Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ БЕСПИЛОТНЫЙ ПАРОМ «ГЕНЕРАЛ ЧЕРНЯХОВСКИЙ»
Экопаром «Генерал Черняховский», курсирующий между Санкт-Петербургом и Калининградом, вышел в полностью беспилотный рейс. Запуск парома в автономном режиме — результат работы, которая шла в течение нескольких лет.
«Отмечу, что это не тестовый запуск. Это старт полноценной коммерческой эксплуатации судна, которое должно доставить в Калининградскую область важные социально-значимые грузы», — сказал первый вице-премьер России Андрей Белоусов.
«Генерал Черняховский» — первый в России морской экопаром с автономным управлением, работающий на стратегически важной линии между морскими портами Усть-Луга и Калининград. Судно построено по заказу ФГУП «Росморпорт», оборудовано системами автономного управления от российского разработчика Sitronics Group.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Экопаром «Генерал Черняховский», курсирующий между Санкт-Петербургом и Калининградом, вышел в полностью беспилотный рейс. Запуск парома в автономном режиме — результат работы, которая шла в течение нескольких лет.
«Отмечу, что это не тестовый запуск. Это старт полноценной коммерческой эксплуатации судна, которое должно доставить в Калининградскую область важные социально-значимые грузы», — сказал первый вице-премьер России Андрей Белоусов.
«Генерал Черняховский» — первый в России морской экопаром с автономным управлением, работающий на стратегически важной линии между морскими портами Усть-Луга и Калининград. Судно построено по заказу ФГУП «Росморпорт», оборудовано системами автономного управления от российского разработчика Sitronics Group.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ СОЗДАНА СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ ДЛЯ Ж/Д ТРАНСПОРТА
Холдинг «Швабе» создал систему предотвращения столкновений с посторонними объектами для железнодорожного транспорта. Она поможет избежать столкновения маневровых локомотивов с посторонними объектами на пути следования. Устройство с помощью лазерного луча определяет расстояние до препятствия и отличается высокой точностью измерений, устойчивостью к перепадам температур, механическим и электромагнитным воздействиям.
Система, разработанная Уральским оптико-механическим заводом им. Яламова, устанавливается на главной раме локомотива и подключается к бортовой сети подвижного состава для электропитания. Принцип работы основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до объекта. Диапазон измерения составляет от 0,3 до 50 м, погрешность полученных данных не превышает 50 мм, подчеркнули в Ростехе.
Система выдерживает температуру от -50 до +45 С и имеет влагоустойчивый корпус класса защиты IP65. Такие характеристики наряду с возможностями лазерного измерения помимо эксплуатации на железных дорогах позволяют применять ее в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Холдинг «Швабе» создал систему предотвращения столкновений с посторонними объектами для железнодорожного транспорта. Она поможет избежать столкновения маневровых локомотивов с посторонними объектами на пути следования. Устройство с помощью лазерного луча определяет расстояние до препятствия и отличается высокой точностью измерений, устойчивостью к перепадам температур, механическим и электромагнитным воздействиям.
Система, разработанная Уральским оптико-механическим заводом им. Яламова, устанавливается на главной раме локомотива и подключается к бортовой сети подвижного состава для электропитания. Принцип работы основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до объекта. Диапазон измерения составляет от 0,3 до 50 м, погрешность полученных данных не превышает 50 мм, подчеркнули в Ростехе.
Система выдерживает температуру от -50 до +45 С и имеет влагоустойчивый корпус класса защиты IP65. Такие характеристики наряду с возможностями лазерного измерения помимо эксплуатации на железных дорогах позволяют применять ее в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ПРЕДПРИЯТИЯ ОПК С НАЧАЛА СВО НАРАСТИЛИ МОЩНОСТИ В ЧЕТЫРЕ РАЗА
Российские оборонные предприятия перешли на круглосуточный режим работы и вчетверо нарастили свои мощности. С февраля 2022 года выпуск танков вырос в 5,6 раза, бронемашин — в 3,5-3,6 раза, беспилотников — в 16,8 раза, а артиллерийских боеприпасов — в 17,5. Такие данные привел министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии военного ведомства.
Оборонная промышленность модернизировала свыше 100 образцов вооружения и техники, а также в кратчайшие сроки создает новые: «Вооружение, которое разрабатывалось и испытывалось в обычных условиях 5-8 лет, сегодня доводится до постановки на серийное производство в течение 4-7 месяцев. Такого не было со времен Великой Отечественной войны».
Сухопутные войска получили 1,53 тыс. новых и модернизированных танков, более 2,5 тыс. боевых машин пехоты и бронетранспортеров, Воздушно-космические силы - 237 самолетов и вертолетов, ВМФ России - 8 кораблей, 4 многоцелевые подводные лодки, а также стратегическую атомную субмарину.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российские оборонные предприятия перешли на круглосуточный режим работы и вчетверо нарастили свои мощности. С февраля 2022 года выпуск танков вырос в 5,6 раза, бронемашин — в 3,5-3,6 раза, беспилотников — в 16,8 раза, а артиллерийских боеприпасов — в 17,5. Такие данные привел министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии военного ведомства.
Оборонная промышленность модернизировала свыше 100 образцов вооружения и техники, а также в кратчайшие сроки создает новые: «Вооружение, которое разрабатывалось и испытывалось в обычных условиях 5-8 лет, сегодня доводится до постановки на серийное производство в течение 4-7 месяцев. Такого не было со времен Великой Отечественной войны».
Сухопутные войска получили 1,53 тыс. новых и модернизированных танков, более 2,5 тыс. боевых машин пехоты и бронетранспортеров, Воздушно-космические силы - 237 самолетов и вертолетов, ВМФ России - 8 кораблей, 4 многоцелевые подводные лодки, а также стратегическую атомную субмарину.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ИЗГОТОВИЛИ УНИКАЛЬНЫЙ РЕАКТОР ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ
Уральский завод химического машиностроения собрал первый в России импортозамещенный в полном объеме реактор для переработки нефтепродуктов. Заказ отправился нефтеперерабатывающему заводу АО «Газпромнефть-ОНПЗ» в Омск.
Созданное на Уралхиммаше оборудование – это четыре реактора, объединенные в один корпус. Масса изделия 231 т, длина 49,7 м. Стоимость установки не раскрывается.
«Это первый реактор, который полностью произведен в России. Завод выполнил колоссальную работу: оперативно переработана документация, изменено материальное исполнение оборудования, осуществлен поиск отечественных внутрикорпусных решений, обеспечивающих функциональность и работоспособность оборудования. Благодаря высокой компетенции сотрудников предприятия мы все сделали в кратчайшие сроки», – рассказала генеральный директор Уралхиммаша Тамара Кобаладзе.
Представитель завода отметила, что «Уралхиммаш» готов изготовить подобный реактор для любого завода. На данный момент это уникальный, единственный проект.
«Газпромнефть – ОНПЗ» — крупнейший по объему переработки нефтеперерабатывающий завод России. Предприятие выпускает порядка 50 видов нефтепродуктов: высокооктановые бензины, дизельное и судовое топливо, авиакеросин, битум, бытовой газ, топочный мазут, техническую серу и другую продукцию.
Источник: Уралхиммаш
#времявперёд!
Уральский завод химического машиностроения собрал первый в России импортозамещенный в полном объеме реактор для переработки нефтепродуктов. Заказ отправился нефтеперерабатывающему заводу АО «Газпромнефть-ОНПЗ» в Омск.
Созданное на Уралхиммаше оборудование – это четыре реактора, объединенные в один корпус. Масса изделия 231 т, длина 49,7 м. Стоимость установки не раскрывается.
«Это первый реактор, который полностью произведен в России. Завод выполнил колоссальную работу: оперативно переработана документация, изменено материальное исполнение оборудования, осуществлен поиск отечественных внутрикорпусных решений, обеспечивающих функциональность и работоспособность оборудования. Благодаря высокой компетенции сотрудников предприятия мы все сделали в кратчайшие сроки», – рассказала генеральный директор Уралхиммаша Тамара Кобаладзе.
Представитель завода отметила, что «Уралхиммаш» готов изготовить подобный реактор для любого завода. На данный момент это уникальный, единственный проект.
«Газпромнефть – ОНПЗ» — крупнейший по объему переработки нефтеперерабатывающий завод России. Предприятие выпускает порядка 50 видов нефтепродуктов: высокооктановые бензины, дизельное и судовое топливо, авиакеросин, битум, бытовой газ, топочный мазут, техническую серу и другую продукцию.
Источник: Уралхиммаш
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ДАН СТАРТ ДВИЖЕНИЮ ПО ДОРОГЕ М-12 «ВОСТОК» ДО КАЗАНИ
Президент РФ Владимир Путин дал команду на начало движения по автомобильной дороге М-12 «Восток» до Казани. Запуск движения на этом участке произошел на 7 месяцев раньше запланированного срока. Теперь время в пути между Москвой и Казанью займет не 12, а 6,5 часов.
Федеральная трасса М-12 «Восток» является частью транспортного маршрута «Россия». Трасса проходит по территории девяти регионов страны: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашии, Татарстана, Башкортостана, Пермского края, Свердловской и Тюменской областей.
Общая протяженность трассы М-12 «Восток» от Москвы до Тюмени составит порядка 1961 км. В 2024 году магистраль планируется продлить до Екатеринбурга, а затем до Тюмени. Это будет единый коридор с единым стандартом обслуживания.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Президент РФ Владимир Путин дал команду на начало движения по автомобильной дороге М-12 «Восток» до Казани. Запуск движения на этом участке произошел на 7 месяцев раньше запланированного срока. Теперь время в пути между Москвой и Казанью займет не 12, а 6,5 часов.
Федеральная трасса М-12 «Восток» является частью транспортного маршрута «Россия». Трасса проходит по территории девяти регионов страны: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашии, Татарстана, Башкортостана, Пермского края, Свердловской и Тюменской областей.
Общая протяженность трассы М-12 «Восток» от Москвы до Тюмени составит порядка 1961 км. В 2024 году магистраль планируется продлить до Екатеринбурга, а затем до Тюмени. Это будет единый коридор с единым стандартом обслуживания.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
МС-21-310 СМОЖЕТ ПРИЗЕМЛЯТЬСЯ ДАЖЕ В УСЛОВИЯХ НУЛЕВОЙ ВИДИМОСТИ
Ростех заявил о том, что российский среднемагистральный пассажирский авиалайнер МС-21 сможет приземляться даже в условиях нулевой видимости. Система автоматической посадки, которой оснастили самолет, может распознать взлетную полосу в условиях почти нулевой видимости и плавно подвести к ней машину.
Недавно МС-21 впервые совершил автоматическую посадку по категории III A международной организации гражданской авиации. Она подразумевает посадку при дальности видимости взлетно-посадочной полосы не менее 200 метров и высоте принятия решения менее 30 метров. Этот полет открыл программу заводских испытаний системы автоматической посадки, за которыми последуют сертификационные.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Ростех заявил о том, что российский среднемагистральный пассажирский авиалайнер МС-21 сможет приземляться даже в условиях нулевой видимости. Система автоматической посадки, которой оснастили самолет, может распознать взлетную полосу в условиях почти нулевой видимости и плавно подвести к ней машину.
Недавно МС-21 впервые совершил автоматическую посадку по категории III A международной организации гражданской авиации. Она подразумевает посадку при дальности видимости взлетно-посадочной полосы не менее 200 метров и высоте принятия решения менее 30 метров. Этот полет открыл программу заводских испытаний системы автоматической посадки, за которыми последуют сертификационные.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЕСТЬ ЗАПУСК!
Воздушно-космические силы России провели пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк. Она выведет на орбиту спутник в интересах Минобороны РФ.
Источник: Минобороны РФ
#времявперёд!
Воздушно-космические силы России провели пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк. Она выведет на орбиту спутник в интересах Минобороны РФ.
Источник: Минобороны РФ
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ЗАПОЛЯРЬЕ ЗАВЕРШИЛИ МОДЕРНИЗАЦИЮ ВЕРХНЕ-ТУЛОМСКОЙ ГЭС
Гидроагрегат №2 запустили в эксплуатацию на Верхне-Туломской ГЭС — крупнейшей гидроэлектростанции на Северо-Западе России, тем самым полностью завершив модернизацию станции, поэтапно шедшую с 2018 года.
В ходе модернизации были полностью заменены турбины и генераторы, а также оборудование всех четырех гидроагрегатов с увеличением мощности каждого гидроагрегата на 8 МВт. Установленная мощность станции после завершения модернизации стала 300 МВт, а мощность Кольской энергосистемы выросла на 32 МВт.
ГЭС играет ключевую роль в энергосистеме Мурманской области, являясь основной регулирующей станцией: участвует в схеме автоматического регулирования передачи электроэнергии из энергосистемы Мурманской области в Карелию и выполняет функцию быстро вводимого резерва для Северного энергетического района. Особенность Верхне-Туломской ГЭС — подземное расположение. Это одна из трех гидроэлектростанций на Кольском полуострове, машинный зал которой находится на глубине 50 м от поверхности земли.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Гидроагрегат №2 запустили в эксплуатацию на Верхне-Туломской ГЭС — крупнейшей гидроэлектростанции на Северо-Западе России, тем самым полностью завершив модернизацию станции, поэтапно шедшую с 2018 года.
В ходе модернизации были полностью заменены турбины и генераторы, а также оборудование всех четырех гидроагрегатов с увеличением мощности каждого гидроагрегата на 8 МВт. Установленная мощность станции после завершения модернизации стала 300 МВт, а мощность Кольской энергосистемы выросла на 32 МВт.
ГЭС играет ключевую роль в энергосистеме Мурманской области, являясь основной регулирующей станцией: участвует в схеме автоматического регулирования передачи электроэнергии из энергосистемы Мурманской области в Карелию и выполняет функцию быстро вводимого резерва для Северного энергетического района. Особенность Верхне-Туломской ГЭС — подземное расположение. Это одна из трех гидроэлектростанций на Кольском полуострове, машинный зал которой находится на глубине 50 м от поверхности земли.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
НА КАМЧАТКЕ ПОСТРОИЛИ ПЕРВУЮ ПРОМЫШЛЕННУЮ СОЛНЕЧНУЮ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЮ
Камчатскэнерго построило первую на Камчатке промышленную солнечную электростанцию установленной мощностью 107,2 кВт, которая работает совместно с действующей ДЭС и обеспечивает частичное замещение выработки дизель-генераторов за счет возобновляемой энергии.
В рамках проекта смонтировано 256 солнечных панелей и установлены сетевые инверторы. Среднегодовой объем выработки чистой, «зеленой» электроэнергии новым объектом ВИЭ-генерации составит до 115 тыс. кВт.ч, что позволит сократить расход дизельного топлива на 67 тонн в год и существенно снизить негативное воздействие на окружающую среду.
В 2024 году на базе существующей ДЭС и построенной СЭС планируется создать автоматизированный гибридный энергокомплекс с системой накопления энергии и единой системой автоматизированного управления, обеспечивающей минимальное потребление топлива. Система накопления энергии позволит максимально использовать энергию солнца даже ночью и минимизировать загрузку дизелей весной и летом, а также работать в «зеленом» режиме, когда электроснабжение потребителей будет осуществляться без использования дизель-генераторов.
Источник: РусГидро
#времявперёд!
Камчатскэнерго построило первую на Камчатке промышленную солнечную электростанцию установленной мощностью 107,2 кВт, которая работает совместно с действующей ДЭС и обеспечивает частичное замещение выработки дизель-генераторов за счет возобновляемой энергии.
В рамках проекта смонтировано 256 солнечных панелей и установлены сетевые инверторы. Среднегодовой объем выработки чистой, «зеленой» электроэнергии новым объектом ВИЭ-генерации составит до 115 тыс. кВт.ч, что позволит сократить расход дизельного топлива на 67 тонн в год и существенно снизить негативное воздействие на окружающую среду.
В 2024 году на базе существующей ДЭС и построенной СЭС планируется создать автоматизированный гибридный энергокомплекс с системой накопления энергии и единой системой автоматизированного управления, обеспечивающей минимальное потребление топлива. Система накопления энергии позволит максимально использовать энергию солнца даже ночью и минимизировать загрузку дизелей весной и летом, а также работать в «зеленом» режиме, когда электроснабжение потребителей будет осуществляться без использования дизель-генераторов.
Источник: РусГидро
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
УЧЕНЫЕ СОЗДАЛИ АЛГОРИТМ ОБУЧЕНИЯ ИИ ВЧЕТВЕРО БЫСТРЕЕ АНАЛОГОВ
Ученые лаборатории исследований искусственного интеллекта Tinkoff объявили о создании алгоритма обучения ИИ, который превосходит мировые аналоги по скорости и качеству, что позволяет экономить вычислительные ресурсы.
Новый метод ReBRAC обучает ИИ в четыре раза быстрее и на 40% качественнее аналогов, адаптируя его к новым условиям на ходу. Более эффективные алгоритмы требуют меньше вычислительных ресурсов.
Специалисты идентифицировали в алгоритмах обучения ИИ четыре компонента, которые до сих пор считались второстепенными и не подвергались детальному анализу: глубину нейросетей, использование нормализации слоев (LayerNorm), увеличение эффективного горизонта планирования, а также регуляризацию актора и критика.
В компании также отметили, что ReBRAC эффективнее аналогов решает проблему дообучения искусственного интеллекта, который обычно медленно адаптируется к новым условиям.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые лаборатории исследований искусственного интеллекта Tinkoff объявили о создании алгоритма обучения ИИ, который превосходит мировые аналоги по скорости и качеству, что позволяет экономить вычислительные ресурсы.
Новый метод ReBRAC обучает ИИ в четыре раза быстрее и на 40% качественнее аналогов, адаптируя его к новым условиям на ходу. Более эффективные алгоритмы требуют меньше вычислительных ресурсов.
Специалисты идентифицировали в алгоритмах обучения ИИ четыре компонента, которые до сих пор считались второстепенными и не подвергались детальному анализу: глубину нейросетей, использование нормализации слоев (LayerNorm), увеличение эффективного горизонта планирования, а также регуляризацию актора и критика.
В компании также отметили, что ReBRAC эффективнее аналогов решает проблему дообучения искусственного интеллекта, который обычно медленно адаптируется к новым условиям.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ПЕРВАЯ РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «АНГАРА-А5» ОТПРАВЛЕНА НА ВОСТОЧНЫЙ
Государственный центр имени Хруничева отправил из своего омского филиала, производственного объединения «Полет», ракету-носитель «Ангара-А5». Планируется осуществить ее первый запуск с космодрома Восточный. Анализ и проверка всех систем подтвердили готовность «Ангары-А5» к началу летно-конструкторских испытаний.
В составе космического ракетного комплекса «Амур» I первого этапа на Восточном планируется применять трехступенчатые ракеты-носители тяжелого класса «Ангара-А5» и «Ангара-А5М».
Источник: ПО Полет
#времявперёд!
Государственный центр имени Хруничева отправил из своего омского филиала, производственного объединения «Полет», ракету-носитель «Ангара-А5». Планируется осуществить ее первый запуск с космодрома Восточный. Анализ и проверка всех систем подтвердили готовность «Ангары-А5» к началу летно-конструкторских испытаний.
В составе космического ракетного комплекса «Амур» I первого этапа на Восточном планируется применять трехступенчатые ракеты-носители тяжелого класса «Ангара-А5» и «Ангара-А5М».
Источник: ПО Полет
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
«КРОНШТАДТ» С ОПЕРЕЖЕНИЕМ ГРАФИКА ЗАВЕРШИЛ ПОСТАВКИ В РАМКАХ ГОСОБОРОНЗАКАЗА
Предприятие полного производственного цикла по созданию беспилотных авиационных комплексов АО «Кронштадт» с опережением графика завершило поставки в рамках гособоронзаказа. В организации отказались уточнить информацию о поставленных изделиях.
АО «Кронштадт» является разработчиком и производителем ударного беспилотника «Орион» с большой продолжительностью полёта — в воздухе он может находиться до 24 часов. Масса БПЛА составляет 1 т, боевой нагрузки — 250 кг. Размах крыльев аппарата достигает 16 м, длина корпуса — 8 м, потолок высоты — 7,5 км.
В носовой части «Ориона» расположено обзорно-прицельное оборудование, а в центре фюзеляжа — цифровая радиотехническая аппаратура, включая станцию постановки помех. На «Орионе» установлен двигатель АПД-110/120 разработки компании «Агат» мощностью 120 л. с. и массой 105 кг.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Предприятие полного производственного цикла по созданию беспилотных авиационных комплексов АО «Кронштадт» с опережением графика завершило поставки в рамках гособоронзаказа. В организации отказались уточнить информацию о поставленных изделиях.
АО «Кронштадт» является разработчиком и производителем ударного беспилотника «Орион» с большой продолжительностью полёта — в воздухе он может находиться до 24 часов. Масса БПЛА составляет 1 т, боевой нагрузки — 250 кг. Размах крыльев аппарата достигает 16 м, длина корпуса — 8 м, потолок высоты — 7,5 км.
В носовой части «Ориона» расположено обзорно-прицельное оборудование, а в центре фюзеляжа — цифровая радиотехническая аппаратура, включая станцию постановки помех. На «Орионе» установлен двигатель АПД-110/120 разработки компании «Агат» мощностью 120 л. с. и массой 105 кг.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ПРИАМУРЬЕ ВВЕЛИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВУЮ ВОЗДУШНО-ПОСАДОЧНУЮ ПОЛОСУ АЭРОПОРТА БЛАГОВЕЩЕНСК
Новую воздушно-посадочную полосу международного аэропорта Благовещенск в Амурской области ввели в эксплуатацию. На нее уже приземлился первый пассажирский самолет авиакомпании "Россия" из Красноярска.
Новая полоса сможет принимать все типы пассажирских воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, включая широкофюзеляжные Boeing 777 и Airbus A330. Длина полосы составляет 3 км. Также в рамках реконструкции аэродрома установили современное светосигнальное, радиотехническое и метеорологическое оборудование, периметральную охрану, построили новые рулежные дорожки.
Инвестиции в развитие аэродрома составляют более 8 млрд рублей.
Источник: Росавиация
#времявперёд!
Новую воздушно-посадочную полосу международного аэропорта Благовещенск в Амурской области ввели в эксплуатацию. На нее уже приземлился первый пассажирский самолет авиакомпании "Россия" из Красноярска.
Новая полоса сможет принимать все типы пассажирских воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, включая широкофюзеляжные Boeing 777 и Airbus A330. Длина полосы составляет 3 км. Также в рамках реконструкции аэродрома установили современное светосигнальное, радиотехническое и метеорологическое оборудование, периметральную охрану, построили новые рулежные дорожки.
Инвестиции в развитие аэродрома составляют более 8 млрд рублей.
Источник: Росавиация
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
«КАЛАШНИКОВ» ПЕРЕДАЛ ЗАКАЗЧИКУ ПЕРВУЮ ПАРТИЮ НОВОЙ СНАЙПЕРСКОЙ ВИНТОВКИ
Первая серийная партия снайперской винтовки Чукавина отгружена в адрес заказчика. В 2024 году концерн «Калашников» продолжит серийный выпуск изделия.
«Калашников» начал серийное освоение СВЧ в 2023 году. Масса винтовки без магазина — 4,8 кг, калибр —7,62х54 мм. Общая длина изделия (с разложенным прикладом и пламегасителем) — 1170 мм, длина ствола — 620 мм. СВЧ имеет надежную газоотводную автоматику с коротким ходом газового поршня и трехпозиционным поворотным газовым регулятором.
Президент концерна Алан Лушников отметил, что СВЧ обладает улучшенной эргономикой и кучностью стрельбы, позволяет использовать любые прицельные комплексы российского и зарубежного производства. При этом СВЧ сохранила надежность широко известной в России и мире снайперской винтовки Драгунова, которая продолжает выпускаться концерном «Калашников».
Источник: «Калашников»
#времявперёд!
Первая серийная партия снайперской винтовки Чукавина отгружена в адрес заказчика. В 2024 году концерн «Калашников» продолжит серийный выпуск изделия.
«Калашников» начал серийное освоение СВЧ в 2023 году. Масса винтовки без магазина — 4,8 кг, калибр —7,62х54 мм. Общая длина изделия (с разложенным прикладом и пламегасителем) — 1170 мм, длина ствола — 620 мм. СВЧ имеет надежную газоотводную автоматику с коротким ходом газового поршня и трехпозиционным поворотным газовым регулятором.
Президент концерна Алан Лушников отметил, что СВЧ обладает улучшенной эргономикой и кучностью стрельбы, позволяет использовать любые прицельные комплексы российского и зарубежного производства. При этом СВЧ сохранила надежность широко известной в России и мире снайперской винтовки Драгунова, которая продолжает выпускаться концерном «Калашников».
Источник: «Калашников»
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ЗАЛОЖИЛИ ПЕРВЫЙ КАМЕНЬ БОЛЬШОГО СМОЛЕНСКОГО МОСТА
Закладной камень установили на месте строительства Большого Смоленского моста, который станет 20-й по счету разводной переправой в Санкт-Петербурге. На площадке проводится вынос коммуникаций, организованы места для приема строительных материалов.
Большой Смоленский мост соединит правый и левый берега Невы на самом большом промежутке в черте города — между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Новая переправа создаст еще один обход исторического центра. Как рассказали в Смольном, длина моста составит 1,6 км, ширина — 38 м.
Источник: Александр Беглов
#времявперёд!
Закладной камень установили на месте строительства Большого Смоленского моста, который станет 20-й по счету разводной переправой в Санкт-Петербурге. На площадке проводится вынос коммуникаций, организованы места для приема строительных материалов.
Большой Смоленский мост соединит правый и левый берега Невы на самом большом промежутке в черте города — между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Новая переправа создаст еще один обход исторического центра. Как рассказали в Смольном, длина моста составит 1,6 км, ширина — 38 м.
Источник: Александр Беглов
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
НА СТЫКЕ БАМА И ТРАНССИБА ЗАВЕРШИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ РАЗВЯЗКИ
Завершено строительство вторых путей на перегоне Горелый — Штурм вместе с реконструкцией станции Горелый. Объекты находятся на стыке Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность перегона более чем в два раза.
На перегоне Горелый — Штурм уложили второй путь. Для беспрепятственного пересечения главного хода Транссиба построили путепровод. На станции Горелый построили два дополнительных электрифицированных пути длиной 1 050 м каждый. Релейную полуавтоматическую систему управления движением заменили на микропроцессорную.
Модернизацию вели с 2021 года. Всего за время строительства уложено и смонтировано: 24,7 км пути и 31 стрелочный перевод, 249 опор и 18 км контактной сети, 55 км кабелей автоблокировки и связи.
Инвестиции в развитие инфраструктуры составили 4,6 млрд рублей.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
Завершено строительство вторых путей на перегоне Горелый — Штурм вместе с реконструкцией станции Горелый. Объекты находятся на стыке Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Реализация проекта позволит увеличить пропускную способность перегона более чем в два раза.
На перегоне Горелый — Штурм уложили второй путь. Для беспрепятственного пересечения главного хода Транссиба построили путепровод. На станции Горелый построили два дополнительных электрифицированных пути длиной 1 050 м каждый. Релейную полуавтоматическую систему управления движением заменили на микропроцессорную.
Модернизацию вели с 2021 года. Всего за время строительства уложено и смонтировано: 24,7 км пути и 31 стрелочный перевод, 249 опор и 18 км контактной сети, 55 км кабелей автоблокировки и связи.
Инвестиции в развитие инфраструктуры составили 4,6 млрд рублей.
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ЭЛЕКТРОВОЗ «МАЛАХИТ» ПЕРЕДАН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги.
Источник: «Уральские локомотивы»
#времявперёд!
Завод «Уральские локомотивы» передал Российским железным дорогам первый грузовой магистральный электровоз с отечественным асинхронным тяговым приводом 3ЭС8 «Малахит».
Грузоподъемность электровоза серии 3ЭС8 на 42% выше, чем у локомотивов предыдущего поколения. Он может вести поезда массой свыше 7000 тонн и длиной до 1 км в условиях горного рельефа и сложного климата. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах».
Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги.
Источник: «Уральские локомотивы»
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМАЯ БМП-3 ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЯ
Дистанционно управляемая БМП-3 проходит испытания, после которых будет опробована в зоне спецоперации.
«Это очень перспективная техника, которая позволит применять машины без риска поражения экипажа на самых опасных направлениях» – сказал гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов.
Кроме того, комплект дистанционного управления планируется ставить не только на БМП-3. В ближайшей перспективе им может быть оснащена самоходная противотанковая пушка 2С25М.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Дистанционно управляемая БМП-3 проходит испытания, после которых будет опробована в зоне спецоперации.
«Это очень перспективная техника, которая позволит применять машины без риска поражения экипажа на самых опасных направлениях» – сказал гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов.
Кроме того, комплект дистанционного управления планируется ставить не только на БМП-3. В ближайшей перспективе им может быть оснащена самоходная противотанковая пушка 2С25М.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВОЙСКА ПОЛУЧИЛИ ПАРТИЮ СЕРИЙНЫХ СУ-57
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод изготовил и передал армии заключительную партию самолетов пятого поколения Су-57 по производственной программе 2023 года. Истребители прошли все необходимые заводские испытания и были приняты техническим составом.
КнААЗ наращивает серийный выпуск Су-57. В цехе окончательной сборки уже идет работа над боевыми машинами, которые будут переданы ВКС России в 2024 году.
Источник: ОАК
#времявперёд!
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод изготовил и передал армии заключительную партию самолетов пятого поколения Су-57 по производственной программе 2023 года. Истребители прошли все необходимые заводские испытания и были приняты техническим составом.
КнААЗ наращивает серийный выпуск Су-57. В цехе окончательной сборки уже идет работа над боевыми машинами, которые будут переданы ВКС России в 2024 году.
Источник: ОАК
#времявперёд!