🔵 Обзор технического регламента 2026-го года. В целом, ничего кардинально нового. Просто всё в одном месте.

Машины станут уже на 10 см и короче на 20, переднее крыло на 10 см. Прижимная сила снизится на 30%, лобовое сопротивление на 55%. Появится активная аэродинамика на переднем и заднем крыле. Вес снизится на 30 кг. Передние и задние шины станут уже. Днище станет уже и проще. Граун-эффект будет меньше.

Гибрид обретёт большую роль. Электромощности станет на 30% больше. Топливо будет на 100% экологичным.

🔴🇨🇦 Задние крылья в Монреале

Обновления на Гран-При Канады:

🔵 Red Bull: Оптимизация формы закрылка заднего крыла для увилечения прижимной силы; увеличение воздуховодов передних тормозов.
⚫ Mercedes: Изменение точек крепеления нижнего рычага и тяги передней подвески для оптимизации протекания потоков воздуха на пути к днищу и для гармонизации с новым передним крылом. Увеличение воздуховодов передних тормозов.
🟢 Aston Martin: Изменение формы бим-крыла в месте сочленения с торцевыми пластинами заднего крыла.
🔵 Williams: Более короткая рулевая тяга. Новые тяги задней подвески, форма не изменилась, деталь стала легче.
🔵 Toro Rosso: Разгруженные версии переднего и заднего крыла.
🟢 Sauber: Разгруженное заднее крыло и бим-крыло.
⚪ HAAS: Разгруженное переднее крыло.