Брэд Кезеловски в четвёртый раз стал отцом. Своего сына они с женой назвали Стерлинг Роберт Кезеловски.

#BradKeselowski
@nascar_sg

Разбор гонки Southern 500, первого этапа первого раунда плей-офф NASCAR Cup Series сезона 2025 года

🔴 YouTube https://youtu.be/_2ezbM3z-3I
🔵 VK Video https://vk.com/video-212131631_456240453
⚫️ RuTube https://rutube.ru/video/48029f58e04ef344eb2c15e9bd8687cb/

Насчёт нашумевших вчера за океаном новостей о переезде Хёрты в Европу

Безусловно, Формула 1, кто бы что ни говорил, официально и по праву является неоспоримым топом автоспорта, особенно кольцевых его видов. По этому не удивительно что даже пилоты Индикара топ уровня поглядывают в ту сторону. А в данном случае пилот топ уровня, ещё и с самым большим доходом среди всех пилотов Индикара.

Что касается ситуации с европейской программой Хёрты, то надо признать - это сильный шаг. Могу сказать так: либо дело "выгорит", либо это будет глобальный провал и главная ошибка в карьере пилота.

Дело в том, что как уже сообщалось, Хёрта проведет будущий сезон не только в роли тест пилота команды Кадиллак Ф1, но и в роли боевого пилота в Формуле 2 за команду Према. Что на сегодняшний день из себя предствляет Према в Ф2? 7е место в командном зачете на данный момент...

Даже если это будет не Према, а топ команда 2025 года, лёгкой поездки не выйдет, ведь уровень чемпионата Ф2 никогда не был низким, при этом соревноваться он будет с 18-20 летними парнями, у которых намного меньшим опыта в гонках в общем и целом, но существенно больше наката в Европе. Прибавим к этому крайне ограниченное количество тестов, очень специфическую резину Пирелли и много новых трасс.

Также добавлю, что даже если у Хёрты есть контракт боевого пилота Кадиллака Ф1 на 2027, то смотреть на его выступления и особенно результаты в Ф2 его боссы буду ещё пристальнее. Одно можно сказать наверняка: никакой контракт его не спасёт, если в Ф2 будет провал. И это, пожалуй главный риск. Провалом в данном случае можно будет назвать финиш вне первых трёх позиций по итогам чемпионата. Ну и наконец: а если дело в Европе не выгорит, заготовлен ли план Б?

Если Хёрта железобетонно нацелился на Ф1, ему абсолютно необходим опыт на этой резине и на этих трассах, так что программа выглядит логично, но, повторюсь, чертовски рискованно. Теперь многое будет зависеть от подготовки к Ф2, количеству тестов на машинах предыдущего поколения(ГП2) и многих других факторов.

В любом случае мне будет крайне любопытно посмотреть на путь Хёрты в Европе - это реально отважный шаг, а мы с вами такое любим и уважаем.

А вы что думаете, друзья? Какие прогнозы?

В серии ChampCar камеры в визоре шлема были ещё в начале 00-х