🚘 У систем беспилотных автомобилей продолжают находить всё новые и новые уязвимости, представляющие угрозу для пассажиров и пешеходов. На этот раз команда сингапурских учёных разработала атаку GhostStripe, которая способна заставить автопилот игнорировать дорожные знаки.
Атака нацелена на CMOS-сенсоры камер: если специальным образом подсвечивать дорожный знак разными цветами при помощи светодиодов так, чтобы на нем появлялись контрастные полосы, ПО беспилотника не будет корректным образом его распознавать.
🎄 Метод показал свою эффективность более, чем в 95% случаев, при этом атаку даже не обязательно осуществлять специально. Подсветить знак нужным образом случайно может праздничная гирлянда или рекламная иллюминация.
Для защиты от атаки необходимо заменить CMOS-камеру со скользящим затвором на камеру с кадровым затвором, которая делает весь снимок сразу. Снизить процент успешных атак можно и за счёт увеличения количества камер. А пока по улицам лучше ходить осторожней.
Атака нацелена на CMOS-сенсоры камер: если специальным образом подсвечивать дорожный знак разными цветами при помощи светодиодов так, чтобы на нем появлялись контрастные полосы, ПО беспилотника не будет корректным образом его распознавать.
🎄 Метод показал свою эффективность более, чем в 95% случаев, при этом атаку даже не обязательно осуществлять специально. Подсветить знак нужным образом случайно может праздничная гирлянда или рекламная иллюминация.
Для защиты от атаки необходимо заменить CMOS-камеру со скользящим затвором на камеру с кадровым затвором, которая делает весь снимок сразу. Снизить процент успешных атак можно и за счёт увеличения количества камер. А пока по улицам лучше ходить осторожней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так вот, поражение целей с помощью RFDEW осуществляется мощным электромагнитным импульсом. При этом обнаруживать, отслеживать и поражать БПЛА на расстоянии до 1 км может один человек. Во всяком случае так заявляют разработчики, но мы с вами знаем, что не всегда слова совпадают с реальностью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Не вся господдержка одинаково полезна.
🛩 Субсидии на сквозные НИОКР для разработчиков БАС действительно нужны, а вот субсидии на компенсацию стоимости летного часа БПЛА не эффективны.
Об этом говорят представители индустрии БАС в новом исследовании ассоциации "Аэронекст" и Фонда НТИ. Итак, какие меры господдержки в отрасли считают полезными:
🛠 27% организаций-респондентов считают эффективными субсидии на сквозное НИОКР. При этом неэффективными их назвали 16% опрошенных;
🔥 еще 27% говорят и о пользе грантов резидентов НПЦ на прототипы и организацию опытного и серийного производства, но 14% считают их неэффективными;
🌀 субсидирование разработки комплектующих и выдачу грантов на обязательную сертификацию назвали полезной 17% представителей отрасли. 6% назвали эти меры поддержки неэффективными;
🪙 лишь 8% организаций считают эффективным предоставление скидки для покупателей БАС. Неэффективными их называют 11% опрошенных;
〰️ но больше всего бесполезными представители отрасли называют субсидии на компенсацию стоимости летного часа (24%) и льготные условия реализации лизинга для эксплуатантов (22%).
Больше всего господдержка нужна на этапе разработки, который включает в себя конструкторские испытания, и на этапе обязательной сертификации. И хочется надеяться, что результаты этого опроса будут услышаны в правительстве, а не просто останутся очередным постом в телеграм.
Об этом говорят представители индустрии БАС в новом исследовании ассоциации "Аэронекст" и Фонда НТИ. Итак, какие меры господдержки в отрасли считают полезными:
Больше всего господдержка нужна на этапе разработки, который включает в себя конструкторские испытания, и на этапе обязательной сертификации. И хочется надеяться, что результаты этого опроса будут услышаны в правительстве, а не просто останутся очередным постом в телеграм.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На основе данных по регистрации БПЛА, предоставленных "Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма", можно посчитать примерные объемы рынка беспилотия в Японии и основных его игроков. В 2023 году картина выглядела следующим образом:
Но всё это импорт, которого и у нас хватает. А что с местными производителями? Ежегодно в стране производятся тысячи БПЛА, но знакомых имен в топ-5 японских производителей не очень много:
Большинство японских производителей не в состоянии конкурировать с DJi и их "Мавиками", по крайней мере по цене. А потому сконцентрировались на производстве БПЛА среднего и крупного размера или агродронов для сельхозработ. Так и живут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот так, например, выглядит носитель минидронов для разминирования местности, показанный в рамках проекта Sandhills Project. Таким же образом робот сможет стать и носителем БПЛА для других задач, хотя для такого симбиоза не так уж и много вариантов использования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
СКАТ 350 М впервые показали подробно.
🎮 Красивое от концерна "Калашников": полет нового БПЛА СКАТ 350 М, предназначенного для круглосуточного ведения воздушной разведки в оптическом и ИК диапазонах.
На самом деле мы рассказывали вам про него уже несколько раз, да и в зоне СВО этот беспилотник уже активно применяется. Но до этого его не показывали так подробно.
✈️ размах его крыла достигает 3,2 м;
✈️ скорость - 120 км/ч;
✈️ в полете БПЛА способен провести четыре часа;
✈️ а летать может на удалении до 100 км от оператора.
Этот дрон отличается улучшенными аэродинамическими свойствами и повышенной механической прочностью крыла и управляющих элементов. Разумеется, это хорошо сказывается на надежности БПЛА.
На самом деле мы рассказывали вам про него уже несколько раз, да и в зоне СВО этот беспилотник уже активно применяется. Но до этого его не показывали так подробно.
Этот дрон отличается улучшенными аэродинамическими свойствами и повышенной механической прочностью крыла и управляющих элементов. Разумеется, это хорошо сказывается на надежности БПЛА.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Австралии произошла третья за год авария с участием беспилотных локомотивов
На прошлой неделе горнорудная компания Rio Tinto сообщила, что ее грузовой поезд столкнулся с оставленными груженными вагонами в 80 км от города Каррата. Были повреждены и сошли с рельсов 3 локомотива и 22 вагона. Компания в 2019-м первой в мире запустила полностью автоматизированную ж/д линию на открытой инфраструктуре в регионе Пилбара с парком из более 200 локомотивов.
Расследование ведут и Rio Tinto, и австралийский регулятор в области безопасности на ж/д транспорте ONRSR. Последний планирует приоритетно проверить работу систем СЦБ. В то же время профсоюз MEU заявляет, что к аварии могли привести ошибки диспетчеров.
В феврале беспилотный состав Rio Tinto сошел с рельсов в 120 км от порта Дампир, повредив 38 вагонов. Ранее, в июне-2023, аналогичный инцидент произошел возле Карраты: было повреждено 30 вагонов и 700 м пути. Но в Rio Tinto считают, что эти аварии не связаны с ошибками беспилота.
Видео: ABC News
@rollingstock
На прошлой неделе горнорудная компания Rio Tinto сообщила, что ее грузовой поезд столкнулся с оставленными груженными вагонами в 80 км от города Каррата. Были повреждены и сошли с рельсов 3 локомотива и 22 вагона. Компания в 2019-м первой в мире запустила полностью автоматизированную ж/д линию на открытой инфраструктуре в регионе Пилбара с парком из более 200 локомотивов.
Расследование ведут и Rio Tinto, и австралийский регулятор в области безопасности на ж/д транспорте ONRSR. Последний планирует приоритетно проверить работу систем СЦБ. В то же время профсоюз MEU заявляет, что к аварии могли привести ошибки диспетчеров.
В феврале беспилотный состав Rio Tinto сошел с рельсов в 120 км от порта Дампир, повредив 38 вагонов. Ранее, в июне-2023, аналогичный инцидент произошел возле Карраты: было повреждено 30 вагонов и 700 м пути. Но в Rio Tinto считают, что эти аварии не связаны с ошибками беспилота.
Видео: ABC News
@rollingstock
Он оснащен стереокамерами и радаром собственного производства, лидарами, обзорными камерами и ультразвуковыми датчиками, которые позволяют роботу безопасно передвигаться в пространстве. Сенсоры помогают определять людей и объекты, планировать маршрут и объезжать препятствия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Но всё же форма его отличается и от "Италмаса", и от продукции Zala, и от серии Supercam ГК "Беспилотные системы". Больше всего он похож на ирано-российские "Герани" и, возможно, имеет корни именно в этой дружественной стране. Или нет, но придется подождать подробностей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
UH-72B ULC (Unmanned Logistics Connector) сможет перевозить грузы весом до 1,8 тонны, но когда появятся рабочие образцы - пока что это всё картинки, макеты и конструкторские чертежи. "Живой" БПЛА еще не создан, хотя в компании готовы приступить к его постройке и тестированию в кратчайшие сроки. А отечественным разработчикам уже сейчас стоит задуматься, чем ответить на такую разработку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM