🇷🇺 НТМП (тех. анализ / месячный график): обратите внимание, что цена торгуется в боковике между уровнями 5.95 - 9.30 рублей. С точки зрения технического фактора цена отрабатывает формацию "медвежья дивергенция" (всё внимание на RSI). В связи с чем цели прихода цена находятся именно на уровне 5.95 рублей.
С точки зрения макроэкономического фактора, то сектор морских перевозок имеется всё еще проблемы в мире из-за ковида, но медленными и верными шагами идёт к своему восстановлению.
В общих чертах, следует дождаться нижней границы боковика на уровне 5.95 рублей, и после чего акцию рассмотреть под вложение (ниже никто не даст, ибо фундаментал не позволит).
‼️К тому же краткосрочно следует ожидать отскока именно к уровню сопротивления ЕМА 7.50 рублей, затем еще один нырок вниз.
Сопротивления: 7.5 / 8 / 8.45 / 8.8 / 9.3
Поддержки: 6.8 / 6.1
‼️Примечание: данный пост НЕ ЯВЛЯЕТСЯ индивидуальной инвестиционной рекомендацией!
#нмтп #nmtp #техническийанализ
С точки зрения макроэкономического фактора, то сектор морских перевозок имеется всё еще проблемы в мире из-за ковида, но медленными и верными шагами идёт к своему восстановлению.
В общих чертах, следует дождаться нижней границы боковика на уровне 5.95 рублей, и после чего акцию рассмотреть под вложение (ниже никто не даст, ибо фундаментал не позволит).
‼️К тому же краткосрочно следует ожидать отскока именно к уровню сопротивления ЕМА 7.50 рублей, затем еще один нырок вниз.
Сопротивления: 7.5 / 8 / 8.45 / 8.8 / 9.3
Поддержки: 6.8 / 6.1
‼️Примечание: данный пост НЕ ЯВЛЯЕТСЯ индивидуальной инвестиционной рекомендацией!
#нмтп #nmtp #техническийанализ
💬 Обозрение: издание Financial Times сообщает, что порты столкнулись с крупнейшим кризисом с момента начала контейнерных перевозок 65 лет назад. Пандемия указала на нехватку инвестиций в портовую инфраструктуру - сильные задержки в поставках из-за огромного спроса на перевозки и ограниченной пропускной способности портов.
Во-первых, ждëм после пандемии рост кап. затрат в портовых компаний, они вынуждены будут увеличивать пропускную способность, а во-вторых, новые инвестиции в эти компании неминуемы.
Как итог, кто спрашивал меня про НМТП, то брать пока не стоит его, пусть для начала ковид в историю уйдет и восстановится цепочка логистических поставок.
#порты #морскиепорты #нмтп #nmtp
Во-первых, ждëм после пандемии рост кап. затрат в портовых компаний, они вынуждены будут увеличивать пропускную способность, а во-вторых, новые инвестиции в эти компании неминуемы.
Как итог, кто спрашивал меня про НМТП, то брать пока не стоит его, пусть для начала ковид в историю уйдет и восстановится цепочка логистических поставок.
#порты #морскиепорты #нмтп #nmtp
