Это Париж, и он не всегда был таким. Велосипедным Париж стал совсем недавно, когда мэром города стала урбанистика Анна Де Идальго. И это не магия, а результат стратегии развития Парижа как города для людей, а не для автомобилей, и настоящего лидерства.
Санкт-Петербург может стать таким же велосипедным и комфортным городом для жизни, но, для этого необходимо, чтобы во главе города стоял человек, желающий сделать наш город современным, безопасным и удобным для всех, и петербуржцев, и гостей города, или хотя бы на муниципальном уровне появилось как можно больше молодых, прогрессивных депутатов, которые смогут на своём уровне что-то сделать.
Возможно, в сентябре этого года, на выборах губернатора, мы сможем избрать такого человека. Не в последнюю очередь, это будет зависеть от нас, от нашего выбора. Поэтому, если вы чувствуете ответственность за судьбы Санкт-Петербурга, и хотите, чтобы наш город развивался, а не деградировал, обязательно сходите на выборы.
Санкт-Петербург может стать таким же велосипедным и комфортным городом для жизни, но, для этого необходимо, чтобы во главе города стоял человек, желающий сделать наш город современным, безопасным и удобным для всех, и петербуржцев, и гостей города, или хотя бы на муниципальном уровне появилось как можно больше молодых, прогрессивных депутатов, которые смогут на своём уровне что-то сделать.
Возможно, в сентябре этого года, на выборах губернатора, мы сможем избрать такого человека. Не в последнюю очередь, это будет зависеть от нас, от нашего выбора. Поэтому, если вы чувствуете ответственность за судьбы Санкт-Петербурга, и хотите, чтобы наш город развивался, а не деградировал, обязательно сходите на выборы.
August 23, 2024
Forwarded from Велопробег «Критическая масса», Санкт-Петербург
📢 Критическая масса за свободу передвижения и мобильность🚴♂️
🚫В преддверии выборов власти Петербурга ввели ограничения на использование электросамокатов, включая запрет на их парковку в центре города. Эти меры выглядят как популизм и не решают реальные проблемы безопасности пешеходов, вместо этого способствуя росту автомобилизации и, как следствие, увеличению числа ДТП и загрязнению воздуха. В таких условиях велосипед становится единственной альтернативой обойти бесконечные пробки без вреда для экологии. Мы считаем, что Петербургу нужна не политика запретов, а развитие инфраструктуры, которая обеспечит удобство и безопасность передвижения для всех.
❓Что такое «Критическая масса»?
Это велозаезд, где нет организаторов, нет точки старта или точки финиша, есть только маршрут, по которому вам надо проехать. Вы можете стартовать в любой точке маршрута, и закончить свой заезд в любой другой точке, проехав как весь маршрут, так и его часть. Главное, чтобы вы проехали по маршруту в рамкам обозначенного времени.
📍Маршрут августовской «Критической массы» пройдет по Старо-Петергофскому проспекту, велодорожки наб.реки Фонтанки, ул. Звенигородской и наб. Обводного канала. Ссылка на маршрут: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ad531defb02bccf92eb65c6fad8b4b11754b0cfd259530d5af30e96739a402c44&source=constructorLink
🕖Велозаезд «Критическая масса» состоится 30 августа (пятница)
Время: с 19:00 до 20:00
🚦Пожалуйста, во время заезда, соблюдайте ПДД. Со всеми правилами, которые должны соблюдать велосипедисты, вы можете ознакомиться в этой статье: https://vk.cc/c8etpP
🌱🏙️Присоединяйтесь, если хотите видеть Санкт-Петербург инклюзивным, экологичным и удобным городом.
🚫В преддверии выборов власти Петербурга ввели ограничения на использование электросамокатов, включая запрет на их парковку в центре города. Эти меры выглядят как популизм и не решают реальные проблемы безопасности пешеходов, вместо этого способствуя росту автомобилизации и, как следствие, увеличению числа ДТП и загрязнению воздуха. В таких условиях велосипед становится единственной альтернативой обойти бесконечные пробки без вреда для экологии. Мы считаем, что Петербургу нужна не политика запретов, а развитие инфраструктуры, которая обеспечит удобство и безопасность передвижения для всех.
❓Что такое «Критическая масса»?
Это велозаезд, где нет организаторов, нет точки старта или точки финиша, есть только маршрут, по которому вам надо проехать. Вы можете стартовать в любой точке маршрута, и закончить свой заезд в любой другой точке, проехав как весь маршрут, так и его часть. Главное, чтобы вы проехали по маршруту в рамкам обозначенного времени.
📍Маршрут августовской «Критической массы» пройдет по Старо-Петергофскому проспекту, велодорожки наб.реки Фонтанки, ул. Звенигородской и наб. Обводного канала. Ссылка на маршрут: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ad531defb02bccf92eb65c6fad8b4b11754b0cfd259530d5af30e96739a402c44&source=constructorLink
🕖Велозаезд «Критическая масса» состоится 30 августа (пятница)
Время: с 19:00 до 20:00
🚦Пожалуйста, во время заезда, соблюдайте ПДД. Со всеми правилами, которые должны соблюдать велосипедисты, вы можете ознакомиться в этой статье: https://vk.cc/c8etpP
🌱🏙️Присоединяйтесь, если хотите видеть Санкт-Петербург инклюзивным, экологичным и удобным городом.
August 27, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Нидерландах многие дети, которых не могут отвозить в школу родители, добираются до нее на вот таких "школьных автобусах", как на видео. За время поездки, дети получают небольшую физическую нагрузку, которая помогает им приезжать на уроки бодрыми и собранными, что, в свою очередь, повышает их успеваемость в учебе.
September 2, 2024
September 8, 2024
Forwarded from Velonation
Представьте, что вы — мэр российского города (выбирайте любой, не стесняйтесь) и решили вложиться в велосипедную инфраструктуру. Что вами движет? Можно выбрать несколько вариантов сразу. Если есть другие мотивы — добро пожаловать в комментарии.
Anonymous Poll
31%
Граждане будут меньше болеть
43%
Воздух будет чище
66%
Это способ борьбы с пробками
36%
Велотранспорт выгоден для экономики
54%
Хочу убрать велосипеды и СИМ с тротуаров
13%
Борьба с глобальным потеплением
60%
Безопасность велосипедистов
September 13, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Нидерландах ты не приезжаешь на велосипеде на вокзал, а наоборот, ты приезжаешь на поезде, чтобы попасть в крупнейший велосипедный паркинг.
В Нидерландах:
🚲 50% пассажиров поездов приезжают на вокзалы на велосипедах
♦️ Вокруг вокзала Утрехта находится 33000 парковочных мест для велосипедов
💰 В создание крупнейшего велопаковочного пространства Утрехта было вложено 30 миллионов евро
В Нидерландах:
🚲 50% пассажиров поездов приезжают на вокзалы на велосипедах
♦️ Вокруг вокзала Утрехта находится 33000 парковочных мест для велосипедов
💰 В создание крупнейшего велопаковочного пространства Утрехта было вложено 30 миллионов евро
September 17, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в Петербурге 10-балльные пробки, в которых автомобилисты стоят часами.
Не хотите стоять в пробках – выбирайте велосипед. На нем вы везде сможете проехать, не смотря ни на какие пробки.
P. S. Перешлите этот пост знакомым автомобилистам, а то они так и не узнают.
Не хотите стоять в пробках – выбирайте велосипед. На нем вы везде сможете проехать, не смотря ни на какие пробки.
P. S. Перешлите этот пост знакомым автомобилистам, а то они так и не узнают.
September 19, 2024
Комиссия по городскому хозяйству и созданию городской среды после нескольких раундов переписки наконец перестала искать поводы не давать муниципалам возможность устанавливать велопарковки.
Как следует из ответа, законодатели пришли к осознанию того, что жители и муниципалитеты справятся самостоятельно в определении потребности в велопарковках, как это происходит с лавочками и детскими площадками.
Фото велопарковки взяты в группе Жители муниципального образования № 72
Как следует из ответа, законодатели пришли к осознанию того, что жители и муниципалитеты справятся самостоятельно в определении потребности в велопарковках, как это происходит с лавочками и детскими площадками.
Фото велопарковки взяты в группе Жители муниципального образования № 72
September 20, 2024
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Хотелось бы, чтобы похожая велоинфрасируктура была по всему Петербургу, и велосипедистам не приходилось бы рисковать жизнью и здоровьем, выезжая на дороги с автомобилями.
Но, извините, у нас бегловский Петербург, где думают только об удобстве автомобилистов, а на безопасность велосипедистов чиновникам наплевать.
Но, извините, у нас бегловский Петербург, где думают только об удобстве автомобилистов, а на безопасность велосипедистов чиновникам наплевать.
September 22, 2024
Пример реорганизации пространства в центре Петербурга с учетом велоинфраструктуры
Конюшенная площадь – одно из исторических мест Санкт-Петербурга, которое могло бы стать примером современной городской трансформации. Мы, как Петербургское велообщество, стремимся к тому, чтобы город развивался не только для автомобилей, но и для людей, создавая комфортные, экологичные и безопасные пространства.
Сегодня городские власти планируют использовать Конюшенную площадь для создания плоскостного паркинга на 126 машиномест, но мы уверены, что у этого места гораздо больший потенциал. Предлагаем вам взглянуть на Конюшенную площадь, если бы Санкт-Петербург развивался для удобства жителей и гостей города.
Мы предлагаем преобразовать пространство для парковки автомобилей в общественное место. Кроме того, для улучшения дорожного движения мы рекомендуем добавить велополосы за счёт сужения существующих автомобильных. Это позволит создать комфортные и безопасные условия для велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности. Наличие велопарковки в общественном пространстве поможет избежать бардака, связанного с хаотичным расположением самокатов на дороге.
Велополосы и общественные пространства - залог современного и комфортного города. Города создаются для людей, а не автомобилей.
Источник
Конюшенная площадь – одно из исторических мест Санкт-Петербурга, которое могло бы стать примером современной городской трансформации. Мы, как Петербургское велообщество, стремимся к тому, чтобы город развивался не только для автомобилей, но и для людей, создавая комфортные, экологичные и безопасные пространства.
Сегодня городские власти планируют использовать Конюшенную площадь для создания плоскостного паркинга на 126 машиномест, но мы уверены, что у этого места гораздо больший потенциал. Предлагаем вам взглянуть на Конюшенную площадь, если бы Санкт-Петербург развивался для удобства жителей и гостей города.
Мы предлагаем преобразовать пространство для парковки автомобилей в общественное место. Кроме того, для улучшения дорожного движения мы рекомендуем добавить велополосы за счёт сужения существующих автомобильных. Это позволит создать комфортные и безопасные условия для велосипедистов и пользователей средств индивидуальной мобильности. Наличие велопарковки в общественном пространстве поможет избежать бардака, связанного с хаотичным расположением самокатов на дороге.
Велополосы и общественные пространства - залог современного и комфортного города. Города создаются для людей, а не автомобилей.
Источник
October 2, 2024
Продолжается набор молодежи в бесплатный проект по урбанистике StudUrbanLab. Сбор заявок до 25-го октября! Принять участие может молодежь в возрасте от 14 до 35 лет
StudUrbanLab уже дважды вдохновлял жителей города — в 2017 и 2022 годах. Участники разработали более десятка проектов, среди которых были реализованы такие идеи, как набережная реки Карповки.
В программу входит архитектурный лекторий в рамках которого пройдет 12 лекций на совершенно разные темы, включая урбанистику, благоустройство, реставрацию, ландшафтный дизайн и маркетинг в этих областях.
После лекций пройдет отбор участников, которые будут работать под руководством наставников над реальными кейсами по благоустройству города! После очной защиты проектов будут выбраны лучшие для последующей реализации через ИОГВ
Заполняйте заявку по ссылке и присоединяйтесь к проекту, меняющий облик Санкт-Петербурга: https://forms.yandex.ru/u/66fd49dd02848f69752d404f/
Проект ВК: https://vk.com/studurbanlab
StudUrbanLab уже дважды вдохновлял жителей города — в 2017 и 2022 годах. Участники разработали более десятка проектов, среди которых были реализованы такие идеи, как набережная реки Карповки.
В программу входит архитектурный лекторий в рамках которого пройдет 12 лекций на совершенно разные темы, включая урбанистику, благоустройство, реставрацию, ландшафтный дизайн и маркетинг в этих областях.
После лекций пройдет отбор участников, которые будут работать под руководством наставников над реальными кейсами по благоустройству города! После очной защиты проектов будут выбраны лучшие для последующей реализации через ИОГВ
Заполняйте заявку по ссылке и присоединяйтесь к проекту, меняющий облик Санкт-Петербурга: https://forms.yandex.ru/u/66fd49dd02848f69752d404f/
Проект ВК: https://vk.com/studurbanlab
October 24, 2024
Руководство по защите от нападения с помощью велосипеда. Версия 1904 года
October 30, 2024
Спорт или спирт: что действительно помогает нам крутить педали? Узнайте ответ на этот вопрос в краткой версии лонгрида, посвященного влиянию алкоголя на велоспорт: https://telegra.ph/Snachala-pivo-potom-padenie-Alkogol-i-ego-vliyanie-na-velosipedistov-11-01
💡Основные идеи:
💀Алкоголь — канцероген, как и табак. Даже если вы пьете «умеренно», он повышает риск рака ротовой полости, горла, молочной железы и других органов. Привычка «выпить после тренировки» также тормозит восстановление: алкоголь вымывает жидкость, мешает выработке гликогена, а ещё сбивает фазы сна — так что про бодрость и энергию на следующий день можно забыть.
⚠ 10 граммов алкоголя в день повышает риск рака груди на 10%. Регулярное употребление также увеличивает риск колоректального рака на 20% и рака ротовой полости на 80%.
❤️ Один выпитый напиток в день увеличивает риск аритмии на 16%, что может привести к инсульту и сердечной недостаточности.
🧠 Употребление алкоголя даже в пределах "разрешенной нормы" в день приводит к уменьшению объема мозга, и возможно, к снижению, когнитивных способностей.
💬 В 2014 году алкоголь стал причиной 5,6% всех случаев рака, уступив только курению и ожирению.
🎯Алкоголь и спорт? На первый взгляд, странная пара, однако компании рекламируют алкоголь на спортивных мероприятиях, чтобы создать ассоциацию между алкоголем и здоровыми людьми, создавая эфемерное понятие "ответственного употребления"
Не будь в неведении! Прочитай полную статью и узнай, почему стоит держаться подальше от алкоголя на велопрогулках!
Источник: https://www.bicycling.com/health-nutrition/a42259477/cycling-drinking-alcohol-effects/
💡Основные идеи:
💀Алкоголь — канцероген, как и табак. Даже если вы пьете «умеренно», он повышает риск рака ротовой полости, горла, молочной железы и других органов. Привычка «выпить после тренировки» также тормозит восстановление: алкоголь вымывает жидкость, мешает выработке гликогена, а ещё сбивает фазы сна — так что про бодрость и энергию на следующий день можно забыть.
⚠ 10 граммов алкоголя в день повышает риск рака груди на 10%. Регулярное употребление также увеличивает риск колоректального рака на 20% и рака ротовой полости на 80%.
❤️ Один выпитый напиток в день увеличивает риск аритмии на 16%, что может привести к инсульту и сердечной недостаточности.
🧠 Употребление алкоголя даже в пределах "разрешенной нормы" в день приводит к уменьшению объема мозга, и возможно, к снижению, когнитивных способностей.
💬 В 2014 году алкоголь стал причиной 5,6% всех случаев рака, уступив только курению и ожирению.
🎯Алкоголь и спорт? На первый взгляд, странная пара, однако компании рекламируют алкоголь на спортивных мероприятиях, чтобы создать ассоциацию между алкоголем и здоровыми людьми, создавая эфемерное понятие "ответственного употребления"
Не будь в неведении! Прочитай полную статью и узнай, почему стоит держаться подальше от алкоголя на велопрогулках!
Источник: https://www.bicycling.com/health-nutrition/a42259477/cycling-drinking-alcohol-effects/
Telegraph
Сначала пиво, потом падение? Алкоголь и его влияние на велосипедистов
Раньше велосипедисты считали, что пиво является идеальным изотоником. Оказывается, любимый напиток мешает не только быстрее ехать, но и встать с дивана на следующий день!
November 2, 2024