Подземный велосипедный гараж на железнодорожной станции Driebergen-Zeist (Нидерланды), на 3000 велосипедов. Это светлое и чистое современное пространство, оборудованное дисплеем, который в режиме реального времени показывает количество свободных мест для велосипедов.

Больше без падений велосипедистов на трамвайных путях

В Генте, Бельгия, опробовали трамвайные рельсы, безопасные для велосипедистов.

Трамвайные пути всегда представляли опасность для велосипедистов. Там, где у велосипедисты и трамваи ездят по одним и тем же дорогам, велосипедисты легко могут попасть передним колесом в рельсы, что приводит к падениям.
Эта проблема хорошо известна в бельгийском Генте, где трамваи и велосипедисты часто ездят по одним и тем же дорогам.  Статистика больницы Университета Гента за 2021 год показывает, что ежегодно около 500 человек попадают в больницу  из-за падений на велосипедах, вызванных наездом на трамвайные пути.

В настоящее время в Генте проводят испытания новой конструкции трамвайных путей, в которых желоб заполнен эластичным составом, который предотвращает попадание велосипедного колеса.

Технология была разработана и внедрена региональным фламандским транспортным оператором De Lijn. После нескольких успешных первоначальных экспериментов в тестовых условиях, она проходит испытания на улицах города.
Филип Ваттеу, член городского совета Гента по вопросам мобильности, сказал, что он сам тестировал новые рельсы и теперь хочет посмотреть, как они будут работать в городе.

— Я смог сам протестировать новые трамвайные пути в депо - это действительно имеет отличие от обычных, – сказал он, — Хорошо, что De Lijn теперь может протестировать это "на земле". Мы должны сделать все возможное, чтобы велосипедистам было безопасно находиться рядом с трамвайными путями.

Наполнитель представляет собой двухкомпонентный состав, который расположен на высоте, чтобы не мешать колесам трамвая. Это означает, что, хотя трамвайный желоб не будет полностью заполнен, пересечь его на велосипеде будет намного проще.

Выступая на мероприятии "Города сегодня", представитель De Lijn рассказал, что это реальное испытание было предназначено для того, чтобы увидеть, как велосипедисты справляются с пересечением трасс нового типа, а также выяснить, насколько долговечно новое покрытие трамвайных путей:
— До этого уже были проведены два теста, но это первое на реально работающих трамвайных путях. Ранее мы тестировали эффективность на тестовых рельсах в нашем депо, и еще один тест был проведен возле трамвайной остановки для оценки удобства и долговечности новой технологии.

В случае успеха теста новых безопасных трамвайных путей, это может сделать городскую езду на велосипеде немного безопаснее и спокойнее как для жителей Гента, так, возможно, и для других городов по всему миру, имеющих трамвайные сети.

Источник

Самый большой велогараж в мире на центральном вокзале Гента (Бельгия)

Здесь можно разместить до 12500 велосипедов. Велогараж открыт круглосуточно и пользователи могут оставить здесь велосипед на сутки.

Один велосипедист придумал, как заставить автомобилистов объезжать его с приличным боковым инрервалом. Ведь, если автомобиль проезжал вплотную к велосипеду, он получал оригинальную белую полосу на боку.

Как вам такая идея?