💬 Наблюдение: Авторынок – итоги 2023 года и тренды на 2024-й: как изменилось автокредитование и почему электроавто остаются премиальными
Рынок в 2023 году находился в фазе бурного роста, а модельный ряд высоко сконцентрирован на отечественном и китайском автопроме. Однако эффект низкой базы 2022 года, значительный рост цен, инфляционные ожидания и сохранение высокой ключевой ставки создает предпосылки для перехода в 2024 году в фазу плато.
В 2023 году автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых легковых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года. В 2023 году по отношению к 2022 году наблюдается рост за период январь – ноябрь на +64,9%, а в сравнении с 2021 годом за тот же период снижение до -40%.
За 11 месяцев 2023 года в России было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля – на 64,9% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером продаж являются автомобили марки LADA (доля на рынке порядка 30%), остальные ключевые марки- китайские, где основные игроки CHERY и HAVAL.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам трех кварталов 2023 г. составила 2,9 млн руб., что на 23% больше к тому же периоду прошлого года. Для сравнения, в 2022 году средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020 года средний показатель составлял менее 1,68 млн руб. При этом пик цены наблюдался в августе, сентябре 2023 года.
Рынок легкого коммерческого транспорта растет на протяжении года. В ноябре 2023 года реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидеры по маркам: ГАЗ (порядка 53% доля), УАЗ, Sollers и LADA.
Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижаются три месяца подряд. В ноябре отмечается снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом до 54%. Лидером является КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng.
За 11 месяцев 2023 год – в целом, продано 5,27 млн штук подержанных легковых автомобилей. Это на 20% больше результатов прошлого 2022 года. Растущий тренд на протяжении года, однако в ноябре 2023 отмечено замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года. Топ пять лидеров по количеству продаж за 11 месяцев 2023 года: Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составляют 2,65 млн штук, что составляет 50% от общего объема ключевых продаж.
Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года в данном периоде.
По прогнозам НРА, продажи новых легковых автомобилей в 2023 году составит около 1 млн новых машин. В 2024 году достичь уровня продаж 2021 года не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика, волатильность курса рубля.
При этом электромобили в России остаются признаком высокого статуса, а не демонстрация ответственного потребления.
В ушедшем 2023 году было продано более 14000 электромобилей, что демонстрирует на первый взгляд рекордный рост спроса – в 4.7 раза. Но этот взрывной рост отражает лишь низкую базу: в 2022 году было продано всего чуть более 3000 электромобилей. Отметим, однако, что спрос действительно стал расти: в 2021 году в России было продано всего 2254 электромобиля. В 2023 году на электромобили и гибридные автомобили пришлось примерно 3.5% рынка новых машин (электромобили заняли всего 1.3% рынка).
НРА ожидает, что прирост спроса, выраженный «трехзначными процентами продолжится и в 2024 году, однако темпы прироста все же замедлятся. В оптимистическом прогнозе в 2024 году в стране будет продано порядка 40,000–45,000 электромобилей, а прирост составит около 170%–200%. При этом российская промышленность должна «собрать» в этом году порядка 36,000 электромобилей. Тем не менее, доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей вряд ли превысит 2%.
Подробнее читайте в аналитическом обзоре НРА: https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/01/avtorynok_2023-2024_obzor_nra.pdf
#авто
Рынок в 2023 году находился в фазе бурного роста, а модельный ряд высоко сконцентрирован на отечественном и китайском автопроме. Однако эффект низкой базы 2022 года, значительный рост цен, инфляционные ожидания и сохранение высокой ключевой ставки создает предпосылки для перехода в 2024 году в фазу плато.
В 2023 году автомобильный рынок России показывает существенное повышение уровня продаж новых легковых автомобилей. Это связано в том числе с эффектом низкой базы 2022 года. В 2023 году по отношению к 2022 году наблюдается рост за период январь – ноябрь на +64,9%, а в сравнении с 2021 годом за тот же период снижение до -40%.
За 11 месяцев 2023 года в России было реализовано 939 254 новых легковых автомобиля – на 64,9% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером продаж являются автомобили марки LADA (доля на рынке порядка 30%), остальные ключевые марки- китайские, где основные игроки CHERY и HAVAL.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России по итогам трех кварталов 2023 г. составила 2,9 млн руб., что на 23% больше к тому же периоду прошлого года. Для сравнения, в 2022 году средняя цена автомобиля равнялась 2,29 млн, а по итогам 2020 года средний показатель составлял менее 1,68 млн руб. При этом пик цены наблюдался в августе, сентябре 2023 года.
Рынок легкого коммерческого транспорта растет на протяжении года. В ноябре 2023 года реализовано 9 493 автомобиля, что на 4% выше продаж октября и выше 49% прошлого года. Лидеры по маркам: ГАЗ (порядка 53% доля), УАЗ, Sollers и LADA.
Объемы реализации тяжелой коммерческой техники снижаются три месяца подряд. В ноябре отмечается снижение на 5% в сравнении с октябрем, но рост с прошлым годом до 54%. Лидером является КАМАЗ (доля порядка 21%) и китайские бренды Shacman, FAW, Sitrak и Dongfeng.
За 11 месяцев 2023 год – в целом, продано 5,27 млн штук подержанных легковых автомобилей. Это на 20% больше результатов прошлого 2022 года. Растущий тренд на протяжении года, однако в ноябре 2023 отмечено замедление – на 6,3% меньше, чем месяцем ранее, и на 0,5% ниже результата ноября прошлого года. Топ пять лидеров по количеству продаж за 11 месяцев 2023 года: Lada, Toyota, Kia, Hyundai, Nissan. Суммарно они составляют 2,65 млн штук, что составляет 50% от общего объема ключевых продаж.
Средняя цена подержанного легкового автомобиля в декабре 2023 года достигла 1,6 млн рублей, что на около 22% выше цен прошлого года в данном периоде.
По прогнозам НРА, продажи новых легковых автомобилей в 2023 году составит около 1 млн новых машин. В 2024 году достичь уровня продаж 2021 года не удастся, рост вряд ли составит более 20%. Причины: высокие цены на автомобили, сохранение высокой ключевой ставки, санкционная политика, волатильность курса рубля.
При этом электромобили в России остаются признаком высокого статуса, а не демонстрация ответственного потребления.
В ушедшем 2023 году было продано более 14000 электромобилей, что демонстрирует на первый взгляд рекордный рост спроса – в 4.7 раза. Но этот взрывной рост отражает лишь низкую базу: в 2022 году было продано всего чуть более 3000 электромобилей. Отметим, однако, что спрос действительно стал расти: в 2021 году в России было продано всего 2254 электромобиля. В 2023 году на электромобили и гибридные автомобили пришлось примерно 3.5% рынка новых машин (электромобили заняли всего 1.3% рынка).
НРА ожидает, что прирост спроса, выраженный «трехзначными процентами продолжится и в 2024 году, однако темпы прироста все же замедлятся. В оптимистическом прогнозе в 2024 году в стране будет продано порядка 40,000–45,000 электромобилей, а прирост составит около 170%–200%. При этом российская промышленность должна «собрать» в этом году порядка 36,000 электромобилей. Тем не менее, доля электромобилей в общем объеме продаж новых автомобилей вряд ли превысит 2%.
Подробнее читайте в аналитическом обзоре НРА: https://www.ra-national.ru/wp-content/uploads/2024/01/avtorynok_2023-2024_obzor_nra.pdf
#авто
👍16🔥4❤3💯2
💬 Наблюдение: Рынок лизинга по итогам 2023 года: время ренессанса
🔹В 1-м полугодии 2023 года российский лизинговый рынок увеличил свою долю с 6 до 9% среди европейских рынков, показав самые высокие темпы роста нового бизнеса.
🔹По итогам 2023 года новый бизнес в РФ достиг рекордного объема в 3,59 трлн рублей вследствие роста цен на имущество и восстановления экономической активности бизнеса.
🔹Согласно базовому прогнозу агентства «Эксперт РА», в 2024 году рост объема нового бизнеса составит около 18% преимущественно за счет автолизинга, а также лизинга строительной и железнодорожной техники.
Подробнее в исследование Эксперта РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/2023/
#лизинг #авто
🔹В 1-м полугодии 2023 года российский лизинговый рынок увеличил свою долю с 6 до 9% среди европейских рынков, показав самые высокие темпы роста нового бизнеса.
🔹По итогам 2023 года новый бизнес в РФ достиг рекордного объема в 3,59 трлн рублей вследствие роста цен на имущество и восстановления экономической активности бизнеса.
🔹Согласно базовому прогнозу агентства «Эксперт РА», в 2024 году рост объема нового бизнеса составит около 18% преимущественно за счет автолизинга, а также лизинга строительной и железнодорожной техники.
Подробнее в исследование Эксперта РА: https://raexpert.ru/researches/leasing/2023/
#лизинг #авто
👍9❤4🔥1🤔1
💬 Наблюдение: В Москве средняя цена машино-места впервые превысила 3 млн рублей
В столице средняя стоимость машино-места впервые преодолела отметку 3 млн рублей. За квартал она выросла почти на четверть, подсчитали в столичном управлении Росреестра. Это связано с высокой инвестиционной активностью покупателей.
В первом квартале 2024 года средняя цена машино-места в столице составила 3,31 млн рулей. За квартал она увеличилась на 24,9%. В четвертом квартале 2023 года средняя цена машино-мест составляла 2,65 млн рублей.
Машино-места подорожали, так как выросла себестоимость строительства подземных паркингов, полагают участники рынка недвижимости. Застройщики повышают цены на парковочные места, чтобы добиться минимальной маржинальности, рассказала «РБК-Недвижимости» глава департамента продаж жилой недвижимости ГК «Сумма элементов» Светлана Бардина. Она пояснила, что себестоимость растет из-за высокой доли зарубежного оборудования и материалов. Девелоперы приобретают их через сложные схемы параллельного импорта. При этом отечественные производители, выходящие на рынок, также устанавливают высокие цены. Еще одна причина роста цен на машино-места — рост инвестиционной активности, говорит Бардина. Каждую десятую сделку с такими лотами заключают профессиональные инвесторы, планирующие перепродать объект или сдать его в аренду. Активность инвесторов разогревает цены.
С этим согласен коммерческий директор компании Optima Development Дмитрий Голев. По его словам, за время строительства машино-место дорожает примерно на 20%, поэтому они интересны инвесторам. Кроме того, резкое подорожание машино-мест связано с ростом спроса на такие лоты в премиальных новостройках.
По данным «Метриум», средняя цена машино-мест массового сегмента составляет 2,2 млн рублей. В бизнес-классе средняя цена лота — 3,1 млн рублей, в премиум-классе — 3,5 млн рублей, в элитном сегменте — 16,9 млн рублей.
#авто #недвижимость
В столице средняя стоимость машино-места впервые преодолела отметку 3 млн рублей. За квартал она выросла почти на четверть, подсчитали в столичном управлении Росреестра. Это связано с высокой инвестиционной активностью покупателей.
В первом квартале 2024 года средняя цена машино-места в столице составила 3,31 млн рулей. За квартал она увеличилась на 24,9%. В четвертом квартале 2023 года средняя цена машино-мест составляла 2,65 млн рублей.
Машино-места подорожали, так как выросла себестоимость строительства подземных паркингов, полагают участники рынка недвижимости. Застройщики повышают цены на парковочные места, чтобы добиться минимальной маржинальности, рассказала «РБК-Недвижимости» глава департамента продаж жилой недвижимости ГК «Сумма элементов» Светлана Бардина. Она пояснила, что себестоимость растет из-за высокой доли зарубежного оборудования и материалов. Девелоперы приобретают их через сложные схемы параллельного импорта. При этом отечественные производители, выходящие на рынок, также устанавливают высокие цены. Еще одна причина роста цен на машино-места — рост инвестиционной активности, говорит Бардина. Каждую десятую сделку с такими лотами заключают профессиональные инвесторы, планирующие перепродать объект или сдать его в аренду. Активность инвесторов разогревает цены.
С этим согласен коммерческий директор компании Optima Development Дмитрий Голев. По его словам, за время строительства машино-место дорожает примерно на 20%, поэтому они интересны инвесторам. Кроме того, резкое подорожание машино-мест связано с ростом спроса на такие лоты в премиальных новостройках.
По данным «Метриум», средняя цена машино-мест массового сегмента составляет 2,2 млн рублей. В бизнес-классе средняя цена лота — 3,1 млн рублей, в премиум-классе — 3,5 млн рублей, в элитном сегменте — 16,9 млн рублей.
#авто #недвижимость
👍13🔥4❤2
💬 Наблюдение: Владельцев старых машин в России хотят обложить новым налогом, дилеры предлагают стимулировать обновление автопарка
Ассоциация «Российских автомобильных дилеров» (РОАД) выступила с предложением ввести дополнительный налог для владельцев автомобилей старше 15 лет, сообщает РБК.
🔹Что предлагают?
Ввести дополнительную плату за владение старым автомобилем (возрастом более 15 лет).
Обязать владельцев таких авто проходить техосмотр дважды в год.
Законопроект пока проходит юридическую доработку и, по плану, будет представлен в июле 2025 года.
🔹Цель инициативы
Глава РОАД Алексей Подщеколдин заявил, что цель меры — замедлить старение автопарка.
По данным самой ассоциации:
Средний возраст автомобилей в России составляет 16 лет.
Из 55 млн зарегистрированных машин более 39,75 млн (72%) старше 10 лет.
🔹Контекст и критика
Независимое издание IF News напоминает, что ранее РОАД жаловалась на падение продаж новых автомобилей.
Ассоциация поставила цель увеличить годовые продажи с 1,3 до 3 млн единиц, и новая инициатива может лоббировать интересы автодилеров.
«Либо покупай новую машину, либо получай новые проблемы» — так интерпретируют суть предложения аналитики IF News.
🔹Вывод
Инициатива РОАД, с одной стороны, может способствовать обновлению автопарка и повышению безопасности на дорогах. С другой — вызывает подозрения в попытке административно стимулировать спрос на новые автомобили на фоне низких продаж. Для россиян с низкими доходами такие меры могут стать дополнительным финансовым бременем.
Акции | Сырьевой | Облигации | Финансы и недвижимость
#авто
Ассоциация «Российских автомобильных дилеров» (РОАД) выступила с предложением ввести дополнительный налог для владельцев автомобилей старше 15 лет, сообщает РБК.
🔹Что предлагают?
Ввести дополнительную плату за владение старым автомобилем (возрастом более 15 лет).
Обязать владельцев таких авто проходить техосмотр дважды в год.
Законопроект пока проходит юридическую доработку и, по плану, будет представлен в июле 2025 года.
🔹Цель инициативы
Глава РОАД Алексей Подщеколдин заявил, что цель меры — замедлить старение автопарка.
По данным самой ассоциации:
Средний возраст автомобилей в России составляет 16 лет.
Из 55 млн зарегистрированных машин более 39,75 млн (72%) старше 10 лет.
🔹Контекст и критика
Независимое издание IF News напоминает, что ранее РОАД жаловалась на падение продаж новых автомобилей.
Ассоциация поставила цель увеличить годовые продажи с 1,3 до 3 млн единиц, и новая инициатива может лоббировать интересы автодилеров.
«Либо покупай новую машину, либо получай новые проблемы» — так интерпретируют суть предложения аналитики IF News.
🔹Вывод
Инициатива РОАД, с одной стороны, может способствовать обновлению автопарка и повышению безопасности на дорогах. С другой — вызывает подозрения в попытке административно стимулировать спрос на новые автомобили на фоне низких продаж. Для россиян с низкими доходами такие меры могут стать дополнительным финансовым бременем.
Акции | Сырьевой | Облигации | Финансы и недвижимость
#авто
🤔15❤6💯4👍3🔥1