Объем программы льготного лизинга беспилотников от Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) до 2030 года может составить 61 млрд руб., в том числе 24 млрд руб. из бюджета. На эти средства компания планирует закупить и передать в лизинг 8 тыс. дронов. Ставка составит 3,5–8,5% годовых при среднем сроке лизинга три—пять лет. Участники рынка оценивают условия как благоприятные, но опасаются удорожания страхования, если оно станет обязательным, а также продления запретов на полеты в регионах.
Подробнее
Источник – «Ъ»
#бас #беспилотники #ГТЛК #нацпроект #лизинг
@bespilotny1
Подробнее
Источник – «Ъ»
#бас #беспилотники #ГТЛК #нацпроект #лизинг
@bespilotny1
Комплекс «Циторус», позволяющий запустить повседневное использование лёгких БПЛА в лесном хозяйстве и первичную обработку результатов съёмки без использования интернета, появится в России. Проект был представлен на акселераторе интенсива #Архипелаг2023. Он сможет облегчить мониторинг лесов беспилотниками, пишут RT со ссылкой на пресс-службу фонда НТИ.
«Программный комплекс «Циторус» состоит из трёх частей: это центральная диспетчерская система, программное обеспечение наземной станции управления и мобильное приложение. Единое программное решение позволит внедрить массовую эксплуатацию беспилотников в повседневную работу лесных инспекторов», — рассказал лидер проекта Дмитрий Низовцев.
В отличие от отечественных аналогов, развивающих полёты только единичных беспилотных воздушных судов и только после заранее согласованного плана полёта на любой территории, «Циторус» предназначен для эксплуатации целых флотов БПЛА для выполнения ежедневных рабочих задач вне населённых пунктов, запретных и опасных зон.
«Использование лёгких дронов (до 30 кг) на территории лесного хозяйства на высотах не более 150 м в светлое время суток и при визуальном контроле со стороны оператора может не требовать оформления разрешений на полёт», — объяснил эксперт.
Дрон проводит съёмку местности, полученные данные сразу поступают в мобильное приложение или в ПО наземной станции управления и обрабатываются без доступа к интернету. Разработка упрощает использование БПЛА и облегчает работу лесных инспекторов. Это позволит обследовать незаконную вырубку леса, обнаруживать задымления и очаги возгорания, контролировать паводки, не выезжая на место, рассказывает Низовцев.
В дальнейших планах у специалистов — внедрить использование такой платформы в экомониторинг, водопользование, сельское хозяйство и другие отрасли.
#бас #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
«Программный комплекс «Циторус» состоит из трёх частей: это центральная диспетчерская система, программное обеспечение наземной станции управления и мобильное приложение. Единое программное решение позволит внедрить массовую эксплуатацию беспилотников в повседневную работу лесных инспекторов», — рассказал лидер проекта Дмитрий Низовцев.
В отличие от отечественных аналогов, развивающих полёты только единичных беспилотных воздушных судов и только после заранее согласованного плана полёта на любой территории, «Циторус» предназначен для эксплуатации целых флотов БПЛА для выполнения ежедневных рабочих задач вне населённых пунктов, запретных и опасных зон.
«Использование лёгких дронов (до 30 кг) на территории лесного хозяйства на высотах не более 150 м в светлое время суток и при визуальном контроле со стороны оператора может не требовать оформления разрешений на полёт», — объяснил эксперт.
Дрон проводит съёмку местности, полученные данные сразу поступают в мобильное приложение или в ПО наземной станции управления и обрабатываются без доступа к интернету. Разработка упрощает использование БПЛА и облегчает работу лесных инспекторов. Это позволит обследовать незаконную вырубку леса, обнаруживать задымления и очаги возгорания, контролировать паводки, не выезжая на место, рассказывает Низовцев.
В дальнейших планах у специалистов — внедрить использование такой платформы в экомониторинг, водопользование, сельское хозяйство и другие отрасли.
#бас #беспилотники #инновации #НТИ
@bespilotny1
Центр испытаний БПЛА может открыться в Томской области по нацпроекту, сообщает РИА Томск. Регион не только сможет стать площадкой для испытаний отечественных беспилотников, но и центром их сертификации, сообщил в понедельник на совете, посвященном улучшению инвестиционного климата, заместитель главы региона по экономике Андрей Антонов.
«Мы в ближайшие дни ожидаем подписание еще одного национального проекта – «Развитие беспилотной авиации», и в его рамках предполагается создание научно-производственных центров. Как только появится нацпроект, будут объявлены регионы, в которых такие центры будут создаваться. Мы имеем все шансы, чтобы получить такую поддержку», – сказал Антонов.
Он пояснил, что участие в нацпроекте позволит развернуть на территории Томской области производство БПЛА. При этом государство будет компенсировать инвесторам затраты на оборудование, бизнесу же будет необходимо обеспечить себе помещение для сборки.
«У нас сейчас два якорных проекта. Один связан с компанией «Алмаз – Антей» по производству систем защиты и обеспечения пилотирования. Должно быть небо обеспечено для полетов, а у нас экспериментальный правовой режим уже второй год, и, соответственно, мы с помощью этого инвестора готовы обеспечить первые испытания российских беспилотников на территории Томской области», – отметил Антонов.
Трехлетний экспериментальный правовой режим (ЭПР) для отработки технологий доставки грузов с помощью БАС ввели в Томской области весной 2022 года. О своих планах участвовать в томском проекте заявили сразу несколько компаний.
Также, по словам замгубернатора, в рамках нового нацпроекта Томская область сможет создать на своей территории центр испытаний для налета часов и сертификации новых БПЛА. Кроме того, у региона достигнута договоренность с Беларусью о возможности совместного производства в Томской области БПЛА по белорусской технологии.
#бас #регионы #беспилотники #нацпроек #томскаяобласть
@bespilotny1
«Мы в ближайшие дни ожидаем подписание еще одного национального проекта – «Развитие беспилотной авиации», и в его рамках предполагается создание научно-производственных центров. Как только появится нацпроект, будут объявлены регионы, в которых такие центры будут создаваться. Мы имеем все шансы, чтобы получить такую поддержку», – сказал Антонов.
Он пояснил, что участие в нацпроекте позволит развернуть на территории Томской области производство БПЛА. При этом государство будет компенсировать инвесторам затраты на оборудование, бизнесу же будет необходимо обеспечить себе помещение для сборки.
«У нас сейчас два якорных проекта. Один связан с компанией «Алмаз – Антей» по производству систем защиты и обеспечения пилотирования. Должно быть небо обеспечено для полетов, а у нас экспериментальный правовой режим уже второй год, и, соответственно, мы с помощью этого инвестора готовы обеспечить первые испытания российских беспилотников на территории Томской области», – отметил Антонов.
Трехлетний экспериментальный правовой режим (ЭПР) для отработки технологий доставки грузов с помощью БАС ввели в Томской области весной 2022 года. О своих планах участвовать в томском проекте заявили сразу несколько компаний.
Также, по словам замгубернатора, в рамках нового нацпроекта Томская область сможет создать на своей территории центр испытаний для налета часов и сертификации новых БПЛА. Кроме того, у региона достигнута договоренность с Беларусью о возможности совместного производства в Томской области БПЛА по белорусской технологии.
#бас #регионы #беспилотники #нацпроек #томскаяобласть
@bespilotny1
Полиция Нью-Йорка применила беспилотники для контроля за вечеринками в прошлые выходные. Такие меры могут помочь отслеживать на жалобы на шум от соседей. Защитники приватности и гражданских свобод считают, использование БПЛА противоречит законам, запрещающим слежку полиции за людьми.
«Если позвонивший сообщит о большом компании людей, большой вечеринке на заднем дворе, мы будем использовать свои ресурсы, чтобы наведаться туда», — рассказывают в Департаменте полиции Нью-Йорка.
Полицейские в Нью-Йорке уже используют дроны для охраны общественного правопорядка и в экстренных ситуациях. За 2023 год БАС применялись 124 раза, для сравнения за 2022 год случаев применения было всего 4.
Сейчас беспилотники используют полицейские 1400 департаментов по всем США. Федеральное законодательство обычно разрешает использовать их в поле зрения оператора, но иногда делаются исключения.
#бас #медлународнаяпрактика #беспилотники
@bespilotny1
«Если позвонивший сообщит о большом компании людей, большой вечеринке на заднем дворе, мы будем использовать свои ресурсы, чтобы наведаться туда», — рассказывают в Департаменте полиции Нью-Йорка.
Полицейские в Нью-Йорке уже используют дроны для охраны общественного правопорядка и в экстренных ситуациях. За 2023 год БАС применялись 124 раза, для сравнения за 2022 год случаев применения было всего 4.
Сейчас беспилотники используют полицейские 1400 департаментов по всем США. Федеральное законодательство обычно разрешает использовать их в поле зрения оператора, но иногда делаются исключения.
#бас #медлународнаяпрактика #беспилотники
@bespilotny1
Росавиация выдала Сертификат разработчика авиационной техники АО «Научно-производственное предприятие «Радар ММС». Это третья организация, которая получила в Росавиации Сертификат разработчика авиационной техники в сфере беспилотных авиационных систем (БАС).
Сертификат разработчика подтверждает, что организация соответствует требованиям Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184.
С 1 августа 2023 года заявки на получение Сертификата разработчика авиационной техники и Сертификата одобрения производственной организации можно подать в Росавиацию в электронном виде через портал Госуслуги.
#бас #беспилотники #нацпроек #госуслуги
@bespilotny1
Сертификат разработчика подтверждает, что организация соответствует требованиям Федеральных авиационных правил «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21», утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 № 184.
С 1 августа 2023 года заявки на получение Сертификата разработчика авиационной техники и Сертификата одобрения производственной организации можно подать в Росавиацию в электронном виде через портал Госуслуги.
#бас #беспилотники #нацпроек #госуслуги
@bespilotny1
Первый Всероссийский чемпионат по беспилотникам «Соколиная охота» пройдет в Ульяновске с 6 по 8 сентября. Организаторами являются Министерство просвещения РФ, ДОСААФ России, Чемпионат проходит при поддержке правительства Ульяновской области и УлГПУ.
«Мы очень рады принять у себя в регионе такой чемпионат. К нам приедут ребята практически со всех уголков России, всего 31 регион. Всем участникам от 12 до 18 лет, и они являются воспитанниками региональных «Кванториумов» и «ИТ-кубов». Нашу область представят шесть команд из Ульяновска и Димитровграда. Кроме соревновательной части запланированы полезные экскурсии на предприятия, общение с экспертами из ведущих компаний отрасли», – сообщает министр просвещения региона Наталья Семенова.
С 6 по 7 сентября пройдут испытания на базе педагогического вуза, открытие состоится в концертном зале имени В.А. Клауса. В этом месте состоятся соревнования по доставке груза разных форматов, проектированию квадрокоптеров, разработке мобильных платформ.
8 сентября на территории аэродрома Белый Ключ состоится военно-патриотический авиационно-спортивный фестиваль ДОСААФ России. В этот день объявят победителей чемпионата.
Желающие смогут принять участие в тактических играх «Страйкбол» и «Хардбол» и посмотреть показательные выступления по рукопашному бою и дрессировке служебных собак.
Состоятся показательные выступления семикратной абсолютной чемпионки мира по самолётному спорту Светланы Капаниной на самолёте «Экстра» и выступления парашютистов.
#бас #беспилотники #регионы #ульяновскаяобласть
@bespilotny1
«Мы очень рады принять у себя в регионе такой чемпионат. К нам приедут ребята практически со всех уголков России, всего 31 регион. Всем участникам от 12 до 18 лет, и они являются воспитанниками региональных «Кванториумов» и «ИТ-кубов». Нашу область представят шесть команд из Ульяновска и Димитровграда. Кроме соревновательной части запланированы полезные экскурсии на предприятия, общение с экспертами из ведущих компаний отрасли», – сообщает министр просвещения региона Наталья Семенова.
С 6 по 7 сентября пройдут испытания на базе педагогического вуза, открытие состоится в концертном зале имени В.А. Клауса. В этом месте состоятся соревнования по доставке груза разных форматов, проектированию квадрокоптеров, разработке мобильных платформ.
8 сентября на территории аэродрома Белый Ключ состоится военно-патриотический авиационно-спортивный фестиваль ДОСААФ России. В этот день объявят победителей чемпионата.
Желающие смогут принять участие в тактических играх «Страйкбол» и «Хардбол» и посмотреть показательные выступления по рукопашному бою и дрессировке служебных собак.
Состоятся показательные выступления семикратной абсолютной чемпионки мира по самолётному спорту Светланы Капаниной на самолёте «Экстра» и выступления парашютистов.
#бас #беспилотники #регионы #ульяновскаяобласть
@bespilotny1
Заместитель руководителя Росавиации Дмитрий Ядров: говорить о введении платы за полеты БПЛА преждевременно
Различные виды взимания платы за полёты БАС периодически обсуждаются в авиационном сообществе и на различных площадках. Основная масса экспертов сходится во мнении, что на этапе становления это может нанести беспилотной отрасли значительный ущерб.
Государством предусмотрено развитие как коммерческих, так и любительских полётов беспилотников. Минимизируются административные барьеры, упрощается доступ к воздушному пространству.
В рамках федерального проекта «Инфраструктура, безопасность и сертификация беспилотных авиационных систем» подразумевается не только создание обширной инфраструктуры, предназначенной для обеспечения полётов БВС, но и стимулирование новой молодой отрасли авиации. Взимание сборов за аэронавигационное обслуживание полётов БВС негативно скажется на интенсивности таких полётов и как следствие замедлит темпы развития беспилотной авиации.
«Говорить о введении платы преждевременно, необходимо дать представителям беспилотной отрасли прочно закрепиться на рынке, отработать новые технологии и инновационные решения», — отметил заместитель руководителя Росавиации Дмитрий Ядров.
#бас #беспилотники #нацпроект #дроны
@bespilotny1
Различные виды взимания платы за полёты БАС периодически обсуждаются в авиационном сообществе и на различных площадках. Основная масса экспертов сходится во мнении, что на этапе становления это может нанести беспилотной отрасли значительный ущерб.
Государством предусмотрено развитие как коммерческих, так и любительских полётов беспилотников. Минимизируются административные барьеры, упрощается доступ к воздушному пространству.
В рамках федерального проекта «Инфраструктура, безопасность и сертификация беспилотных авиационных систем» подразумевается не только создание обширной инфраструктуры, предназначенной для обеспечения полётов БВС, но и стимулирование новой молодой отрасли авиации. Взимание сборов за аэронавигационное обслуживание полётов БВС негативно скажется на интенсивности таких полётов и как следствие замедлит темпы развития беспилотной авиации.
«Говорить о введении платы преждевременно, необходимо дать представителям беспилотной отрасли прочно закрепиться на рынке, отработать новые технологии и инновационные решения», — отметил заместитель руководителя Росавиации Дмитрий Ядров.
#бас #беспилотники #нацпроект #дроны
@bespilotny1
Российские разработчики создали тренажер «Виарус» для обучения операторов БАС с помощью VR-очков: будущие пилоты смогут не только потренировать навыки управления FPV-дронами, но и укрепить вестибулярный аппарат. VR-очки практически неотличимы по ощущениям от FPV-очков используемых при управлении БПЛА, аккумуляторы в них рассчитаны на 3-4 часа эксплуатации, пишут РИА Новости со ссылкой на пресс-службу платформы НТИ.
«С целью обучения пилотов БПЛА, мы разработали тренажер для наших VR-очков "Виарус", которые комплектуются джойстиком управления БПЛА. Мы используем реальные пульты, вообще это могут быть любые контроллеры, при помощи которых управляются стандартные дроны. Мы интегрируем их с нашими очками при помощи проводного подключения через порт USB Type-C, и пилот, надев VR-очки «Виарус», рулит виртуальным дроном точно также, как если бы он управлял реальным БПЛА», - рассказал лидер проекта, исполнительный директор компании «Иксарус» Михаил Синакин.
«Управляя реальным дроном, оператор сталкивается с укачиванием, так как картинка дрона перемещается - он движется в пространстве. Оператор при этом находится в неподвижном положении. Это создает конфликт между его зрительным каналом и вестибулярным аппаратом, что приводит к укачиванию», - объяснил Синакин.
Тренировка вестибулярного аппарата проходит 3 этапа. Сначала оператор наблюдает за дроном в зоне видимости со стороны. На втором этапе камера оператора (его точка обзора) привязывается к БПЛА, но весь полет он видит от третьего лица. В этом случае человеку нужно поворачивать голову, чтоб сохранить связь между зрительным каналом и вестибулярным аппаратом. На третьем этапе происходит переход на трансляцию, идентичную используемой в стандартных FPV-дронах. Картинка будет соответствовать тому, что показывает закрепленная на дроне камера - этот режим в первое время может приводить к укачиванию.
«На данный момент электроника тренажера уже полностью готова. В ближайшее время разработчики планируют запустить на очках еще один тренажер по управлению дроном от другой команды-участницы акселерационной программы, особенность которого - детальная проработка сценариев использования БПЛА при выполнении боевых заданий», - добавили в НТИ.
#бас #беспилотники #нацпроек #инновации #НТИ
@bespilotny1
«С целью обучения пилотов БПЛА, мы разработали тренажер для наших VR-очков "Виарус", которые комплектуются джойстиком управления БПЛА. Мы используем реальные пульты, вообще это могут быть любые контроллеры, при помощи которых управляются стандартные дроны. Мы интегрируем их с нашими очками при помощи проводного подключения через порт USB Type-C, и пилот, надев VR-очки «Виарус», рулит виртуальным дроном точно также, как если бы он управлял реальным БПЛА», - рассказал лидер проекта, исполнительный директор компании «Иксарус» Михаил Синакин.
«Управляя реальным дроном, оператор сталкивается с укачиванием, так как картинка дрона перемещается - он движется в пространстве. Оператор при этом находится в неподвижном положении. Это создает конфликт между его зрительным каналом и вестибулярным аппаратом, что приводит к укачиванию», - объяснил Синакин.
Тренировка вестибулярного аппарата проходит 3 этапа. Сначала оператор наблюдает за дроном в зоне видимости со стороны. На втором этапе камера оператора (его точка обзора) привязывается к БПЛА, но весь полет он видит от третьего лица. В этом случае человеку нужно поворачивать голову, чтоб сохранить связь между зрительным каналом и вестибулярным аппаратом. На третьем этапе происходит переход на трансляцию, идентичную используемой в стандартных FPV-дронах. Картинка будет соответствовать тому, что показывает закрепленная на дроне камера - этот режим в первое время может приводить к укачиванию.
«На данный момент электроника тренажера уже полностью готова. В ближайшее время разработчики планируют запустить на очках еще один тренажер по управлению дроном от другой команды-участницы акселерационной программы, особенность которого - детальная проработка сценариев использования БПЛА при выполнении боевых заданий», - добавили в НТИ.
#бас #беспилотники #нацпроек #инновации #НТИ
@bespilotny1
Программное обеспечение для роевого применения беспилотников создаст АО «Кронштадт» из Петербурга. Разработку планируется завершить до 2026 года, пишет ТАСС со ссылкой на организацию.
В функции разрабатываемого ПО будут входить подготовка полетных заданий, контроль полета, управление целевыми нагрузками, перепланирование маршрута полета, контроль результатов работы БПЛА. «Программное обеспечение должно обеспечить эффективное управление группой изделий из наземного пункта одним оператором за счет применения технологий дополненной реальности и искусственного интеллекта», - отметили в организации.
В будущем ПО можно будет адаптировать под различные модели беспилотников. «Оператор будет выдавать общую задачу ведущему БПЛА группы, а тот, благодаря проработанному нами алгоритму, по ситуации делить задачу на задания и перераспределять их между собой и остальными. Несмотря на то, что ПО разрабатывается под конкретный продукт, в будущем его можно будет адаптировать под другие модели беспилотников», – пояснил представитель компании.
#бас #беспилотники #инновации #рой
@bespilotny1
В функции разрабатываемого ПО будут входить подготовка полетных заданий, контроль полета, управление целевыми нагрузками, перепланирование маршрута полета, контроль результатов работы БПЛА. «Программное обеспечение должно обеспечить эффективное управление группой изделий из наземного пункта одним оператором за счет применения технологий дополненной реальности и искусственного интеллекта», - отметили в организации.
В будущем ПО можно будет адаптировать под различные модели беспилотников. «Оператор будет выдавать общую задачу ведущему БПЛА группы, а тот, благодаря проработанному нами алгоритму, по ситуации делить задачу на задания и перераспределять их между собой и остальными. Несмотря на то, что ПО разрабатывается под конкретный продукт, в будущем его можно будет адаптировать под другие модели беспилотников», – пояснил представитель компании.
#бас #беспилотники #инновации #рой
@bespilotny1
15 сентября в индустриальном парке «Руднево» состоится круглый стол, участники которого будут искать эффективные решения для подготовки кадров в сфере беспилотия. Своим мнением поделятся представители образования и компаний-производителей дронов.
Участники круглого стола обсудят:
▫️ какие специалисты нужны производителям для развития отрасли БАС;
▫️ возможности образования: интеграция отрасли БАС в образовательные программы ВУЗов;
▫️ решение в области подготовки специалистов для отрасли БАС в рамках государственных проектов.
Спикеры: представители МАИ, Gaskar Group, Геоскан, Агримакс Аэро, Радар ММС и других.
15 сентября в 11:00
Индустриальный парк «Руднево»
➡️ Участие бесплатно, необходима регистрация
#бас #беспилотники #нацпроек #образование #руднево
@bespilotny1
Участники круглого стола обсудят:
Спикеры: представители МАИ, Gaskar Group, Геоскан, Агримакс Аэро, Радар ММС и других.
15 сентября в 11:00
Индустриальный парк «Руднево»
#бас #беспилотники #нацпроек #образование #руднево
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый в России учебный фильм о сельхоздронах снимают в Алтайском крае. Его создают с целью популяризации БАС в соответствии с поручением президента Владимира Путина по развитию беспилотной авиации, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Алтайского государственного аграрного университета.
Учебный фильм – ряд эпизодов, в которых эксперты отвечают на ключевые вопросы, связанные с применением БАС в сельском хозяйстве: от конструктивных особенностей дронов разных производителей, юридических основ их регистрации и использования до разбора конкретных технических приемов применения для сельхозработ. При этом создатели фильма отметили, что картина рассчитана на широкую аудиторию ввиду актуальности темы развития БПЛА.
«По 8 сентября в Алтайском крае проходят съемки учебного фильма о применении беспилотных авиационных систем (БАС) в сельском хозяйстве. Работу над первым в России учебным фильмом о сельхоздронах ведут Алтайский государственный аграрный университет и Университет Национальной технологической инициативы 2035», - сообщили в пресс-службе.
Важной задачей является популяризация образования в области применения БАС. «Мы надеемся, что информационные ролики, которые мы готовим вместе с «Университетом 2035», станут дополнительным стимулом зарождения интереса к получению компетенций по управлению агродронами, прежде всего у студентов аграрных вузов», - цитируют в пресс-службе проректора по научной и инновационной работе Алтайского ГАУ Евгения Попова.
По словам проректора по образованию «Университета 2035» Екатерины Любимовой, широкое распространение беспилотников в различных отраслях применения сказывается на необходимости увеличивать усилия государства по подготовке кадров. «В связи с этим можно говорить о развитии спроса на навыки в области применения БАС по экспоненте в ближайшие 10-15 лет. Уже сейчас перед вузами стоит задача готовить кадры под эти потребности», - сказала она.
#бас #беспилотники #нацпроек #образование
@bespilotny1
Учебный фильм – ряд эпизодов, в которых эксперты отвечают на ключевые вопросы, связанные с применением БАС в сельском хозяйстве: от конструктивных особенностей дронов разных производителей, юридических основ их регистрации и использования до разбора конкретных технических приемов применения для сельхозработ. При этом создатели фильма отметили, что картина рассчитана на широкую аудиторию ввиду актуальности темы развития БПЛА.
«По 8 сентября в Алтайском крае проходят съемки учебного фильма о применении беспилотных авиационных систем (БАС) в сельском хозяйстве. Работу над первым в России учебным фильмом о сельхоздронах ведут Алтайский государственный аграрный университет и Университет Национальной технологической инициативы 2035», - сообщили в пресс-службе.
Важной задачей является популяризация образования в области применения БАС. «Мы надеемся, что информационные ролики, которые мы готовим вместе с «Университетом 2035», станут дополнительным стимулом зарождения интереса к получению компетенций по управлению агродронами, прежде всего у студентов аграрных вузов», - цитируют в пресс-службе проректора по научной и инновационной работе Алтайского ГАУ Евгения Попова.
По словам проректора по образованию «Университета 2035» Екатерины Любимовой, широкое распространение беспилотников в различных отраслях применения сказывается на необходимости увеличивать усилия государства по подготовке кадров. «В связи с этим можно говорить о развитии спроса на навыки в области применения БАС по экспоненте в ближайшие 10-15 лет. Уже сейчас перед вузами стоит задача готовить кадры под эти потребности», - сказала она.
#бас #беспилотники #нацпроек #образование
@bespilotny1
ООО «НПО Группа Аванти» (Москва) планирует инвестировать 1,3 млрд рублей в производство электроники и робототехники, в том числе, учебных дронов в ОЭЗ «Иннополис». Ожидается, что общий годовой бюджет предприятия после выхода на проектную мощность достигнет 3 млрд рублей. Инвестиционный совет Татарстана одобрил его на заседании в среду, сообщает Интерфакс со ссылкой на Агентство инвестиционного развития Татарстана.
Инвестпроект предусматривает заключение государственного контракта со встречными инвестиционными обязательствами (офсетный контракт). Планируется закупка оборудования внутри региона у местных производителей. Инвестор намерен производить учебное оборудование, оснащение для высокотехнологичных лабораторий, создавать образовательные программы.
#бас #беспилотники #нацпроек #образование #республикататарстан
@bespilotny1
Инвестпроект предусматривает заключение государственного контракта со встречными инвестиционными обязательствами (офсетный контракт). Планируется закупка оборудования внутри региона у местных производителей. Инвестор намерен производить учебное оборудование, оснащение для высокотехнологичных лабораторий, создавать образовательные программы.
#бас #беспилотники #нацпроек #образование #республикататарстан
@bespilotny1
Проект бюджетного пластикового дрона «Колосс» с зарядкой, задачей которого станет прогноз урожайности культур посредством «компьютерного зрения» представила кафедра прикладной информатики НГУЭУ в ходе интенсива #Архипелаг2023. Проект стал единственным стартапом по производству беспилотников.
Заведующий кафедрой Сергей Терещенко рассказывает, что компьютерное зрение может, фотографируя поле с низкой высоты и выделяя отдельные колоски (обводя их наглядным прямоугольником), высчитывать на основе этого примерную урожайность с гектара. Разработка сможет определить, насколько здоровы посевы.
В качестве основных потребителей данной разработки её авторы видят собственников некрупных сельхозорганизаций.
«Она недорогая, в отличие от конкурентов, - говорит о разработке Терещенко. - Наша ниша - средние и мелкие фермеры. Перспектива у нас – это, прежде всего, доработка продукта до конечного решения для фермера. Первая цель - тестирование в реальных условиях в мае следующего года. А до этого будем учить дрон облетать препятствия внутри помещения. Причем, препятствия дрон будет сам определять по камере с помощью компьютерного зрения.»
Проект команды НГУЭУ планируется реализовать при поддержке Фонда НТИ.
#бас #беспилотники #инновации #регионы
@bespilotny1
Заведующий кафедрой Сергей Терещенко рассказывает, что компьютерное зрение может, фотографируя поле с низкой высоты и выделяя отдельные колоски (обводя их наглядным прямоугольником), высчитывать на основе этого примерную урожайность с гектара. Разработка сможет определить, насколько здоровы посевы.
В качестве основных потребителей данной разработки её авторы видят собственников некрупных сельхозорганизаций.
«Она недорогая, в отличие от конкурентов, - говорит о разработке Терещенко. - Наша ниша - средние и мелкие фермеры. Перспектива у нас – это, прежде всего, доработка продукта до конечного решения для фермера. Первая цель - тестирование в реальных условиях в мае следующего года. А до этого будем учить дрон облетать препятствия внутри помещения. Причем, препятствия дрон будет сам определять по камере с помощью компьютерного зрения.»
Проект команды НГУЭУ планируется реализовать при поддержке Фонда НТИ.
#бас #беспилотники #инновации #регионы
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Ульяновске на Первом Всероссийском чемпионата по беспилотникам #Соколинаяохота собрались школьники из 31 региона страны, чтобы продемонстрировать своё мастерство в управлении БПЛА. Вот как это происходит!
#бас #беспилотники #регионы #ульяновскаяобласть
@bespilotny1
#бас #беспилотники #регионы #ульяновскаяобласть
@bespilotny1
В Ростовской области в октябре 2023 года подготовят проект по развитию образовательной программы обучения операторов беспилотнико. Их будут готовить областные колледжи, сообщает РБК Ростов со ссылкой на первого замминистра общего и профессионального образования региона Сергея Анищенкова.
«В рамках реализации проекта будут определены колледжи Ростовской области, которые начнут реализацию профильных программ среднего и профессионального образования», — рассказал изданию Анищенков.
Сейчас неизвестно какие конкретно средние специальные учебные заведения Роствоской области будут обучать операторов БПЛА. Но учиться управлять беспилотниками, по словам Анищенкова, школьники могут прямо сейчас на программах ДПО и в кружках по техническому моделированию, авиамоделированию, аэроквантуму и основам программирования беспилотных летательных аппаратов.
#бас #беспилотники #нацпроект #ростовскаяобласть
@bespilotny1
«В рамках реализации проекта будут определены колледжи Ростовской области, которые начнут реализацию профильных программ среднего и профессионального образования», — рассказал изданию Анищенков.
Сейчас неизвестно какие конкретно средние специальные учебные заведения Роствоской области будут обучать операторов БПЛА. Но учиться управлять беспилотниками, по словам Анищенкова, школьники могут прямо сейчас на программах ДПО и в кружках по техническому моделированию, авиамоделированию, аэроквантуму и основам программирования беспилотных летательных аппаратов.
#бас #беспилотники #нацпроект #ростовскаяобласть
@bespilotny1
Беспилотные системы – что бы изобрести, чтобы ничего не делать? БАС обсудят 11 сентября на сессии в рамках Восточного экономического форума 2023 с 12:30 до 14:00.
Глобальные мировые политические трансформации создали импульс для развития нового направления – беспилотных систем. Для внедрения беспилотных аппаратов требуется активная проработка нормативного описания и регламентации сфер применения. Сейчас БАС – рабочий инструмент множества отраслей: доставка, мониторинг территорий, лесоохрана, сельское хозяйство и другие.
Активно реализуются проекты по беспилотному автомобильному транспорту, разработке и внедрению морских беспилотных аппаратов. С целью расширения применения беспилотных систем в отраслях экономики необходима взаимоувязка науки, промышленности, инфраструктуры. Для технологического прорыва отечественных беспилотных систем основную роль должны взять на себя молодые ученые, готовые встать в один ряд с Королевым и Циолковским. Задача государства – свести научные разработки и нормативы воедино и ответить на вопросы: где готовить кадры и как развивать научно-технические центры? Как понять спрос и выделить приоритетные ниши для отечественных беспилотных систем?
Модератором выступит Павел Голосов — Директор Института общественных наук, Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХиГС).
С докладами выступят:
Дмитрий Баканов — Заместитель Министра транспорта Российской Федерации
Алексей Варятченко — Генеральный директор, ООО «БАС»
Константин Долгов — Заместитель председателя комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по экономической политике
Павел Дроговоз — Проректор по науке и цифровому развитию, Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана
Александр Осадчук — Начальник главного управления инновационного развития, Министерство обороны Российской Федерации
Дмитрий Песков — Генеральный директор, АНО «Платформа Национальной технологической инициативы»; специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития; директор направления «Молодые профессионалы», Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ)
В дискуссии примут участие:
Алексей Борейко — Директор, Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук
Константин Гибало — Венчурный партнер, Венчурный фонд «Восход»
Максим Кулинко — Заместитель директора дирекции Северного морского пути, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»
Алексей Райкевич — Генеральный директор, АО «ГЛОНАСС»
Владимир Сивцев — Министр транспорта Республики Саха (Якутия)
Андрей Шевченко — Генеральный директор, ООО «Аэромакс».
#бас #беспилотники #нацпроект #ВЭФ2023
@bespilotny1
Глобальные мировые политические трансформации создали импульс для развития нового направления – беспилотных систем. Для внедрения беспилотных аппаратов требуется активная проработка нормативного описания и регламентации сфер применения. Сейчас БАС – рабочий инструмент множества отраслей: доставка, мониторинг территорий, лесоохрана, сельское хозяйство и другие.
Активно реализуются проекты по беспилотному автомобильному транспорту, разработке и внедрению морских беспилотных аппаратов. С целью расширения применения беспилотных систем в отраслях экономики необходима взаимоувязка науки, промышленности, инфраструктуры. Для технологического прорыва отечественных беспилотных систем основную роль должны взять на себя молодые ученые, готовые встать в один ряд с Королевым и Циолковским. Задача государства – свести научные разработки и нормативы воедино и ответить на вопросы: где готовить кадры и как развивать научно-технические центры? Как понять спрос и выделить приоритетные ниши для отечественных беспилотных систем?
Модератором выступит Павел Голосов — Директор Института общественных наук, Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХиГС).
С докладами выступят:
Дмитрий Баканов — Заместитель Министра транспорта Российской Федерации
Алексей Варятченко — Генеральный директор, ООО «БАС»
Константин Долгов — Заместитель председателя комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по экономической политике
Павел Дроговоз — Проректор по науке и цифровому развитию, Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана
Александр Осадчук — Начальник главного управления инновационного развития, Министерство обороны Российской Федерации
Дмитрий Песков — Генеральный директор, АНО «Платформа Национальной технологической инициативы»; специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам цифрового и технологического развития; директор направления «Молодые профессионалы», Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ)
В дискуссии примут участие:
Алексей Борейко — Директор, Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук
Константин Гибало — Венчурный партнер, Венчурный фонд «Восход»
Максим Кулинко — Заместитель директора дирекции Северного морского пути, Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом»
Алексей Райкевич — Генеральный директор, АО «ГЛОНАСС»
Владимир Сивцев — Министр транспорта Республики Саха (Якутия)
Андрей Шевченко — Генеральный директор, ООО «Аэромакс».
#бас #беспилотники #нацпроект #ВЭФ2023
@bespilotny1
Сегодня на базе пространства «Точка кипения - Ульяновск» состоится первый межрегиональный форум беспилотных технологий в Ульяновской области «Открытый беспилотный».
На Форуме обсудили ключевые вопросы развития отрасли БАС: утверждение национального проекта «Беспилотные авиационные системы», разработка региональной программы развития беспилотной авиации Ульяновской области, перспективы развития отрасли БАС, подготовка кадров для отрасли, особенности отраслевого применения БАС.
В форуме принимают участие Губернатор Ульяновской области Русских А.Ю., Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Кононов В.М., представители органов государственной власти, институтов развития, научно-технологических компаний и высших учебных заведений.
Посмотреть трансляцию
#бас #беспилотники #нацпроект #ульяновскаяобласть
@bespilotny1
На Форуме обсудили ключевые вопросы развития отрасли БАС: утверждение национального проекта «Беспилотные авиационные системы», разработка региональной программы развития беспилотной авиации Ульяновской области, перспективы развития отрасли БАС, подготовка кадров для отрасли, особенности отраслевого применения БАС.
В форуме принимают участие Губернатор Ульяновской области Русских А.Ю., Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Кононов В.М., представители органов государственной власти, институтов развития, научно-технологических компаний и высших учебных заведений.
Посмотреть трансляцию
#бас #беспилотники #нацпроект #ульяновскаяобласть
@bespilotny1
Vk
Первый межрегиональный форум беспилотных технологий в Ульяновской области "Открытый беспилотный"
7 сентября 2023 года на базе пространства коллективной работы "Точка кипения - Ульяновск" состоится первый межрегиональный форум беспилотных технологий в Ульяновской области "Открытый беспилотный". В рамках Форума обсудим ключевые вопросы развития отрасли…
Федеральная служба охраны (ФСО), обеспечивающая безопасность первых лиц России, собирается обновить порядок принятия решения о пресечении действий беспилотников. Проект приказа размещен на портале проектов нормативных правовых актов.
Действующий сейчас порядок принятия решения по борьбе с беспилотниками был утвержден в феврале 2020 года. Проекте нового приказа ФСО отдельным пунктом содержит перечисление способов пресечения работы беспилотников.
В нем говорится, что «решение о пресечении функционирования беспилотных воздушных, подводных и надводных судов и аппаратов, беспилотных транспортных средств и иных автоматизированных беспилотных комплексов принимается должностным лицом органов государственной охраны, уполномоченным на принятие решения, <...> в целях обеспечения безопасности объектов государственной охраны и защиты охраняемых объектов, отражения нападения либо угрозы нападения на сотрудников органов государственной охраны и транспортные средства, в которых следуют объекты государственной охраны, а также на транспортные средства, используемые для обеспечения государственной охраны».
Среди тех, кто уполномочен принимать решения о пресечении функционирования беспилотников, названы:
- «начальники подразделений ФСО России, основными задачами которых является обеспечение безопасности объектов государственной охраны и защита охраняемых объектов, начальник Академии ФСО России»,
- «сотрудники органов государственной охраны, на которых возложено выполнение функций дежурных служб ФСО России и Академии ФСО России»,
- «сотрудники подразделений ФСО России, в служебные обязанности которых входит обеспечение безопасности объектов государственной охраны и (или) защита охраняемых объектов».
В пункте о способах борьбы с БПЛА говорится, что их функционирование «может быть пресечено посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействия на пульты управления беспилотными аппаратами, повреждения или уничтожения беспилотных аппаратов». Способ, который будет применен, решает «уполномоченное должностное лицо с учетом складывающейся оперативной обстановки, характера и степени опасности возможных последствий функционирования беспилотных аппаратов, а также технических возможностей по их пресечению».
В проекте приказа отдельным пунктом уточняется, что «информация о выявлении беспилотных аппаратов вблизи охраняемых объектов (мест проведения охранных мероприятий) <...> незамедлительно докладывается по команде, за исключением случаев, когда промедление в принятии решения создает непосредственную опасность для жизни и (или) здоровья объектов государственной охраны, сотрудников органов государственной охраны, должностных лиц государственных органов, участвующих в пределах своих полномочий в обеспечении государственной охраны, военнослужащих, проходящих военную службу по призыву в органах государственной охраны и привлеченных для обеспечения безопасности объектов государственной охраны, и (или) иных граждан, либо препятствует защите охраняемых объектов (проведению охранного мероприятия), либо создает реальную угрозу безопасности охраняемых объектов и транспортных средств».
#бас #беспилотники
@bespilotny1
Действующий сейчас порядок принятия решения по борьбе с беспилотниками был утвержден в феврале 2020 года. Проекте нового приказа ФСО отдельным пунктом содержит перечисление способов пресечения работы беспилотников.
В нем говорится, что «решение о пресечении функционирования беспилотных воздушных, подводных и надводных судов и аппаратов, беспилотных транспортных средств и иных автоматизированных беспилотных комплексов принимается должностным лицом органов государственной охраны, уполномоченным на принятие решения, <...> в целях обеспечения безопасности объектов государственной охраны и защиты охраняемых объектов, отражения нападения либо угрозы нападения на сотрудников органов государственной охраны и транспортные средства, в которых следуют объекты государственной охраны, а также на транспортные средства, используемые для обеспечения государственной охраны».
Среди тех, кто уполномочен принимать решения о пресечении функционирования беспилотников, названы:
- «начальники подразделений ФСО России, основными задачами которых является обеспечение безопасности объектов государственной охраны и защита охраняемых объектов, начальник Академии ФСО России»,
- «сотрудники органов государственной охраны, на которых возложено выполнение функций дежурных служб ФСО России и Академии ФСО России»,
- «сотрудники подразделений ФСО России, в служебные обязанности которых входит обеспечение безопасности объектов государственной охраны и (или) защита охраняемых объектов».
В пункте о способах борьбы с БПЛА говорится, что их функционирование «может быть пресечено посредством подавления или преобразования сигналов дистанционного управления беспилотными аппаратами, воздействия на пульты управления беспилотными аппаратами, повреждения или уничтожения беспилотных аппаратов». Способ, который будет применен, решает «уполномоченное должностное лицо с учетом складывающейся оперативной обстановки, характера и степени опасности возможных последствий функционирования беспилотных аппаратов, а также технических возможностей по их пресечению».
В проекте приказа отдельным пунктом уточняется, что «информация о выявлении беспилотных аппаратов вблизи охраняемых объектов (мест проведения охранных мероприятий) <...> незамедлительно докладывается по команде, за исключением случаев, когда промедление в принятии решения создает непосредственную опасность для жизни и (или) здоровья объектов государственной охраны, сотрудников органов государственной охраны, должностных лиц государственных органов, участвующих в пределах своих полномочий в обеспечении государственной охраны, военнослужащих, проходящих военную службу по призыву в органах государственной охраны и привлеченных для обеспечения безопасности объектов государственной охраны, и (или) иных граждан, либо препятствует защите охраняемых объектов (проведению охранного мероприятия), либо создает реальную угрозу безопасности охраняемых объектов и транспортных средств».
#бас #беспилотники
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Защиту для квадрокоптера «Пионер Макс» сделали Владислав Тимофеев, Сергей Николаев и Александр Чернышов — команда из лицея №179 в Санкт-Петербурге. Когда они начинали учиться летать на дронах, через какое-то время защита винтов сломалась и появилась идея самостоятельно сделать и напечатать её. Ребята использовали ABS, PLA, PET-G, но лучше всего себя показал HIPS пластик.
Возникла идея изготовить защиту на лазерном станке. Плюсом стала скорость — так деталь вырезается во много раз быстрее. Но для защиты использовалась фанера 3 мм и результат получался хрупким и ломался при падениях.
Источник – Геоскан Пионер
#бас #беспилотники #геоскан
@bespilotny1
Возникла идея изготовить защиту на лазерном станке. Плюсом стала скорость — так деталь вырезается во много раз быстрее. Но для защиты использовалась фанера 3 мм и результат получался хрупким и ломался при падениях.
Источник – Геоскан Пионер
#бас #беспилотники #геоскан
@bespilotny1
Ролик позволит зрителям узнать больше о профессиях будущего, например — операторе агродронов.
#бас #беспилотники #АПК #НТИ
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM