Forwarded from Вороньи мысли
Комфортный Невский проспект
Невский проспект — это визитная карточка города, но почему-то местные жители стараются его избегать. На главной улице Санкт-Петербурга много людей на узких тротуарах, машин в пробках, навязчивая реклама и шум. Всё это делает Невский проспект не самым приятным местом для прогулок.
Возможно ли это изменить или главная улица города должна так выглядеть? Мы утверждаем, что Невский проспект способен быть комфортным!
Приходите 6 июля (суббота) в 19:00 на презентацию исследования "Комфортный Невский проспект" в архитектурный коворкинг Klauzura. Будем нетворкать, культурно просвещаться и общаться!
На мероприятии вас ожидает:
— стихи собственного написания от поэтессы Агнессы Перловой
— увлекательная лекция про главную улицу Петербурга с точки зрения истории архитектуры и городского развития от Марины Зубковой — историк, городской исследователь и куратор проекта Город проектировщиков
— творческое выступление, посвященное городу от фронтмена группы ГАФТ Николая Яковлева
— специальный гость вечера с увлекательным материалом про Невский проспект
— презентация исследования команды урбанистов с ответом на вопрос "Как сделать Невский проспект комфортный?"
⏰ 6 июля, 19:00
📍 Место: Klauzura (Кожевенная линия, 30)
✏️ Регистрация: https://forms.gle/fjF4i1JUSGkWAx6a8
Невский проспект — это визитная карточка города, но почему-то местные жители стараются его избегать. На главной улице Санкт-Петербурга много людей на узких тротуарах, машин в пробках, навязчивая реклама и шум. Всё это делает Невский проспект не самым приятным местом для прогулок.
Возможно ли это изменить или главная улица города должна так выглядеть? Мы утверждаем, что Невский проспект способен быть комфортным!
Приходите 6 июля (суббота) в 19:00 на презентацию исследования "Комфортный Невский проспект" в архитектурный коворкинг Klauzura. Будем нетворкать, культурно просвещаться и общаться!
На мероприятии вас ожидает:
— стихи собственного написания от поэтессы Агнессы Перловой
— увлекательная лекция про главную улицу Петербурга с точки зрения истории архитектуры и городского развития от Марины Зубковой — историк, городской исследователь и куратор проекта Город проектировщиков
— творческое выступление, посвященное городу от фронтмена группы ГАФТ Николая Яковлева
— специальный гость вечера с увлекательным материалом про Невский проспект
— презентация исследования команды урбанистов с ответом на вопрос "Как сделать Невский проспект комфортный?"
⏰ 6 июля, 19:00
📍 Место: Klauzura (Кожевенная линия, 30)
✏️ Регистрация: https://forms.gle/fjF4i1JUSGkWAx6a8
Новая серия подкаста "Про город"!
Друзья, в преддверии губернаторских выборов мы решили поговорить с кандидатами. Узнать, как они планируют развивать город в случае победы.
Сегодня в подкасте с нами Андрей Скляров. В подкасте вы услышите про развитие рельсового транспорта, велоинфраструктуры, а также затронули тему комплексного развития территорий.
"Про город" - подкаст, где мы говорим про города и их инфраструктуру, а также всё, что делает жизнь людей более комфортной и безопасной.
🎙 Яндекс.Музыка
🎙 Вконтакте
🎙 Soundstream
🎙 Mave
💲Также наш подкаст можно поддержать на платформе Boosty. Это очень поможет нам записывать новые выпуски активнее.
Друзья, в преддверии губернаторских выборов мы решили поговорить с кандидатами. Узнать, как они планируют развивать город в случае победы.
Сегодня в подкасте с нами Андрей Скляров. В подкасте вы услышите про развитие рельсового транспорта, велоинфраструктуры, а также затронули тему комплексного развития территорий.
"Про город" - подкаст, где мы говорим про города и их инфраструктуру, а также всё, что делает жизнь людей более комфортной и безопасной.
🎙 Яндекс.Музыка
🎙 Вконтакте
🎙 Soundstream
🎙 Mave
💲Также наш подкаст можно поддержать на платформе Boosty. Это очень поможет нам записывать новые выпуски активнее.
Forwarded from Олег Максаков
Активист Приморского районного отделения, кандидат в члены партии "Яблоко" Станислав Мячин направил обращение в Комитет по культуре Санкт-Петербурга по поводу введенных с 11.06.2024 ограничений в отношении велосипедистов на проезд в ЦПКиО им С.М. Кирова
У нас есть ряд вопросов по таким ограничениям. Мы считаем их дискриминационными и несправедливыми.
Скорость движения 10 км/ч может развить не только велосипед, но и другие участники движения, такие как: самокаты, скейты, роллеры, веломобили. Не понятно почему полный запрет получили только шоссейные велосипеды. Непонятно кто и по каким критериям будет относить определенный велосипед к категории «шоссейный», так как
в российских нормативных документах нет описания такого типа велосипеда. Таким образом , допуск на территорию будет проходить на усмотрение
охранников парка. Уже имеется случай доведения до слез девушки, которую не пустили в парк на похожем на шоссейный велосипед. Часть велосипедистов, в том числе и на шоссейных велосипедах, используют Парк как сквозной проезд на работу.
Ограничение использования парка в отношении велосипедистов, может оттолкнуть граждан
города от выбора велосипеда в качестве главного транспорта для поездок на работу , взамен
автомобиля, что существенно ухудшит транспортное движение в городе, приведет к лишним
заторам на дорогах и запаркованности машин в центре города.
Для безопасности движения в парке куда эффективнее запретить движение легковых машин по пешеходным дорожкам Парка. Напоминаем что автомобиль – это
средство повышенной опасности, ему точно не место в ЦПКиО
Нельзя допускать коллективную ответственность за инциденты которые могли произойти с велосипедистами на шоссейных велосипедах в ЦПКиО. Если таковы случаи имелись, нужно
обращаться в правоохранительные органы и наказывать конкретного виновника ситуации, а не разом «отменять» большую группу людей.
#ЦПКиО
У нас есть ряд вопросов по таким ограничениям. Мы считаем их дискриминационными и несправедливыми.
Скорость движения 10 км/ч может развить не только велосипед, но и другие участники движения, такие как: самокаты, скейты, роллеры, веломобили. Не понятно почему полный запрет получили только шоссейные велосипеды. Непонятно кто и по каким критериям будет относить определенный велосипед к категории «шоссейный», так как
в российских нормативных документах нет описания такого типа велосипеда. Таким образом , допуск на территорию будет проходить на усмотрение
охранников парка. Уже имеется случай доведения до слез девушки, которую не пустили в парк на похожем на шоссейный велосипед. Часть велосипедистов, в том числе и на шоссейных велосипедах, используют Парк как сквозной проезд на работу.
Ограничение использования парка в отношении велосипедистов, может оттолкнуть граждан
города от выбора велосипеда в качестве главного транспорта для поездок на работу , взамен
автомобиля, что существенно ухудшит транспортное движение в городе, приведет к лишним
заторам на дорогах и запаркованности машин в центре города.
Для безопасности движения в парке куда эффективнее запретить движение легковых машин по пешеходным дорожкам Парка. Напоминаем что автомобиль – это
средство повышенной опасности, ему точно не место в ЦПКиО
Нельзя допускать коллективную ответственность за инциденты которые могли произойти с велосипедистами на шоссейных велосипедах в ЦПКиО. Если таковы случаи имелись, нужно
обращаться в правоохранительные органы и наказывать конкретного виновника ситуации, а не разом «отменять» большую группу людей.
#ЦПКиО
Самый большой велогараж в мире на центральном вокзале Гента (Бельгия)
Здесь можно разместить до 12500 велосипедов. Велогараж открыт круглосуточно и пользователи могут оставить здесь велосипед на сутки.
Здесь можно разместить до 12500 велосипедов. Велогараж открыт круглосуточно и пользователи могут оставить здесь велосипед на сутки.
Исследование "Комфортный Невский проспект"
Главная улица города — это душа мегаполиса, место, где сливаются воедино история, культура и повседневная жизнь его жителей. Команда исследователей провели анализ существующих проблем и предложили решения, которые помогут создать более комфортную и безопасную атмосферу на Невском проспекте. За время своей работы они провели социологический опрос, узнав мнение петербуржцев по Невскому проспекту, изучили дефицит зеленых насаждений в центре города, а также провели анализ освещения и безопасности на Невском проспекте.
Недавно группой было опубликовано исследование "Комфортный Невский проспект" с надеждой, что оно послужит отправной точкой для изменений городской среды в Санкт-Петербурге.
Ссылка на результаты исследования: https://yangx.top/dnlvrnn/2074
Мы будем рады вашей поддержке! Приглашаем всех заинтересованных присоединиться к нашему проекту и вместе делать наш город лучше! Ссылка для поддержки проекта: https://forms.gle/zWYrTKSAAGErMVF69
Главная улица города — это душа мегаполиса, место, где сливаются воедино история, культура и повседневная жизнь его жителей. Команда исследователей провели анализ существующих проблем и предложили решения, которые помогут создать более комфортную и безопасную атмосферу на Невском проспекте. За время своей работы они провели социологический опрос, узнав мнение петербуржцев по Невскому проспекту, изучили дефицит зеленых насаждений в центре города, а также провели анализ освещения и безопасности на Невском проспекте.
Недавно группой было опубликовано исследование "Комфортный Невский проспект" с надеждой, что оно послужит отправной точкой для изменений городской среды в Санкт-Петербурге.
Ссылка на результаты исследования: https://yangx.top/dnlvrnn/2074
Мы будем рады вашей поддержке! Приглашаем всех заинтересованных присоединиться к нашему проекту и вместе делать наш город лучше! Ссылка для поддержки проекта: https://forms.gle/zWYrTKSAAGErMVF69
С авторами из разных городов собрали подкасты, которые у нас выходят. Слушайте и смотрите!
Про город
Про города и их инфраструктуру, а также всё, что делает жизнь людей более комфортной и безопасной
🎧 Яндекс Музыка
Бивис и Бакетс
Кто подкаст не слыхал, тот Москвы не видал. Саша и Настя aka Бивис и Бакетс гуляют по городу и делятся впечатлениями
🎧 Ссылка на все площадки
Своего рода урбанисты
Социолог города Петр Иванов и городская исследовательница Мария Быстрова рассуждают на профессиональные темы, рассказывают весёлые истории и обсуждают волнующие вопросы из жизни практикующих урбанистов
🎧 Яндекс Музыка
Пойдём, покажу
Настя Евдокимова и Коля Кондаков приглашают погулять классных омичей и говорят о городе, архитектуре, уличных музыкантах, селфи с памятниками, шумных прохожих... обо всём, что мы видим и слышим каждый день выходя за пределы квартир
🎧 Ссылка на все площадки
Голос дорог
В эфирах эксперты-практики обсуждают актуальные вопросы организации движения, транспортного планирования, транспортных реформ — всего, что делает транспортную среду городов удобной и комфортной для горожан
👀 YouTube канал
Мамкины урбанисты
Любители урбанистики разбирают новости из сферы градостроения и задают вопросы гостям по организации дорожного движения, благоустройству и созданию комфортной городской среды
🎧 Ссылка на все площадки
Пошли Поболтаем
Уникальная возможность заглянуть за кулисы волонтёрских коворкингов велопешеходной ассоциации «Пошли-поехали». В каждом эпизоде участники обсуждают актуальные проблемы, с которыми они сталкиваются в городе, а также делятся идеями по их решению. Здесь вы услышите живые обсуждения, обмен мнениями и совместную работу над планированием и распределением задач
🎧 Яндекс.Музыка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Один велосипедист придумал, как заставить автомобилистов объезжать его с приличным боковым инрервалом. Ведь, если автомобиль проезжал вплотную к велосипеду, он получал оригинальную белую полосу на боку.
Как вам такая идея?
Как вам такая идея?
🚲 Велосипедная экскурсия «Петербург за Нарвской заставой»
📌 24 августа, 16:00
«Петербургское велообщество» возобновляет традицию проведения велоэкскурсий и приглашает вас на велосипедную экскурсию по проспекту Стачек, которую для нас подготовил гид-экскурсовод Антон Гарнов.
Журналист и краевед, создатель сообщества "Петербургские прогулки", Антон Гарнов предлагает вам отправиться в двухчасовое велопутешествие по одному из самых интересных отрезков исторической Петергофской дороги - проспекту Стачек за Нарвской заставой.
В ходе экскурсии вы увидите памятники архитектуры эпохи конструктивизма, узнаете, как были устроены первые жилые дома для рабочих, и увидите настоящие решетки бывшего сада Зимнего дворца, а так же узнаете, почему княгиня Дашкова никогда не бывала в своей усадьбе и чем связаны русская поэзия и "немецкие коттеджи", и почему жители Нарвского округа искренне любят и отстаивают сохранение района послевоенной застройки.
Это велосипедная экскурсия, но, вы так же можете приехать на нее и на самокате, моноколесе или взять прокатный велосипед или самокат, если у вас нет своего.
📅 Дата: 24 августа
🕓 Начало: 16:00
🧐 Продолжительность: 2 часа
💰 Стоимость экскурсии: 800 рублей.
✅ Для записи на экскурсию, пишите @jesuiskhusu
‼️ Количество мест ограничено‼️
📌 24 августа, 16:00
«Петербургское велообщество» возобновляет традицию проведения велоэкскурсий и приглашает вас на велосипедную экскурсию по проспекту Стачек, которую для нас подготовил гид-экскурсовод Антон Гарнов.
Журналист и краевед, создатель сообщества "Петербургские прогулки", Антон Гарнов предлагает вам отправиться в двухчасовое велопутешествие по одному из самых интересных отрезков исторической Петергофской дороги - проспекту Стачек за Нарвской заставой.
В ходе экскурсии вы увидите памятники архитектуры эпохи конструктивизма, узнаете, как были устроены первые жилые дома для рабочих, и увидите настоящие решетки бывшего сада Зимнего дворца, а так же узнаете, почему княгиня Дашкова никогда не бывала в своей усадьбе и чем связаны русская поэзия и "немецкие коттеджи", и почему жители Нарвского округа искренне любят и отстаивают сохранение района послевоенной застройки.
Это велосипедная экскурсия, но, вы так же можете приехать на нее и на самокате, моноколесе или взять прокатный велосипед или самокат, если у вас нет своего.
📅 Дата: 24 августа
🕓 Начало: 16:00
🧐 Продолжительность: 2 часа
💰 Стоимость экскурсии: 800 рублей.
✅ Для записи на экскурсию, пишите @jesuiskhusu
‼️ Количество мест ограничено‼️
Forwarded from Je suis Khusu
Недавно в СМИ прошла новость, что на пересечениях пр. Большевиков с ул. Тельмана и ул. Крыленко начали обустраивать велопереезды. Порадовался новости, и даже съездил, посмотрел, как велосветофоры работают, какие у них фазы. Оказалось, что в отличие от велосветофоров на Пискаревском проспекте, где зеленый для велосипедистов загорается секунд на 12, и потом еще секунд 30 горит зеленый для пешеходов, но красный для велосипедистов, на проспекте Большевиков представители ДОДД, занимающиеся установкой велосветофоров, не стали издеваться над велосипедистами, и сделали для них точно такую же зеленую фазу, как для пешеходов.
Чем меня эта новость особо удивила, так это тем, что велосветофоры поставили именно в тех местах, где еще год назад, я просил их сделать, отправив обращения через приложение "Госуслуги.Решаем вместе". Правда, тогда мне прислали длиннющую отписка, почему нельзя сделать велопереезды – и в проекте их нет, и ГЦУП, который строит велодорожки, не делает велопереезды со светофорами, и еще кучу причин, почему ну никак нельзя сделать велопереезды. Но, как мы видим, отписку написали, а сами про велопереезды не забыли, и видимо, начали в прошлом году проектирование и согласование, чтобы в этом году уже велопереезды обустроить.
Я неоднократно сталкивался с таким явлением, когда на мои обращения получал отписки, что так, как я предлагаю, сделать никак невозможно, а потом все ж мои предложения были реализованы. Не знаю, почему чиновники так делают. Возможно, для них не комильфо открыто отвечать гражданам "классное предложение, спасибо, что прислали, мы посмотрели, и поняли, что его стоит реализовать, и займемся им при первой же возможности", а-то эти граждане еще возомнят себе, что это не они существуют для того, чтобы своими налогами оплачивать работу чиновников, а чиновники существуют для того, чтобы отрабатывать деньги, которые им платят граждане. Или боязнь, что граждане, увидев, что их предложения принимаются и реализуются, начнут еще больше заваливать чиновников работой.
Как бы то ни было, давайте просто запомним, что не всегда полученная на ваше обращение отписка означает, что ваше предложение не будет реализовано. И если вы хотите, чтобы что-то в нашем городе поменялось к лучшему, чтобы отремонтировали дорогу, покрасили стены дома, сделали велопепеезд, или элементарно убрали мусор, надо просто отправить обращение. А уж сейчас, в предвыборный период, когда чиновникам надо задобрить петербуржцев перед голосованием, и они готовы делать все, чтобы люди были довольны, самое то предлагать реализовать те или иные вещи, которые вы давно хотели видеть осуществленными. Качайте приложения "Госуслуги.Решаем вместе" и "Наш Санкт-Петербург", отправляйте через них обращения, и давайте вместе делать наш город лучше.
Чем меня эта новость особо удивила, так это тем, что велосветофоры поставили именно в тех местах, где еще год назад, я просил их сделать, отправив обращения через приложение "Госуслуги.Решаем вместе". Правда, тогда мне прислали длиннющую отписка, почему нельзя сделать велопереезды – и в проекте их нет, и ГЦУП, который строит велодорожки, не делает велопереезды со светофорами, и еще кучу причин, почему ну никак нельзя сделать велопереезды. Но, как мы видим, отписку написали, а сами про велопереезды не забыли, и видимо, начали в прошлом году проектирование и согласование, чтобы в этом году уже велопереезды обустроить.
Я неоднократно сталкивался с таким явлением, когда на мои обращения получал отписки, что так, как я предлагаю, сделать никак невозможно, а потом все ж мои предложения были реализованы. Не знаю, почему чиновники так делают. Возможно, для них не комильфо открыто отвечать гражданам "классное предложение, спасибо, что прислали, мы посмотрели, и поняли, что его стоит реализовать, и займемся им при первой же возможности", а-то эти граждане еще возомнят себе, что это не они существуют для того, чтобы своими налогами оплачивать работу чиновников, а чиновники существуют для того, чтобы отрабатывать деньги, которые им платят граждане. Или боязнь, что граждане, увидев, что их предложения принимаются и реализуются, начнут еще больше заваливать чиновников работой.
Как бы то ни было, давайте просто запомним, что не всегда полученная на ваше обращение отписка означает, что ваше предложение не будет реализовано. И если вы хотите, чтобы что-то в нашем городе поменялось к лучшему, чтобы отремонтировали дорогу, покрасили стены дома, сделали велопепеезд, или элементарно убрали мусор, надо просто отправить обращение. А уж сейчас, в предвыборный период, когда чиновникам надо задобрить петербуржцев перед голосованием, и они готовы делать все, чтобы люди были довольны, самое то предлагать реализовать те или иные вещи, которые вы давно хотели видеть осуществленными. Качайте приложения "Госуслуги.Решаем вместе" и "Наш Санкт-Петербург", отправляйте через них обращения, и давайте вместе делать наш город лучше.
Уже через три дня, 24 августа, состоится велоэкскурсия по истории Нарвской стороны, которую проводит «Петербургское велообщество» и гид-экскурсовод Антон Гарнов. Подробности вы можете прочитать здесь.
Осталось всего пять свободных мест для желающих попасть на экскурсию. Поэтому, если вы еще в раздумиях, стоит ли записываться, поторопитесь, скоро места могут закончиться.
Стоимость участия в велоэкскурсии – 800 рублей
Для записи на экскурсию, напишите Павлу @jesuiskhusu
Осталось всего пять свободных мест для желающих попасть на экскурсию. Поэтому, если вы еще в раздумиях, стоит ли записываться, поторопитесь, скоро места могут закончиться.
Стоимость участия в велоэкскурсии – 800 рублей
Для записи на экскурсию, напишите Павлу @jesuiskhusu
Telegram
Петербургское велообщество
Это Париж, и он не всегда был таким. Велосипедным Париж стал совсем недавно, когда мэром города стала урбанистика Анна Де Идальго. И это не магия, а результат стратегии развития Парижа как города для людей, а не для автомобилей, и настоящего лидерства.
Санкт-Петербург может стать таким же велосипедным и комфортным городом для жизни, но, для этого необходимо, чтобы во главе города стоял человек, желающий сделать наш город современным, безопасным и удобным для всех, и петербуржцев, и гостей города, или хотя бы на муниципальном уровне появилось как можно больше молодых, прогрессивных депутатов, которые смогут на своём уровне что-то сделать.
Возможно, в сентябре этого года, на выборах губернатора, мы сможем избрать такого человека. Не в последнюю очередь, это будет зависеть от нас, от нашего выбора. Поэтому, если вы чувствуете ответственность за судьбы Санкт-Петербурга, и хотите, чтобы наш город развивался, а не деградировал, обязательно сходите на выборы.
Санкт-Петербург может стать таким же велосипедным и комфортным городом для жизни, но, для этого необходимо, чтобы во главе города стоял человек, желающий сделать наш город современным, безопасным и удобным для всех, и петербуржцев, и гостей города, или хотя бы на муниципальном уровне появилось как можно больше молодых, прогрессивных депутатов, которые смогут на своём уровне что-то сделать.
Возможно, в сентябре этого года, на выборах губернатора, мы сможем избрать такого человека. Не в последнюю очередь, это будет зависеть от нас, от нашего выбора. Поэтому, если вы чувствуете ответственность за судьбы Санкт-Петербурга, и хотите, чтобы наш город развивался, а не деградировал, обязательно сходите на выборы.
Forwarded from Велопробег «Критическая масса», Санкт-Петербург
📢 Критическая масса за свободу передвижения и мобильность🚴♂️
🚫В преддверии выборов власти Петербурга ввели ограничения на использование электросамокатов, включая запрет на их парковку в центре города. Эти меры выглядят как популизм и не решают реальные проблемы безопасности пешеходов, вместо этого способствуя росту автомобилизации и, как следствие, увеличению числа ДТП и загрязнению воздуха. В таких условиях велосипед становится единственной альтернативой обойти бесконечные пробки без вреда для экологии. Мы считаем, что Петербургу нужна не политика запретов, а развитие инфраструктуры, которая обеспечит удобство и безопасность передвижения для всех.
❓Что такое «Критическая масса»?
Это велозаезд, где нет организаторов, нет точки старта или точки финиша, есть только маршрут, по которому вам надо проехать. Вы можете стартовать в любой точке маршрута, и закончить свой заезд в любой другой точке, проехав как весь маршрут, так и его часть. Главное, чтобы вы проехали по маршруту в рамкам обозначенного времени.
📍Маршрут августовской «Критической массы» пройдет по Старо-Петергофскому проспекту, велодорожки наб.реки Фонтанки, ул. Звенигородской и наб. Обводного канала. Ссылка на маршрут: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ad531defb02bccf92eb65c6fad8b4b11754b0cfd259530d5af30e96739a402c44&source=constructorLink
🕖Велозаезд «Критическая масса» состоится 30 августа (пятница)
Время: с 19:00 до 20:00
🚦Пожалуйста, во время заезда, соблюдайте ПДД. Со всеми правилами, которые должны соблюдать велосипедисты, вы можете ознакомиться в этой статье: https://vk.cc/c8etpP
🌱🏙️Присоединяйтесь, если хотите видеть Санкт-Петербург инклюзивным, экологичным и удобным городом.
🚫В преддверии выборов власти Петербурга ввели ограничения на использование электросамокатов, включая запрет на их парковку в центре города. Эти меры выглядят как популизм и не решают реальные проблемы безопасности пешеходов, вместо этого способствуя росту автомобилизации и, как следствие, увеличению числа ДТП и загрязнению воздуха. В таких условиях велосипед становится единственной альтернативой обойти бесконечные пробки без вреда для экологии. Мы считаем, что Петербургу нужна не политика запретов, а развитие инфраструктуры, которая обеспечит удобство и безопасность передвижения для всех.
❓Что такое «Критическая масса»?
Это велозаезд, где нет организаторов, нет точки старта или точки финиша, есть только маршрут, по которому вам надо проехать. Вы можете стартовать в любой точке маршрута, и закончить свой заезд в любой другой точке, проехав как весь маршрут, так и его часть. Главное, чтобы вы проехали по маршруту в рамкам обозначенного времени.
📍Маршрут августовской «Критической массы» пройдет по Старо-Петергофскому проспекту, велодорожки наб.реки Фонтанки, ул. Звенигородской и наб. Обводного канала. Ссылка на маршрут: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ad531defb02bccf92eb65c6fad8b4b11754b0cfd259530d5af30e96739a402c44&source=constructorLink
🕖Велозаезд «Критическая масса» состоится 30 августа (пятница)
Время: с 19:00 до 20:00
🚦Пожалуйста, во время заезда, соблюдайте ПДД. Со всеми правилами, которые должны соблюдать велосипедисты, вы можете ознакомиться в этой статье: https://vk.cc/c8etpP
🌱🏙️Присоединяйтесь, если хотите видеть Санкт-Петербург инклюзивным, экологичным и удобным городом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Нидерландах многие дети, которых не могут отвозить в школу родители, добираются до нее на вот таких "школьных автобусах", как на видео. За время поездки, дети получают небольшую физическую нагрузку, которая помогает им приезжать на уроки бодрыми и собранными, что, в свою очередь, повышает их успеваемость в учебе.