Велосипедисты в Валенсии координируют свои действия, чтобы доставить припасы нуждающимся после наводнений. Благодаря велосипедам, волонтёры могут ехать дальше, чем пешие волонтёры и доставлять помощь в труднодоступные районы. Каждый день, волонтеры на велосипедах получают пожертвования и просьбы о помощи.

Вот настоящие герои!

Тысячи велосипедистов в Онтарио (Канада) проехались вместе, чтобы донести до премьер-министра Онтарио Дуга Форда и министра транспорта необходимость сохранения и развития велоинфраструктуры.

🚴‍♂️ Сегодня, 17 ноября, во всем мире отмечается День памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. И это повод задуматься о том, как сделать наши дороги безопаснее для всех, в том числе и велосипедистов.
Велосипедисты, наряду с пешеходами, остаются одной из самых уязвимых категорий участников движения. Одна из основных причин небезопасности для велосипедистов передвигаться по дорогам Петербурга – высокая скорость движения автомобилей. При разрешённой скорости движения в 80 км/ч (ограничение скорости в 60 км/ч + 20 км/ч нештрафуемого порога), при столкновении автомобиля, двигающегося с такой скоростью с с велосипедистом, шансы выжить у велосипедиста в ДТП практически отсутствуют. Повысить безопасность для велосипедистов возможно с помощью разделения потоков, создавая отдельные от проезжей части велодорожки или отдалённые конструктивно, а не только разметкой, велополосы

📊 На сегодняшний день в Петербурге более 3300 км дорог общего пользования и всего лишь около 160 км велодорожек. При существующих темпах строительства велоинфраструктуры в 10 км в год, чтобы покрыть весь город велодорожками, потребуется более более 300 лет.

🏙️ Мы понимаем что развитие велоинфраструктуры — это долгий процесс, но увеличение темпов строительства велодорожек позволит превратиьь Санкт-Петербурга в более безопасный и экологичный город, причем, не только для велосипедистов, но и для других участников дорожного движения что, в свою очередь, повысит качество жизни для всех петербуржцев и гостей нашего прекрасного города.

📩 Каждый из нас может внести вклад в развитие велоинфраструктуры, направив обращение в Администрацию Санкт-Петербурга с предложением ускорить развитие велодорожек. Сделать это можно за пару минут через сайт электронной приемной letters.gov.spb.ru.

📜Пример текста (или вы можете написать свой):
Я люблю ездить по Петербургу на велосипеде, однако, дороги нашего города, к сожалению, остаются небезопасными для передвижения ним не велосипеде, так как мне приходится соседствовать с автомобилями, которые едут на скорости 80 км/ч или выше, и при ДТП с автомобилем у меня почти нет шансов выжить. Создание полноценной сети велодорожек может кардинально изменить ситуацию. Но при нынешних темпах строительства — 10 км в год — безопасная инфраструктура появится лишь через 300 лет с учетом длины дорожной сети города составляющую 3300 км. Прошу, рассмотреть возможность увеличения темпов строительства велоинфраструктуры хотя бы в 2 раза, чтобы как можно быстрее могла появиться опорная и связанная сеть велодорожек, соединяющая все районы города. Данное решение будет способствовать повышению безопасности на дорогах, формированию комфортной городской среды, посредством снижения выбросов углекислого газа и шума, сохранению здоровья граждан, посредством укрепления физического здоровья, а также развитию экономики, посредством снижения государственных расходов на обслуживание транспортной инфраструктуры. Велодорожки — это не просто комфорт, это вклад в здоровое будущее города и его жителей.

Хотим напомнить вам об основных принципах программы нулевой смертности на дорогах Vision zero, которую применяют во всем мире.

Велополосы, отделенные от остальной проезжей части физическими разделителями – практически по всему Мехико, столице Мексики.

Вот пример простого и недорогого решения проблемы велоинфраструктуры, доступный практически каждому городу.

Почему в Санкт-Петербурге не делают хотя бы так?

Велосипед и ваш кошелек: как двухколесный транспорт экономит деньги 💸🚴‍♂️

Выбирая велосипед, вы не только улучшаете здоровье, но и укрепляете своё финансовое положение. Вот как это работает:

💰 Экономия на транспорте
Велосипед — это отсутствие расходов на топливо, парковку и минимальное техобслуживание. Например, стоимость проезда в общественном транспорте или расходы на бензин могут составлять от четырех тысяч рублей в месяц. Велосипед снижает эти затраты до нуля.

🛠 Меньше затрат на обслуживание
Ремонт и обслуживание велосипеда обходятся в десятки раз дешевле, чем ремонт автомобиля. Даже покупка нового велосипеда — это инвестиция, которая быстро окупается.

🏋️‍♀️ Экономия на фитнесе
Зачем платить за тренажерный зал, если велосипед уже обеспечивает вам регулярные кардио-тренировки? Укрепляя здоровье, вы снижаете и расходы на медицину.

📈 Повышение доходов
Исследования показывают, что регулярные поездки на велосипеде увеличивают продуктивность труда на 30%. Энергия, хорошее настроение и ясный ум помогут вам справляться с задачами быстрее и лучше.

🌱 Долгосрочная экономия
Велосипед снижает вероятность заболеваний, связанных с сидячим образом жизни, например, сердечно-сосудистых болезней. Это экономит средства на лечение и повышает качество вашей жизни.

В среднем, человек, пересевший на велосипед, может сэкономить до 100 тысяч рублей в год, а улучшение здоровья может снизить медицинские траты ежегодно.

Велосипед — это не только движение, но и финансовая стабильность. Пора пересесть на двухколесного помощника и дать вашему бюджету вздохнуть свободно!

А сколько денег вы уже сэкономили благодаря велосипеду? Делитесь в комментариях! 🚴‍♀️💵

Автор: @dnlvrnn

Велокрепления в поездах: важные шаги к реализации! 🚴‍♂️🚆

Друзья, у нас отличные новости! Вопрос установки велокреплений в пригородных поездах активно движется вперед. Мы проделали большую работу, взаимодействуя с различными инстанциями, и получили позитивные ответы от всех ключевых участников процесса:

🔹 АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК): В письме от 31.05.2024 компания сообщила, что готова установить велокрепления в электропоездах, находящихся в аренде, при согласии собственника подвижного состава.

🔹 Министерство транспорта РФ: В ответе от 24.01.2024 подтвердило, что не имеет возражений против дополнительного оборудования поездов местами для перевозки велосипедов.

🔹 Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава: Разработана проектная документация для оборудования головных вагонов серии ЭД4М велокреплениями. Центральная дирекция выразила готовность реализовать проект на Октябрьской железной дороге при инициативе и финансировании со стороны перевозчика.
Мы направили официальное обращение директору СЗППК Артёму Мирону с просьбой уточнить сроки реализации проекта, учитывая:
✔️ Согласие всех вышестоящих инстанций.
✔️ Наличие готовой проектной документации.
✔️ Реальный запрос со стороны пассажиров.

Почему это важно?

Велокрепления упростят перевозку велосипедов, освободив тамбуры и устранив необходимость хранить их в проходах. Это снизит число конфликтных ситуаций между пассажирами и сделает поездки комфортнее для всех. Установка креплений соответствует национальным и региональным целям по улучшению экологии и развитию немоторизованного транспорта, закрепленным в стратегических целей России и Санкт-Петербурга.

Так же хотим напомнить, что сейчас правительство Санкт-Петербурга рассматривает Комплексную схему организации дорожного движения (КСОДД), в которой должен быть прописан норматив по установке велокреплений в электричках. Мы следим за этим процессом и будем содействовать внесению необходимых пунктов!

🚴‍♂️ Мы надеемся, что СЗППК проявит инициативу и войдёт в историю как компания, подарившая Петербургу электрички мечты. Следите за нашими обновлениями и помните: велосипедисты и СЗППК должны быть на одной волне!

Настоящая доброта не знает границ