Массовое использование гражданских беспилотников в РФ ожидается к 2030 году, полагают 49 процентов опрошенных экспертов отрасли, следует из итогов совместного опроса АО «ГЛОНАСС» и «Платформы НТИ».
В опросе приняли участие 1,2 тысячи руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Опрос провели в ходе подготовки к стратегической сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» на ПМЭФ-2024.
«Почти половина, 49% опрошенных экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям», — отмечается в исследовании.
При этом 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% — минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
В опросе приняли участие 1,2 тысячи руководителей компаний и экспертов отрасли беспилотных авиасистем, члены профильных ассоциаций. Опрос провели в ходе подготовки к стратегической сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» на ПМЭФ-2024.
«Почти половина, 49% опрошенных экспертов полагают, что к 2030 году станет возможным массовое применение гражданских беспилотных воздушных судов в общем воздушном пространстве нашей страны без каких-либо ограничений по отраслям», — отмечается в исследовании.
При этом 32% респондентов считают, что массовое применение БАС начнется через 10 лет, 11% — минимум через 15 лет и 8% опрошенных оказались скептичны настроены и считают, что повсеместно беспилотники будут применяться после 2030 года.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Доработанный с бизнес-сообществом проект дорожной карты Трансформации делового климата (ТДК) по снятию регуляторных ограничений при использовании БАС в разных отраслях экономики направлен в Правительство РФ. Об этом сообщил замминистра экономического развития Максим Колесников в рамках сессии «Цифровое небо: технологии глобального лидерства России для массового применения беспилотной авиации» ПМЭФ-2024, пишет портал «Лента новостей Сахалина».
По словам Максима Колесникова, при анализе существующих ограничений были выявлены нормативные барьеры в четырёх клиентских путях — выполнение работ в сельском хозяйстве, по аэрологистике, аэросъёмке и сертификации БАС.
Текущий проект карты учитывает ряд направлений, касающихся сокращения времени сертификации типовых конструкций БАС, в том числе с привлечением более широкого круга экспертов, установления порядка предоставления информации из базы данных учёта гражданских воздушных систем госорганам, юридическим и физическим лицам. Для безопасных полётов предусмотрено предоставление актуальной метеорологической информации и утверждение требований к оснащению дронов оборудованием связи для их безопасной интеграции в воздушное пространство. Кроме того, предполагается установить форму свидетельства внешнего пилота, наличие которой предусмотрено воздушным законодательством, а также порядок получения разрешений на аэросъёмку и случаи, когда они не требуются.
Отдельный блок вопросов касается упрощения применения БАС в сельском хозяйстве. Речь идёт о сокращении санитарных разрывов при внесении пестицидов, исключении избыточных требований к аэродромной инфраструктуре и невозможности применения БАС одновременно с наземной техникой.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
По словам Максима Колесникова, при анализе существующих ограничений были выявлены нормативные барьеры в четырёх клиентских путях — выполнение работ в сельском хозяйстве, по аэрологистике, аэросъёмке и сертификации БАС.
Текущий проект карты учитывает ряд направлений, касающихся сокращения времени сертификации типовых конструкций БАС, в том числе с привлечением более широкого круга экспертов, установления порядка предоставления информации из базы данных учёта гражданских воздушных систем госорганам, юридическим и физическим лицам. Для безопасных полётов предусмотрено предоставление актуальной метеорологической информации и утверждение требований к оснащению дронов оборудованием связи для их безопасной интеграции в воздушное пространство. Кроме того, предполагается установить форму свидетельства внешнего пилота, наличие которой предусмотрено воздушным законодательством, а также порядок получения разрешений на аэросъёмку и случаи, когда они не требуются.
Отдельный блок вопросов касается упрощения применения БАС в сельском хозяйстве. Речь идёт о сокращении санитарных разрывов при внесении пестицидов, исключении избыточных требований к аэродромной инфраструктуре и невозможности применения БАС одновременно с наземной техникой.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Спутниковый канал для беспилотников, работающих в зонах отсутствия сотовой связи, представят в июле на Сахалине в рамках проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2024». Об этом заявил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич на ПМЭФ-2024.
«Каналы связи с беспилотниками должны существовать в любой точке воздушного пространства РФ. Системно эта проблема решается созданием низкоорбитальной спутниковой группировки. Пока [такой группировки], которая бы функционировала в режиме реального времени, нет в нашей стране. Но у нас есть готовое решение по спутниковому каналу через российские геостационарные спутники. Я надеюсь, в следующем месяце на Сахалине на «Архипелаге» мы продемонстрируем, как работает спутниковый канал, позволяющий в любой точке воздушного пространства мониторить и управлять дронами», — сказал Райкевич и также напомнил о том, что покрытие сотовой связью отсутствует на более чем 70% территорий России.
«За пределами прямой радиовидимости, за пределами [зон наличия] сотовой связи, связь [с дронами] отсутствует», — пояснил представитель АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Каналы связи с беспилотниками должны существовать в любой точке воздушного пространства РФ. Системно эта проблема решается созданием низкоорбитальной спутниковой группировки. Пока [такой группировки], которая бы функционировала в режиме реального времени, нет в нашей стране. Но у нас есть готовое решение по спутниковому каналу через российские геостационарные спутники. Я надеюсь, в следующем месяце на Сахалине на «Архипелаге» мы продемонстрируем, как работает спутниковый канал, позволяющий в любой точке воздушного пространства мониторить и управлять дронами», — сказал Райкевич и также напомнил о том, что покрытие сотовой связью отсутствует на более чем 70% территорий России.
«За пределами прямой радиовидимости, за пределами [зон наличия] сотовой связи, связь [с дронами] отсутствует», — пояснил представитель АО «ГЛОНАСС».
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
После того, как небо России будет открыто для полётов БАС, число беспилотников, использующихся в сельском хозяйстве, возрастёт до 8-10 раз и может составить до 30 тысяч штук, заявил РИА Новости в кулуарах ПМЭФ-2024 глава компании «Агримакс.Аэро» Максим Чижов, передают РИА Новости. Чижов отметил, что агродроны дешевле наземной техники — сеялок и опрыскивателей — в 2-3 раза, что очень привлекает компании в этой сфере.
«Купить наземный опрыскиватель — это от 30 до 60 миллионов рублей за штуку. Примерно такую же производительность можно получить с помощью дронов стоимостью около 10 млн», — рассказал глава компании.
Чижов также сообщил, что на полях ПМЭФ-2024 подписано соглашение с АО «ГЛОНАСС», в соответствии с которым агродроны начнут испытания с использованием платформы мониторинга на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», это позволит беспилотникам подтверждать заявленные маршруты.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Купить наземный опрыскиватель — это от 30 до 60 миллионов рублей за штуку. Примерно такую же производительность можно получить с помощью дронов стоимостью около 10 млн», — рассказал глава компании.
Чижов также сообщил, что на полях ПМЭФ-2024 подписано соглашение с АО «ГЛОНАСС», в соответствии с которым агродроны начнут испытания с использованием платформы мониторинга на основе системы «ЭРА-ГЛОНАСС», это позволит беспилотникам подтверждать заявленные маршруты.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Минэкономразвития подготовило концепцию применения беспилотников в контрольно-надзорной деятельности. Сейчас концепция находится на согласовании в федеральных ведомствах. Об этом сообщил статс-секретарь — замминистра экономического развития Алексей Херсонцев, выступая на ПМЭФ-2024, передаёт издание «Агроэксперт».
Он отметил, что применение дронов в контрольно-надзорной деятельности — это перспективная технология. «При помощи беспилотников можно выявлять индикаторы риска, на основании которых потом проводить проверки, а где-то и сразу напрямую выдавать предписания и привлекать к административной ответственности», — добавил спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Он отметил, что применение дронов в контрольно-надзорной деятельности — это перспективная технология. «При помощи беспилотников можно выявлять индикаторы риска, на основании которых потом проводить проверки, а где-то и сразу напрямую выдавать предписания и привлекать к административной ответственности», — добавил спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Резиденты «Сколково» разрабатывают перспективные платформы управления воздушным пространством, необходимые для развития в России БАС, заявил заместитель председателя правления по работе с партнёрами, главный управляющий директор фонда «Сколково» Алексей Беляков в ходе ПМЭФ, передаёт ТАСС.
«Я бы обратил внимание на платформы по управлению воздушным пространством. Создание такой инфраструктуры — это серьёзный технологический вызов. Платформы должны решать ряд проблем, в том числе по разведению БПЛА и воздушных судов, по разграничению воздушных эшелонов. В "Сколково" есть три-четыре компании, которые занимаются созданием таких платформ, и они активно развиваются», — сказал Беляков в ходе одной из сессий ПМЭФ.
Ещё одной технологической задачей Беляков назвал создание современных систем навигации, в том числе навигационных чипов, автономной навигации и инерционных систем. По его словам, без этих решений развитие рынка БАС в РФ будет серьёзно отставать.
Беляков также выступил за расширение зоны использования БАС. «Количество экспериментально-правовых режимов пока не гарантирует большой спрос. Безусловно, рынок раскроется, и мы увидим другое его качество, когда летать можно будет не только в ЭПР, но везде, кроме запрещённых локаций», — сказал спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Я бы обратил внимание на платформы по управлению воздушным пространством. Создание такой инфраструктуры — это серьёзный технологический вызов. Платформы должны решать ряд проблем, в том числе по разведению БПЛА и воздушных судов, по разграничению воздушных эшелонов. В "Сколково" есть три-четыре компании, которые занимаются созданием таких платформ, и они активно развиваются», — сказал Беляков в ходе одной из сессий ПМЭФ.
Ещё одной технологической задачей Беляков назвал создание современных систем навигации, в том числе навигационных чипов, автономной навигации и инерционных систем. По его словам, без этих решений развитие рынка БАС в РФ будет серьёзно отставать.
Беляков также выступил за расширение зоны использования БАС. «Количество экспериментально-правовых режимов пока не гарантирует большой спрос. Безусловно, рынок раскроется, и мы увидим другое его качество, когда летать можно будет не только в ЭПР, но везде, кроме запрещённых локаций», — сказал спикер.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Дальность доставки грузов при помощи дронов в Ненецком автономном округе достигла 120 км, планируется увеличить её до 250-500 км, сообщил ТАСС глава Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный на ПМЭФ. По мнению губернатора, беспилотники должны стать альтернативой вертолётным перевозкам в регионе, где практически нет дорог.
«Мы бы хотели, чтобы это было 500 км. Мы исходим из того, что от Нарьян-Мара на восток самый дальний населённый пункт — 500 км и на запад — 500 км. Но понимаем, что это, скорее, наше желание. Даже если на сегодняшнем этапе будет 250 км, нас вполне устроит. А сейчас реальность — 120», — сказал Бездудный.
Губернатор отметил, что перед компанией Т1 поставлена задача увеличить не только дальность полёта, но и грузоподъёмность беспилотников — до 25 кг. «Компания-партнёр видит развитие беспилотной авиации как альтернативу машине. В машине мы едем, у нас 5 пассажиров и багаж. Это примерно 500 кг. Плюс, без дозаправки машина едет примерно 500 км. То есть 500 кг, 500 км нас вполне устроят, тем более, дорог у нас нет. У нас фактически связь со всеми населёнными пунктами посредством авиации», — добавил он.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Мы бы хотели, чтобы это было 500 км. Мы исходим из того, что от Нарьян-Мара на восток самый дальний населённый пункт — 500 км и на запад — 500 км. Но понимаем, что это, скорее, наше желание. Даже если на сегодняшнем этапе будет 250 км, нас вполне устроит. А сейчас реальность — 120», — сказал Бездудный.
Губернатор отметил, что перед компанией Т1 поставлена задача увеличить не только дальность полёта, но и грузоподъёмность беспилотников — до 25 кг. «Компания-партнёр видит развитие беспилотной авиации как альтернативу машине. В машине мы едем, у нас 5 пассажиров и багаж. Это примерно 500 кг. Плюс, без дозаправки машина едет примерно 500 км. То есть 500 кг, 500 км нас вполне устроят, тем более, дорог у нас нет. У нас фактически связь со всеми населёнными пунктами посредством авиации», — добавил он.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Министерство промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан, управляющая компания «Радио электронный технопарк РВ-1» и АНО «Платформа НТИ» подписали на ПМЭФ соглашение о сотрудничестве, передаёт издание «Панорама Башкортостана».
Целью данного сотрудничества является установление прочных партнёрских отношений и эффективное взаимодействие сторон в области поддержки и развития отрасли БАС в Башкортостане. Одно из ключевых направлений — создание регионального научно-производственного центра по развитию беспилотной авиации, что станет значительным вкладом в инновационное развитие региона и отрасли в целом.
«Данное соглашение позволит реализовать новые совместные проекты для ускорения цифровой трансформации сферы БАС в России, а также укрепить позиции Республики Башкортостан как одного из ведущих центров инновационного развития в стране», — отметил министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев.
Одним из ключевых пунктов соглашения является разработка совместных новых образовательных программ, направленных на обучение будущих кадров.
#БАС #беспилотники #регионы #Башкортостан #ПМЭФ
@bespilotny1
Целью данного сотрудничества является установление прочных партнёрских отношений и эффективное взаимодействие сторон в области поддержки и развития отрасли БАС в Башкортостане. Одно из ключевых направлений — создание регионального научно-производственного центра по развитию беспилотной авиации, что станет значительным вкладом в инновационное развитие региона и отрасли в целом.
«Данное соглашение позволит реализовать новые совместные проекты для ускорения цифровой трансформации сферы БАС в России, а также укрепить позиции Республики Башкортостан как одного из ведущих центров инновационного развития в стране», — отметил министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев.
Одним из ключевых пунктов соглашения является разработка совместных новых образовательных программ, направленных на обучение будущих кадров.
#БАС #беспилотники #регионы #Башкортостан #ПМЭФ
@bespilotny1
Демоверсию игры с симуляцией полётов на беспилотниках «Академия дронов: медвежий патруль» национальной киберфизической платформы «Берлога» представили на ПМЭФ. Об этом ТАСС сообщила пресс-служба «Кружкового движения» НТИ.
«Игра призвана обучить ребят физике и механике полёта, азам управления БПЛА, принципам сборки и настройки аппаратов. Яркие локации и захватывающий сюжет в сеттинге "Берлоги" погружают школьников в мир технологически продвинутых медведей и делают игру не только полезной, но и увлекательной. С запуском "Академии дронов" национальная киберфизическая платформа "Берлога" включается в реализацию национального проекта по БАС», — отметил проректор НИУ ВШЭ, лидер рабочей группы НТИ «Кружковое движение» Дмитрий Земцов.
Игру разработала студия Ninsar Games, ранее создавшая симулятор «Квадросим» для подготовки и повышения квалификации специалистов в области беспилотной авиации — для вузов, колледжей, школ, дополнительного образования и ДОСААФ.
Официальный релиз игры «Академия дронов: медвежий патруль» запланирован на июль.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Игра призвана обучить ребят физике и механике полёта, азам управления БПЛА, принципам сборки и настройки аппаратов. Яркие локации и захватывающий сюжет в сеттинге "Берлоги" погружают школьников в мир технологически продвинутых медведей и делают игру не только полезной, но и увлекательной. С запуском "Академии дронов" национальная киберфизическая платформа "Берлога" включается в реализацию национального проекта по БАС», — отметил проректор НИУ ВШЭ, лидер рабочей группы НТИ «Кружковое движение» Дмитрий Земцов.
Игру разработала студия Ninsar Games, ранее создавшая симулятор «Квадросим» для подготовки и повышения квалификации специалистов в области беспилотной авиации — для вузов, колледжей, школ, дополнительного образования и ДОСААФ.
Официальный релиз игры «Академия дронов: медвежий патруль» запланирован на июль.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Гражданские дроны должны стать обычными гаджетами в России, высказал свое мнение в интервью РИА Новости на прошедшем ПМЭФ-2024 глава компании «Геоскан», участника рынка НТИ «Аэронет», Алексей Семенов.
«В первую очередь мы ожидаем, что в стране появятся собственные беспилотники для обычных людей, такие, как DJI — технически совершенные, массовые и дешёвые. Беспилотники должны стать гаджетами. Мне нравится это слово — хотя оно и нерусское, но компактное и точное. Гаджет — это что-то сложное, но маленькое, удобное и очень привлекательное», — сказал Семенов.
Он добавил, что кроме этого, «мы должны научиться применять беспилотники в экономике, получать серьёзный экономический эффект».
«Это точно возможно, мы видим как минимум четыре отрасли, которые можно кардинально цифровизовать с помощью беспилотников, — картография и кадастр, сельское хозяйство, лесное хозяйство, маркшейдерия. Беспилотники умеют собирать достоверную и актуальную информацию, очень дёшево и очень быстро. А получение информации — кровеносная система цифровизации», — заключил Семенов.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«В первую очередь мы ожидаем, что в стране появятся собственные беспилотники для обычных людей, такие, как DJI — технически совершенные, массовые и дешёвые. Беспилотники должны стать гаджетами. Мне нравится это слово — хотя оно и нерусское, но компактное и точное. Гаджет — это что-то сложное, но маленькое, удобное и очень привлекательное», — сказал Семенов.
Он добавил, что кроме этого, «мы должны научиться применять беспилотники в экономике, получать серьёзный экономический эффект».
«Это точно возможно, мы видим как минимум четыре отрасли, которые можно кардинально цифровизовать с помощью беспилотников, — картография и кадастр, сельское хозяйство, лесное хозяйство, маркшейдерия. Беспилотники умеют собирать достоверную и актуальную информацию, очень дёшево и очень быстро. А получение информации — кровеносная система цифровизации», — заключил Семенов.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Стремительное развитие отрасли БАС и способность дронов решать проблемы, возникающие в сфере логистики, может вывести эту тему в число главных на одном из следующих Петербургских международных экономических форумов (ПМЭФ), заявил специальный представитель Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития, генеральный директор АНО «Платформа НТИ» Дмитрий Песков.
«Мой прогноз — нас ждёт главная тема одного из следующих ПМЭФ в виде термина вроде "дронономика". Это неизбежное будущее», — сказал Песков на форуме.
Спецпредставитель Президента РФ также отметил, что дроны обладают потенциалом решения «подавляющего числа проблем, в том числе логистических».
«Построить дороги к каждому маленькому городу в России невозможно, это запредельно дорого. <…> Все нормативные проблемы [для развития отрасли], я уверен, мы решим. <...> У нас темп изменения в отрасли носит настолько невероятный характер, что небо поменялось с точки зрения технологий за последние три года в 10 раз больше, чем земля и вода. По отдельным направлениям 10 поколений уже сменилось», — добавил Песков.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Мой прогноз — нас ждёт главная тема одного из следующих ПМЭФ в виде термина вроде "дронономика". Это неизбежное будущее», — сказал Песков на форуме.
Спецпредставитель Президента РФ также отметил, что дроны обладают потенциалом решения «подавляющего числа проблем, в том числе логистических».
«Построить дороги к каждому маленькому городу в России невозможно, это запредельно дорого. <…> Все нормативные проблемы [для развития отрасли], я уверен, мы решим. <...> У нас темп изменения в отрасли носит настолько невероятный характер, что небо поменялось с точки зрения технологий за последние три года в 10 раз больше, чем земля и вода. По отдельным направлениям 10 поколений уже сменилось», — добавил Песков.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
В пилотной версии рейтинга дронификации приняли участие 47 регионов, в тройке лидеров по интегральной оценке — Калужская и Рязанская области и Башкортостан. Четвёртое и пятое места — за Сахалинской и Самарской областями. С 2026 года участие в рейтинге для регионов станет обязательным.
Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак на Петербургском международном экономическом форуме. Расчёты представил Федеральный центр БАС — автономная некоммерческая организация, созданная совместно правительством Москвы, Национальной технологической инициативой (НТИ) и Минпромторгом РФ.
В топ-5 регионов по потенциалу и результатам вошли Алтайский край, Амурская и Калужская области, Красноярский край, Республика Башкортостан, Республика Саха и Рязанская область.
Василий Шпак отметил, что рейтинг будут составлять ежегодно, а методологию оценки усовершенствуют: «Это позволит выявлять узкие места в регулировании отрасли. Следующий шаг — совместная проработка в рамках "Архипелага-2025" в августе».
#БАС #беспилотники #регионы #ПМЭФ
@bespilotny1
Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак на Петербургском международном экономическом форуме. Расчёты представил Федеральный центр БАС — автономная некоммерческая организация, созданная совместно правительством Москвы, Национальной технологической инициативой (НТИ) и Минпромторгом РФ.
В топ-5 регионов по потенциалу и результатам вошли Алтайский край, Амурская и Калужская области, Красноярский край, Республика Башкортостан, Республика Саха и Рязанская область.
Василий Шпак отметил, что рейтинг будут составлять ежегодно, а методологию оценки усовершенствуют: «Это позволит выявлять узкие места в регулировании отрасли. Следующий шаг — совместная проработка в рамках "Архипелага-2025" в августе».
#БАС #беспилотники #регионы #ПМЭФ
@bespilotny1
Единая сервисная компания, которая сможет эвакуировать и ремонтировать в случае аварии грузовые БАС, необходима в России для увеличения массовости применения этих дронов. Сегодня беспилотная доставка экономически неэффективна из-за отсутствия этой массовости, заявил председатель комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», глава Бурятии Алексей Цыденов на ПМЭФ.
«Если каждая компания эксплуатанта будет содержать сервисную службу по всей стране, то эффективность ноль: это будет тысяча служб с огромной себестоимостью. Должна быть, условно, одна компания, которая от Калининграда до Владивостока [будет иметь] договор со всеми эксплуатантами беспилотников, есть мастер, механик-водитель, и они для всех оказывают эту услугу», — сказал Цыденов.
Он привёл в пример перевозки автотранспортом, где грузовики отправляются на огромные расстояния, но в случае их поломки можно обратиться за помощью к местной специализированной компании, а не вызывать бригаду из своей.
«По-хорошему должна быть одна сервисная компания, у которой свой беспилотник, чтобы достать из леса, привезти, своя служба поиска, эвакуации. Тогда я понимаю, что я могу инвестировать, купить 10 беспилотников и начать свои услуги оказывать по перевозке медицинских анализов, срочной почты, плюшевых мишек. ...Если что-то с моим дорогим беспилотником случится, то есть компания, которая мне быстро его вернёт», — отметил Цыденов.
Также он сообщил, что необходимо для локально контрольно-корректирующих станций (ЛККС), которые сейчас принадлежат в стране разным компаниям под их нужды, создать системного оператора, который сможет обеспечить таким образом единую навигацию в воздушном пространстве страны.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
«Если каждая компания эксплуатанта будет содержать сервисную службу по всей стране, то эффективность ноль: это будет тысяча служб с огромной себестоимостью. Должна быть, условно, одна компания, которая от Калининграда до Владивостока [будет иметь] договор со всеми эксплуатантами беспилотников, есть мастер, механик-водитель, и они для всех оказывают эту услугу», — сказал Цыденов.
Он привёл в пример перевозки автотранспортом, где грузовики отправляются на огромные расстояния, но в случае их поломки можно обратиться за помощью к местной специализированной компании, а не вызывать бригаду из своей.
«По-хорошему должна быть одна сервисная компания, у которой свой беспилотник, чтобы достать из леса, привезти, своя служба поиска, эвакуации. Тогда я понимаю, что я могу инвестировать, купить 10 беспилотников и начать свои услуги оказывать по перевозке медицинских анализов, срочной почты, плюшевых мишек. ...Если что-то с моим дорогим беспилотником случится, то есть компания, которая мне быстро его вернёт», — отметил Цыденов.
Также он сообщил, что необходимо для локально контрольно-корректирующих станций (ЛККС), которые сейчас принадлежат в стране разным компаниям под их нужды, создать системного оператора, который сможет обеспечить таким образом единую навигацию в воздушном пространстве страны.
#БАС #беспилотники #ПМЭФ
@bespilotny1
Компания «Корпорация дронов» объявила на полях ПМЭФ-2025 об инвестиционных планах по запуску серийного производства поршневых двигателей для БАС в Петербурге.
Власти Петербурга отметили, что город поддерживает проекты в сфере беспилотных систем.
«Запуск промышленного производства авиадвигателей позволит региону создать новую подотрасль», — заявил глава комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов.
Инвестиции в проект составят более 1 миллиард рублей. Эти средства пойдут на развитие производственных мощностей, на базе которых будет освоен выпуск новых деталей двигателей.
В 2024 году проект компании по организации серийного производства поршневых двигателей для БАС получил грант Фонда НТИ в размере 300 млн рублей. До 2030 года компания должна произвести 5 тыс. поршневых двигателей для дронов.
В настоящее время компания «Корпорация дронов» выпускает беспилотники на собственной платформе ВЖИК (на фото).
#БАС #беспилотники #СанктПетербург #ПМЭФ
@bespilotny1
Власти Петербурга отметили, что город поддерживает проекты в сфере беспилотных систем.
«Запуск промышленного производства авиадвигателей позволит региону создать новую подотрасль», — заявил глава комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов.
Инвестиции в проект составят более 1 миллиард рублей. Эти средства пойдут на развитие производственных мощностей, на базе которых будет освоен выпуск новых деталей двигателей.
В 2024 году проект компании по организации серийного производства поршневых двигателей для БАС получил грант Фонда НТИ в размере 300 млн рублей. До 2030 года компания должна произвести 5 тыс. поршневых двигателей для дронов.
В настоящее время компания «Корпорация дронов» выпускает беспилотники на собственной платформе ВЖИК (на фото).
#БАС #беспилотники #СанктПетербург #ПМЭФ
@bespilotny1