Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ БЕСПИЛОТНЫЙ ПАРОМ «ГЕНЕРАЛ ЧЕРНЯХОВСКИЙ»
Экопаром «Генерал Черняховский», курсирующий между Санкт-Петербургом и Калининградом, вышел в полностью беспилотный рейс. Запуск парома в автономном режиме — результат работы, которая шла в течение нескольких лет.
«Отмечу, что это не тестовый запуск. Это старт полноценной коммерческой эксплуатации судна, которое должно доставить в Калининградскую область важные социально-значимые грузы», — сказал первый вице-премьер России Андрей Белоусов.
«Генерал Черняховский» — первый в России морской экопаром с автономным управлением, работающий на стратегически важной линии между морскими портами Усть-Луга и Калининград. Судно построено по заказу ФГУП «Росморпорт», оборудовано системами автономного управления от российского разработчика Sitronics Group.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Экопаром «Генерал Черняховский», курсирующий между Санкт-Петербургом и Калининградом, вышел в полностью беспилотный рейс. Запуск парома в автономном режиме — результат работы, которая шла в течение нескольких лет.
«Отмечу, что это не тестовый запуск. Это старт полноценной коммерческой эксплуатации судна, которое должно доставить в Калининградскую область важные социально-значимые грузы», — сказал первый вице-премьер России Андрей Белоусов.
«Генерал Черняховский» — первый в России морской экопаром с автономным управлением, работающий на стратегически важной линии между морскими портами Усть-Луга и Калининград. Судно построено по заказу ФГУП «Росморпорт», оборудовано системами автономного управления от российского разработчика Sitronics Group.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ СОЗДАНА СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ ДЛЯ Ж/Д ТРАНСПОРТА
Холдинг «Швабе» создал систему предотвращения столкновений с посторонними объектами для железнодорожного транспорта. Она поможет избежать столкновения маневровых локомотивов с посторонними объектами на пути следования. Устройство с помощью лазерного луча определяет расстояние до препятствия и отличается высокой точностью измерений, устойчивостью к перепадам температур, механическим и электромагнитным воздействиям.
Система, разработанная Уральским оптико-механическим заводом им. Яламова, устанавливается на главной раме локомотива и подключается к бортовой сети подвижного состава для электропитания. Принцип работы основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до объекта. Диапазон измерения составляет от 0,3 до 50 м, погрешность полученных данных не превышает 50 мм, подчеркнули в Ростехе.
Система выдерживает температуру от -50 до +45 С и имеет влагоустойчивый корпус класса защиты IP65. Такие характеристики наряду с возможностями лазерного измерения помимо эксплуатации на железных дорогах позволяют применять ее в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Холдинг «Швабе» создал систему предотвращения столкновений с посторонними объектами для железнодорожного транспорта. Она поможет избежать столкновения маневровых локомотивов с посторонними объектами на пути следования. Устройство с помощью лазерного луча определяет расстояние до препятствия и отличается высокой точностью измерений, устойчивостью к перепадам температур, механическим и электромагнитным воздействиям.
Система, разработанная Уральским оптико-механическим заводом им. Яламова, устанавливается на главной раме локомотива и подключается к бортовой сети подвижного состава для электропитания. Принцип работы основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до объекта. Диапазон измерения составляет от 0,3 до 50 м, погрешность полученных данных не превышает 50 мм, подчеркнули в Ростехе.
Система выдерживает температуру от -50 до +45 С и имеет влагоустойчивый корпус класса защиты IP65. Такие характеристики наряду с возможностями лазерного измерения помимо эксплуатации на железных дорогах позволяют применять ее в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ПРЕДПРИЯТИЯ ОПК С НАЧАЛА СВО НАРАСТИЛИ МОЩНОСТИ В ЧЕТЫРЕ РАЗА
Российские оборонные предприятия перешли на круглосуточный режим работы и вчетверо нарастили свои мощности. С февраля 2022 года выпуск танков вырос в 5,6 раза, бронемашин — в 3,5-3,6 раза, беспилотников — в 16,8 раза, а артиллерийских боеприпасов — в 17,5. Такие данные привел министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии военного ведомства.
Оборонная промышленность модернизировала свыше 100 образцов вооружения и техники, а также в кратчайшие сроки создает новые: «Вооружение, которое разрабатывалось и испытывалось в обычных условиях 5-8 лет, сегодня доводится до постановки на серийное производство в течение 4-7 месяцев. Такого не было со времен Великой Отечественной войны».
Сухопутные войска получили 1,53 тыс. новых и модернизированных танков, более 2,5 тыс. боевых машин пехоты и бронетранспортеров, Воздушно-космические силы - 237 самолетов и вертолетов, ВМФ России - 8 кораблей, 4 многоцелевые подводные лодки, а также стратегическую атомную субмарину.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российские оборонные предприятия перешли на круглосуточный режим работы и вчетверо нарастили свои мощности. С февраля 2022 года выпуск танков вырос в 5,6 раза, бронемашин — в 3,5-3,6 раза, беспилотников — в 16,8 раза, а артиллерийских боеприпасов — в 17,5. Такие данные привел министр обороны РФ Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии военного ведомства.
Оборонная промышленность модернизировала свыше 100 образцов вооружения и техники, а также в кратчайшие сроки создает новые: «Вооружение, которое разрабатывалось и испытывалось в обычных условиях 5-8 лет, сегодня доводится до постановки на серийное производство в течение 4-7 месяцев. Такого не было со времен Великой Отечественной войны».
Сухопутные войска получили 1,53 тыс. новых и модернизированных танков, более 2,5 тыс. боевых машин пехоты и бронетранспортеров, Воздушно-космические силы - 237 самолетов и вертолетов, ВМФ России - 8 кораблей, 4 многоцелевые подводные лодки, а также стратегическую атомную субмарину.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ ИЗГОТОВИЛИ УНИКАЛЬНЫЙ РЕАКТОР ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ НЕФТИ
Уральский завод химического машиностроения собрал первый в России импортозамещенный в полном объеме реактор для переработки нефтепродуктов. Заказ отправился нефтеперерабатывающему заводу АО «Газпромнефть-ОНПЗ» в Омск.
Созданное на Уралхиммаше оборудование – это четыре реактора, объединенные в один корпус. Масса изделия 231 т, длина 49,7 м. Стоимость установки не раскрывается.
«Это первый реактор, который полностью произведен в России. Завод выполнил колоссальную работу: оперативно переработана документация, изменено материальное исполнение оборудования, осуществлен поиск отечественных внутрикорпусных решений, обеспечивающих функциональность и работоспособность оборудования. Благодаря высокой компетенции сотрудников предприятия мы все сделали в кратчайшие сроки», – рассказала генеральный директор Уралхиммаша Тамара Кобаладзе.
Представитель завода отметила, что «Уралхиммаш» готов изготовить подобный реактор для любого завода. На данный момент это уникальный, единственный проект.
«Газпромнефть – ОНПЗ» — крупнейший по объему переработки нефтеперерабатывающий завод России. Предприятие выпускает порядка 50 видов нефтепродуктов: высокооктановые бензины, дизельное и судовое топливо, авиакеросин, битум, бытовой газ, топочный мазут, техническую серу и другую продукцию.
Источник: Уралхиммаш
#времявперёд!
Уральский завод химического машиностроения собрал первый в России импортозамещенный в полном объеме реактор для переработки нефтепродуктов. Заказ отправился нефтеперерабатывающему заводу АО «Газпромнефть-ОНПЗ» в Омск.
Созданное на Уралхиммаше оборудование – это четыре реактора, объединенные в один корпус. Масса изделия 231 т, длина 49,7 м. Стоимость установки не раскрывается.
«Это первый реактор, который полностью произведен в России. Завод выполнил колоссальную работу: оперативно переработана документация, изменено материальное исполнение оборудования, осуществлен поиск отечественных внутрикорпусных решений, обеспечивающих функциональность и работоспособность оборудования. Благодаря высокой компетенции сотрудников предприятия мы все сделали в кратчайшие сроки», – рассказала генеральный директор Уралхиммаша Тамара Кобаладзе.
Представитель завода отметила, что «Уралхиммаш» готов изготовить подобный реактор для любого завода. На данный момент это уникальный, единственный проект.
«Газпромнефть – ОНПЗ» — крупнейший по объему переработки нефтеперерабатывающий завод России. Предприятие выпускает порядка 50 видов нефтепродуктов: высокооктановые бензины, дизельное и судовое топливо, авиакеросин, битум, бытовой газ, топочный мазут, техническую серу и другую продукцию.
Источник: Уралхиммаш
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
ДАН СТАРТ ДВИЖЕНИЮ ПО ДОРОГЕ М-12 «ВОСТОК» ДО КАЗАНИ
Президент РФ Владимир Путин дал команду на начало движения по автомобильной дороге М-12 «Восток» до Казани. Запуск движения на этом участке произошел на 7 месяцев раньше запланированного срока. Теперь время в пути между Москвой и Казанью займет не 12, а 6,5 часов.
Федеральная трасса М-12 «Восток» является частью транспортного маршрута «Россия». Трасса проходит по территории девяти регионов страны: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашии, Татарстана, Башкортостана, Пермского края, Свердловской и Тюменской областей.
Общая протяженность трассы М-12 «Восток» от Москвы до Тюмени составит порядка 1961 км. В 2024 году магистраль планируется продлить до Екатеринбурга, а затем до Тюмени. Это будет единый коридор с единым стандартом обслуживания.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Президент РФ Владимир Путин дал команду на начало движения по автомобильной дороге М-12 «Восток» до Казани. Запуск движения на этом участке произошел на 7 месяцев раньше запланированного срока. Теперь время в пути между Москвой и Казанью займет не 12, а 6,5 часов.
Федеральная трасса М-12 «Восток» является частью транспортного маршрута «Россия». Трасса проходит по территории девяти регионов страны: Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашии, Татарстана, Башкортостана, Пермского края, Свердловской и Тюменской областей.
Общая протяженность трассы М-12 «Восток» от Москвы до Тюмени составит порядка 1961 км. В 2024 году магистраль планируется продлить до Екатеринбурга, а затем до Тюмени. Это будет единый коридор с единым стандартом обслуживания.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
МС-21-310 СМОЖЕТ ПРИЗЕМЛЯТЬСЯ ДАЖЕ В УСЛОВИЯХ НУЛЕВОЙ ВИДИМОСТИ
Ростех заявил о том, что российский среднемагистральный пассажирский авиалайнер МС-21 сможет приземляться даже в условиях нулевой видимости. Система автоматической посадки, которой оснастили самолет, может распознать взлетную полосу в условиях почти нулевой видимости и плавно подвести к ней машину.
Недавно МС-21 впервые совершил автоматическую посадку по категории III A международной организации гражданской авиации. Она подразумевает посадку при дальности видимости взлетно-посадочной полосы не менее 200 метров и высоте принятия решения менее 30 метров. Этот полет открыл программу заводских испытаний системы автоматической посадки, за которыми последуют сертификационные.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Ростех заявил о том, что российский среднемагистральный пассажирский авиалайнер МС-21 сможет приземляться даже в условиях нулевой видимости. Система автоматической посадки, которой оснастили самолет, может распознать взлетную полосу в условиях почти нулевой видимости и плавно подвести к ней машину.
Недавно МС-21 впервые совершил автоматическую посадку по категории III A международной организации гражданской авиации. Она подразумевает посадку при дальности видимости взлетно-посадочной полосы не менее 200 метров и высоте принятия решения менее 30 метров. Этот полет открыл программу заводских испытаний системы автоматической посадки, за которыми последуют сертификационные.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЕСТЬ ЗАПУСК!
Воздушно-космические силы России провели пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк. Она выведет на орбиту спутник в интересах Минобороны РФ.
Источник: Минобороны РФ
#времявперёд!
Воздушно-космические силы России провели пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк. Она выведет на орбиту спутник в интересах Минобороны РФ.
Источник: Минобороны РФ
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ЗАПОЛЯРЬЕ ЗАВЕРШИЛИ МОДЕРНИЗАЦИЮ ВЕРХНЕ-ТУЛОМСКОЙ ГЭС
Гидроагрегат №2 запустили в эксплуатацию на Верхне-Туломской ГЭС — крупнейшей гидроэлектростанции на Северо-Западе России, тем самым полностью завершив модернизацию станции, поэтапно шедшую с 2018 года.
В ходе модернизации были полностью заменены турбины и генераторы, а также оборудование всех четырех гидроагрегатов с увеличением мощности каждого гидроагрегата на 8 МВт. Установленная мощность станции после завершения модернизации стала 300 МВт, а мощность Кольской энергосистемы выросла на 32 МВт.
ГЭС играет ключевую роль в энергосистеме Мурманской области, являясь основной регулирующей станцией: участвует в схеме автоматического регулирования передачи электроэнергии из энергосистемы Мурманской области в Карелию и выполняет функцию быстро вводимого резерва для Северного энергетического района. Особенность Верхне-Туломской ГЭС — подземное расположение. Это одна из трех гидроэлектростанций на Кольском полуострове, машинный зал которой находится на глубине 50 м от поверхности земли.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Гидроагрегат №2 запустили в эксплуатацию на Верхне-Туломской ГЭС — крупнейшей гидроэлектростанции на Северо-Западе России, тем самым полностью завершив модернизацию станции, поэтапно шедшую с 2018 года.
В ходе модернизации были полностью заменены турбины и генераторы, а также оборудование всех четырех гидроагрегатов с увеличением мощности каждого гидроагрегата на 8 МВт. Установленная мощность станции после завершения модернизации стала 300 МВт, а мощность Кольской энергосистемы выросла на 32 МВт.
ГЭС играет ключевую роль в энергосистеме Мурманской области, являясь основной регулирующей станцией: участвует в схеме автоматического регулирования передачи электроэнергии из энергосистемы Мурманской области в Карелию и выполняет функцию быстро вводимого резерва для Северного энергетического района. Особенность Верхне-Туломской ГЭС — подземное расположение. Это одна из трех гидроэлектростанций на Кольском полуострове, машинный зал которой находится на глубине 50 м от поверхности земли.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
НА КАМЧАТКЕ ПОСТРОИЛИ ПЕРВУЮ ПРОМЫШЛЕННУЮ СОЛНЕЧНУЮ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЮ
Камчатскэнерго построило первую на Камчатке промышленную солнечную электростанцию установленной мощностью 107,2 кВт, которая работает совместно с действующей ДЭС и обеспечивает частичное замещение выработки дизель-генераторов за счет возобновляемой энергии.
В рамках проекта смонтировано 256 солнечных панелей и установлены сетевые инверторы. Среднегодовой объем выработки чистой, «зеленой» электроэнергии новым объектом ВИЭ-генерации составит до 115 тыс. кВт.ч, что позволит сократить расход дизельного топлива на 67 тонн в год и существенно снизить негативное воздействие на окружающую среду.
В 2024 году на базе существующей ДЭС и построенной СЭС планируется создать автоматизированный гибридный энергокомплекс с системой накопления энергии и единой системой автоматизированного управления, обеспечивающей минимальное потребление топлива. Система накопления энергии позволит максимально использовать энергию солнца даже ночью и минимизировать загрузку дизелей весной и летом, а также работать в «зеленом» режиме, когда электроснабжение потребителей будет осуществляться без использования дизель-генераторов.
Источник: РусГидро
#времявперёд!
Камчатскэнерго построило первую на Камчатке промышленную солнечную электростанцию установленной мощностью 107,2 кВт, которая работает совместно с действующей ДЭС и обеспечивает частичное замещение выработки дизель-генераторов за счет возобновляемой энергии.
В рамках проекта смонтировано 256 солнечных панелей и установлены сетевые инверторы. Среднегодовой объем выработки чистой, «зеленой» электроэнергии новым объектом ВИЭ-генерации составит до 115 тыс. кВт.ч, что позволит сократить расход дизельного топлива на 67 тонн в год и существенно снизить негативное воздействие на окружающую среду.
В 2024 году на базе существующей ДЭС и построенной СЭС планируется создать автоматизированный гибридный энергокомплекс с системой накопления энергии и единой системой автоматизированного управления, обеспечивающей минимальное потребление топлива. Система накопления энергии позволит максимально использовать энергию солнца даже ночью и минимизировать загрузку дизелей весной и летом, а также работать в «зеленом» режиме, когда электроснабжение потребителей будет осуществляться без использования дизель-генераторов.
Источник: РусГидро
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
УЧЕНЫЕ СОЗДАЛИ АЛГОРИТМ ОБУЧЕНИЯ ИИ ВЧЕТВЕРО БЫСТРЕЕ АНАЛОГОВ
Ученые лаборатории исследований искусственного интеллекта Tinkoff объявили о создании алгоритма обучения ИИ, который превосходит мировые аналоги по скорости и качеству, что позволяет экономить вычислительные ресурсы.
Новый метод ReBRAC обучает ИИ в четыре раза быстрее и на 40% качественнее аналогов, адаптируя его к новым условиям на ходу. Более эффективные алгоритмы требуют меньше вычислительных ресурсов.
Специалисты идентифицировали в алгоритмах обучения ИИ четыре компонента, которые до сих пор считались второстепенными и не подвергались детальному анализу: глубину нейросетей, использование нормализации слоев (LayerNorm), увеличение эффективного горизонта планирования, а также регуляризацию актора и критика.
В компании также отметили, что ReBRAC эффективнее аналогов решает проблему дообучения искусственного интеллекта, который обычно медленно адаптируется к новым условиям.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые лаборатории исследований искусственного интеллекта Tinkoff объявили о создании алгоритма обучения ИИ, который превосходит мировые аналоги по скорости и качеству, что позволяет экономить вычислительные ресурсы.
Новый метод ReBRAC обучает ИИ в четыре раза быстрее и на 40% качественнее аналогов, адаптируя его к новым условиям на ходу. Более эффективные алгоритмы требуют меньше вычислительных ресурсов.
Специалисты идентифицировали в алгоритмах обучения ИИ четыре компонента, которые до сих пор считались второстепенными и не подвергались детальному анализу: глубину нейросетей, использование нормализации слоев (LayerNorm), увеличение эффективного горизонта планирования, а также регуляризацию актора и критика.
В компании также отметили, что ReBRAC эффективнее аналогов решает проблему дообучения искусственного интеллекта, который обычно медленно адаптируется к новым условиям.
Источник: ТАСС
#времявперёд!