Forwarded from КБ. экономика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Санкции сработали - в центре Риги закрылись все магазины.
P.S. Обратите внимание как выглядит центр Риги - живущие именно здесь люди рассказывают в интернете об отсталой России с плохой инфраструктурой.
P.S. Обратите внимание как выглядит центр Риги - живущие именно здесь люди рассказывают в интернете об отсталой России с плохой инфраструктурой.
https://svpressa.ru/business/article/454743/
Написал на "Свободной прессе" о проблемах нашего двигателестроения. Которое, если честно, меня волнует не меньше, чем военные сводки. "Компания «Центр разработок С7» (входит в авиационный холдинг S7) заморозила строительство в Санкт-Петербурге предприятия по разработке деталей для газотурбинных двигателей, сообщает «Первый технический». Процесс отложен на неопределенный срок.
Предполагалось, что завод появится на площадке «Парнас» ОЭЗ «Санкт-Петербург», новое производство должно было обеспечить 328 новых рабочих мест. Планировалось возвести административное здание площадью 1800 кв.м., а также производственный комплекс площадью 6100 кв.м.
Учитывая, что завод в Санкт-Петербурге должен выпускать запчасти для авиационных двигателей, «СП» обратилась за комментариями к авиаэксперту, редактору портала avia.ru Роману Гусарову.
— Не будем забывать, что газотурбинные двигатели бывают не только авиационного назначения, но и наземного — их используют и в газоперекачке, в электростанциях. Есть газотурбинные двигатели морского базирования — для кораблей. Они бывают разной мощности, различных размеров.
Если мы говорим об авиационных двигателях, то на сегодняшний день мы располагаем их производством полного цикла. Если мы использовали какие-то отдельные импортные компоненты, начиная с нулевых годов, то это были своего рода последствия наших попыток вписаться в международную интеграцию.
«СП»: Например?
— Был такой двигатель ПС-90А2 — это одна из модификаций двигателя ПС-90, она разрабатывалось совместно с западными партнерами и на некоторые компоненты имелись авторские права зарубежных производителей.
По этой причине двигатель нигде не используется, по большому счету. Если мы говорим о большой авиации, то мы все двигатели делаем сами, у нас достаточно заводов.
«СП»: Много ли стран в мире способны производить такие двигатели?
— Их единицы. Мы входим в небольшой круг государств, которые могут производить такие авиационные двигатели большой мощности. США, Канада, Англия, Франция, Россия, Китай. Раньше была еще Украина, но теперь, пожалуй, Украину уже можно исключить.
Впрочем, следует заметить, когда мы говорим о строительстве еще каких-то заводов по производству компонентов для двигателей, речь о том, что еще в советское время мы сильно ушли в большую авиацию и не уделяли должного внимания малой.
«СП»: В период СССР она была неплохо развита. Многие помнят так называемые «кукурузники».
— Эти и вообще все самолеты регионального назначения, даже наших собственных разработок, мы отдавали в производство тогдашним союзникам по Варшавскому договору. Тот же Ан-2 был передан в Польшу. Другой самолет чуть побольше, Л-410, по линии СЭВ был передан Чехословакии. Мы, как говорится, им поручили это сделать в рамках научно-технического и экономического сотрудничества. Наши заводы были заняты в ту пору производством самолетов магистральных и самолетов-гигантов.
Мы решали тогда большие и сложные задачи. А всю если можно так выразиться, некрупную работу, отдавали союзникам. И так получилось, что после развала Варшавского договора и Советского Союза, когда еще отпочковался еще и украинский авиапром, многое потеряли — те же Ан-2, Ан-24. Оказалось, что у нас на нашей территории-то, в общем-то, практически ничего для малой авиации не производится — ни самолетов, ни двигателей для них.
«СП»: Теперь приходится фактически осваивать это.
— По сути мы сейчас начинаем решать задачу с низкого старта. Это повторный старт, потому что мы занимаемся параллельной разработкой как самолетов, так и двигателей для них в этом классе. Начиная даже с одномоторных учебных или спортивных самолетов и заканчивая двигателями, допустим, для Ил-114−300 — это уже большой турбовинтовой самолет, но все равно для региональных перевозок. Однако двигатель для него тоже пришлось разрабатывать заново". Целиком читаем по ссылке.
Написал на "Свободной прессе" о проблемах нашего двигателестроения. Которое, если честно, меня волнует не меньше, чем военные сводки. "Компания «Центр разработок С7» (входит в авиационный холдинг S7) заморозила строительство в Санкт-Петербурге предприятия по разработке деталей для газотурбинных двигателей, сообщает «Первый технический». Процесс отложен на неопределенный срок.
Предполагалось, что завод появится на площадке «Парнас» ОЭЗ «Санкт-Петербург», новое производство должно было обеспечить 328 новых рабочих мест. Планировалось возвести административное здание площадью 1800 кв.м., а также производственный комплекс площадью 6100 кв.м.
Учитывая, что завод в Санкт-Петербурге должен выпускать запчасти для авиационных двигателей, «СП» обратилась за комментариями к авиаэксперту, редактору портала avia.ru Роману Гусарову.
— Не будем забывать, что газотурбинные двигатели бывают не только авиационного назначения, но и наземного — их используют и в газоперекачке, в электростанциях. Есть газотурбинные двигатели морского базирования — для кораблей. Они бывают разной мощности, различных размеров.
Если мы говорим об авиационных двигателях, то на сегодняшний день мы располагаем их производством полного цикла. Если мы использовали какие-то отдельные импортные компоненты, начиная с нулевых годов, то это были своего рода последствия наших попыток вписаться в международную интеграцию.
«СП»: Например?
— Был такой двигатель ПС-90А2 — это одна из модификаций двигателя ПС-90, она разрабатывалось совместно с западными партнерами и на некоторые компоненты имелись авторские права зарубежных производителей.
По этой причине двигатель нигде не используется, по большому счету. Если мы говорим о большой авиации, то мы все двигатели делаем сами, у нас достаточно заводов.
«СП»: Много ли стран в мире способны производить такие двигатели?
— Их единицы. Мы входим в небольшой круг государств, которые могут производить такие авиационные двигатели большой мощности. США, Канада, Англия, Франция, Россия, Китай. Раньше была еще Украина, но теперь, пожалуй, Украину уже можно исключить.
Впрочем, следует заметить, когда мы говорим о строительстве еще каких-то заводов по производству компонентов для двигателей, речь о том, что еще в советское время мы сильно ушли в большую авиацию и не уделяли должного внимания малой.
«СП»: В период СССР она была неплохо развита. Многие помнят так называемые «кукурузники».
— Эти и вообще все самолеты регионального назначения, даже наших собственных разработок, мы отдавали в производство тогдашним союзникам по Варшавскому договору. Тот же Ан-2 был передан в Польшу. Другой самолет чуть побольше, Л-410, по линии СЭВ был передан Чехословакии. Мы, как говорится, им поручили это сделать в рамках научно-технического и экономического сотрудничества. Наши заводы были заняты в ту пору производством самолетов магистральных и самолетов-гигантов.
Мы решали тогда большие и сложные задачи. А всю если можно так выразиться, некрупную работу, отдавали союзникам. И так получилось, что после развала Варшавского договора и Советского Союза, когда еще отпочковался еще и украинский авиапром, многое потеряли — те же Ан-2, Ан-24. Оказалось, что у нас на нашей территории-то, в общем-то, практически ничего для малой авиации не производится — ни самолетов, ни двигателей для них.
«СП»: Теперь приходится фактически осваивать это.
— По сути мы сейчас начинаем решать задачу с низкого старта. Это повторный старт, потому что мы занимаемся параллельной разработкой как самолетов, так и двигателей для них в этом классе. Начиная даже с одномоторных учебных или спортивных самолетов и заканчивая двигателями, допустим, для Ил-114−300 — это уже большой турбовинтовой самолет, но все равно для региональных перевозок. Однако двигатель для него тоже пришлось разрабатывать заново". Целиком читаем по ссылке.
Свободная Пресса
Мотор подвел: Почему не получается поставить на крыло новый «кукурузник»
Газотурбинные движки для большой авиации мы делать умеем. Дело за малой
Forwarded from Sochnev
"Погибший" сегодня от рук Глебыча Игорь Стрелков дал нам интервью
https://rtvi.com/stories/lyuboe-peremirie-lish-zatyagivaet-konflikt-igor-strelkov-v-intervyu-rtvi-o-mirnyh-peregovorah-i-svoej-smerti/
https://rtvi.com/stories/lyuboe-peremirie-lish-zatyagivaet-konflikt-igor-strelkov-v-intervyu-rtvi-o-mirnyh-peregovorah-i-svoej-smerti/
Главные новости в России и мире - RTVI
«Любое перемирие лишь затягивает конфликт»: Игорь Стрелков в интервью RTVI о мирных переговорах и своей «смерти»
Кировский областной суд 12 марта оставил в силе решение районного суда, отказавшего экс-министру обороны ДНР Игорю Стрелкову в досрочном освобождении. После этого в некоторых телеграм-каналах появились слухи о том, что он якобы покончил с собой в колонии.…
Напомню о своей позиции в отношении Гиркина-Стрелкова. Он отправлен в колонию по политическим мотивам. Потому что не сумел договориться с вышестоящей инстанцией, которая его отказалась сдавать в Гаагу. Там его ждут, чтобы упечь в цугундер за малайзийский "Боинг". Гиркин - нормальный полевой командир, но плохой политики и посредственный аналитик. Это я о восторженных воплях в его адрес и надеждах как на якобы большого лидера. Можно вспомнить судьбу "Комитета 25 января", чтобы сразу было понять судьбу, скажем, "Клуба рассерженных патриотов". В последний вообще не хрен было соваться. Но.. что было, то было. Сидеть, конечно, Гиркин не должен. Но в политике такое бывает. Когда недоговороспособных прячут за решетку. Увы.
https://www.kommersant.ru/doc/7566224
МЧС запретило сбивать беспилотники подручными средствами // Подробнее на сайте
МЧС запретило сбивать беспилотники подручными средствами // Подробнее на сайте
Один из моих любимых киножанров - нуар. Шведская актриса Анита Экберг снималась в нескольких таких лентах, плюс сыграла одну из главных ролей в фильме Феллини "Сладкая жизнь". Она еще отметилась в 1966-м в картине "Выход из положения", предвестнике неразвившегося жанра эротической кинофантастики. Там она сыграла русскую космонавтку Анну Соблову. Фильм забавный, его могли бы использовать в своей пропаганде обычно унылые современные атеисты. На Луне наши и американцы имеют свои базы. Янки отправляют чисто мужские экипажи, чтобы не было всяких ненужных греховных мыслей. А русские, греховодники и коммунисты, особо не морализируют со всеми вытекающими. Фильм провалился в прокате, большая карьера Аниты Экберг не сложилась, но ее роли всегда запоминались публике. Благодаря ее актерским или телесным достоинствам - это уже публике решать.
Да, некоторые кадры из фильма "Выход из положения". Русские аморальные космонавты в нем, кстати, выглядят куда адекватнее (и уж точно веселее) американцев. Странно, что режиссер при этом умудрился сделать американцев первыми. Ладно, прощаем. Отнесем это к пресловутому штатовскому эгоизму.
Сергею Удальцову суд продлил еще на месяц пребывание под стражей. Ранее я критично высказывался в его адрес, но он отмотал ране три года, а сейчас снова попал под замес. Ему не место за решеткой, конечно. Как и Стрелкову. Об Удальцове исторический экскурс журнала "Москвич". https://moskvichmag.ru/lyudi/otygral-kak-odin-iz-luchshih-no-zatem-ne-spravilsya-v-chem-zaklyuchaetsya-fenomen-sergeya-udaltsova/
Москвич Mag
«Отыграл как один из лучших, но затем не справился»: в чем заключается феномен Сергея Удальцова
В феврале было завершено предварительное расследование по делу лидера «Левого фронта» Сергея Удальцова (внесен Росфинмониторингом в список террористов и экстремистов). Один из лидеров московской уличной политики 2000-х и 2010-х больше года находится в СИЗО…
https://svpressa.ru/travel/article/454919/
Написал на "Свободной прессе" об отравлениях поддельным бухлом в Турции и опасениях наших соотечественников. "Поток российских туристов в Турцию может значительно снизиться из-за участившихся смертельных случаев отравления суррогатным алкоголем, сообщает источник на туристическом рынке РФ.
Стоит напомнить, что с начала 2025 года количество умерших от некачественных спиртных напитков в Стамбуле и Анкаре превысило 100 человек, отравились более 300, о чем сообщали местные власти. В реанимации находятся несколько десятков человек. Турецкая генпрокуратура уже начала расследование инцидентов. Местные СМИ сообщают о задержании 28 подозреваемых.
Ведущий специалист по зарубежным направлениям туристического агентства «Турлайф» Наталья Лазарева также считает, что ситуация со спиртным не повлияет на желание россиян попасть на турецкие курорты.
— Поток туристов в Турцию никак не зависит от алкоголя, который подают в отелях. Между прочим, в стране есть и безалкогольные отели, причем количество проживающих в них туристов не меньше, чем в тех, где предлагают спиртное.
«СП»: Насколько строгий в целом контроль в Турции за качеством спиртного и других продуктов?
— В большинстве отелей довольно строгий контроль за качеством алкоголя — местный алкоголь сертифицирован. Надо сказать, отравления алкоголем происходит не по причине его качества, а из-за количества, которое в системе «все включено» идет без ограничений.
По поводу пищевых отравлений ситуация несколько хуже, в бюджетных отелях, увы, часто выставляют вчерашние салаты, закуски и только жалобы в туристическую полицию могут улучшить ситуацию. А вот в хороших, проверенных отелях такой проблемы нет.
«СП»: Вообще, насколько фактор качества спиртного важен для наших туристов, отправляющихся в Турцию? Неужели там все отдыхающие из России столь активно выпивают?
— Сейчас очень много туристов придерживаются здорового образа жизни — те, кто в принципе не употребляет алкоголь. Но есть, конечно, и активно пьющие туристы. Причем, большинству из них неважно, что пить, главное — чтобы это было весь день… Качественный алкоголь важен определенному сегменту туристов — тем, кто проживает в отелях VIP-класса.
Вот в этих случаях при выборе отеля учитывается, какой алкоголь там подают. Хочу заметить, что русские или любят выпить на отдыхе, либо совсем не пьют. А вот немцы и англичане пьют много и все. Так что, мы в этом плане совсем не лидируем". Целиком читаем по ссылке.
Написал на "Свободной прессе" об отравлениях поддельным бухлом в Турции и опасениях наших соотечественников. "Поток российских туристов в Турцию может значительно снизиться из-за участившихся смертельных случаев отравления суррогатным алкоголем, сообщает источник на туристическом рынке РФ.
Стоит напомнить, что с начала 2025 года количество умерших от некачественных спиртных напитков в Стамбуле и Анкаре превысило 100 человек, отравились более 300, о чем сообщали местные власти. В реанимации находятся несколько десятков человек. Турецкая генпрокуратура уже начала расследование инцидентов. Местные СМИ сообщают о задержании 28 подозреваемых.
Ведущий специалист по зарубежным направлениям туристического агентства «Турлайф» Наталья Лазарева также считает, что ситуация со спиртным не повлияет на желание россиян попасть на турецкие курорты.
— Поток туристов в Турцию никак не зависит от алкоголя, который подают в отелях. Между прочим, в стране есть и безалкогольные отели, причем количество проживающих в них туристов не меньше, чем в тех, где предлагают спиртное.
«СП»: Насколько строгий в целом контроль в Турции за качеством спиртного и других продуктов?
— В большинстве отелей довольно строгий контроль за качеством алкоголя — местный алкоголь сертифицирован. Надо сказать, отравления алкоголем происходит не по причине его качества, а из-за количества, которое в системе «все включено» идет без ограничений.
По поводу пищевых отравлений ситуация несколько хуже, в бюджетных отелях, увы, часто выставляют вчерашние салаты, закуски и только жалобы в туристическую полицию могут улучшить ситуацию. А вот в хороших, проверенных отелях такой проблемы нет.
«СП»: Вообще, насколько фактор качества спиртного важен для наших туристов, отправляющихся в Турцию? Неужели там все отдыхающие из России столь активно выпивают?
— Сейчас очень много туристов придерживаются здорового образа жизни — те, кто в принципе не употребляет алкоголь. Но есть, конечно, и активно пьющие туристы. Причем, большинству из них неважно, что пить, главное — чтобы это было весь день… Качественный алкоголь важен определенному сегменту туристов — тем, кто проживает в отелях VIP-класса.
Вот в этих случаях при выборе отеля учитывается, какой алкоголь там подают. Хочу заметить, что русские или любят выпить на отдыхе, либо совсем не пьют. А вот немцы и англичане пьют много и все. Так что, мы в этом плане совсем не лидируем". Целиком читаем по ссылке.
Свободная Пресса
Олл инклюзив — весело, но опасно: Сотня отравлений паленым алкоголем в Турции
Среди отдыхающих на турецких берегах россиян все больше сторонников ЗОЖ, за них можно не волноваться
Безумная мысль о том, что маркетплейсы провоцируют инфляцию, высказал один экономист. Попросил прокомментировать для "Амика" Алексея Кричевского. https://www.amic.ru/news/ne-nuzhno-obmanyvat-ekspert-ocenil-predlozhenie-zapretit-skidki-marketpleysam-559039
amic
"Не нужно обманывать". Эксперт оценил предложение запретить скидки маркетплейсам
Экономист рассказал amic.ru о формировании цен на популярных интернет-платформах и развеял заблуждения вокруг них
Продолжаем рубрику "ГДР". Сегодня в ней открыточка и фото девушки-регулировщицы в Берлине. Разумеется, восточном. Милота и красота, в общем.
Forwarded from Красильников ворчит
Сегодня недоброе утро. Сообщили, что умерла Нина Петровна Данилова.
Нину Петровну знал давно, еще до моего вступления в партию. Барнаульцы и жители Алтайского края в целом обязаны ей за новый мост через Обь в районе речного вокзала (бывшего). Будучи депутатом Госдумы 2-го созыва, работая в бюджетном комитете, выбивала финансирование для этой стройки.
Ближе познакомился уже думая вступать в КПРФ в конце 2011 года, она тогда была депутатом ГД второй раз. После это до 2016 года была депутатом АКЗС. Уже тогда сильно болела и после отошла от дел общественных и политических. Вышла из партии на фоне неприятных внутренних событий, понимая, что по здоровью уже пользы делу принести не может, но и не давала одной из сторон использовать ее авторитет как аргумент. После выхода из партии ни слова плохого в адрес КПРФ и руководства (любого уровня) не сказала. Очень интеллигентный человек, искренний коммунист и патриот. Такой я ее запомню.
Что касается истории строительства моста, пошел искать папку документов, которые она мне передала. Прикоснусь к истории.
Нину Петровну знал давно, еще до моего вступления в партию. Барнаульцы и жители Алтайского края в целом обязаны ей за новый мост через Обь в районе речного вокзала (бывшего). Будучи депутатом Госдумы 2-го созыва, работая в бюджетном комитете, выбивала финансирование для этой стройки.
Ближе познакомился уже думая вступать в КПРФ в конце 2011 года, она тогда была депутатом ГД второй раз. После это до 2016 года была депутатом АКЗС. Уже тогда сильно болела и после отошла от дел общественных и политических. Вышла из партии на фоне неприятных внутренних событий, понимая, что по здоровью уже пользы делу принести не может, но и не давала одной из сторон использовать ее авторитет как аргумент. После выхода из партии ни слова плохого в адрес КПРФ и руководства (любого уровня) не сказала. Очень интеллигентный человек, искренний коммунист и патриот. Такой я ее запомню.
Что касается истории строительства моста, пошел искать папку документов, которые она мне передала. Прикоснусь к истории.
Добавлю от себя. Я был знаком с Ниной Даниловой. У нас были неплохие отношения. Хотя начались они не совсем с приятного момента. В 1995-м, по-моему, некоторые СМИ сообщили, что она, будучи депутатом Госдумы, ездила в Чечню, где договаривалась об освобождении из плена наших ребят. Тогда, напомню, шла первая чеченская война. Но тут поступила информация, что депутаты были, скажем так. не совсем в Чечне, а в соседнем регионе. Я подготовил сообщение об этом, сославшись на одного местного деятеля, узнавшего об этом. Информацию передала радиостанция, с которой я тогда сотрудничал. от Нины Петровны на радио явилась одна дама, ее помощница, богато, но пошловато одетая, позднее ставшая довольно известной в крае типа общественницей. Я и редактор новостей основательно повздорили с дамой. Спустя несколько месяцев я поговорил об этом с Ниной Петровной. Мы утрясли конфликт. С тех пор время от времени общались, делились мнениями по различным вопросам. Она иногда становилась объектом насмешек "желтой прессы". Мы, помнится, даже пару раз посмеялись над такими публикациями. Она была спокойным человеком. Удивительно спокойным и умиротворенным, наверное. Пусть спокойно ей будет и в мире ином.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
В Одессе застрелили местного активиста-националиста Демьяна Ганула, пишут украинские СМИ.
Уточняется, что нападавший скрылся, его разыскивают.
Ганул известен, как организатор поджога Дома профсоюзов 2 мая 2014 года.
Уточняется, что нападавший скрылся, его разыскивают.
Ганул известен, как организатор поджога Дома профсоюзов 2 мая 2014 года.