После покраски вагон на Тверском вагоностроительном заводе доставляется на сборочную линию.

Перемещаясь с одной сборочной позиции на другую, он превратится из металлической коробки на колесах в тот самый вагон, в котором нам нравится путешествовать.

Сначала в него устанавливаются окна и теплоизоляция.

Теплоизолирующий материал перед монтажом фасуется в чехлы. Они выполнены из негорючего материала, что повышает пожаробезопасность вагона. Еще одно назначение чехлов - не допускать попадание влаги в теплоизолятор.

Затем в местах крепления фурнитуры устанавливаются деревянные рейки.

Следующий шаг - монтаж электропроводки. Свет, розетки, радиоточки, выключатели, информационные табло - вряд ли вы задумывались о том, что пространство вагона окутано сетью проводов.

Затем выполняется облицовка стен и потолка, установка перегородок.

Стены вагона обшиваются панелями ПВХ.

На вагон также устанавливают электронную систему управления.

В конце сборки вагон устанавливают на штатные тележки.

ТМХ получил право выпускать новейший маневровый тепловоз ТЭМ23

Приемочная комиссия, состоявшая из представителей ОАО «РЖД», АО «ВНИКТИ», «ТМХ Инжиниринга» и других профильных организаций, позитивно оценила результаты испытаний нового тепловоза. По заключению экспертов, характеристики опытных образцов ТЭМ23 полностью соответствуют требованиям, заявленным в техническом задании.

Комиссия рекомендовала присвоить конструкторской и технологической документации тепловозов литеру «О1», подтверждающую право на серийный выпуск локомотивов. Объём установочной серии определён в количестве 100 единиц.

На основании решения комиссии, Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, позволяющий предприятию выпустить и передать в эксплуатацию на сети ОАО «РЖД» установочную партию новых тепловозов.

@tmh_global

Для производства мебели и внутривагонных дверей на Тверском вагоностроительном заводе организовано полноценное мебельное производство.

Здесь производят все, что нужно для комплектации вагона: полки, тумбочки, мойки, детали перегородок.

Двери тоже собирают здесь.

На фото:
1 - детали для производства мебели;
2 - сборка дверей;
3 - мебель подготовлена к установке в вагон.

Возможно вы знаете, что в новых вагонах Тверского вагоностроительного завода собирается до 500 показателей работы бортовых систем. Кроме контроля и управления поездом, эта информация может использоваться для планирования экипировки, прогнозирования возможных неполадок, планирования необходимых ремонтов и применяется инженерами завода при проектировании вагонов.

Вагоны Тверского вагоностроительного завода оснащены оборудованием, позволяющим объединить их в единую локальную сеть.

Соединение между вагонами выполняется по Wi-Fi и дублируется радиорелейными мостами.

Поскольку бортовые системы вагона подключены к локальной сети, проводник может дистанционно контролировать их состояние и некоторыми управлять. В критически важных системах ведется журналирование выполняемых команд и операций.

Дистанционное управление возможно через мобильное приложение, работающее в локальной сети поезда.