Ну, конечно, так дела делаться не должны. Вроде бы и случился проблеск в унылых ожидаемых результатах, но… И в субботу, и в воскресенье, как будто всё было против более высоких мест (хотя, заслуг самого Нико мы, конечно, тоже умалять не будем, и - небольшой спойлер - номинацией на этот раз его не обойдём), а на выходе получилось так, что в гонке он снова смог всех удивить, выбрав место, на которое не было ни одной ставки.

Тем не менее - победители у нас всё равно, как и обычно, есть. И мы со всеми обязательно-обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы и обсудить доставку. Свяжемся очень быстро, практически моментально, как мы уже вас предупреждали. Ждите весточки от Анастасии. Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/FCwqIg

Эстебан Окон. Не умаляя заслуг за очередное фантастическое попадание на «Хаас» в очки (пока им заходят чётные этапы), не можем пройти мимо разобранной машины во втором сегменте квалификации. При имевшейся скорости мог и в Q3 пробраться.
 
Нико Хюлькенберг. Занести в актив выступления в Бахрейне для Нико не выходит. Да, суббота (до штрафа) была ничего, но на старте снова всё пошло не так. Понятно, вечер и уже хочется спать, но снова провалиться на старте… Wake up, Нико!
 
Тото Вольф. Наконец-то в «Мерседес» поучаствовали в нашем зачёте, выпустив своих пилотов из боксов до официального подтверждения времени возобновления Q2 из-за аварии Окона. Редкое нарушение, которое добавило работы стюардам.
 
Кристиан Хорнер. В «Ред Булл» весь Бахрейн пошёл не по плану. Шутка ли, Макс без всяких штрафов и ошибок был в гонке одно время последним! Но номинация за череду пит-стопов, испорченных неработающим табло. Верните леденец!
 
Энди Кауэлл. Творчески подошли к настройкам болида в «Астон Мартин». У Стролла так задрали клиренс, что пришлось нарушать режим закрытого парка. А у Алонсо прямо по ходу круга в практике отвалился руль. Бережнее надо с легендой.
 
Маттиа Бинотто. «Заубер» помог Хюлькенбергу закончить гонку по Сахиру дисквалификацией, как и предыдущие герои, промахнувшись с настройками. Только в отличие от «Астона», болид Нико опустили слишком низко, так что он стёр планку.
 
Карлос Сайнс. В машине, похоже, к Сахиру Карлос освоился. По крайней мере, смог переквалифицировать Алекса (за что отдельное спасибо медлительности судей). Но в гонке был так агрессивен, что запорол все шансы на хороший результат.
 
Лиам Лоусон. Расчёт с переводом австралийца новозеландца в «Рэйсинг Буллс» был в том, что он поедет так же, как в конце прошлого года. Поехал, но хорошо ли - вопрос. Два штрафа и 3 балла в лицензию за агрессивную езду. Ну да, как в прошлом году.
 
Ландо Норрис. Возможно, преимущество «Макларен» ТАК велико, что Ландо просто даёт фору остальным. Сначала – в субботу, вообще не собрав решающий круг. Потом – в гонке, выкатившись за стартовую позицию. И всё равно на подиуме!
 
Витантонио Лиуцци (Стюарды). Вот и стюарды подоспели к нам в зачёт. Просмотревшие нарушения лимитов трассы у Нико в квалификации, и задним числом удалившие его из Q2. Через час с лишним после её завершения. Better Call Hulk?

Не скроем, голосование по Сахиру нас немного удивило своими результатами. Мы, по крайней мере, были твёрдо уверены, что стабильное (в плане нашего зачёта) выступление Ландо обязано принести ему победу. Но, получилось ровно так же, как и в реальной жизни - все усилия Норриса обернулись пусть и призовым, но только третьим местом. И первую победу в пятом, юбилейном, сезоне, забирает команда «Ред Булл»! А мы со своей стороны опять похвалим Олли (к слову, уже второй раз подряд вытягивает воскресеньем не самую удачную субботу!)

Личный зачёт у нас постепенно уплотняется. Да, конечно, мы немного подыгрываем интриге (не стали номинировать Вассёра за альтернативную тактику сразу для двух пилотов), но и остальные претенденты стараются. Лиам, сменив команду, не стал изменять своей уже привычной манере езды (что нам только на пользу), Ландо продолжает всем доказывать, что ему ещё далеко до чемпионской ментальной устойчивости, в «Ред Булл» решили, что пора включаться в борьбу… Гоночный директор вот как-то затихарился, да и Юки удивляет. Но мы не торопимся 😊

В командном состязании у нас случился небольшой переворот - сразу две команды (одна - за счёт усилий своего номинального лидера, которого всё больше и больше подъедает невозмутимый напарник, другая - стараниями механиков и руководства) смогли опередить замешкавшихся в своих тактиках и переговорах по радио «Феррари». Но в целом - плотность в верхней половины зачёта высокая, так что лидеры меняться могут часто. А мы отметим, что «Мерседес» в Сахире наконец-то размочили счёт. И теперь у нас, как и у них, все команды имеют очки!

Ну, по крайней мере, инсайдеры принесли интересное объяснение, почему у «Заубера» в целом и у Нико в частности проблемы со стартами, рестартами и всеми остальными элементами гонки, когда вокруг есть другие машины. Просто Хинвиле перепутали, видимо, дисциплины и построили машину для ралли, потому что она крайне плохо реагирует на грязный воздух. С другой стороны, если причина действительно в этом, то… На этом пока мысль останавливается, кроме опасений, что на этот год Мистера Бота придётся чему-то переучивать…

Но пока, как вы понимаете, Мистер Бот действует по привычному сценарию и опять
ждёт ваших прогнозов на результаты Нико в квалификации и гонке в Джидде комментариями (в прежнем формате, который вы можете найти на картинке👆) к этому посту до 20:00 МСК субботы, 19 апреля. В призах - как и всегда - уникальные (хотя и пока по-прежнему прошлогодние) виниловые Халк-магниты, созданные при поддержке замечательного канала «Fотобылины». Играем?

Напомним, что наш конкурс устроен так, что присоединиться к нему можно практически с любого этапа и всё равно получить шанс включиться в борьбу за главные сезонные призы - потому что в общий зачёт в этом году будут идти 12 лучших результатов.

Есть стойкое ощущение, что мы обидели нашего Мистера Бота, добавив к нему в компанию ещё одного бота для отлова ботов из комментов... Просим прощения, разбираемся, кто на каком боте стоял и каким погоняет... Возможно, уже поданные прогнозы не засчитались (но, надеемся, что это не точно)...

... в общем, пока небольшой under construction получается❤️

Друзья! К сожалению, вынуждены признать, что эксперимент с подселением второго бота в чат для отлова вредных спамеров прошёл неудачно :( Все прогнозы, по которым не было реакции подтверждения от Мистера Бота в базу не попали… Сейчас второй бот выселен, просим повторить ваши ставки, чтобы мы их смогли зафиксировать.

…а мы всё-таки попробуем вспомнить правильную последовательность действий для выкатки изменений на Прод и займёмся тестированием…

Надо сказать, что «Заубер» делает всё, просто вот всё, чтобы заставить нас переделать условия нашего конкурса прогнозов. Обновления машины отбросили пилотов, практически, на гарантированные последние места. Прям даже не знаем, что и делать. В порядке бреда уже тут подумали, не подговорить ли Мистера Бота считать не абсолютные позиции Нико в квалификации и гонке, а относительные, по сравнению с каким-нибудь рандомным пилотом. Например, на сколько будет разница в позициях между Нико и Юки (ну, а почему бы и нет?). Не знаем, правда, насколько такое изменение формата вы оцените (и это ещё при условии, что Мистер Бот, после нанесённых ему обид, вообще согласится сотрудничать).

Но это, конечно, совсем не отменяет того, что победители у нас, как и всегда, есть. И мы со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы и обсудить доставку. Свяжемся очень быстро, практически моментально - ждите весточки от Анастасии! Спасибо всем, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/FCwqIg

Матттиа Бинотто. Здесь не ладится всё. Ключевую практику Бортолето потерял из-за утечки топлива, новинки для снижения лобового сопротивления скорости дали, а темпа - нет. И в гонке зачем-то ещё проверяли, хватит ли одного харда на Джидду.
 
Тото Вольф. Снова у нас в номинантах командный мостик «Мерседес». Обсуждали с Джорджем план на остаток Q3, но так и не решились ехать после красных флагов два быстрых круга. Хотя именно этот подход помог Максу с поулом.
 
Ув. Администрация. Мы, наконец-то, решили полноправно поучаствовать в нашем же зачёте, в борьбе со спамерами устроив сражение нашего Мистера Бота с новым помощником. Который нам не особо помог, а сбор прогнозов почти сорвался.
 
Лиам Лоусон. Лиам – пилот неуступчивый. В практике – не уступил советам с мостика не нарушать разметку при заезде на пит, и получил предупреждение. А в гонке – не уступил позицию после обгона Дуэна за пределами трассы и получил штраф.
 
Габриэль Бортолето. Габи и так уже вошёл в историю, сделав своего менеджера играющим тренером. А тут ещё чуть было не развил её, едва не убрав Алонсо перед первым поворотом в пылу тройной борьбы. Никакой благодарности от молодёжи!
 
Юки Цунода. Стюарды сочли это гоночным инцидентом, но мы на повторах ясно видим, что слева от Юки было место, а Пьер проходил поворот чисто. Надо было рисковать так на первом же круге, давая преимущество стартовавшему сзади Норрису?
 
Макс Ферстаппен. Старт Макс проиграл, а вход в поворот на такой скорости, скорее, жест отчаяния. Но главное – почему решил не возвращать позицию, ведь даже Цунода обеспечил возможность, вызвав SC (а может, в этом и был план Юки?)
 
Кристиан Хорнер. Опять лишний круг, на который оставили Макса после пит-стопа Пиастри. Да, скорее всего, удержаться бы впереди всё равно не удалось, но секунду-другую потеряли. Важную! Вот не было на мостике Ханны Шмидт и пожалуйста.
 
Энрике Бернольди (Стюарды). Правила изменились, говорят. Полгода назад, в Мехико, на рестарте похожим образом Макса обгонял Норрис. И штраф тогда получил… Макс. Сейчас уже Макс обгонял Пиастри. И получил штраф. А что изменилось-то?
 
Ландо Норрис. Ландо продолжает развивать интригу сезона. Сначала закончил субботу 10-м, разбив свой «Макларен» в Q3. А в гонке настойчиво терял время, дважды попав в ловушку DRS от Льюиса. А мог до подиума доехать. Better Call Hulk?