Уважаемые коллеги. Китайские, японские корпорации тоже строят инфраструктуру в странах Африки, ЮВА, постсоветских странах, там где их корпорации добывают полезные ископаемые. Представителей корпораций не особо заботят как благополучие, так и периодически случающиеся антикитайские выступления местного населения. Потому что бизнес выстраивает отношения с представителями местной власти взаимовыгодно: власти создают благоприятную для максимизации прибыли компаний среду, а «инвесторы» принимают на себя негатив от общества зачастую за нежелание властей заниматься обеспечением жизнедеятельности людей. Бизнесу деньги, властям гарантия сохранения.

Так Япония действует за рубежом, внутри страны всё иначе. Практически все регионы имеют примерно одинаковый уровень жизни. Нет такого, чтобы в Токио снимали кино и строили конгресс-центры, а в 100 км люди жили в бараках и не имели возможности пить чистую воду или замерзали. Что стоит руководству республики внести в соглашение с угледобывающей компанией пунк о безвозмездном обеспечении малоимущих углём? Или компании, испортившие воду в природных источниках обязать поставлять бутилированную воду в населенный пункт? Представители правительства Якутии входят в набсоветы разнообразных компаний. Что они там делают для жителей?

Мы знаем примеры, когда крупные компании в регионах присутствия берут на себя не только расходы на строительство, содержание порядка 20-25 спортивных секций в поселке на 50 тыс. жителей, дети занимаются бесплатно. Компания кроме тренеров (лучших!), оплачивает расходы на выезды на соревнования. Доплачивают медикам и учителям. Оплачивают целевое обучение в ВУЗах. Кварталы нового жилья строят. Есть такой опыт в Якутии? Простите, не видно, даже в репортажах об успехах республики.
Это с одной стороны.

С другой, на сайте якутского Госсовета в прошлом году несколько дней висел банер: «Хватит кормить Москву!». Члены органа власти не согласны с тем, что республика развивается и надо подождать? Кто организовал медийную поддержку шаману, который шел в Москву изгонять Путина, а оказался на лечении?

Уютно устроились региональные власти, тесно интегрированные со структурами корпораций под крышей национального протеста, заботливо культивируемом с помощью «креативных думающих» людей. Им даже выгодно иметь под рукой бедствующих, чтобы в любой ситуации организовать картинку: Смотрите, до чего федералы Якутию довели! Так что неудобные вопросы есть по всей вертикали.

Так против чего выступила Якутия? Против упоминания русского народа, Бога, создания федеральных территорий, индексации пенсий, традиционной семьи, ответственного отношения к животным, индексации пенсий.

Не меньше 15 человек погибли и еще девять пропали без вести из-за ливней на юго-западе Японии. В префектурах Кумамото и Кагосима произошли подтопления и оползни — там объявили максимальный уровень опасности

http://amp.gs/2aQ8

Это не наш вывод, а зафиксированные итоги голосования о внесении соответствующих поправок, с точностью до сотых процента.
https://yangx.top/ykt2100/27041

Государственная российская компания «Аэрофлот», известная своим фирменным скотством по отношению к людям и животным, остается верна своему стилю даже на эвакуационных рейсах, которые организовывают: МИД РФ, Минкомсвязь, Росавиация и Госуслуги.

Историю музыканта из Санкт-Петербурга Михаила Михиенкова, который также является нашим подписчиком, рассказало ИА REGNUM, Забегая вперед, скажем: история семьи Михаила, у которого закончился контракт и который с женой и двумя крошечными детьми, младшему из которых 1 месяц от роду, завершилась благополучно. Сегодня они приземлились в Москве.

Другие наши подписчики, россияне, работавшие по контрактам в Китае, застрявшие там из-за пандемии, многократно просившие вернуть их на родину, рассказали, что вернуться смогли далеко не все.

Регистрировались на эвакуационный рейс «Аэрофлота» заранее. Все время переговоров с консульствами, МИД РФ, Минкомсвязью и Госуслугами речь шла о стоимости билета на 1 человека не дороже 32 тыс. рублей (400 евро). Когда же люди прибыли в аэропорт Шанхая из разных городов КНР, потратив на билеты последние деньги, им объявили новую стоимость билетов: 140 тыс. рублей. И «Аэрофлоту» было глубоко плевать, что люди уже оплатили билета по 32 тыс. рублей.
Люди звонили в Госуслуги – их отсылали в консульства. Консульства отсылали в МИД РФ. МИД РФ в Минкомсвязь, Минкомсвязь – в Госуслуги.

Вскоре пассажирам – россиянам стало понятно, почему их не пускают на посадку. В обход россиян, среди которых были беременные женщины, семьи с детьми, на посадку шли китайские граждане. Подписчики сообщают, что «Аэрофлот» перепродал им их билеты по баснословным ценам – от 100 тыс. рублей и более.

Сообщают также, что многие, уезжая из Китая навсегда, везли с собой своих питомцев. Люди заранее оформляли документы, получали разрешения. Но животных российских пассажиров на борт не пропустили. В результате люди, прибывшие в аэропорт Шанхая из других городов КНР, вынуждены были оставить питомцев (собак и кошек) в аэропорту. Их, вероятнее всего, ждет гибель. При этом люди пишут, что питомцев китайских пассажиров на борт пропустили. Как так? Мы же все только что дружно проголосовали за поправки в Конституцию, где, в том числе, есть поправка о гуманном отношении к животным? Или «Аэрофлоту» уже и Конституция – не указ?

Сегодня утром МИД РФ с помощью ТАСС бодренько отрапортовал, что вывозным рейсом из Шанхая, на самолете «Аэрофлота», в Москву вылетели 253 россиянина. На видео, которое мы публикуем ниже, присланном подписчиками, летевшими этим рейсом, вы можете увидеть: полсалона занимают китайские граждане. Россиян там, увы, не много.

Представьте себе гражданина России, который месяц или более ведет переговоры с МИД РФ, Госуслугами, Минкомсвязью по поводу эвакуации из Китая в РФ. Ему обещают, что билет будет стоить не более 32 тыс. рублей. Он оплачивает этот билет по форме, присланной в личный кабинет на Госуслугах. Приезжает в аэропорт в Китае и там узнает, что его билет, который он уже оплатил, стоит не 32 тыс., а 100- 140 – 150 тыс. Человек лихорадочно обзванивает родных и друзей, занимает деньги (если получится) и улетает. Или не улетает (если собрать сумму не вышло). Он приезжает в Россию, весь в долгах, прекрасно понимая, что предъявить претензии по поводу резкого удорожания билета прямо в аэропорту в 3-5 раз ему, в общем-то, некому. И получить обратно деньги он точно не сможет. Он пытается заработать, перезанять, ему ж долги отдать надо. И тут ему приходит сообщение от МИД РФ: оказывается, он по приезду в Россию не уведомил МИД РФ и теперь ему нужно вернуть деньги, которые ему перечисляли. Там, если мы правильно запомнили, 2400 рублей в сутки. Ситуация во-первых, показывает, какой бардак с информацией в МИД РФ: ведь реально вывезенного пассажира можно «увидеть» без его личного уведомления, в базах миграционной службы, авиакомпании, итд. И прекратить выплаты. Но, как мы уже сообщали в предыдущем посте, в МИД РФ с эвакуацией российских граждан творится такой бардак, что сам черт ногу сломит. Во-вторых: а МИД РФ не хочет считать выплаченные «лишние» деньги хоть какой-то, хоть минимальной компенсацией за «внезапно» дорожающие в 3-5 раз билеты «Аэрофлота» и других рейсов, пусть и иностранных компаний, но организованные МИД РФ (если верить МИД РФ) на межгосударственном уровне? Это было бы хоть каким-то подобием справедливости. Ведь у многих людей может просто не быть денег сейчас. https://ria.ru/20200704/1573896573.html

Как вам такое развитие Юрий Петрович Трутнев? Резиденту СПВ инвестору в❗️КАЗИНО❗️ Землю бесплатно, налоги –минимум, оборудование – без пошлины. За бюджет строят дорогу, подводят свет, воду.

Рабочие места – китайцам, потому что местные – рукожопы дорогие . На 40% дороже, уточняет зампред правительства Приморского края К. Шестаков.

Серьёзно? Зачем Приморью ТАКОЕ развитие? За налоги в бюджет с этих помоек даже не заикайтесь.

Местные пусть за МРОТ благоустройством занимаются, пока Шестаков экономит деньги «инвестора».

Может в Китае и зампреда по экономике можно подешевле и поумнее взять? Чёт дорого Шестаков обходится.

❗️Правительство РФ выделило более 4 млрд рублей на создание временных рабочих мест

Гражданам, которые обратились в службы занятости, а также безработным предложат трудоустройство в строительстве, агропромышленном комплексе, в сфере транспорта, в ЖКХ, на благоустройстве территорий, а также в социальных службах по уходу за пожилыми людьми.

Регулярный рейс «Шанхай – Москва – Рим», а не Шанхай – Москва, как того следовало бы ждать от специального эвакуационного рейса, который отправляется специально за гражданами России. Билеты на этот рейс продаются на китайских сайтах и стоят баснословных для большинства находящихся сегодня в Китае россиян, денег.

Мы продолжаем получать сообщения от подписчиков, вылетевших (и не вылетевших) на обещанном эвакуационном (возвратном) рейсе государственной российской компании «Аэрофлот» Шанхай (КНР) – Москва (РФ).

#Нампишут: «Обещанный МИД РФ, Госуслугами, Минкомсвязи эвакуационный (возвратный) рейс Шанхай - Москва компании «Аэрофлот» на деле таковым не являлся. https://yangx.top/bapaxlo/1739
В апреле 2020 года «Аэрофлот опубликовал правила приобретения билетов на возвратные рейсы для россиян из стран с ограниченным из-за пандемии авиасообщением.
«Билеты авиакомпании «Аэрофлот» на специальные возвратные рейсы доступны только для граждан России», - говорилось в релизе «Аэрофлота».
Во-первых, это был регулярный рейс «Шанхай – Москва – Рим», а не Шанхай – Москва, как того следовало бы ждать от специального эвакуационного рейса, который отправляется специально за гражданами России. Билеты на этот рейс продаются на китайских сайтах и стоят баснословных для большинства находящихся сегодня в Китае россиян, денег.
Незадолго до начала регистрации в зал начали прибывать китайские пассажиры, многие их них были с собаками. Их пропускали беспрепятственно. Багажа у них с собой было очень много, для россиян же еще на стадии переговоров был оговорен багаж весом не более 23 кг.
Многие из наших соотечественников остались в Шанхае, потому, что не смогли бросить своих собак. Но некоторые вынуждены были оставить в аэропорту. Не все и попали на рейс, потому, что в аэропорту вдруг узнали, что стоимость билета на человека начинается от 18 896 юаней (180, 5 тыс. рублей). В бизнес-классе цена билета, например, более 320 тыс. рублей. Весь бизнес-класс был забит китайцами, комфорт – почти весь, в экономе тоже было много китайских граждан. Из разговоров с попутчиками – китайцами выяснили, что это обычный регулярный рейс, на котором китайцы постоянно летают транзитом через Москву в Европу. Зачем МИД РФ объявил его вывозным – не понятно. Мы, получается, должны спасибо сказать китайцам, за то, что они не все билеты в эконом раскупили», - сообщил наш подписчик.


Как же так МИД РФ, Минкомсвязь, Госуслуги «организовывают» эвакуационные (возвратные) рейсы для граждан России? Умоляют «Аэрофлот» пустить на борт российских «нищебродов», если останутся места после иностранных граждан? Про несчастных собак и их безутешных владельцев мы вообще помолчим – такого скотства не позволила бы себе ни одна авиакомпания мира. Но «Аэрофлот» у нас, конечно, исключение. Там одинаково отвратительно относятся и к людям, и к животным.