💬🇨🇳 Определенные итоги заседания политбюро Китая. Каких ценовых интервенций ожидать со стороны Китая в адрес сырьевых рынков. И какое будущее ждёт никель, литий, а так же рынок электрокаров в самом КНР?
#китай #электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность #никель #литий #нефть #подкаст
#китай #электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность #никель #литий #нефть #подкаст
💬🛢Наблюдение: ОПЕК назвала электромобили главным фактором снижения спроса на нефть до 2045 года.
1) Доля электротранспорта в мировом парке электромобилей к 2045 году увеличится до 20%, количество электромобилей достигнет 500 млн.
2) В то же время эксперты ОПЕК предполагают, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания будут занимать по-прежнему большую долю — около 76%. Спрос на такие машины будет в основном обеспечиваться со стороны развивающихся стран.
#опек #электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность #нефть #сырьё
1) Доля электротранспорта в мировом парке электромобилей к 2045 году увеличится до 20%, количество электромобилей достигнет 500 млн.
2) В то же время эксперты ОПЕК предполагают, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания будут занимать по-прежнему большую долю — около 76%. Спрос на такие машины будет в основном обеспечиваться со стороны развивающихся стран.
#опек #электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность #нефть #сырьё
🇨🇳 Отчëт: результаты деятельности компании Xpeng за Сентябрь и 3 квартал 2021 года.
1) XPeng - поставки электромобилей выросли на +199% , до 10412 авто.
2) XPeng - поставки электромобилей совокупно за 3 квартал выросли так же на +199% , до 25666 штук.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: внутри самого Китая гос-во активно стимулирует потребление среди населения электрокаров.
#электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность #китай #отчëт
1) XPeng - поставки электромобилей выросли на +199% , до 10412 авто.
2) XPeng - поставки электромобилей совокупно за 3 квартал выросли так же на +199% , до 25666 штук.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: внутри самого Китая гос-во активно стимулирует потребление среди населения электрокаров.
#электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность #китай #отчëт
🇨🇳 Отчëт: результаты деятельности компании NIO за сентябрь и 3 квартал 2021 года.
1) Nio - поставки электромобилей за Сентябрь составили рост на +125.7% , до 10628 штук.
2) Nio - поставки электромобилей за 3 квартал 2021 года составили рост на +100.2% , до 24439 штук.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: отчëт такой же позитивный как и в Xpeng , то есть, чем эффективнее гос-во стимулирует спрос, тем активнее население выкупает элеткрокары (а стимулирование спроса - это принятие ограничительных законов с автомобилями ДВС).
#nio #китай #автопром #электрокары #автомобильнаяпромышленность #отчëт
1) Nio - поставки электромобилей за Сентябрь составили рост на +125.7% , до 10628 штук.
2) Nio - поставки электромобилей за 3 квартал 2021 года составили рост на +100.2% , до 24439 штук.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: отчëт такой же позитивный как и в Xpeng , то есть, чем эффективнее гос-во стимулирует спрос, тем активнее население выкупает элеткрокары (а стимулирование спроса - это принятие ограничительных законов с автомобилями ДВС).
#nio #китай #автопром #электрокары #автомобильнаяпромышленность #отчëт
💬🛢Обозрение: обратите внимание на металлы (медь и алюминий). Если сектор электрокаров будет динамично развиваться в этом десятилетии, то спрос логично будет расти на физические поставки данных металлов. Соответственно данные акции компаний - https://yangx.top/BirzhevikStockBrokerOfficial1/5950 и https://yangx.top/BirzhevikStockBrokerOfficial1/5951 улетят на гиперперехай всех своих ценовых максимумов. Вообще знаете, есть над чем задуматься...
#медь #алюминий #электрокары #сырьё #автопром #автомобильнаяпромышленность
#медь #алюминий #электрокары #сырьё #автопром #автомобильнаяпромышленность
🇷🇺 Новость: АЕБ (Ассоциация Европейского Бизнеса) попросила власти продлить нулевую пошлину на ввоз электромобилей после 2021 года. Сейчас такую идею на уровне ЕАЭС блокирует Россия. В Минпромторге уверены, что сохранение льготы не будет способствовать развитию производства электромобилей в стране, сообщает Коммерсант.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: по сути пром. сектору РФ не актуально развитие сектора электромобилей внутри Российской Федерации, им выгоднее всего продавать всё, что крутится вокруг ДВС (деньги не пахнут).
#россия #электромобили #автопром #автомобильнаяпромышленность
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: по сути пром. сектору РФ не актуально развитие сектора электромобилей внутри Российской Федерации, им выгоднее всего продавать всё, что крутится вокруг ДВС (деньги не пахнут).
#россия #электромобили #автопром #автомобильнаяпромышленность
🇨🇳 Отчёт: Китай - продажи авто (Октябрь) = -9.4% г/г - до 2.333 млн авто.
1) Продажи авто (Январь - Октябрь) = +6.4% г/г
2) Продажи авто на новой энергии (Октябрь) = +133.2% г2) П/г - до 397 тысяч авто
3) Продажи авто на новой энергии (Январь - Октябрь) = +177% г/г
4) Продажи автомобилей в 2021 году будут выше, чем в прошлом году, но ниже, чем ожидалось.
5) Ситуация с дефицитом чипов улучшилась.
6) Вспышка ковида является основной издержкой для цепочек поставок.
7) Рост цен на энергоносители и электричество является проблемой.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: и, кстати, обратите внимание как лихо власть Китая пересаживает всех на электрокары. Очень позитивно данный фактор скажется скоро на литии и никеле. И рост продаж электротранспорта в Китае = росту прибыли электрического автопрома.
#китай #отчёт #электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность
1) Продажи авто (Январь - Октябрь) = +6.4% г/г
2) Продажи авто на новой энергии (Октябрь) = +133.2% г2) П/г - до 397 тысяч авто
3) Продажи авто на новой энергии (Январь - Октябрь) = +177% г/г
4) Продажи автомобилей в 2021 году будут выше, чем в прошлом году, но ниже, чем ожидалось.
5) Ситуация с дефицитом чипов улучшилась.
6) Вспышка ковида является основной издержкой для цепочек поставок.
7) Рост цен на энергоносители и электричество является проблемой.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: и, кстати, обратите внимание как лихо власть Китая пересаживает всех на электрокары. Очень позитивно данный фактор скажется скоро на литии и никеле. И рост продаж электротранспорта в Китае = росту прибыли электрического автопрома.
#китай #отчёт #электрокары #автопром #автомобильнаяпромышленность
💬 Обозрение: дефицит полупроводников исходя из аналитики немецкой консалтинговой группа Roland Berger сохранится на долгие годы. Ожидается, что глобальная нехватка полупроводников продлится несколько лет после 2022 года для автомобильной промышленности и многих других секторов.
Самая большая нехватка наблюдается в чипах старого поколения, устаревших полупроводниках, от которых зависит автомобильная промышленность. Организация отмечает, что дополнительные производственные мощности в основном создаются для новых поколений, а это означает, что эти инвестиции не принесут облегчения.
«Разрыв между спросом и предложением полупроводников становится все больше и больше, — говорит Фальк Мейсснер, партнер Roland Berger. «В ближайшее время перспективы не улучшатся, потому что причины кризиса поставок носят структурный характер и связаны с тем, как в настоящее время настроены цепочки поставок. Нехватка чипов сохранится до 2023 года и, вероятно, позже».
Он добавляет, что объявленных расширений мощностей недостаточно для удовлетворения спроса.
‼️Анализ Roland Berger показывает, что спрос на чипы вырастет на 17% в годовом исчислении с 2020 по 2022 год. При этом производственные мощности вырастут только на 6% в годовом исчислении за тот же период. Аналитики заключают, что, поскольку заводы по производству полупроводников уже загружены в среднем на 97%, быстрое расширение производства практически невозможно. «Некоторые производители автомобилей уже переходят от подхода «точно вовремя» к подходу «на всякий случай» и, таким образом, затоваривают полупроводники. В краткосрочной перспективе это еще больше усугубит нехватку предложения», — отмечает Roland Berger (Роланд Бергер).
Автомобильная промышленность уже находится в процессе перехода на производство новых электронных транспортных средств. Эксперты технологических и автомобильных компаний, опрошенные для исследования, считают, что традиционным производителям автомобилей потребуется более пяти лет, чтобы завершить переход. «Компаниям из автомобильной промышленности и других секторов, использующих полупроводники, необходимо активно бороться с кризисом, — говорит Мейснер. «Долгосрочные прямые контракты на поставку с полупроводниковыми компаниями, которые включают взаимные обязательства по мощности и обязательства по закупкам в течение нескольких лет, являются важным рычагом».
Мировой автомобильный сектор сильно восстановился после первоначальной блокировки Covid-19 в 2020 году, но сбои в цепочке поставок сдерживают дальнейший рост. В прошлом году глобальная нехватка полупроводников стоила мировой автомобильной промышленности около 210 миллиардов долларов упущенной выгоды, а в 2021 году было потеряно почти 8 миллионов единиц продукции.
#цепочкипоставок #автопром #автомобильнаяпромышленность #чипы #ковид #кризис
Самая большая нехватка наблюдается в чипах старого поколения, устаревших полупроводниках, от которых зависит автомобильная промышленность. Организация отмечает, что дополнительные производственные мощности в основном создаются для новых поколений, а это означает, что эти инвестиции не принесут облегчения.
«Разрыв между спросом и предложением полупроводников становится все больше и больше, — говорит Фальк Мейсснер, партнер Roland Berger. «В ближайшее время перспективы не улучшатся, потому что причины кризиса поставок носят структурный характер и связаны с тем, как в настоящее время настроены цепочки поставок. Нехватка чипов сохранится до 2023 года и, вероятно, позже».
Он добавляет, что объявленных расширений мощностей недостаточно для удовлетворения спроса.
‼️Анализ Roland Berger показывает, что спрос на чипы вырастет на 17% в годовом исчислении с 2020 по 2022 год. При этом производственные мощности вырастут только на 6% в годовом исчислении за тот же период. Аналитики заключают, что, поскольку заводы по производству полупроводников уже загружены в среднем на 97%, быстрое расширение производства практически невозможно. «Некоторые производители автомобилей уже переходят от подхода «точно вовремя» к подходу «на всякий случай» и, таким образом, затоваривают полупроводники. В краткосрочной перспективе это еще больше усугубит нехватку предложения», — отмечает Roland Berger (Роланд Бергер).
Автомобильная промышленность уже находится в процессе перехода на производство новых электронных транспортных средств. Эксперты технологических и автомобильных компаний, опрошенные для исследования, считают, что традиционным производителям автомобилей потребуется более пяти лет, чтобы завершить переход. «Компаниям из автомобильной промышленности и других секторов, использующих полупроводники, необходимо активно бороться с кризисом, — говорит Мейснер. «Долгосрочные прямые контракты на поставку с полупроводниковыми компаниями, которые включают взаимные обязательства по мощности и обязательства по закупкам в течение нескольких лет, являются важным рычагом».
Мировой автомобильный сектор сильно восстановился после первоначальной блокировки Covid-19 в 2020 году, но сбои в цепочке поставок сдерживают дальнейший рост. В прошлом году глобальная нехватка полупроводников стоила мировой автомобильной промышленности около 210 миллиардов долларов упущенной выгоды, а в 2021 году было потеряно почти 8 миллионов единиц продукции.
#цепочкипоставок #автопром #автомобильнаяпромышленность #чипы #ковид #кризис
🇨🇳🇷🇺 Новость: в России спрос на китайские авто вырос более чем в 2 раза в 2024 года. Средняя цена новой машины китайского производства составила почти 3,1 млн рублей.
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: народ готов платить по 3 млн рублей за авто, чьи детали уже в дефиците. Более детально о данной проблеме я написал тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23333 , основная проблема в том, что народ не понимает сейчас, что проблем с деталями не будет только у российских брендов. У нас общество потребления и стереотипов! Российского человека пересадить на Уаз, Ладу, Газ можно лишь тогда, когда сам человек поймёт, что комплектующих больше всего там, где производство товаров околоотечественное. Например, почему Газель соболь Нн 2024 года стоит 3,5 млн рублей? Тупо из - за китайской электроники! Если вынуть оттуда, то стоимость обвалится минимум на 1,2 млн рублей. И проблем с деталями не будет. Это новые реалии, которые до толпы еще не дошли. В своём мирке живут...
#автомобильнаяпромышленность #автопром #россия #китай
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Итог: народ готов платить по 3 млн рублей за авто, чьи детали уже в дефиците. Более детально о данной проблеме я написал тут - https://yangx.top/birzhevikstocksofficial2/23333 , основная проблема в том, что народ не понимает сейчас, что проблем с деталями не будет только у российских брендов. У нас общество потребления и стереотипов! Российского человека пересадить на Уаз, Ладу, Газ можно лишь тогда, когда сам человек поймёт, что комплектующих больше всего там, где производство товаров околоотечественное. Например, почему Газель соболь Нн 2024 года стоит 3,5 млн рублей? Тупо из - за китайской электроники! Если вынуть оттуда, то стоимость обвалится минимум на 1,2 млн рублей. И проблем с деталями не будет. Это новые реалии, которые до толпы еще не дошли. В своём мирке живут...
#автомобильнаяпромышленность #автопром #россия #китай
💬 Обозрение: касательно макроэкономики, и уровня потребления в России. Для начала хочу сослаться на анализ издания Коммерсант
1) Новые автомобили в России могут подорожать на 10% до конца года из-за роста утильсбора
2) В октябре цены уже выросли на 2 - 5%. Причины в качестве снижение курса рубля, высокая ставка Цб и рост утильсбора.
Далее, по моим наблюлениям дорожают в основном авто по параллельному импорту. Авто тех марок, которые официально присутствуют на российском рынке, вырасли в цене на 1 - 2%
Причем, мало кто учитывает, что высокая ставка Цб Рф будет постепенно валить спрос на рынке. Уже сейчас лизинг сильно просел (компании отказываются заключать лизинговые договоры).
Поэтому, я больше, чем уверен, чтобы вообще не рухнул спрос на авто дилеры будут всякие акции запускать + промо = снижению цен на авто (как поступил до роста утильсбора Москвич).
Кому нужно авто, резонно подождать до Нового Года, когда дилеры поймут, что они в заднице! Тогда они и готовы будут уступать в цене!
Тем самым потребительские настроения в Рф будут стимулировать подобным путем (скидками, акциями и прочим в этом духе).
#россия #авто #автопром #автомобильнаяпромышленность #макроэкономика #кризис
1) Новые автомобили в России могут подорожать на 10% до конца года из-за роста утильсбора
2) В октябре цены уже выросли на 2 - 5%. Причины в качестве снижение курса рубля, высокая ставка Цб и рост утильсбора.
Далее, по моим наблюлениям дорожают в основном авто по параллельному импорту. Авто тех марок, которые официально присутствуют на российском рынке, вырасли в цене на 1 - 2%
Причем, мало кто учитывает, что высокая ставка Цб Рф будет постепенно валить спрос на рынке. Уже сейчас лизинг сильно просел (компании отказываются заключать лизинговые договоры).
Поэтому, я больше, чем уверен, чтобы вообще не рухнул спрос на авто дилеры будут всякие акции запускать + промо = снижению цен на авто (как поступил до роста утильсбора Москвич).
Кому нужно авто, резонно подождать до Нового Года, когда дилеры поймут, что они в заднице! Тогда они и готовы будут уступать в цене!
Тем самым потребительские настроения в Рф будут стимулировать подобным путем (скидками, акциями и прочим в этом духе).
#россия #авто #автопром #автомобильнаяпромышленность #макроэкономика #кризис
💬 Наблюдение: о, как, инфляционное давление к нам идёт! Китай сократил поставки автомобилей в Россию.
1) В октябре объем экспорта упал на 16% в месячном выражении — до 1,5 миллиарда долларов.
2) Снижение поставок связывают с повышением утильсбора, который с 1 октября вырос на 70 - 85%.
3) Всего за десять месяцев текущего года Китай поставил на российский рынок легковых автомобилей на 12,4 миллиарда долларов, что на треть больше прошлогодней суммы.
Спрос на авто высокий, а предложение будет снижаться! Это плохо! Инфляция! Отсюда я и говорю, в каждом видео, что пока не решим проблему импорта, можно % ставку Цб хоть на 666% годовых загнать, но инфляцию не поборите! Импорт нужно налаживать - импорт!
Теперь ждите удорожание цен на авто! И ремонт! А так же комплектующие товары из Китая! Ваши вклады от инфляции вас не спасут! Да, формальная инфляция (что нам публикует Цб и Росстат) 8,53% годовых, но в действительности умножьте эту цифру на 3, и получите правдопободные цены!
#автомобильнаяпромышленность #автопром #китай #россия #макроэкономика #инфляция
1) В октябре объем экспорта упал на 16% в месячном выражении — до 1,5 миллиарда долларов.
2) Снижение поставок связывают с повышением утильсбора, который с 1 октября вырос на 70 - 85%.
3) Всего за десять месяцев текущего года Китай поставил на российский рынок легковых автомобилей на 12,4 миллиарда долларов, что на треть больше прошлогодней суммы.
Спрос на авто высокий, а предложение будет снижаться! Это плохо! Инфляция! Отсюда я и говорю, в каждом видео, что пока не решим проблему импорта, можно % ставку Цб хоть на 666% годовых загнать, но инфляцию не поборите! Импорт нужно налаживать - импорт!
Теперь ждите удорожание цен на авто! И ремонт! А так же комплектующие товары из Китая! Ваши вклады от инфляции вас не спасут! Да, формальная инфляция (что нам публикует Цб и Росстат) 8,53% годовых, но в действительности умножьте эту цифру на 3, и получите правдопободные цены!
#автомобильнаяпромышленность #автопром #китай #россия #макроэкономика #инфляция