💬 Наблюдение: Продажи новых легковых авто в России в мае выросли в 2,6 раза
Продажи новых легковых автомобилей в России в мае выросли в 2,6 раза. В стране за месяц продали 72 171 машин, сообщила пресс-служба аналитического агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК».
По объему продаж с большим отрывом лидирует бренд Lada. Доля марки на рынке превысила 30,5%. Самой продаваемой стала модель Lada Granta. На втором и третьем местах по числу реализованных авто оказались китайские бренды Chery и Haval. В пятерку лидеров также вошли китайский Geely и южнокорейская Kia.
#авто
Продажи новых легковых автомобилей в России в мае выросли в 2,6 раза. В стране за месяц продали 72 171 машин, сообщила пресс-служба аналитического агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК».
По объему продаж с большим отрывом лидирует бренд Lada. Доля марки на рынке превысила 30,5%. Самой продаваемой стала модель Lada Granta. На втором и третьем местах по числу реализованных авто оказались китайские бренды Chery и Haval. В пятерку лидеров также вошли китайский Geely и южнокорейская Kia.
#авто
💬 Наблюдение: в мае 2023 года было выдано 65,5 тыс. автокредитов
По данным 4 000 кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), количество выданных автокредитов (на новые автомобили и автомобили с пробегом) в мае 2023 года составило 65,5 тыс. ед., сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 7,8% (в апреле 2023 года – 71,0 тыс. ед.) (Диаграмма 1).
Диаграмма 1. Динамика выдачи автокредитов в 2022-2023гг., тыс. ед. (ниже)
В то же время по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число выданных автокредитов в мае 2023 года, напротив, существенно выросло - на 113,2% (в мае 2022 года – 30,7 тыс. ед.). Такой рост объясняется радикальным падением выдачи автокредитов весной прошлого года. Это стало следствием первой шоковой реакции рынка розничного кредитования на санкционное давление.
Стоит отметить, что среднее значение Персонального кредитного рейтинга (ПКР) заемщика по автокредитам составляет 685 балла (минимальное значение – 1 балл, максимальное – 999 баллов) (Таблица 1).
Таблица 1. Среднее значение Персонального кредитного рейтинга (ПКР) и уровень кредитоспособности заемщиков в зависимости от размера автокредита (ниже)
Наибольшее количество автокредитов в регионах РФ в мае 2023 года было выдано в Москве (4,21 тыс. ед.), Московской области (3,58 тыс. ед.), Санкт-Петербурге (3,40 тыс. ед.), Республике Татарстан (3,25 тыс. ед.) и Краснодарском крае (2,94 тыс. ед.).
По сравнению с предыдущим месяцем в мае 2023 года выдача автокредитов сократилась в большинстве регионов страны. При этом самое существенное снижение (среди 30 регионов-лидеров в данном сегменте розничного кредитования) было зафиксировано в Вологодской (-20,2%) и Оренбургской (-17,9%) областях, Пермском крае (-15,6%), а также в Волгоградской (-13,7%) и Самарской (-13,5%) областях. Единственными регионами из топ-30, в которых данный показатель, напротив, вырос, оказались Ханты-Мансийский АО (+2,6%) и Белгородская область (+1,1%). В Москве и Санкт-Петербурге количество выданных автокредитов за месяц сократилось на 10,2% и 9,4% соответственно (Таблица 2).
«После рекордного с начала прошлого года количества выданных автокредитов в апреле, в мае этот показатель немного сократился. Прежде всего, это объясняется сезонным фактором, большим количеством праздничных и выходных дней в первой половине мая. В целом, достаточно высокая динамика выдачи автокредитов в последнее время обусловлена возобновлением в начале года государственной программы льготного автокредитования, а также увеличением продаж новых автомобилей из дружественных стран и машин с пробегом. При этом автокредиты по-прежнему предоставляются, прежде всего, заемщикам «хорошего кредитного качества», значение Персонального кредитного рейтинга (ПКР) которых находится на достаточно высоком уровне. Так, среднее значение ПКР заемщиков по автокредитам составляет 685 баллов, а в сегменте крупных автокредитов (на сумму более 3 млн. рублей) - 731 балл, что соответствует высокому уровню кредитоспособности клиента».
#автокредиты #кредиты #авто
По данным 4 000 кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), количество выданных автокредитов (на новые автомобили и автомобили с пробегом) в мае 2023 года составило 65,5 тыс. ед., сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 7,8% (в апреле 2023 года – 71,0 тыс. ед.) (Диаграмма 1).
Диаграмма 1. Динамика выдачи автокредитов в 2022-2023гг., тыс. ед. (ниже)
В то же время по сравнению с аналогичным периодом прошлого года число выданных автокредитов в мае 2023 года, напротив, существенно выросло - на 113,2% (в мае 2022 года – 30,7 тыс. ед.). Такой рост объясняется радикальным падением выдачи автокредитов весной прошлого года. Это стало следствием первой шоковой реакции рынка розничного кредитования на санкционное давление.
Стоит отметить, что среднее значение Персонального кредитного рейтинга (ПКР) заемщика по автокредитам составляет 685 балла (минимальное значение – 1 балл, максимальное – 999 баллов) (Таблица 1).
Таблица 1. Среднее значение Персонального кредитного рейтинга (ПКР) и уровень кредитоспособности заемщиков в зависимости от размера автокредита (ниже)
Наибольшее количество автокредитов в регионах РФ в мае 2023 года было выдано в Москве (4,21 тыс. ед.), Московской области (3,58 тыс. ед.), Санкт-Петербурге (3,40 тыс. ед.), Республике Татарстан (3,25 тыс. ед.) и Краснодарском крае (2,94 тыс. ед.).
По сравнению с предыдущим месяцем в мае 2023 года выдача автокредитов сократилась в большинстве регионов страны. При этом самое существенное снижение (среди 30 регионов-лидеров в данном сегменте розничного кредитования) было зафиксировано в Вологодской (-20,2%) и Оренбургской (-17,9%) областях, Пермском крае (-15,6%), а также в Волгоградской (-13,7%) и Самарской (-13,5%) областях. Единственными регионами из топ-30, в которых данный показатель, напротив, вырос, оказались Ханты-Мансийский АО (+2,6%) и Белгородская область (+1,1%). В Москве и Санкт-Петербурге количество выданных автокредитов за месяц сократилось на 10,2% и 9,4% соответственно (Таблица 2).
«После рекордного с начала прошлого года количества выданных автокредитов в апреле, в мае этот показатель немного сократился. Прежде всего, это объясняется сезонным фактором, большим количеством праздничных и выходных дней в первой половине мая. В целом, достаточно высокая динамика выдачи автокредитов в последнее время обусловлена возобновлением в начале года государственной программы льготного автокредитования, а также увеличением продаж новых автомобилей из дружественных стран и машин с пробегом. При этом автокредиты по-прежнему предоставляются, прежде всего, заемщикам «хорошего кредитного качества», значение Персонального кредитного рейтинга (ПКР) которых находится на достаточно высоком уровне. Так, среднее значение ПКР заемщиков по автокредитам составляет 685 баллов, а в сегменте крупных автокредитов (на сумму более 3 млн. рублей) - 731 балл, что соответствует высокому уровню кредитоспособности клиента».
#автокредиты #кредиты #авто
«Если говорить о конкретных моделях, то стоит отметить, что параллельный импорт позволяет привезти на российский рынок принципиальные новинки — такие модели автомобилей, которые ранее никогда в России не продавались, например Nissan Ariya, Polestar 2, Zeekr 001, HiPhi X, BYD Tang и Song Plus, Voyah Free Dreamer и многие другие. Из эксклюзивных новинок на российском рынке можно назвать HiPhi Z, самый футуристичный электромобиль в мире, или Lotus Eletre — самый роскошный суперкар из электромобилей», — говорит Мелюх.
♦️ Есть ли выгода?
По данным опроса автомобильного маркетплейса FRESH, 38% автовладельцев в России хотели бы поменять свое авто на электрокар. «Спрос на электромобили будет расти в первую очередь из-за инфраструктурной поддержки и с развитием сети зарядных станций. Пока же львиная доля владельцев электрокаров сосредоточена в Москве и Санкт-Петербурге. Владение электрокаром может быть выгодно, поскольку за такое авто не надо платить транспортный налог, на нем можно бесплатно ездить по некоторым магистралям, таким машинам предоставляют бесплатные парковочные места — правда, пока только в Москве», — перечисляет генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
К тому же на эти машины распространяется господдержка — скидка в размере 25%, но не более 625 000 рублей от стоимости автомобиля.
Но электромобили в основном рассматривают как второй или третий автомобиль в семье, как дополнение к машине с бензиновым двигателем, продолжает Ольховский, поскольку к числу основных недостатков электромобилей относится быстрый разряд батареи в зимний период. С другой стороны, по его мнению, стоимость владения электромобилем все равно ниже, чем авто с бензиновым двигателем: чтобы проехать 100 км пути, владелец электромобиля потратит от 50 до 100 рублей, а бензинового — от 350 до 750 рублей.
Но так ли это выгодно? По мнению основателя маркетплейса FRESH Дениса Мигаля, сравнивая стоимость владения электрическими и бензиновым автомобилем, многие забывают о том, что изначально, чтобы пересесть на электрический автомобиль, придется заплатить больше, чем за бензиновое авто с аналогичными техническими характеристиками. «Электромобиль Nissan Micra (с пробегом) стоит от 500 000 рублей, а приобрести Nissan Micra с бензиновым двигателем можно от 365 000 рублей», — проводит он пример.
Тем не менее Мигаль считает, что перспектива у рынка хорошая, главное — решить вопрос достаточного количества заправок. «Электрический транспорт — это новый вызов для автобизнеса. Если его объемы вырастут глобально и на дорогах будут превалировать такие авто, то мы столкнемся с новыми проблемами — исчерпываемостью электричества и в связи с этим ростом его стоимости, вопросом утилизации батарей и вторичным выбросами», — заключает Мигаль.
#электромобили #авто #автокредиты
♦️ Есть ли выгода?
По данным опроса автомобильного маркетплейса FRESH, 38% автовладельцев в России хотели бы поменять свое авто на электрокар. «Спрос на электромобили будет расти в первую очередь из-за инфраструктурной поддержки и с развитием сети зарядных станций. Пока же львиная доля владельцев электрокаров сосредоточена в Москве и Санкт-Петербурге. Владение электрокаром может быть выгодно, поскольку за такое авто не надо платить транспортный налог, на нем можно бесплатно ездить по некоторым магистралям, таким машинам предоставляют бесплатные парковочные места — правда, пока только в Москве», — перечисляет генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
К тому же на эти машины распространяется господдержка — скидка в размере 25%, но не более 625 000 рублей от стоимости автомобиля.
Но электромобили в основном рассматривают как второй или третий автомобиль в семье, как дополнение к машине с бензиновым двигателем, продолжает Ольховский, поскольку к числу основных недостатков электромобилей относится быстрый разряд батареи в зимний период. С другой стороны, по его мнению, стоимость владения электромобилем все равно ниже, чем авто с бензиновым двигателем: чтобы проехать 100 км пути, владелец электромобиля потратит от 50 до 100 рублей, а бензинового — от 350 до 750 рублей.
Но так ли это выгодно? По мнению основателя маркетплейса FRESH Дениса Мигаля, сравнивая стоимость владения электрическими и бензиновым автомобилем, многие забывают о том, что изначально, чтобы пересесть на электрический автомобиль, придется заплатить больше, чем за бензиновое авто с аналогичными техническими характеристиками. «Электромобиль Nissan Micra (с пробегом) стоит от 500 000 рублей, а приобрести Nissan Micra с бензиновым двигателем можно от 365 000 рублей», — проводит он пример.
Тем не менее Мигаль считает, что перспектива у рынка хорошая, главное — решить вопрос достаточного количества заправок. «Электрический транспорт — это новый вызов для автобизнеса. Если его объемы вырастут глобально и на дорогах будут превалировать такие авто, то мы столкнемся с новыми проблемами — исчерпываемостью электричества и в связи с этим ростом его стоимости, вопросом утилизации батарей и вторичным выбросами», — заключает Мигаль.
#электромобили #авто #автокредиты
💬 Наблюдение: Как изменилась стоимость новых машин
Дилеры уже повысили цены на новые авто в салонах — это реакция на резкое падение рубля, за последний месяц он ослаб на 10%. Собеседники “Ъ FM” говорят о текущем подорожании машин на 5% и о грядущем — на 15%. Между тем минимальную цену на новую Lada X-Cross 5 могут пересмотреть и в АвтоВАЗе. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов.
Через полтора года попыток полностью перейти на российские компоненты в отечественных машинах курс рубля продолжает влиять на их цены. И если Lada Granta, которую производили даже в самые тяжелые времена, это коснулось в меньшей степени, то с новой моделью X-Cross 5 ситуация может быть совсем другой. О таком сценарии уже говорят в АвтоВАЗе, хотя конкретные цифры не называют.
Новую Lada еще до валютных скачков планировали продавать за 2,5 млн руб. Теперь минимальная цена может вырасти на несколько сотен тысяч, ведь отечественного, кроме значка, у X-Cross 5 немного, подчеркнул эксперт ИЦ НТИ «Автонет» московского Политеха Юрий Урюков.
Но если с китайскими производителями и АвтоВАЗом дилеры еще могут договориться, то влияние курса на стоимость европейских машин более ощутимо. Игроки рынка уже предупредили, что к осени цены на авто в салонах могут подняться более чем на 15%.
Подорожание уже заметно, отметил директор по маркетингу группы компаний «Авилон» Андрей Каменский: «Текущая корректировка на автомобили, которые есть в наличии, составила где-то примерно 3-5%. В большей степени это, конечно, отразилось на машинах, поставки которых ожидаются.
Изначально цены рассчитывались по курсу примерно 85 руб./$. На текущий момент мы видим, что доллар значительно подорожал. Я думаю, что рост составит где-то примерно 10-15%. Мы надеемся, что импортеры пойдут навстречу потребителю и не станут повышать цены пропорционально изменению курса».
Вместе с тем и так непростую ситуацию может ухудшить Минпромторг, говорят собеседники “Ъ FM”. В ведомстве сообщили, что с 1 августа ставка утильсбора для машин, ввезенных на перепродажу, увеличивается кратно. Власти сделали это, чтобы защитить российских производителей, которые и пролоббировали меру.
Это еще сильнее разгонит цены, особенно на мощные иномарки, пояснил учредитель компании «Автодегустатор» Арарат Мардоян: «Утильсбор стал реально шоковой терапией в последнюю неделю. Со всех сторон у нас получается удар на цены. Заказы на паузе, и мы сейчас смотрим, что будет. На премиальные автомобили с двигателями 2,3, 2,5 л и так далее выплаты составляли достаточно существенные суммы. Мне кажется, что даже если введение нового утильсбора отложат, то ненадолго».
Вместе с тем собеседники “Ъ FM” выделяют одну положительную новость последних недель. По их словам, цены на авто в Евросоюзе в последнее время снизились, правда, менее значительно, чем вырос курс валют, примерно на 7-8%.
#автокредиты #авто
Дилеры уже повысили цены на новые авто в салонах — это реакция на резкое падение рубля, за последний месяц он ослаб на 10%. Собеседники “Ъ FM” говорят о текущем подорожании машин на 5% и о грядущем — на 15%. Между тем минимальную цену на новую Lada X-Cross 5 могут пересмотреть и в АвтоВАЗе. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов.
Через полтора года попыток полностью перейти на российские компоненты в отечественных машинах курс рубля продолжает влиять на их цены. И если Lada Granta, которую производили даже в самые тяжелые времена, это коснулось в меньшей степени, то с новой моделью X-Cross 5 ситуация может быть совсем другой. О таком сценарии уже говорят в АвтоВАЗе, хотя конкретные цифры не называют.
Новую Lada еще до валютных скачков планировали продавать за 2,5 млн руб. Теперь минимальная цена может вырасти на несколько сотен тысяч, ведь отечественного, кроме значка, у X-Cross 5 немного, подчеркнул эксперт ИЦ НТИ «Автонет» московского Политеха Юрий Урюков.
Но если с китайскими производителями и АвтоВАЗом дилеры еще могут договориться, то влияние курса на стоимость европейских машин более ощутимо. Игроки рынка уже предупредили, что к осени цены на авто в салонах могут подняться более чем на 15%.
Подорожание уже заметно, отметил директор по маркетингу группы компаний «Авилон» Андрей Каменский: «Текущая корректировка на автомобили, которые есть в наличии, составила где-то примерно 3-5%. В большей степени это, конечно, отразилось на машинах, поставки которых ожидаются.
Изначально цены рассчитывались по курсу примерно 85 руб./$. На текущий момент мы видим, что доллар значительно подорожал. Я думаю, что рост составит где-то примерно 10-15%. Мы надеемся, что импортеры пойдут навстречу потребителю и не станут повышать цены пропорционально изменению курса».
Вместе с тем и так непростую ситуацию может ухудшить Минпромторг, говорят собеседники “Ъ FM”. В ведомстве сообщили, что с 1 августа ставка утильсбора для машин, ввезенных на перепродажу, увеличивается кратно. Власти сделали это, чтобы защитить российских производителей, которые и пролоббировали меру.
Это еще сильнее разгонит цены, особенно на мощные иномарки, пояснил учредитель компании «Автодегустатор» Арарат Мардоян: «Утильсбор стал реально шоковой терапией в последнюю неделю. Со всех сторон у нас получается удар на цены. Заказы на паузе, и мы сейчас смотрим, что будет. На премиальные автомобили с двигателями 2,3, 2,5 л и так далее выплаты составляли достаточно существенные суммы. Мне кажется, что даже если введение нового утильсбора отложат, то ненадолго».
Вместе с тем собеседники “Ъ FM” выделяют одну положительную новость последних недель. По их словам, цены на авто в Евросоюзе в последнее время снизились, правда, менее значительно, чем вырос курс валют, примерно на 7-8%.
#автокредиты #авто
rynok_avto_2023.pdf
1.4 MB
💬 Аналитика: Национальное Рейтинговое Агентство предоставило аналитический обзор, посвященный российскому автомобильному рынку.
В текущие месяцы 2023 года автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года.
НРА ожидает, что в дальнейшем данный рост может скорректироваться.
Подробнее изучайте прикрепленный файл.
#авто #автокредиты
В текущие месяцы 2023 года автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года.
НРА ожидает, что в дальнейшем данный рост может скорректироваться.
Подробнее изучайте прикрепленный файл.
#авто #автокредиты
💬 Наблюдение: Поставки китайских автомобилей в Россию достигли рекордного уровня
Поставки легковых автомобилей из Китая в Россию в июле продолжили расти, второй месяц подряд оставаясь выше одного миллиарда долларов, следует из анализа РИА Новости данных китайской таможни.
Согласно данным ведомства, в июле в Россию было поставлено легковых автомобилей на 1,06 миллиарда долларов против 1,03 миллиарда месяцем ранее. Это стало крупнейшей в истории месячной поставкой в Россию авто из Китая.
Россия является крупнейшим направлением экспорта автомобилей для Китая с долей в 16,8%. Великобритания занимает второе место с 7,7%, а Испания — третье с 5,2%. В топ-5 также входят Бельгия (5,1%) и Мексика (4,9%).
Всего в июле Китай нарастил поставки легковых машин на международные рынки на 11,4% по сравнению с июнем и в 1,9 раза в годовом выражении — до 6,33 миллиарда долларов.
#авто
Поставки легковых автомобилей из Китая в Россию в июле продолжили расти, второй месяц подряд оставаясь выше одного миллиарда долларов, следует из анализа РИА Новости данных китайской таможни.
Согласно данным ведомства, в июле в Россию было поставлено легковых автомобилей на 1,06 миллиарда долларов против 1,03 миллиарда месяцем ранее. Это стало крупнейшей в истории месячной поставкой в Россию авто из Китая.
Россия является крупнейшим направлением экспорта автомобилей для Китая с долей в 16,8%. Великобритания занимает второе место с 7,7%, а Испания — третье с 5,2%. В топ-5 также входят Бельгия (5,1%) и Мексика (4,9%).
Всего в июле Китай нарастил поставки легковых машин на международные рынки на 11,4% по сравнению с июнем и в 1,9 раза в годовом выражении — до 6,33 миллиарда долларов.
#авто
💬 Наблюдение: Продажи новых легковых автомобилей в России в августе выросли в 2,6 раза
В августе в России продали в 2,6 раза больше легковых автомобилей, чем год назад, говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".
"В августе 2023 года в России был продан 109 731 новый легковой автомобиль, что в 2,6 раза больше, чем в том же месяце прошлого года", — отмечает агентство со ссылкой на данные ППК и с учетом собственной сегментации.
В целом за восемь месяцев было продано 606 952 новых легковых машин — это на 41 процент больше, чем за тот же период прошлого года.
"И тут в плюсе находятся отечественная Lada и все производители из КНР, а падение зафиксировано у Kia (минус 53,2 процента), Hyundai (минус 54,3 процента) и Toyota (минус 34,4 процента)", — добавили эксперты.
Лидером российского рынка остается Lada — ее доля в августе превысила 26 процентов (год назад было около 37). По данным "Автостата", всего продано 28 721 новых легковых авто этого бренда. Второе место и лидерство среди иномарок сохранил китайский Chery (13 412 штук). В пятерку попали также китайские Haval (10 979 штук), Geely (8838 штук) и Changan (6869 штук).
Что касается самых популярных моделей, то первенство сохраняется за Lada Granta: в августе продано 16 037 машин (рост на 41,9 процента по сравнению с прошлым августом). На втором месте Chery Tiggo 7 PRO Max — 6092 автомобиля. Первую тройку замыкает Haval Jolion — 5284 штуки (рост в 2,6 раза), а за ним следуют Lada Vesta — 5128 (рост в 2,7 раза) и Omoda C5 — 4 632.
#авто #авторынок
В августе в России продали в 2,6 раза больше легковых автомобилей, чем год назад, говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".
"В августе 2023 года в России был продан 109 731 новый легковой автомобиль, что в 2,6 раза больше, чем в том же месяце прошлого года", — отмечает агентство со ссылкой на данные ППК и с учетом собственной сегментации.
В целом за восемь месяцев было продано 606 952 новых легковых машин — это на 41 процент больше, чем за тот же период прошлого года.
"И тут в плюсе находятся отечественная Lada и все производители из КНР, а падение зафиксировано у Kia (минус 53,2 процента), Hyundai (минус 54,3 процента) и Toyota (минус 34,4 процента)", — добавили эксперты.
Лидером российского рынка остается Lada — ее доля в августе превысила 26 процентов (год назад было около 37). По данным "Автостата", всего продано 28 721 новых легковых авто этого бренда. Второе место и лидерство среди иномарок сохранил китайский Chery (13 412 штук). В пятерку попали также китайские Haval (10 979 штук), Geely (8838 штук) и Changan (6869 штук).
Что касается самых популярных моделей, то первенство сохраняется за Lada Granta: в августе продано 16 037 машин (рост на 41,9 процента по сравнению с прошлым августом). На втором месте Chery Tiggo 7 PRO Max — 6092 автомобиля. Первую тройку замыкает Haval Jolion — 5284 штуки (рост в 2,6 раза), а за ним следуют Lada Vesta — 5128 (рост в 2,7 раза) и Omoda C5 — 4 632.
#авто #авторынок
💬 Наблюдение: Китай занял 65 процентов мирового рынка «зелёных» автомобилей
С января по август 2023 года на Китай пришёлся 61% глобальных продаж автомобилей на альтернативных источниках энергии (New Energy Vehicles, NEV) — то есть гибридов и электрокаров. В августе этот показатель вырос до 65%. Об этом пишет Car News China со ссылкой на данные Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA). — авито
🔹За последний месяц лета Китай экспортировал 83 тысячи электрифицированных машин — на 53,6% больше, чем месяцем ранее, и на 82,3% больше, чем год назад.
🔹Мировые продажи автомобилей с электроприводом за восемь месяцев составили 8,23 миллиона единиц — на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В августе объёмы реализации выросли на 35% — до 1,22 миллиона штук.
🔹Китай остаётся крупнейшим рынком электрифицированных машин: там с января по август продали 5,08 миллиона экземпляров. Для сравнения, результат в Европе — 1,81 миллиона, в Северной Америке — 1 миллион.
🔹В 2022 году доля гибридов и электрокаров на мировом рынке составляла 13%, к настоящему времени она выросла до 14,6%. В Китае она достигла 28%, в Германии — 20%, в Норвегии — 72%. Для сравнения, в Соединённых Штатах — 8,9%, в Японии — только 3%.
Одна из крупнейших китайских электромобильных марок, BYD, уже почти догнала Tesla по глобальным продажам. По результатам третьего квартала отставание от компании Илона Маска достигло исторического минимума, и эксперты предполагают, что в четвёртом квартале китайцы смогут вырваться вперёд.
#авторынок #авто
С января по август 2023 года на Китай пришёлся 61% глобальных продаж автомобилей на альтернативных источниках энергии (New Energy Vehicles, NEV) — то есть гибридов и электрокаров. В августе этот показатель вырос до 65%. Об этом пишет Car News China со ссылкой на данные Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей (CPCA). — авито
🔹За последний месяц лета Китай экспортировал 83 тысячи электрифицированных машин — на 53,6% больше, чем месяцем ранее, и на 82,3% больше, чем год назад.
🔹Мировые продажи автомобилей с электроприводом за восемь месяцев составили 8,23 миллиона единиц — на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В августе объёмы реализации выросли на 35% — до 1,22 миллиона штук.
🔹Китай остаётся крупнейшим рынком электрифицированных машин: там с января по август продали 5,08 миллиона экземпляров. Для сравнения, результат в Европе — 1,81 миллиона, в Северной Америке — 1 миллион.
🔹В 2022 году доля гибридов и электрокаров на мировом рынке составляла 13%, к настоящему времени она выросла до 14,6%. В Китае она достигла 28%, в Германии — 20%, в Норвегии — 72%. Для сравнения, в Соединённых Штатах — 8,9%, в Японии — только 3%.
Одна из крупнейших китайских электромобильных марок, BYD, уже почти догнала Tesla по глобальным продажам. По результатам третьего квартала отставание от компании Илона Маска достигло исторического минимума, и эксперты предполагают, что в четвёртом квартале китайцы смогут вырваться вперёд.
#авторынок #авто
💬 Наблюдение: В России автодилеры прогнозируют падение продаж новых авто. В чем причина
РОАД спрогнозировала падение продаж новых автомашин в России
В России до конца года ожидают падение продаж новых автомобилей. Таким прогнозом с РИА «Новости» поделились в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Специалисты высказали предположение, что продажи новых автомашин в четвертом квартале 2023 года могут сократиться на 5-10% по сравнению с третьим кварталом. По данным «Автостата», за период с июля по сентябрь 2023 года в России было продано 315,7 тыс. новых легковушек и если прогноз РОАД подтвердится, то объем продаж в заключительной четверти может составить 284-300 тыс. единиц.
Представители ассоциации заявили, что падение продаж новых автомобилей будет вызвано несколькими факторами. Главные причины — увеличение размера утилизационного сбора, повышение ставки ЦБ и ослабление курса рубля. Согласно оптимистичному прогнозу, объем рынка в четвертом квартале останется на уровне третьего квартала, а вот реалистичный прогноз предполагает сокращение примерно на 5-6%, а, возможно, и на 10%.
Отмечается, что в сравнении с прошлым годом в четвертом квартале 2023 года рынок новых авто в России вырастет примерно вдвое. Это связано с тем, что в 2022 году объем рынка находился на критически низкой за последние 10 лет отметке.
#авторынок #авто
РОАД спрогнозировала падение продаж новых автомашин в России
В России до конца года ожидают падение продаж новых автомобилей. Таким прогнозом с РИА «Новости» поделились в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Специалисты высказали предположение, что продажи новых автомашин в четвертом квартале 2023 года могут сократиться на 5-10% по сравнению с третьим кварталом. По данным «Автостата», за период с июля по сентябрь 2023 года в России было продано 315,7 тыс. новых легковушек и если прогноз РОАД подтвердится, то объем продаж в заключительной четверти может составить 284-300 тыс. единиц.
Представители ассоциации заявили, что падение продаж новых автомобилей будет вызвано несколькими факторами. Главные причины — увеличение размера утилизационного сбора, повышение ставки ЦБ и ослабление курса рубля. Согласно оптимистичному прогнозу, объем рынка в четвертом квартале останется на уровне третьего квартала, а вот реалистичный прогноз предполагает сокращение примерно на 5-6%, а, возможно, и на 10%.
Отмечается, что в сравнении с прошлым годом в четвертом квартале 2023 года рынок новых авто в России вырастет примерно вдвое. Это связано с тем, что в 2022 году объем рынка находился на критически низкой за последние 10 лет отметке.
#авторынок #авто
💬 Наблюдение: Выдачи легковых машин в лизинг выросли на 44%
В январе-июле 2023 года в финансовый лизинг было выдано 231,1 тысячи единиц автомобильной техники – легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков, автобусов и прицепов-полуприцепов. По данным НАПИ, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года прирост составил 51,2%.
На долю легковых машин пришлось 42,3% от всего автомобильного лизинга. Грузовики заняли 40,1% от суммарного объема, а легкие коммерческие автомобили – 8,9%. Рост поставок в лизинг легковых машин составил 44%: клиентам передано 97,7 тысячи единиц. На столько же увеличился объем выдач LCV (20,6 тысячи а/м). В свою очередь, рост в сегменте грузовиков достиг 59% (92,6 тысячи а/м).
В операционном лизинге по состоянию на 1 июля 2023 года находилось 63,5 тысячи легковых машин. Почти четверть парка приходится на автомобили Skoda (24,6%). В топ-5 также вошли Volkswagen (22,8%), Renault (11,8%), Hyundai (10%) и Kia (6,1%). Самая популярная модель в парке операционного лизинга – Volkswagen Polo (16%).
#лизинг #авто
В январе-июле 2023 года в финансовый лизинг было выдано 231,1 тысячи единиц автомобильной техники – легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков, автобусов и прицепов-полуприцепов. По данным НАПИ, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года прирост составил 51,2%.
На долю легковых машин пришлось 42,3% от всего автомобильного лизинга. Грузовики заняли 40,1% от суммарного объема, а легкие коммерческие автомобили – 8,9%. Рост поставок в лизинг легковых машин составил 44%: клиентам передано 97,7 тысячи единиц. На столько же увеличился объем выдач LCV (20,6 тысячи а/м). В свою очередь, рост в сегменте грузовиков достиг 59% (92,6 тысячи а/м).
В операционном лизинге по состоянию на 1 июля 2023 года находилось 63,5 тысячи легковых машин. Почти четверть парка приходится на автомобили Skoda (24,6%). В топ-5 также вошли Volkswagen (22,8%), Renault (11,8%), Hyundai (10%) и Kia (6,1%). Самая популярная модель в парке операционного лизинга – Volkswagen Polo (16%).
#лизинг #авто
💬 Наблюдение: Правительство расширило программы льготного автокредитования и лизинга
Правительство РФ приняло решение увеличить скидку на покупку российских электромобилей в рамках программы льготного автокредитования с 25 до 35%, а также расширить число категорий граждан, которые могут участвовать в этой программе.
Теперь получить льготные автокредиты смогут и граждане с инвалидностью. Также программа продолжит действовать в том числе для учителей, медицинских работников, участников специальной военной операции и членов их семей. — Минпромторг
В программе участвуют автомобили производства АВТОВАЗ, УАЗ, ГАЗ, Haval (произведенные на заводе в Тульской области) стоимостью до 2 млн рублей, а также электромобили Evolute и «Москвич 3е». Базовая скидка на автомобиль в рамках программы составляет 20%, для жителей Дальнего Востока – 25%. На электромобили теперь она будет составлять 35%, но не более 925 тыс. рублей.
Кроме того, в ближайшее время программа льготного автокредитования будет дофинансирована на 1,2 млрд рублей на 2023 год. Как заявил председатель правительства Михаил Мишустин, в ближайшие три года на реализацию действующей программы автокредитования будет выделено порядка 30 млрд рублей.
Подписано постановление о повышении до 35% (но не более 925 тыс. рублей) скидки на лизинг электромобилей российского производства. Льготная программа будет также распространяться на высокоавтоматизированные транспортные средства, передаваемые в лизинг в рамках реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры». Речь идет о беспилотных магистральных тягачах производства ПАО «КАМАЗ». Их использование началось в июне 2023 года на федеральной автодороге М-11 «Нева».
По итогам октября 2023 года в России было продано 112,2 тыс. новых легковых машин – в 2,6 раза больше, чем годом ранее, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и собственную сегментацию рынка. За десять месяцев нынешнего года российский авторынок вырос на 60% и составил 829,5 тыс. новых легковых машин.
Подробнее можно посмотреть на сайте: https://www.autostat.ru/finance/56058/
#автокредиты #кредиты #авто
Правительство РФ приняло решение увеличить скидку на покупку российских электромобилей в рамках программы льготного автокредитования с 25 до 35%, а также расширить число категорий граждан, которые могут участвовать в этой программе.
Теперь получить льготные автокредиты смогут и граждане с инвалидностью. Также программа продолжит действовать в том числе для учителей, медицинских работников, участников специальной военной операции и членов их семей. — Минпромторг
В программе участвуют автомобили производства АВТОВАЗ, УАЗ, ГАЗ, Haval (произведенные на заводе в Тульской области) стоимостью до 2 млн рублей, а также электромобили Evolute и «Москвич 3е». Базовая скидка на автомобиль в рамках программы составляет 20%, для жителей Дальнего Востока – 25%. На электромобили теперь она будет составлять 35%, но не более 925 тыс. рублей.
Кроме того, в ближайшее время программа льготного автокредитования будет дофинансирована на 1,2 млрд рублей на 2023 год. Как заявил председатель правительства Михаил Мишустин, в ближайшие три года на реализацию действующей программы автокредитования будет выделено порядка 30 млрд рублей.
Подписано постановление о повышении до 35% (но не более 925 тыс. рублей) скидки на лизинг электромобилей российского производства. Льготная программа будет также распространяться на высокоавтоматизированные транспортные средства, передаваемые в лизинг в рамках реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры». Речь идет о беспилотных магистральных тягачах производства ПАО «КАМАЗ». Их использование началось в июне 2023 года на федеральной автодороге М-11 «Нева».
По итогам октября 2023 года в России было продано 112,2 тыс. новых легковых машин – в 2,6 раза больше, чем годом ранее, сообщили эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и собственную сегментацию рынка. За десять месяцев нынешнего года российский авторынок вырос на 60% и составил 829,5 тыс. новых легковых машин.
Подробнее можно посмотреть на сайте: https://www.autostat.ru/finance/56058/
#автокредиты #кредиты #авто
💬 Наблюдение: рынок лизинга легковых и грузовых автомобилей: риски, возможности, прогноз до 2027 года
Автолизинг, на протяжении девяти лет является крупнейшим сегментом и основным драйвером лизингового рынка. В абсолютном выражении за период с 2017 по 2022 год объемы нового бизнеса автолизинга выросли в 3,7 раза, до 967 млрд рублей, а по итогам 2021-го его размер превысил 1 трлн рублей. Доля сегмента на рынке за 2017-й составляла около 35%, а по итогам 1-го полугодия 2023 года автолизинг занимал уже почти половину рынка лизинга, достигнув отметки в 49%. Согласно нашим данным, сделки с автомобилями совершают порядка 95% лизинговых компаний. В силу высокой значимости автолизинга для рынка мы провели анализ его основных сегментов – легковых и грузовых автомобилей, а также спрогнозировали их динамику до 2027 года.
Легковые автомобили
Сегмент легковых автомобилей является одним из крупнейших по объему нового бизнеса на рынке лизинга России и входит в топ-5. В период 2017–2021 годов наблюдался значительный рост сегмента в абсолютном выражении до отметки в 461 млрд рублей по итогам 2021-го (+183% к 2017-му). Однако начиная с 2022-го под влиянием геополитического кризиса динамика лизинга легковых автомобилей показала снижение, и к концу прошлого года объем нового бизнеса сегмента достиг отметки в 339 млрд рублей с долей на рынке лизинга 17,1%. По итогам 1-го полугодия 2023 года доля лизинга легковых автомобилей на рынке опустилась до 15,4%, составив 229 млрд рублей в денежном выражении.
Грузовые автомобили
Сегмент лизинга грузовых автомобилей является крупнейшим на рынке лизинга России с 2019 года. По итогам 1-го полугодия 2023 года объем нового бизнеса с грузовиками занимал 31% от всего рынка лизинга, составив 466 млрд рублей в денежном выражении. Рыночная доля сегмента с 2018-го стабильно показывала рост, а в абсолютном выражении объем нового бизнеса с грузовыми автомобилями за 2017–2022 годы увеличился на 163%.
Макроэкономические предпосылки
В своем прогнозе «Эксперт РА» опирается на предпосылки базового сценария прогноза Банка России. Данный сценарий предполагает, что геополитическая обстановка не покажет существенного изменения относительно 1-го полугодия 2023-го, что позволит реальному ВВП вырасти в пределах 1–2% к концу года и сохранить аналогичные темпы до конца 2026-го. Уровень инфляции будет постепенно снижаться на фоне проводимой денежно-кредитной политики и опустится до отметки в 4% к 2025–2026 годам, в то время как динамика среднегодовой ключевой ставки после всплеска в 2023-м будет плавно снижаться и к концу прогнозного горизонта опустится до 6%, поддерживая развитие российской экономики. В связи с тем что прогнозные данные сегментов лизингового рынка строятся до 2027-го, мы делаем допущение, что показатели базового сценария, приведенные Банком России на 2026-й, останутся на том же уровне до 2027 года включительно. В то же время воздействие на экономику РФ непредвиденных внешних шоков, резкое усиление геополитических рисков и расширение санкционного давления, по мнению агентства «Эксперт РА», могут негативно отразиться на инвестиционной активности лизингового рынка, а также темпах роста ВВП, что приведет к значительному отклонению от базового сценария.
Подробнее на сайте Экспертов РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/market_2023/
#лизинг #авто
Автолизинг, на протяжении девяти лет является крупнейшим сегментом и основным драйвером лизингового рынка. В абсолютном выражении за период с 2017 по 2022 год объемы нового бизнеса автолизинга выросли в 3,7 раза, до 967 млрд рублей, а по итогам 2021-го его размер превысил 1 трлн рублей. Доля сегмента на рынке за 2017-й составляла около 35%, а по итогам 1-го полугодия 2023 года автолизинг занимал уже почти половину рынка лизинга, достигнув отметки в 49%. Согласно нашим данным, сделки с автомобилями совершают порядка 95% лизинговых компаний. В силу высокой значимости автолизинга для рынка мы провели анализ его основных сегментов – легковых и грузовых автомобилей, а также спрогнозировали их динамику до 2027 года.
Легковые автомобили
Сегмент легковых автомобилей является одним из крупнейших по объему нового бизнеса на рынке лизинга России и входит в топ-5. В период 2017–2021 годов наблюдался значительный рост сегмента в абсолютном выражении до отметки в 461 млрд рублей по итогам 2021-го (+183% к 2017-му). Однако начиная с 2022-го под влиянием геополитического кризиса динамика лизинга легковых автомобилей показала снижение, и к концу прошлого года объем нового бизнеса сегмента достиг отметки в 339 млрд рублей с долей на рынке лизинга 17,1%. По итогам 1-го полугодия 2023 года доля лизинга легковых автомобилей на рынке опустилась до 15,4%, составив 229 млрд рублей в денежном выражении.
Грузовые автомобили
Сегмент лизинга грузовых автомобилей является крупнейшим на рынке лизинга России с 2019 года. По итогам 1-го полугодия 2023 года объем нового бизнеса с грузовиками занимал 31% от всего рынка лизинга, составив 466 млрд рублей в денежном выражении. Рыночная доля сегмента с 2018-го стабильно показывала рост, а в абсолютном выражении объем нового бизнеса с грузовыми автомобилями за 2017–2022 годы увеличился на 163%.
Макроэкономические предпосылки
В своем прогнозе «Эксперт РА» опирается на предпосылки базового сценария прогноза Банка России. Данный сценарий предполагает, что геополитическая обстановка не покажет существенного изменения относительно 1-го полугодия 2023-го, что позволит реальному ВВП вырасти в пределах 1–2% к концу года и сохранить аналогичные темпы до конца 2026-го. Уровень инфляции будет постепенно снижаться на фоне проводимой денежно-кредитной политики и опустится до отметки в 4% к 2025–2026 годам, в то время как динамика среднегодовой ключевой ставки после всплеска в 2023-м будет плавно снижаться и к концу прогнозного горизонта опустится до 6%, поддерживая развитие российской экономики. В связи с тем что прогнозные данные сегментов лизингового рынка строятся до 2027-го, мы делаем допущение, что показатели базового сценария, приведенные Банком России на 2026-й, останутся на том же уровне до 2027 года включительно. В то же время воздействие на экономику РФ непредвиденных внешних шоков, резкое усиление геополитических рисков и расширение санкционного давления, по мнению агентства «Эксперт РА», могут негативно отразиться на инвестиционной активности лизингового рынка, а также темпах роста ВВП, что приведет к значительному отклонению от базового сценария.
Подробнее на сайте Экспертов РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/market_2023/
#лизинг #авто
💬 Наблюдение: Авторынок 2023/24 год, инфляция, рост цен.
🔹Цены
В декабре 2023 года средняя цена на подержанный легковой автомобиль в России достигла отметки в 1 миллион 625,2 тысячи рублей, согласно обзору «Мониторинг цен на вторичном рынке», подготовленному агентством «Автостат».
Эксперты отмечают, что по сравнению с ноябрем этого года, подержанные автомобили в России подорожали в среднем на 2,6%. В денежном выражении это составило 41,7 тысячи рублей.
В сравнении с декабрем предыдущего года, стоимость подержанных машин увеличилась на 22,7%, что эквивалентно сумме в 300,3 тысячи рублей.
Продажи подержанных машин в России в ноябре снизилась по сравнению с октябрем на 6,3%. Но за 11 месяцев продажи выросли на 20% и составили 5,27 млн автомобилей.
Стоимость авто может подняться на 10—12%, рассказал замначальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев.
🔹Инфляция
По официальным данным в 2022 году инфляция составляла 12%, а рост цены — 29%, в 2023 году эти показатели прогнозируются на уровнях 7,5% и 21% соответственно. И если в бюджете РФ на 2024 год показан прогноз по минимальной инфляции 4,5%, то рост цены может составить уже не менее 10—12%, — считает замначальника отдела аналитики агентства «Автостат».
Как рассказал заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев, автомобили будут дорожать на 2—3% ежеквартально.
Автомобили с пробегом за ноябрь в столице Татарстана подорожали в среднем на 13% и стали стоить 1,3 млн рублей. Средняя цена на новые легковые машины в Казани увеличилась на 0,5%, достигнув 3,1 млн рублей. Больше всего выросла цена на такие модели, как Lada Vesta (средняя стоимость была равна 1,7 млн рублей; +8% к ноябрю), Lada Niva (1,3 млн рублей; +6,4%), Jetour Dashing (3 млн рублей; +5,2%). Также в пятерку подорожавших моделей вошли Omoda S5 (2,4 млн рублей; +4,4%) и Exeed TXL (4,4 млн рублей; +4,3%).
#авторынок #авто
🔹Цены
В декабре 2023 года средняя цена на подержанный легковой автомобиль в России достигла отметки в 1 миллион 625,2 тысячи рублей, согласно обзору «Мониторинг цен на вторичном рынке», подготовленному агентством «Автостат».
Эксперты отмечают, что по сравнению с ноябрем этого года, подержанные автомобили в России подорожали в среднем на 2,6%. В денежном выражении это составило 41,7 тысячи рублей.
В сравнении с декабрем предыдущего года, стоимость подержанных машин увеличилась на 22,7%, что эквивалентно сумме в 300,3 тысячи рублей.
Продажи подержанных машин в России в ноябре снизилась по сравнению с октябрем на 6,3%. Но за 11 месяцев продажи выросли на 20% и составили 5,27 млн автомобилей.
Стоимость авто может подняться на 10—12%, рассказал замначальника отдела аналитики агентства «Автостат» Виктор Пушкарев.
🔹Инфляция
По официальным данным в 2022 году инфляция составляла 12%, а рост цены — 29%, в 2023 году эти показатели прогнозируются на уровнях 7,5% и 21% соответственно. И если в бюджете РФ на 2024 год показан прогноз по минимальной инфляции 4,5%, то рост цены может составить уже не менее 10—12%, — считает замначальника отдела аналитики агентства «Автостат».
Как рассказал заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев, автомобили будут дорожать на 2—3% ежеквартально.
Автомобили с пробегом за ноябрь в столице Татарстана подорожали в среднем на 13% и стали стоить 1,3 млн рублей. Средняя цена на новые легковые машины в Казани увеличилась на 0,5%, достигнув 3,1 млн рублей. Больше всего выросла цена на такие модели, как Lada Vesta (средняя стоимость была равна 1,7 млн рублей; +8% к ноябрю), Lada Niva (1,3 млн рублей; +6,4%), Jetour Dashing (3 млн рублей; +5,2%). Также в пятерку подорожавших моделей вошли Omoda S5 (2,4 млн рублей; +4,4%) и Exeed TXL (4,4 млн рублей; +4,3%).
#авторынок #авто
💬 Наблюдение: Эксперты рассказали об изменениях в структуре авторынка РФ в 2023 году
В 2023 году россияне приобрели более 1 млн новых легковых автомобилей. Это на 69% больше, чем год назад. О том, как теперь выглядит структура рынка новых легковых машин по итогам 2023 года, рассказали эксперты агентства «АВТОСТАТ»
Так, доля премиального сегмента за прошедший год сократилась с 7% (в 2022 году) до 3% (в 2023-м). Соответственно, доля массового сегмента выросла с 93% до 97%.
Снизилась и доля юридических лиц в структуре авторынка: если в 2022 году на них приходилось 24,2% от общего объема реализации, то теперь – 22,3%. А вот доля физических лиц, напротив, увеличилась – с 75,8% до 77,7%.
Также стало известно, что универсалы стали пользоваться еще большей популярностью у россиян, что, конечно, связано с продолжающимся ростом продаж кроссоверов и внедорожников. Так, за год доля универсалов на рынке с 59% до 66%. В то же время доля седанов уменьшилась с 25% до 19%, а хэтчбеков – с 13% до 11%.
Что касается структуры рынка по типу топлива, то бензиновые автомобили стали еще популярнее. Их доля в 2023 году составила 93,7%, а год назад этот показатель составлял 91,6%. При этом доля продаж дизельных легковых машин упала более вдвое – с 6,6% до 2,8%. Прирост показали гибридные автомобили, доля которых выросла с 1,1% до 2,1%, и электрокары (с 0,5% до 1,3%).
#авто
В 2023 году россияне приобрели более 1 млн новых легковых автомобилей. Это на 69% больше, чем год назад. О том, как теперь выглядит структура рынка новых легковых машин по итогам 2023 года, рассказали эксперты агентства «АВТОСТАТ»
Так, доля премиального сегмента за прошедший год сократилась с 7% (в 2022 году) до 3% (в 2023-м). Соответственно, доля массового сегмента выросла с 93% до 97%.
Снизилась и доля юридических лиц в структуре авторынка: если в 2022 году на них приходилось 24,2% от общего объема реализации, то теперь – 22,3%. А вот доля физических лиц, напротив, увеличилась – с 75,8% до 77,7%.
Также стало известно, что универсалы стали пользоваться еще большей популярностью у россиян, что, конечно, связано с продолжающимся ростом продаж кроссоверов и внедорожников. Так, за год доля универсалов на рынке с 59% до 66%. В то же время доля седанов уменьшилась с 25% до 19%, а хэтчбеков – с 13% до 11%.
Что касается структуры рынка по типу топлива, то бензиновые автомобили стали еще популярнее. Их доля в 2023 году составила 93,7%, а год назад этот показатель составлял 91,6%. При этом доля продаж дизельных легковых машин упала более вдвое – с 6,6% до 2,8%. Прирост показали гибридные автомобили, доля которых выросла с 1,1% до 2,1%, и электрокары (с 0,5% до 1,3%).
#авто
Производство автомобилей в Китае достигнет рекордного уровня в 2023 году
Производство и экспорт автомобилей в Китае достигли рекордного уровня в 2023 году, поскольку его внутренний рынок восстановился, а производители заполнили пустоту , оставленную западными компаниями, ушедшими из России.
Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, опубликованным в четверг, в прошлом году автопроизводители выпустили 30,16 миллиона автомобилей, а оптовые поставки, включая поставки дилерам, выросли до 30 миллионов. Оба превзошли предыдущие рекорды, установленные в 2017 году. Экспорт вырос на 58% до 4,91 миллиона единиц.
Россия была основным направлением китайского автоэкспорта в 2023 году, получив более 841 000 автомобилей за первые 11 месяцев года, что более чем в два раза превышает количество отправленных в Мексику , занявшую второе место . Китайские автопроизводители воспользовались выходом таких компаний, как Volkswagen AG и Toyota Motor Corp., после конфликта России и Украины в начале 2022 года.
Однако в этом году экспортная активность Китая может столкнуться с препятствиями. Ожидается, что поддержка со стороны России не повторится, поскольку местный рынок стабилизируется, Европейский Союз начал расследование по борьбе с субсидиями в отношении китайских электромобилей, а некоторые страны, такие как США, обдумывают повышение импортных пошлин, сказал Сюй Хайдун, заместитель руководителя CAAM. инженер.
#авто
Производство и экспорт автомобилей в Китае достигли рекордного уровня в 2023 году, поскольку его внутренний рынок восстановился, а производители заполнили пустоту , оставленную западными компаниями, ушедшими из России.
Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, опубликованным в четверг, в прошлом году автопроизводители выпустили 30,16 миллиона автомобилей, а оптовые поставки, включая поставки дилерам, выросли до 30 миллионов. Оба превзошли предыдущие рекорды, установленные в 2017 году. Экспорт вырос на 58% до 4,91 миллиона единиц.
Россия была основным направлением китайского автоэкспорта в 2023 году, получив более 841 000 автомобилей за первые 11 месяцев года, что более чем в два раза превышает количество отправленных в Мексику , занявшую второе место . Китайские автопроизводители воспользовались выходом таких компаний, как Volkswagen AG и Toyota Motor Corp., после конфликта России и Украины в начале 2022 года.
Однако в этом году экспортная активность Китая может столкнуться с препятствиями. Ожидается, что поддержка со стороны России не повторится, поскольку местный рынок стабилизируется, Европейский Союз начал расследование по борьбе с субсидиями в отношении китайских электромобилей, а некоторые страны, такие как США, обдумывают повышение импортных пошлин, сказал Сюй Хайдун, заместитель руководителя CAAM. инженер.
#авто
💬 Наблюдение: Россия нарастила импорт китайских автомобилей на 258% в 2023 году
Россия в 2023 году увеличила импорт китайских автомобилей на 258,4% в сравнении с 2022 годом, сообщило издание РБК со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР.
Уточняется, что за 2022 год Россия закупила наземного транспорта в Китае на 6,28 миллиарда долларов, по сравнению с прошедшим годом, когда сумма импортированных машин составила 22,52 миллиарда долларов.
Кроме того, импорт оборудования и механических устройств также показал заметное увеличение. Согласно данным, он вырос на 50,4%, с 16,78 до 25,24 миллиарда долларов. Также на 51,3% выросли закупки инструментов и аппаратов выросли.
В общей сложности Китай экспортировал в Россию товаров на 110,97 миллиарда долларов, что на 46,9% больше, чем в 2022 году.
Ранее сообщалось, что экспорт российских морепродуктов на северо-восток Китая восстановился до "допандемийного" уровня. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, экспорт морепродуктов из России в Китай в 2023 году увеличился на 36% по сравнению с предыдущим годом и составил 1,276 миллиона тонн.
#авто #китай #россия
Россия в 2023 году увеличила импорт китайских автомобилей на 258,4% в сравнении с 2022 годом, сообщило издание РБК со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР.
Уточняется, что за 2022 год Россия закупила наземного транспорта в Китае на 6,28 миллиарда долларов, по сравнению с прошедшим годом, когда сумма импортированных машин составила 22,52 миллиарда долларов.
Кроме того, импорт оборудования и механических устройств также показал заметное увеличение. Согласно данным, он вырос на 50,4%, с 16,78 до 25,24 миллиарда долларов. Также на 51,3% выросли закупки инструментов и аппаратов выросли.
В общей сложности Китай экспортировал в Россию товаров на 110,97 миллиарда долларов, что на 46,9% больше, чем в 2022 году.
Ранее сообщалось, что экспорт российских морепродуктов на северо-восток Китая восстановился до "допандемийного" уровня. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, экспорт морепродуктов из России в Китай в 2023 году увеличился на 36% по сравнению с предыдущим годом и составил 1,276 миллиона тонн.
#авто #китай #россия
💬 Наблюдение: Авторынок – итоги 2023 года и тренды на 2024-й: как изменилось автокредитование и почему электроавто остаются премиальными
Рынок в 2023 году находился в фазе бурного роста, а модельный ряд высоко сконцентрирован на отечественном и китайском автопроме. Однако эффект низкой базы 2022 года, значительный рост цен, инфляционные ожидания и сохранение высокой ключевой ставки создает предпосылки для перехода в 2024 году в фазу плато.
В 2023 году автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых легковых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года. В 2023 году по отношению к 2022 году наблюдается рост за период январь – ноябрь на +64,9%, а в сравнении с 2021 годом за тот же период снижение до -40%.
За 11 месяцев 2023 года в России было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля – на 64,9% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером продаж являются автомобили марки LADA (доля на рынке порядка 30%), остальные ключевые марки- китайские, где основные игроки CHERY и HAVAL.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам трех кварталов 2023 г. составила 2,9 млн руб., что на 23% больше к тому же периоду прошлого года. Для сравнения, в 2022 году средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020 года средний показатель составлял менее 1,68 млн руб. При этом пик цены наблюдался в августе, сентябре 2023 года.
Рынок легкого коммерческого транспорта растет на протяжении года. В ноябре 2023 года реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидеры по маркам: ГАЗ (порядка 53% доля), УАЗ, Sollers и LADA.
Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижаются три месяца подряд. В ноябре отмечается снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом до 54%. Лидером является КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng.
За 11 месяцев 2023 год – в целом, продано 5,27 млн штук подержанных легковых автомобилей. Это на 20% больше результатов прошлого 2022 года. Растущий тренд на протяжении года, однако в ноябре 2023 отмечено замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года. Топ пять лидеров по количеству продаж за 11 месяцев 2023 года: Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составляют 2,65 млн штук, что составляет 50% от общего объема ключевых продаж.
Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года в данном периоде.
По прогнозам НРА, продажи новых легковых автомобилей в 2023 году составит около 1 млн новых машин. В 2024 году достичь уровня продаж 2021 года не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика, волатильность курса рубля.
При этом электромобили в России остаются признаком высокого статуса, а не демонстрация ответственного потребления.
В ушедшем 2023 году было продано более 14000 электромобилей, что демонстрирует на первый взгляд рекордный рост спроса – в 4.7 раза. Но этот взрывной рост отражает лишь низкую базу: в 2022 году было продано всего чуть более 3000 электромобилей. Отметим, однако, что спрос действительно стал расти: в 2021 году в России было продано всего 2254 электромобиля. В 2023 году на электромобили и гибридные автомобили пришлось примерно 3.5% рынка новых машин (электромобили заняли всего 1.3% рынка).
НРА ожидает, что прирост спроса, выраженный «трехзначными процентами продолжится и в 2024 году, однако темпы прироста все же замедлятся. В оптимистическом прогнозе в 2024 году в стране будет продано порядка 40,000–45,000 электромобилей, а прирост составит около 170%–200%. При этом российская промышленность должна «собрать» в этом году порядка 36,000 электромобилей. Тем не менее, доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей вряд ли превысит 2%.
Подробнее читайте в аналитическом обзоре НРА: https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/01/avtorynok_2023-2024_obzor_nra.pdf
#авто
Рынок в 2023 году находился в фазе бурного роста, а модельный ряд высоко сконцентрирован на отечественном и китайском автопроме. Однако эффект низкой базы 2022 года, значительный рост цен, инфляционные ожидания и сохранение высокой ключевой ставки создает предпосылки для перехода в 2024 году в фазу плато.
В 2023 году автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых легковых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года. В 2023 году по отношению к 2022 году наблюдается рост за период январь – ноябрь на +64,9%, а в сравнении с 2021 годом за тот же период снижение до -40%.
За 11 месяцев 2023 года в России было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля – на 64,9% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером продаж являются автомобили марки LADA (доля на рынке порядка 30%), остальные ключевые марки- китайские, где основные игроки CHERY и HAVAL.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам трех кварталов 2023 г. составила 2,9 млн руб., что на 23% больше к тому же периоду прошлого года. Для сравнения, в 2022 году средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020 года средний показатель составлял менее 1,68 млн руб. При этом пик цены наблюдался в августе, сентябре 2023 года.
Рынок легкого коммерческого транспорта растет на протяжении года. В ноябре 2023 года реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидеры по маркам: ГАЗ (порядка 53% доля), УАЗ, Sollers и LADA.
Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижаются три месяца подряд. В ноябре отмечается снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом до 54%. Лидером является КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng.
За 11 месяцев 2023 год – в целом, продано 5,27 млн штук подержанных легковых автомобилей. Это на 20% больше результатов прошлого 2022 года. Растущий тренд на протяжении года, однако в ноябре 2023 отмечено замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года. Топ пять лидеров по количеству продаж за 11 месяцев 2023 года: Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составляют 2,65 млн штук, что составляет 50% от общего объема ключевых продаж.
Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года в данном периоде.
По прогнозам НРА, продажи новых легковых автомобилей в 2023 году составит около 1 млн новых машин. В 2024 году достичь уровня продаж 2021 года не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика, волатильность курса рубля.
При этом электромобили в России остаются признаком высокого статуса, а не демонстрация ответственного потребления.
В ушедшем 2023 году было продано более 14000 электромобилей, что демонстрирует на первый взгляд рекордный рост спроса – в 4.7 раза. Но этот взрывной рост отражает лишь низкую базу: в 2022 году было продано всего чуть более 3000 электромобилей. Отметим, однако, что спрос действительно стал расти: в 2021 году в России было продано всего 2254 электромобиля. В 2023 году на электромобили и гибридные автомобили пришлось примерно 3.5% рынка новых машин (электромобили заняли всего 1.3% рынка).
НРА ожидает, что прирост спроса, выраженный «трехзначными процентами продолжится и в 2024 году, однако темпы прироста все же замедлятся. В оптимистическом прогнозе в 2024 году в стране будет продано порядка 40,000–45,000 электромобилей, а прирост составит около 170%–200%. При этом российская промышленность должна «собрать» в этом году порядка 36,000 электромобилей. Тем не менее, доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей вряд ли превысит 2%.
Подробнее читайте в аналитическом обзоре НРА: https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/01/avtorynok_2023-2024_obzor_nra.pdf
#авто
💬 Наблюдение: Рынок лизинга по итогам 2023 года: время ренессанса
🔹В 1-м полугодии 2023 года российский лизинговый рынок увеличил свою долю с 6 до 9% среди европейских рынков, показав самые высокие темпы роста нового бизнеса.
🔹По итогам 2023 года новый бизнес в РФ достиг рекордного объема в 3,59 трлн рублей вследствие роста цен на имущество и восстановления экономической активности бизнеса.
🔹Согласно базовому прогнозу агентства «Эксперт РА», в 2024 году рост объема нового бизнеса составит около 18% преимущественно за счет автолизинга, а также лизинга строительной и железнодорожной техники.
Подробнее в исследование Эксперта РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/2023/
#лизинг #авто
🔹В 1-м полугодии 2023 года российский лизинговый рынок увеличил свою долю с 6 до 9% среди европейских рынков, показав самые высокие темпы роста нового бизнеса.
🔹По итогам 2023 года новый бизнес в РФ достиг рекордного объема в 3,59 трлн рублей вследствие роста цен на имущество и восстановления экономической активности бизнеса.
🔹Согласно базовому прогнозу агентства «Эксперт РА», в 2024 году рост объема нового бизнеса составит около 18% преимущественно за счет автолизинга, а также лизинга строительной и железнодорожной техники.
Подробнее в исследование Эксперта РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/2023/
#лизинг #авто
💬 Наблюдение: В Москве средняя цена машино-места впервые превысила 3 млн рублей
В столице средняя стоимость машино-места впервые преодолела отметку 3 млн рублей. За квартал она выросла почти на четверть, подсчитали в столичном управлении Росреестра. Это связано с высокой инвестиционной активностью покупателей.
В первом квартале 2024 года средняя цена машино-места в столице составила 3,31 млн рулей. За квартал она увеличилась на 24,9%. В четвертом квартале 2023 года средняя цена машино-мест составляла 2,65 млн рублей.
Машино-места подорожали, так как выросла себестоимость строительства подземных паркингов, полагают участники рынка недвижимости. Застройщики повышают цены на парковочные места, чтобы добиться минимальной маржинальности, рассказала «РБК-Недвижимости» глава департамента продаж жилой недвижимости ГК «Сумма элементов» Светлана Бардина. Она пояснила, что себестоимость растет из-за высокой доли зарубежного оборудования и материалов. Девелоперы приобретают их через сложные схемы параллельного импорта. При этом отечественные производители, выходящие на рынок, также устанавливают высокие цены. Еще одна причина роста цен на машино-места — рост инвестиционной активности, говорит Бардина. Каждую десятую сделку с такими лотами заключают профессиональные инвесторы, планирующие перепродать объект или сдать его в аренду. Активность инвесторов разогревает цены.
С этим согласен коммерческий директор компании Optima Development Дмитрий Голев. По его словам, за время строительства машино-место дорожает примерно на 20%, поэтому они интересны инвесторам. Кроме того, резкое подорожание машино-мест связано с ростом спроса на такие лоты в премиальных новостройках.
По данным «Метриум», средняя цена машино-мест массового сегмента составляет 2,2 млн рублей. В бизнес-классе средняя цена лота — 3,1 млн рублей, в премиум-классе — 3,5 млн рублей, в элитном сегменте — 16,9 млн рублей.
#авто #недвижимость
В столице средняя стоимость машино-места впервые преодолела отметку 3 млн рублей. За квартал она выросла почти на четверть, подсчитали в столичном управлении Росреестра. Это связано с высокой инвестиционной активностью покупателей.
В первом квартале 2024 года средняя цена машино-места в столице составила 3,31 млн рулей. За квартал она увеличилась на 24,9%. В четвертом квартале 2023 года средняя цена машино-мест составляла 2,65 млн рублей.
Машино-места подорожали, так как выросла себестоимость строительства подземных паркингов, полагают участники рынка недвижимости. Застройщики повышают цены на парковочные места, чтобы добиться минимальной маржинальности, рассказала «РБК-Недвижимости» глава департамента продаж жилой недвижимости ГК «Сумма элементов» Светлана Бардина. Она пояснила, что себестоимость растет из-за высокой доли зарубежного оборудования и материалов. Девелоперы приобретают их через сложные схемы параллельного импорта. При этом отечественные производители, выходящие на рынок, также устанавливают высокие цены. Еще одна причина роста цен на машино-места — рост инвестиционной активности, говорит Бардина. Каждую десятую сделку с такими лотами заключают профессиональные инвесторы, планирующие перепродать объект или сдать его в аренду. Активность инвесторов разогревает цены.
С этим согласен коммерческий директор компании Optima Development Дмитрий Голев. По его словам, за время строительства машино-место дорожает примерно на 20%, поэтому они интересны инвесторам. Кроме того, резкое подорожание машино-мест связано с ростом спроса на такие лоты в премиальных новостройках.
По данным «Метриум», средняя цена машино-мест массового сегмента составляет 2,2 млн рублей. В бизнес-классе средняя цена лота — 3,1 млн рублей, в премиум-классе — 3,5 млн рублей, в элитном сегменте — 16,9 млн рублей.
#авто #недвижимость