8 марта - не только день подарков и цветов для женщин, но и возможность узнать больше, о чем они думают.
И лучший способ узнать: заглянуть в авторские каналы.
Ниже - подборка из 14 прекрасных каналов с женским взглядом на город: от личных наблюдений и историй до супер полезных материалов для урбанистов
Подписывайтесь на всю папку или выбирайте понравившийся канал из списка ⬇️
Ехал Грека по проспекту — урбанистика для всех: благоустройство, городская антропология, доступная среда, тренды, дизайн и что-то на личном
Urbanoise — саундтрек нашей повседневности, – здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.
Лена Пудова. Ваша ЛП — все о урбанистике: конкурсы, воркшопы, новости и непрошенное личное мнение
Выход в поле — канал о карьере в урбанистике для выпускников соцнаук: направления работы и кейсы из практики – в заметках Алины Дмитриевой.
GIS AND PEACE — канал о картографии, ГИС и их использовании в городских исследованиях. От исторических карт и картографического дизайна до источников данных и автоматизации анализа на Python
Velonation — Настя Ромашкевич ездит по Москве на велосипеде больше 10 лет, бывает на профильных конференциях, пережила кражу и возвращение велосипеда — одним словом, знает мир велотранспорта с разных сторон и рассказывает о нем в канале
Ландшафточная — канал про инновационные тренды ландшафтной архитектуры, внедрение нейросетей, лайфхаки и секреты для дизайнеров с юмором и любовью
(Не)идеальный город Валерии Савиных — жизненно о благоустройстве как продукте. Автор пишет о комфортном городе для жизни и создании качественных проектов благоустройства.
Форма и хаос — канал дизайнера-урбаниста про городские визуальные коммуникации, цифровые продукты, преподавание и научную работу
Сказ про Dva Kvadrata — у самурая нет цели, только путь, у архитектора есть еще и цель. Авторский канал об архитектуре как бизнесе и о том, что такое на самом деле работа архитектора.
Всякая урбанистика — авторский канал, где можно прочитать про новые города, термины, урбан-контент выходного дня и всякую прочую урбанистику
GREEN 🟢 HUB — профессиональный канал про озеленение общественных пространств, дендрологию, “зелёные" нормативы + сайт надёжных поставщиков
Дарья Таловёнкова. Открывая новые миры — канал посвящен созданию здоровых и устойчивых городов, где каждый элемент природы находит свое место в городе, создавая баланс между человеческой деятельностью и экосистемами.
KTproject. Кристина Тураева — о благоустройстве и ландшафтном дизайне. Комфортная городская среда и уютное загородное пространство. Наблюдения эксперта. Идеи. Осознания.
И лучший способ узнать: заглянуть в авторские каналы.
Ниже - подборка из 14 прекрасных каналов с женским взглядом на город: от личных наблюдений и историй до супер полезных материалов для урбанистов
Подписывайтесь на всю папку или выбирайте понравившийся канал из списка ⬇️
Ехал Грека по проспекту — урбанистика для всех: благоустройство, городская антропология, доступная среда, тренды, дизайн и что-то на личном
Urbanoise — саундтрек нашей повседневности, – здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.
Лена Пудова. Ваша ЛП — все о урбанистике: конкурсы, воркшопы, новости и непрошенное личное мнение
Выход в поле — канал о карьере в урбанистике для выпускников соцнаук: направления работы и кейсы из практики – в заметках Алины Дмитриевой.
GIS AND PEACE — канал о картографии, ГИС и их использовании в городских исследованиях. От исторических карт и картографического дизайна до источников данных и автоматизации анализа на Python
Velonation — Настя Ромашкевич ездит по Москве на велосипеде больше 10 лет, бывает на профильных конференциях, пережила кражу и возвращение велосипеда — одним словом, знает мир велотранспорта с разных сторон и рассказывает о нем в канале
Ландшафточная — канал про инновационные тренды ландшафтной архитектуры, внедрение нейросетей, лайфхаки и секреты для дизайнеров с юмором и любовью
(Не)идеальный город Валерии Савиных — жизненно о благоустройстве как продукте. Автор пишет о комфортном городе для жизни и создании качественных проектов благоустройства.
Форма и хаос — канал дизайнера-урбаниста про городские визуальные коммуникации, цифровые продукты, преподавание и научную работу
Сказ про Dva Kvadrata — у самурая нет цели, только путь, у архитектора есть еще и цель. Авторский канал об архитектуре как бизнесе и о том, что такое на самом деле работа архитектора.
Всякая урбанистика — авторский канал, где можно прочитать про новые города, термины, урбан-контент выходного дня и всякую прочую урбанистику
GREEN 🟢 HUB — профессиональный канал про озеленение общественных пространств, дендрологию, “зелёные" нормативы + сайт надёжных поставщиков
Дарья Таловёнкова. Открывая новые миры — канал посвящен созданию здоровых и устойчивых городов, где каждый элемент природы находит свое место в городе, создавая баланс между человеческой деятельностью и экосистемами.
KTproject. Кристина Тураева — о благоустройстве и ландшафтном дизайне. Комфортная городская среда и уютное загородное пространство. Наблюдения эксперта. Идеи. Осознания.
Telegram
Urban-women
Стефания invites you to add the folder “Urban-women”, which includes 14 chats.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как оцениваете лайфхак?
Хорошие новости из Сиэтла — в 2024 году там зафиксировано ноль смертей среди велосипедистов, а число летальных ДТП с пешеходами сократилось вдвое по сравнению с 2021 годом (когда был пандемийный пик). Пока это предварительные данные, но есть надежда, что финальные цифры останутся на том же уровне.
Версия этой истории на сайте
Сиэтл — один из многих американских городов, принявших программу Vision Zero, но ее успех зависит не только от формального одобрения, но и от реального финансирования. Здесь у властей есть важный козырь — поддержку граждан. Жители проголосовали за увеличение транспортного сбора, чтобы больше инвестировать в безопасные улицы, включая пешеходную и велосипедную инфраструктуру. По эффективности Vision Zero Сиэтл занимает одно из первых мест в США — после Бостона и Нью-Йорка.
Не все велодорожки там так же хороши, как на промофото — основная выделенная инфраструктура сосредоточена в деловом центре. Однако есть менее заметные, но полезные проекты: “зеленые маршруты” в жилых районах и смешанные вело-пешеходные дорожки, ориентированные скорее на рекреацию, но подходящие и для городских поездок (как московские набережные — путь длиннее, но комфортнее и безопаснее).
Главное достоинство велоинфраструктуры Сиэтла — связность. Это хорошо видно на карте: к посту прикреплена версия 2023 года, более версия доступна по ссылке. По данным местного транспортного департамента, на велосипеды приходится до 4% всех передвижений в городе. Это немало для автоцентричной Америки, хотя пока далеко от амбициозной цели городской администрации — 10% к 2025 году. Успеть уже вряд ли получится, но сам факт, что город ставит такие задачи, заслуживает уважения.
К сожалению, есть и плохие новости: выросло число ДТП с гибелью водителей и пассажиров. Вероятно, это связано с тем, что в отличие от вело-пешеходной инфраструктуры, которая регулируется городом, безопасность автотранспорта находится в ведении федеральных властей.
По материалам Seattle Bike Blog
Версия этой истории на сайте
Сиэтл — один из многих американских городов, принявших программу Vision Zero, но ее успех зависит не только от формального одобрения, но и от реального финансирования. Здесь у властей есть важный козырь — поддержку граждан. Жители проголосовали за увеличение транспортного сбора, чтобы больше инвестировать в безопасные улицы, включая пешеходную и велосипедную инфраструктуру. По эффективности Vision Zero Сиэтл занимает одно из первых мест в США — после Бостона и Нью-Йорка.
Не все велодорожки там так же хороши, как на промофото — основная выделенная инфраструктура сосредоточена в деловом центре. Однако есть менее заметные, но полезные проекты: “зеленые маршруты” в жилых районах и смешанные вело-пешеходные дорожки, ориентированные скорее на рекреацию, но подходящие и для городских поездок (как московские набережные — путь длиннее, но комфортнее и безопаснее).
Главное достоинство велоинфраструктуры Сиэтла — связность. Это хорошо видно на карте: к посту прикреплена версия 2023 года, более версия доступна по ссылке. По данным местного транспортного департамента, на велосипеды приходится до 4% всех передвижений в городе. Это немало для автоцентричной Америки, хотя пока далеко от амбициозной цели городской администрации — 10% к 2025 году. Успеть уже вряд ли получится, но сам факт, что город ставит такие задачи, заслуживает уважения.
К сожалению, есть и плохие новости: выросло число ДТП с гибелью водителей и пассажиров. Вероятно, это связано с тем, что в отличие от вело-пешеходной инфраструктуры, которая регулируется городом, безопасность автотранспорта находится в ведении федеральных властей.
По материалам Seattle Bike Blog
В порту немецкого города Мюнстера, где идёт активный редевелопмент, построили новый офисный центр. И посмотрите, какая просторная там велопарковка!
Занятно, что в описании проекта (нашла его на архитектурном ресурсе) про неё отдельно не рассказывают. Надеюсь, это оттого, что авторы проекта считают наличие мест велосипедов само собой разумеющимся.
Занятно, что в описании проекта (нашла его на архитектурном ресурсе) про неё отдельно не рассказывают. Надеюсь, это оттого, что авторы проекта считают наличие мест велосипедов само собой разумеющимся.
Forwarded from Город для людей
Немного голландских инноваций: складная велопарковка!
Сначала немного смешно, особенно от названия «байкбушка», а потом задумываешься. Хорошая тема для популярных мест выходного дня или стадионов с неравномерной загрузкой — в напряжённые дни раздвигаете места, а в остальные сохраняете свободный тротуар.
В тех же Нидерландах сейчас приходится привозить временные заборчики и велопарковки ради ярмарок, концертов и просто праздников — получается много телодвижений ради нескольких дней. С такими же штуками всё проще, а главное, сами стройки капитальные и можно легко прицепить велик. Ну и клумбочка 🪴
Фото: BIKEBUSHKA
Сначала немного смешно, особенно от названия «байкбушка», а потом задумываешься. Хорошая тема для популярных мест выходного дня или стадионов с неравномерной загрузкой — в напряжённые дни раздвигаете места, а в остальные сохраняете свободный тротуар.
В тех же Нидерландах сейчас приходится привозить временные заборчики и велопарковки ради ярмарок, концертов и просто праздников — получается много телодвижений ради нескольких дней. С такими же штуками всё проще, а главное, сами стройки капитальные и можно легко прицепить велик. Ну и клумбочка 🪴
Фото: BIKEBUSHKA
Тихой сапой автомобильное лобби отжимает себе велополосу на Бульварном кольце. На Рождественском бульваре, рядом с ТЦ «Неглинная плаза», много лет почему-то стоял знак 5.16 «Место остановки автобуса» — общественный транспорт там не ходит, поэтому назначение его не очень понятно.
В 2024 году на этом же месте появился запрет парковки с табличкой-исключением 8.4.14 для такси. Проще говоря, там теперь парковка. Не знаю, по чьей инициативе она возникла, но это точно очень плохая идея. Это самое крутое место на бульваре. Люди на обычных велосипедах крутят там педали изо всех сил. Необходимость объезжать парковку и вероятность конфликтных ситуаций с такси затрудняют поездку ещё сильнее и создаёт нешуточные риски.
Написала об этом в дептранс, посмотрим, что ответят.
В 2024 году на этом же месте появился запрет парковки с табличкой-исключением 8.4.14 для такси. Проще говоря, там теперь парковка. Не знаю, по чьей инициативе она возникла, но это точно очень плохая идея. Это самое крутое место на бульваре. Люди на обычных велосипедах крутят там педали изо всех сил. Необходимость объезжать парковку и вероятность конфликтных ситуаций с такси затрудняют поездку ещё сильнее и создаёт нешуточные риски.
Написала об этом в дептранс, посмотрим, что ответят.
Судя по этим бодрым карточкам, развивать велоинфраструктуру будут примерно никак(
А еще есть ощущение, что у «Велобайка» появятся свои самокаты, иначе даже не представляю, что за новый вид транспорта они анонсируют
А еще есть ощущение, что у «Велобайка» появятся свои самокаты, иначе даже не представляю, что за новый вид транспорта они анонсируют
Telegram
Дептранс Москвы
🛴 Дождались! Открыт сезон проката самокатов и велосипедов в столице.
В этом году сезон открыли на неделю раньше, с приходом в город климатической весны.
В случае осадков или возвращения отрицательных температур сервисы аренды поставят на паузу до улучшения…
В этом году сезон открыли на неделю раньше, с приходом в город климатической весны.
В случае осадков или возвращения отрицательных температур сервисы аренды поставят на паузу до улучшения…
Мой друг Иван и его канал сейчас в Австралии. Иван архитектор улиц, поэтому очень пристально все рассматривает и фотографирует
Forwarded from Look right
Начнем с того, что Австралия страна с левосторонним движением, но тут, в отличие от Лондона и Гонконга на переходах не пишут Look Right
Живая городская среда помогает бороться с деменцией.
По мере того как человечество стареет, деменция становится всё более серьёзной проблемой. Бывают, к сожалению, случаи, когда эта беда происходит и с более молодыми людьми, но по-настоящему высокие риски начинаются с 65 лет.
Лекарства от деменции пока нет, поэтому вся надежда на профилактику. Группа учёных провела метаанализ исследований на тему связи здоровья и городской среды (проще говоря, они собрали данные из разных работ, чтобы увидеть как можно более полную картину) и получила недвусмысленные данные: на сохранение когнитивных функций влияет не только ЗОЖ, но и среда обитания.
Хорошо, когда она такая, как нравится урбанистам: высокая плотность людей и функций, меньше машин, пыли и шума, больше зелени. Вот несколько примеров:
— Большая концентрация частиц пыли и гари повышает риск деменции на 9%, а загрязнение воздуха угарным газом — на 10%. И то и другое в изобилии обеспечивает нам моторизованный транспорт.
— Совокупный эффект от жизни рядом с автодорогой — плюс 10% к риску деменции.
— Соседство с парками, водоёмами и лесными угодьями, наоборот, снижает этот риск на 9%.
Учёные также считают, что полезно жить там, где есть магазины, больницы, места для прогулок и т.д. — всё это помогает сохранить ясный ум. Живая среда даёт общение с другими людьми, пусть даже это пара слов, которыми вы перекинулись с незнакомцами, — и это тоже очень полезно для поддержания когнитивных функций.
📷 Philippe Leone
По мере того как человечество стареет, деменция становится всё более серьёзной проблемой. Бывают, к сожалению, случаи, когда эта беда происходит и с более молодыми людьми, но по-настоящему высокие риски начинаются с 65 лет.
Лекарства от деменции пока нет, поэтому вся надежда на профилактику. Группа учёных провела метаанализ исследований на тему связи здоровья и городской среды (проще говоря, они собрали данные из разных работ, чтобы увидеть как можно более полную картину) и получила недвусмысленные данные: на сохранение когнитивных функций влияет не только ЗОЖ, но и среда обитания.
Хорошо, когда она такая, как нравится урбанистам: высокая плотность людей и функций, меньше машин, пыли и шума, больше зелени. Вот несколько примеров:
— Большая концентрация частиц пыли и гари повышает риск деменции на 9%, а загрязнение воздуха угарным газом — на 10%. И то и другое в изобилии обеспечивает нам моторизованный транспорт.
— Совокупный эффект от жизни рядом с автодорогой — плюс 10% к риску деменции.
— Соседство с парками, водоёмами и лесными угодьями, наоборот, снижает этот риск на 9%.
Учёные также считают, что полезно жить там, где есть магазины, больницы, места для прогулок и т.д. — всё это помогает сохранить ясный ум. Живая среда даёт общение с другими людьми, пусть даже это пара слов, которыми вы перекинулись с незнакомцами, — и это тоже очень полезно для поддержания когнитивных функций.
📷 Philippe Leone
Forwarded from КошкинГород
Вы ехали на велосипеде и, не заметив яму, упали и повредили себя / велосипед. Что делать ?
1️⃣ Это - "ДТП с пострадавшим", его надо зафиксировать.
- ДТП с одним участником - тоже ДТП
- велосипед - транспортное средство
- велодорожка - часть дороги
- вы пострадавший
- сильно пострадали - вызывайте "скорую". ( не надейтесь на ГИБДД)
Если ГИБДД отказывается фиксировать ДТП, напомните им про п.1.2 ПДД и запись разговоров.
2️⃣Необходимо зафиксировать причину ДТП. Сфотографировать яму и окружающие дорожные условия,замерить и занести в схему ДТП.
(это очень важно)
3️⃣Наличие ямы - нарушение владельцем дороги требований ГОСТ Р 50597-2017
В этом ГОСТ есть нормативы по недостаткам, и времени их ограждения и устранения.
4️⃣Если лечение и ремонт ( включая экспертизу) велосипеда повлекло затраты, фиксируйте их ( чеки, платежки). Все. После завершения этих процессов можно получить компенсацию ваших затрат (в судебном порядке), так как см. п. 3
Конечно "есть нюансы", но базовый сценарий именно такой.
1️⃣ Это - "ДТП с пострадавшим", его надо зафиксировать.
- ДТП с одним участником - тоже ДТП
- велосипед - транспортное средство
- велодорожка - часть дороги
- вы пострадавший
- сильно пострадали - вызывайте "скорую". ( не надейтесь на ГИБДД)
Если ГИБДД отказывается фиксировать ДТП, напомните им про п.1.2 ПДД и запись разговоров.
2️⃣Необходимо зафиксировать причину ДТП. Сфотографировать яму и окружающие дорожные условия,замерить и занести в схему ДТП.
(это очень важно)
3️⃣Наличие ямы - нарушение владельцем дороги требований ГОСТ Р 50597-2017
В этом ГОСТ есть нормативы по недостаткам, и времени их ограждения и устранения.
4️⃣Если лечение и ремонт ( включая экспертизу) велосипеда повлекло затраты, фиксируйте их ( чеки, платежки). Все. После завершения этих процессов можно получить компенсацию ваших затрат (в судебном порядке), так как см. п. 3
Конечно "есть нюансы", но базовый сценарий именно такой.
Вроде не впервые, но каждый раз под впечатлением от таких сюжетов.
На Петровке очередное благоустройство: одну из двух полос движения забрали под временный тротуар (с настоящего тротуара сняли плитку), снуёт строительная техника, время от времени возникают заторы.
Еду по Петровке в плотном потоке, с правого края правой полосы. Всё честь по чести. Сзади гудят. Сеньор на автомобиле не может меня объехать, чтобы поскорее встать в наметившуюся впереди пробку, и очень нервничает. Я не реагирую — я в своём праве. Продолжает гудеть. Встречаемся с ним через 50 метров на светофоре, где улица чуть шире. Сеньор очень раздражённо говорит, что я “задерживаю”, поэтому мне надо ехать “по тротуарчику”. Пытаюсь объяснить, что есть правила, и я еду ровно так, как они мне предписывают. Сеньор этого понимать не хочет — его задержали, он фрустрирован.
Загорается зелёный, я уезжаю вперёд, сеньор остаётся стоять в заторе.
При встрече с такими персонажами один вопрос:где купить права по дешевке какие ещё правила он не знает?
Жду ваши варианты в комментариях :)
На Петровке очередное благоустройство: одну из двух полос движения забрали под временный тротуар (с настоящего тротуара сняли плитку), снуёт строительная техника, время от времени возникают заторы.
Еду по Петровке в плотном потоке, с правого края правой полосы. Всё честь по чести. Сзади гудят. Сеньор на автомобиле не может меня объехать, чтобы поскорее встать в наметившуюся впереди пробку, и очень нервничает. Я не реагирую — я в своём праве. Продолжает гудеть. Встречаемся с ним через 50 метров на светофоре, где улица чуть шире. Сеньор очень раздражённо говорит, что я “задерживаю”, поэтому мне надо ехать “по тротуарчику”. Пытаюсь объяснить, что есть правила, и я еду ровно так, как они мне предписывают. Сеньор этого понимать не хочет — его задержали, он фрустрирован.
Загорается зелёный, я уезжаю вперёд, сеньор остаётся стоять в заторе.
При встрече с такими персонажами один вопрос:
Жду ваши варианты в комментариях :)