🔖Этот день в истории

14 июля 1897 года по указу императора Николая II рабочие получили день отдыха, а Россия — шестидневную рабочую неделю.

Также был составлен перечень праздников: 14 православных и Новый год. Иноверцы могли не отдыхать в православный день, но должны были отрабатывать в воскресенье отдых в свой религиозный праздник.

Интересно, что работающие по сдельной оплате труда выходного дня вообще не получали. А деревенские жители, особенно во время разгара сельхозработ, отдыхать в воскресенье сами не собирались.

Кстати, до привычных нам восьми часов рабочий день сократился только после революции 1917 года. Декрет Совета Народных Комиссаров при этом оставил в силе царскую шестидневную рабочую неделю.

#петербург #николайвторой #рабочие #выходной #охранатруда #шестидневка #рабочаянеделя #историяспб #этотденьвистории

🔖Это день в истории

31 июля 1913 года на аэродроме в Красном Селе в присутствии царя Николая II и свиты состоялся первый в России военно-воздушный парад: 13 самолетов 1-й авиационной роты под командованием полковника Юрия Германа выполнили в воздухе ряд групповых маневров и строем вернулись на свой аэродром.

Интересно, но первоначально российское Военное ведомство большого энтузиазма к строительству и использованию самолетов не проявляло. Поэтому, когда пришло время, испытало трудности со строительством военного аэродрома в окрестностях Петербурга. Нужно было широкое, длинное, плоское пространство, а вся земля вокруг Петербурга была раскуплена, обратный выкуп в казну стоил баснословных денег.

Вариантов оставалось не так уж много. Основных — два: военное поле в Красном Селе и военное поле в Гатчине.

#николайвторой #герман #российскаяимперия #воздушныйпарад #красноесело #самолеты #воздухоплавание #историяспб #этотденьвистории

🔖Этот день в истории

12 августа 1897 года в рамках «Французской недели» в Петербурге торжественно заложили Троицкий мост. На церемонии присутствовали император Николай II и президент Французской республики Феликс Фор, которые в основание моста со стороны Суворовской площади положили по золотой монете.

Кстати, в международном конкурсе на его строительство участвовало более 16 проектов. Победила заявка французской фирмы «Батиньоль». Консольно-арочная система, которую они предложили, позволяла уменьшить размеры опор, что делало мост легким и изящным.

Кроме того, технология французов оказалась самой экономичной. Сумма контракта составила 5 200 рублей. Специальным пунктом оговаривалось, что мост должен быть построен из российских материалов русскими рабочими.

#петербург #троицкиймост #николайвторой #франция #фор #батиньоль #технология #этотденьвистории #историяспб