Коллега Живов публикует видео полёта китайского истребителя 6-го поколения. Отмечая, что мы от китайских товарищей в этом смысле отстаем, и поэтому с ними лучше не ссориться.

Мы вообще не любим ни с кем ссориться (хотя и умеем, если допечёт), но ситуация не так проста. Название нового истребителя, его параметры, возможности и вообще на какой стадии находится проект - неизвестно. Но возможно констатировать, что китайская разработка истребителя уже нового поколения по сравнению с J-20 уже летает. Судя по неубранным шасси – это первый полет.

Имеющиеся изображения показывают, что речь идет о довольно большом по размеру двухдвигательном летательном аппарате, который построен по «бесхвостой» схеме, не имеет вертикального стабилизатора - или его размер не значительный, или он складывается. Последнее связано с уменьшением РЛС-заметности. Если считать самолёт 6-м поколением, то Пекин значительно опередил все существующие сейчас проекты таких машин на Западе. В частности американский проект NGAD сейчас только на стадии формирования концепции, его финансирование и судьба пока на паузе до решения Трампа. В Европе наиболее продвинутым является проект Tempest, который ведет Великобритания, Италия и Япония. Сама машина должна появиться в 2028 году (во что никто не верит), а ввод в эксплуатацию этого истребителя шестого поколения запланирован на 2035 год. И тем самым Tempest должен обогнать FCAS - аналогичный по сути проект, который создается Францией, Германией и Испанией, а с 2025 года еще и Бельгией.

Напомню, что шестое поколение истребителей это исключительно условное понятие. И разные страны могут считать под ним разные летательные аппараты. Но в целом, если брать главное, считается, что истребитель шестого поколения должен соответствовать следующим критериям: опционная пилотируемость с использованием искусственного интеллекта, продвинутая малозаметность, эффективность во время полета на всех скоростных режимах, дальнобойность вооружения и наличие «верных ведомых». В рамках этой концепции, Су-57 вполне похож на 6-е поколение, осталось только прикрутить к нему ИИ.

Если говорить о двигателях, то там примерно та же картина. И поколение двигателей необязательно равно поколению самолёта. Усредняя требования, двигатели 6-го поколения подразумевают создание деталей из керамических композиционных материалов и армированной керамики; разработку новых керамических покрытий, позволяющих повысить рабочие температуры; внедрение интерметаллидов титана; ротационную и линейная сварка трением; различные аддитивные технологии, в том числе и печать керамическими материалами; максимальную интеграцию двигателя в корпус планера и способность функционировать с более или менее высокой долей повреждений. По прогнозам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова, по сравнению с 5-м поколением двухконтурные турбореактивные двигатели следующего поколения должны иметь на 20% меньший крейсерский удельный расход топлива. И снова – по ряду признаков (например, доля аддитивных технологий) новый двигатель для Су-57 это вполне похожее на 6-е поколение изделие.
Не останавливаемся, смотрим по сторонам, быстро думаем и внедряем. Так победим.

Новый китайский истребитель может быть секретной разработкой JH-XX для Тихого океана

Если точнее, то индекс JH-XX присвоили изделию западные аналитики. Собственное китайское название неизвестно. Есть мнение, что это не истребитель - а истребитель-бомбардировщик, на что намекают размеры самолета, которые превышают Chengdu J-20. J-20 сам крупный - длина 21 метр, при размахе крыла в 13 метров, с «пустой» массой в 19 тонн и максимальной взлётной в 36 тонн. Также на фото JH-XX можно заметить двойное шасси самолета, что прямо указывает на значительный взлетный вес.

Три недели назад на узкопрофильных ресурсах появилась информация, что Китай готовит к первому полету JH-XX. тогда же появились ориентировочные характеристики новой машины, которые примерно описывают то, что зафиксировано в китайском небе. В частности указывалось, что этот самолет создан по бесхвостой схеме и будет иметь ромбовидное крыло.
Длина JH-XX якобы должна составлять 25 метров, при размахе крыла 15 метров, Вес пустого - 25 тонн, а максимальный взлетный вес - 55-60 тонн. На первом этапе машина будет иметь двигатели WS-15, которые затем будут заменены на более новые VCE, что и позволит выйти на запланированную тяговооруженность. При этом некоторые источники указывают, что двигателей должно быть три. Скорость машины должна составлять 2,5 Маха, а крейсерская - 1,5 Маха. Боевой радиус - 3000 км.

Что касается вооружения, то JH-XX должен во внутренних отсеках нести 8 крылатых ракет CM-98 (аналог Х-101), четыре неназванных гиперзвуковых ракеты, или до 16 ракет типа "воздух-воздух" типа PL-15 (аналог американской AIM-120).

Дополнительной особенностью машины должна быть расширенная и мощная система РЭБ и вообще оснащенность очень мощными и совершенным бортовым радиолокационным оснащением. Экипаж два человека. Также фигурировала информация, что разработка JH-XX продлится до 2031 года с планом начать серийное производство не ранее 2033-2034 года. Как минимум такой срок был у программы J-20.

Если эта информация верна, то характеристики и возможности JH-XX не позволяют называть его представителем истребителя шестого поколения. Однако, можно говорить о создании специализированной машины для Тихоокеанского ТВД, где необходимо иметь большой боевой радиус, а большой боезапас позволяет выполнить за один вылет сразу несколько задач.

На Западе продолжают рисовать картинку «хватит воевать»

Готовность Западной Европы поддерживать Украины "до победы" резко падает, сообщает The Guardian со ссылкой на опрос YouGov.

Поддержка такой позиции за последний год упала во всем семи странах, где опрашивали людей: Франция, Германия, Италия, Испания, Швеция, Дания и Британия.
Зато во всех этих странах возросла поддержка прекращения войны с РФ путем переговоров.

Этот вариант уже стал более предпочтительным в четырех ключевых странах ЕС: Германии (45% против 28%), Франции (43% против 23%), Италии (55% против 15%) и Испании (46% против 25%).
В Британии перевес сторонников дальнейшей поддержки сократился до минимума - 36%.

Публикация подобной статистики несёт все черты формирующих опросов. Среднестатистический избиратель в Европе примерно такая же «рыбка», как и в других регионах, и при нормальных бюджетах и прокачке в телевизоре способен за месяц изменить мнение по самым важным вопросам на противоположное. Но тут важна сама публикация подобных опросов. Значит, это кому-нибудь нужно, а то, что публикует британское СМИ – придает происходящему дополнительную пикантность.

Воспринимать происходящее нужно цинично. У врага не получилось нас развалить и победить с первой попытки, так что ему нужно обеспечить паузу в боевых действиях, для подготовки второго раунда, а на этот период заболтать нас переговорами. Пауза нужна ВСУ, чтобы зализать раны, подтащить на Украину оружие и боеприпасы, отладить украинскую мобилизацию – и подготовить европейскую, достроить базы в Финляндии и Прибалтике и т.д. Сейчас это делать очень трудно, из-за высокой динамики процессов и нашей настороженности. Чтобы эту настороженность снизить – нужны вот такие опросы. Говорящие – смотрите, русские, у нас уже почти всем надоело воевать. Не нужно вам строить оружие, резервировать мощности и создавать запасы. Всё уже почти кончилось.

Нет, не кончилось. И кончится дай Бог, чтобы на нашем веку.