🟢🟢🟢В четверг в Майами Боттас к своему изумлению узнал, что с этого этапа у него новый гоночный инженер. Алекса Чана заменил Стив Петрик. Валттери явно не скрывает своего недовольства, отмечая, что многое в команде меняется в этот переходный период. Боттас также остался недоволен моментом объявления контракта с Нико Хюлькенбергом, и тем, что сам он узнал об этом лишь накануне.

Новинки на Гран-При Майами 2024:

1) 🔵Red Bull - один из усилителей крепления на краю днища убрали ради снижения веса;
2) ⚫Mercedes - большие обновления днища, в частности профиля боковины. На боковой структуре теперь снова больше вихрегенераторов, и само решение "бокового диффузора" теперь более агрессивное. Это важная область для создания прижимной силы в передней части днища и высасывания излишков воздуха, чтобы избежать дельфинирования. Новая форма днища также улучшает протекание потоков от глотки до диффузора. Более агрессивная версия жабр для жаркой гонки в Майами. Урезанный закрылок переднего крыла позволяет оптимизировать баланс для более разгруженного заднего крыла. Изменено оперение передней подвески, а именно угол атаки элементов, для улучшения протекания потоков воздуха в направлении задней части.
3) 🟠McLaren - Полностью новое переднее крыло, более эффективное, а также иначе распределяющее потоки воздуха вокруг машины. Новая геометрия передней подвески, направленная на улучшение протекания потока от нового переднего крыла. Также в передней части под новинки были гармонизированы передние воздуховоды и их винглеты. Новая форма воздухозаборников и гармонизация края днища под эти изменения. Также изменён кожух двигателя для повышения эффективности машины и улучшения протекания потоков воздуха. Обновлены жабры для отвода горячего воздуха. Задняя подвеска, воздуховоды задних тормозов и их винглеты были обновлены для повышения прижимной силы. А вот бим-крыло представлено в разгруженной версии.
4) 🟢Aston Martin - Переднее крыло с менее агрессивным профилем основной пласты - цель разгрузить переднюю часть машины для лучшего баланса с задней частью. Увеличены размеры воздухоотводов для отведения горячего воздуха. Представены разгруженное заднее крыло и одноэлементное бим-крыло. Воздуховод для охлаждения кокпита стал больше.
5) 🔵Williams - новая геометрия верхенго закрылка переднего крыла для снижения прижимной силы и изменения баланса машины.
6) 🔵Racing Bulls - Изменения в области глотки днища и его боковин направлено на повышение прижимной силы в передней части днища без влияния на смыв потока вниз в верхней части глотки. Обновлена форма диффузора для улучшения протекания потоков воздуха.
7) 🟢Sauber - Переднее и заднее крыло с урезанными закрылками для снижения лобового сопротивления и прижимной силы.
8) ⚪HAAS - Новая форма диффузора для лучшего высасывания потоков воздуха. Она позволяет лучше контролировать потоки воздуха. На верхней части диффузора появился "закрылок Герни".

🟠 Новая форма ложбинок для питона у МакЛарена