Немецкие солдаты вытаскивают застрявшего в грязи французского военного. Верден, Франция. #ПМВ
Подразделения 18-го гусарского полка британской армии во время занятия порта Кельна. 18-й полк вошел Кельн в составе британских оккупационных сил, предназначенных для занятия и демилитаризации Рейнской области Германии (с марта 1919 года эти силы стали именоваться Британской Рейнской армией). Германия. Декабрь 1918 года. #ПМВ
Вид из окна разрушенного собора на могилы павших. Ипр, Бельгия. 1917 год. #ПМВ
Игра "Бег на трех ногах" во время досуга. Гроховской 182-й пехотный полк РИА. #ПМВ
Партия пленных австрийцев перед отправлением с этапа Зволен. 1914-1915 год. #ПМВ
Немецкий солдат с камерой у подбитого британского танка Mark IV ("женский" вариант). Рядом видны останки экипажа. 1917 год. #ПМВ
«Буюк» (Великий) Ахмет Джемаль-паша на берегу Мертвого моря. Палестина. 3 мая 1915 года. #ПМВ
Французский артиллерийский тягач Schneider CD.
Работы над артиллерийским тягачом Schneider CD были начаты в фирме Schneider в 1915 году по заказу французских военных, которым понадобилось транспортное средство, способное перемещать полевые артиллерийские орудия по полю боя (для чего мощности использовавшихся в артиллерийских частях сельскохозяйственных тракторов не хватало). Первый прототип тягача был продемонстрирован французским военным в 1916 году, тогда же был оформлен и предварительный заказ на 500 машин. Тягач имел грузоподъемность до 3 тонн, при собственном весе в 10 тонн, оснащался бензиновым двигателем мощностью в 60 л.с. и развивал скорость до 8 км/ч.
Серийное производство тягачей было освоено предприятиями Schneider к августу 1917 года и продолжалось до 1920-х гг. Всего было выпущено около 380 штук, из них 250 машин поступило в армию (110 - до заключения перемирия). #ПМВ
Работы над артиллерийским тягачом Schneider CD были начаты в фирме Schneider в 1915 году по заказу французских военных, которым понадобилось транспортное средство, способное перемещать полевые артиллерийские орудия по полю боя (для чего мощности использовавшихся в артиллерийских частях сельскохозяйственных тракторов не хватало). Первый прототип тягача был продемонстрирован французским военным в 1916 году, тогда же был оформлен и предварительный заказ на 500 машин. Тягач имел грузоподъемность до 3 тонн, при собственном весе в 10 тонн, оснащался бензиновым двигателем мощностью в 60 л.с. и развивал скорость до 8 км/ч.
Серийное производство тягачей было освоено предприятиями Schneider к августу 1917 года и продолжалось до 1920-х гг. Всего было выпущено около 380 штук, из них 250 машин поступило в армию (110 - до заключения перемирия). #ПМВ
Брошенный австрийцами зарядный ящик. Козенице, Польша 1914-1915 год. #ПМВ
Немецкая подвижная платформа ПВО на базе танка A7V в камуфляжной окраске. 1918 год. #ПМВ
Канадский солдат испытывает своеобразное приспособление,позволяющее использовали винтовку в качестве опоры для пулемета Льюиса. #ПМВ
Скалолазы. Австро-венгерские горные войска на Итальянском фронте. Доломитовые Альпы. 1915 год. #ПМВ