Когда законность позиции слаба, в Госдуме пускают эмоции, дешевую драму для обывателя, патетику о высоком и прочую лабуду. Дело не в персоналии депутата Напсо, а в принципе. Люди, голосовавшие за это решение сегодня на заседании комиссии, как обычно, плохо читали Закон о ..статусе депутата ГД ФС РФ и Регламент Госдумы, разбираясь в них в пределах объяснений исполнителей и организаторов этого акта реализации политической целесообразности в духе "наш беспредел – не беспредел, потому что нас большинство, и нам так сказали" ) Феномен капо не на пустом месте возник — в него невозможно превратить человека, не готового себе позволить опуститься до этого, а тот же, кто становится им ради избежания участи жертвы, обязательно ею станет не сегодня, а потом. Впрочем, это так, ремарка про немного другое. Возвращаясь же к сугубо вопросу законности, сложно не отметить, что сам Напсо ещё полтора месяца назад довольно ясно и чётко разжевал отсутствие законных оснований для досрочного прекращения его полномочий, принятие решения о котором Думой планируется завтра на пленарном заседании, и, если не позволять себе становиться жертвой пропагандистских помоев с эмоциями про дорогостоящего бездельника для обывателя, а действовать по Конституции, Закону и Регламенту, то законных оснований для принятия подобного решения на текущий момент увидеть невозможно, так как их просто нет. Если вот так легко начинают чинить беззаконие в отношении члена палаты федерального парламента (любого), то беспредел, доходя вниз и спускаясь в народ, станет только кратно беспредельнее. А там, где не работает право, нет и справедливости, и устойчивого государства, не способного надлежаще осуществлять свои функции.
Ведомости
Комиссия Госдумы проголосовала за прекращение полномочий депутата Напсо
Подробности читайте на vedomosti.ru
Forwarded from Сикач и его Секач
Вчера был отправлен запрос группы депутатов Государственной Думы в Конституционный Суд РФ по вопросу кратного повышения автоштрафов!
❤️ Инициатором и автором текста выступила фракция КПРФ в Госдуме.
Изначально законопроект был внесён одним из парламентов Северного Кавказа и предполагал ответственность за повторную езду без полиса ОСАГО, если человек уже был оштрафован. Однако ко второму чтению законопроект стал "пышным" на увеличение автоштрафов по многим показателям.
Интересно то, что за 30 лет автомобилизация граждан выросла в 6 раз, а количество аварий на дорогах сейчас составляет минимальное количество за всё время наблюдений. Следовательно, предпосылок для увеличения штрафов не было. Даже Минюст пишет, что увеличение санкции не вызывает профилактического эффекта и не уменьшает количество правонарушений. Работают другие механизмы.
Рад быть причастным к активизации деятельности Государственной Думы по вопросу проверки конституционности Федерального законодательства🙂 Вдвойне приятно, что это второй запрос за последние за 4 месяца и второй за последние 6 лет, когда Дума находилась в добровольном анабиозе.
С текстом запроса можете ознакомиться здесь.
Работаем!
Изначально законопроект был внесён одним из парламентов Северного Кавказа и предполагал ответственность за повторную езду без полиса ОСАГО, если человек уже был оштрафован. Однако ко второму чтению законопроект стал "пышным" на увеличение автоштрафов по многим показателям.
Интересно то, что за 30 лет автомобилизация граждан выросла в 6 раз, а количество аварий на дорогах сейчас составляет минимальное количество за всё время наблюдений. Следовательно, предпосылок для увеличения штрафов не было. Даже Минюст пишет, что увеличение санкции не вызывает профилактического эффекта и не уменьшает количество правонарушений. Работают другие механизмы.
Рад быть причастным к активизации деятельности Государственной Думы по вопросу проверки конституционности Федерального законодательства🙂 Вдвойне приятно, что это второй запрос за последние за 4 месяца и второй за последние 6 лет, когда Дума находилась в добровольном анабиозе.
С текстом запроса можете ознакомиться здесь.
Работаем!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM