Губернатор Камчатки Владимир Солодов в своём тг канале объявил о победе концепции проекта “Национальный музей сохранения природы на Камчатке” в престижной международной премии «Золотой Трезини».
✅Это только один из крупных и значимых проектов, которые мы готовим в рамках мастер-плана развития исторического центра Петропавловска-Камчатского, и значимо, что он уже получил высокую оценку архитектурно-дизайнерском конкурсе международного значения!
❗️В сентябре экспертным советом мастер-план Петропавловска-Камчатского признан лучшим среди дальневосточных столиц и был представлен Президенту Путину.
Уникальная Камчатка достойна самого лучшего! Поздравляем!
✅Это только один из крупных и значимых проектов, которые мы готовим в рамках мастер-плана развития исторического центра Петропавловска-Камчатского, и значимо, что он уже получил высокую оценку архитектурно-дизайнерском конкурсе международного значения!
❗️В сентябре экспертным советом мастер-план Петропавловска-Камчатского признан лучшим среди дальневосточных столиц и был представлен Президенту Путину.
Уникальная Камчатка достойна самого лучшего! Поздравляем!
Между Хабаровским краем и Росавтодором подписан меморандум о развитии автомобильных дорог регионе на предстоящую пятилетку.
Документ подписали губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев и руководитель агентства Роман Новиков на XVI Международном форуме «Транспорт России».
Мы уже не раз отмечали: хабаровский губернатор использует абсолютно все мероприятия федерального уровня для привлечения в регион инвесторов, федеральных денег, новых проектов. Сейчас можем лишь констатировать: Дегтярев продолжает уверенно отстаивать приоритет Хабаровского края на всех уровнях. И ему это удается.
Основная цель «пятилетки», закрепленная в меморандуме – приведение в нормативное состояние 85% автотрасс региона.
«Все зафиксировали в километрах дорог, метрах мостов и миллиардах рублей. Определили долю каждого в этом процессе – федерального бюджета, регионального, местных», - подчеркнул хозяйственный губернатор Хабаровского края.
Документ действительно впечатляет – в первую очередь хозяйским подходом. В общем объеме планируется привести в нормативное состояние до половины магистралей края, а трасс, входящих в опорную сеть России – до 85%.
В первую очередь масштабная реконструкция коснется городских агломераций – Хабаровска, Комсомольска и прилегающих районов. Но Дегтярев сумел добиться и включения в документ трассы «Селихино – Николаевск-на-Амуре»
Это вовсе не значит, конечно, что остальные муниципалитеты региона останутся без ремонта автотрасс. За то время, что Михаил Дегтярев руководит краем, автомобильные дороги увидели столько техники и асфальта, сколько не видели, кажется, со дня основания. Достаточно посмотреть, например, на трассу «Лидога – Ванино», внутригородские и внутрипоселковые дороги. Есть к чему стремиться, конечно, но тем не менее.
Документ подписали губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев и руководитель агентства Роман Новиков на XVI Международном форуме «Транспорт России».
Мы уже не раз отмечали: хабаровский губернатор использует абсолютно все мероприятия федерального уровня для привлечения в регион инвесторов, федеральных денег, новых проектов. Сейчас можем лишь констатировать: Дегтярев продолжает уверенно отстаивать приоритет Хабаровского края на всех уровнях. И ему это удается.
Основная цель «пятилетки», закрепленная в меморандуме – приведение в нормативное состояние 85% автотрасс региона.
«Все зафиксировали в километрах дорог, метрах мостов и миллиардах рублей. Определили долю каждого в этом процессе – федерального бюджета, регионального, местных», - подчеркнул хозяйственный губернатор Хабаровского края.
Документ действительно впечатляет – в первую очередь хозяйским подходом. В общем объеме планируется привести в нормативное состояние до половины магистралей края, а трасс, входящих в опорную сеть России – до 85%.
В первую очередь масштабная реконструкция коснется городских агломераций – Хабаровска, Комсомольска и прилегающих районов. Но Дегтярев сумел добиться и включения в документ трассы «Селихино – Николаевск-на-Амуре»
Это вовсе не значит, конечно, что остальные муниципалитеты региона останутся без ремонта автотрасс. За то время, что Михаил Дегтярев руководит краем, автомобильные дороги увидели столько техники и асфальта, сколько не видели, кажется, со дня основания. Достаточно посмотреть, например, на трассу «Лидога – Ванино», внутригородские и внутрипоселковые дороги. Есть к чему стремиться, конечно, но тем не менее.
Telegram
НЕДЕБРИ
Возможности форума «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» делегация Хабаровского края во главе с губернатором Михаилом Дегтярёвым реализовала со 100%-ой эффективностью.
🗣 Здесь мы сверили часы с крупнейшими инвесторами и отраслевыми компаниями…
🗣 Здесь мы сверили часы с крупнейшими инвесторами и отраслевыми компаниями…
Суть в том, что удары по инфраструктуре Украине идут по плану. План у Суровикина.
Очень важные выкладки политологов, как мы можем убедиться, на ход СВО влияния не имеют.
https://yangx.top/kremlinprachka/22186
Очень важные выкладки политологов, как мы можем убедиться, на ход СВО влияния не имеют.
https://yangx.top/kremlinprachka/22186
Telegram
Кремлёвская прачка
✔️Новые масштабные ракетные удары по Украине происходят на фоне резких заявлений Зеленского и других украинских спикеров, в том числе главнокомандующего ВСУ Залужного.
Поэтому заявления Лаврова о нереалистичности выдвинутых Киевом условий переговоров…
Поэтому заявления Лаврова о нереалистичности выдвинутых Киевом условий переговоров…
Регионы ДФО в Национальном рейтинге научно-технологического развития субъектов Российской Федерации по итогам 2021 года.
3️⃣1️⃣➖4️⃣0️⃣ Приморский край; Республика Саха (Якутия)
4️⃣1️⃣➖5️⃣0️⃣Хабаровский край
5️⃣1️⃣➖6️⃣0️⃣ Республика Бурятия
6️⃣1️⃣➖7️⃣0️⃣ Амурская область, Забайкальский край
7️⃣1️⃣➖8️⃣0️⃣ Камчатский край, Магаданская область 8️⃣1️⃣➖8️⃣5️⃣ Еврейская автономная область, Сахалинская область, Чукотский автономный округ
🗂33 показателя рейтинга сгруппированы по 3 блокам:
🔸органы власти. 10 показателей
🔸среда для ведения наукоемкого бизнеса. 13 показателей
🔸среда для работы исследователей. 10 показателей
🔹Данный подход является отличительной чертой составленного
Национального рейтинга. Другие рейтинги фиксируют общеотраслевую
картину на основании официальных статданных без рейтингования
субъектов Российской Федерации с ориентацией на целевые группы.
©️«Главная цель национального рейтинга – стимулировать регионы изменять подходы к формированию научно-технологической среды, используя его интегральные показатели.» - вице премьер Дмитрий Чернышенко.
3️⃣1️⃣➖4️⃣0️⃣ Приморский край; Республика Саха (Якутия)
4️⃣1️⃣➖5️⃣0️⃣Хабаровский край
5️⃣1️⃣➖6️⃣0️⃣ Республика Бурятия
6️⃣1️⃣➖7️⃣0️⃣ Амурская область, Забайкальский край
7️⃣1️⃣➖8️⃣0️⃣ Камчатский край, Магаданская область 8️⃣1️⃣➖8️⃣5️⃣ Еврейская автономная область, Сахалинская область, Чукотский автономный округ
🗂33 показателя рейтинга сгруппированы по 3 блокам:
🔸органы власти. 10 показателей
🔸среда для ведения наукоемкого бизнеса. 13 показателей
🔸среда для работы исследователей. 10 показателей
🔹Данный подход является отличительной чертой составленного
Национального рейтинга. Другие рейтинги фиксируют общеотраслевую
картину на основании официальных статданных без рейтингования
субъектов Российской Федерации с ориентацией на целевые группы.
©️«Главная цель национального рейтинга – стимулировать регионы изменять подходы к формированию научно-технологической среды, используя его интегральные показатели.» - вице премьер Дмитрий Чернышенко.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Минобороны России: в ходе вчерашнего массированного удара высокоточными средствами поражения ни одного ракетного удара по объектам в Киеве не наносилось
"Все демонстрируемые киевским режимом разрушения в жилых кварталах украинской столицы являются прямым следствием падения и самоликвидации выпущенных украинскими войсками зенитных ракет из размещенных в черте города украинских и зарубежных комплексов противовоздушной обороны"
"Все демонстрируемые киевским режимом разрушения в жилых кварталах украинской столицы являются прямым следствием падения и самоликвидации выпущенных украинскими войсками зенитных ракет из размещенных в черте города украинских и зарубежных комплексов противовоздушной обороны"
Forwarded from РЫБФРОНТ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Традиционная подледная рыбалка на карася «Мунха» стартовала в Якутии. Одна хорошая мунха может прокормить село целую зиму.
Ежегодно в мунхе участвует большое количество человек — на рыбалку выходит чуть ли не все население села. У каждого человека есть своя роль, ведь мунха — это трудоемкий процесс.
По традиции народа «саха» мероприятие начинается с кормления духов. В водоеме делают большую прорубь и очищают ее ото льда. Затем тянут рыболовную сеть, в которую с помощью ударов палками по дну водоема загоняют рыбу.
@Ribfront
Ежегодно в мунхе участвует большое количество человек — на рыбалку выходит чуть ли не все население села. У каждого человека есть своя роль, ведь мунха — это трудоемкий процесс.
По традиции народа «саха» мероприятие начинается с кормления духов. В водоеме делают большую прорубь и очищают ее ото льда. Затем тянут рыболовную сеть, в которую с помощью ударов палками по дну водоема загоняют рыбу.
@Ribfront
Forwarded from Генерал-губернатор ДВ
Политический дайджест ДФО: начало электорального дрифта
До масштабных выборов глав дальневосточных регионов чуть меньше года, но их активное обсуждение уже стартовало
Постепенно текущая политическая рутина уступает место набирающей силу предвыборной «движухе». В этом году выборы в ДФО прошли относительно спокойно, при этом Алексей Цыденов задал в Бурятии очень высокую планку, которой все обязаны будут соответствовать, то следующий год будет горячим – губернаторов выбирают 5 из 11 регионов: Приморье, Якутия, Амурская и Магаданская области, Чукотка (плюс четыре ЗС). Это четверть всех губернаторских выборов России, запланированных на 2022 год. И как минимум в двух из пяти регионов можно ожидать сложнейших в стране кампаний.
Приморье – двойная сложность
💣Проблема Приморского края заключается, с одной стороны, в необходимости модерировать исключительно протестный регион, с другой – в важности адекватных инкумбенту соперников (не выглядящих откровенными техниками). Вторая задача осложняется непростой судьбой тех, кто в ДФО становился несанкционированными победителями: многие ресурсные оппозиционеры попросту не станут рисковать.
⚔️Предыдущие выборы Олега Кожемяко прошли при мощной федеральной поддержке. В контексте нарастающей тревожности населения и непрерывных информационных атак ему придётся подтверждать свой статус лидера региона. Козырной для губернатора может стать силовая карта, особенно на фоне его образцовой поддержки СВО. Однако уже сейчас Кожемяко оказывается под «перекрёстным огнём» системной и несистемной оппозиции.
Якутия – блеск и нищета технократичности
🆘В этом году в одном из самых оппозиционных регионов страны прошло 9 местных кампаний. Почти половина из них были проиграны местным кланам, выступающим под разными партийными флагами. Всё чаще говорят об утрате региональной властью контакта с активом на местах. К следующему году для переизбрания Айсена Николаева элитного консенсуса может не хватить. Критика от полпреда тоже не добавляет главе Якутии настроения.
🚫Ситуацию усугубляет отсутствие ключевой идеи губернаторской кампании. Цифровизация не прижилась, инфраструктурные проекты сворачиваются, мост через Лену так и не начали строить. Это создаёт серьёзные риски. На фоне идейной пустоты такой темой для консолидированной оппозиции может стать региональный национализм, что взорвет ситуацию.
Территории относительной стабильности
📊Приамурье, Колыма и Чукотка характеризуются чуть большей прогнозируемостью, однако лишь первый из этих регионов отличается четкими перспективами по всем составляющим. Сергея Носова регулярно критикуют, а Роман Копин, во-первых, возглавляет Чукотку уже 14 лет, а, во-вторых, является ставленником Романа Абрамовича, чей аппаратный вес в региональном измерении за годы сильно упал. Зато, в случае согласования обоих действующих глав на новый срок, высокая управляемость территорий делает их победу безальтернативной.
🏆На этом фоне губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко по рекомендации Дмитрия Медведева возглавил РО ЕР. Вкупе с успешными выборами депутатов ЗС в т.г. это даёт ему внятные перспективы в аппаратном и политическом плане, однако никак не гарантирует успеха губернаторской кампании 2024 года, которую, как и в Забайкалье, осложнит совпадение с президентским электоральным циклом, и оба региона без сильных технологических команд и решений может ожидать фиаско. При этом Сахалинская область значительно богаче Забайкалья, но и проблем с ее выпадающими доходами в связи с ситуацией на двух крупнейших нефтегазовых проектах не решены.
Хабаровский край: губернаторские амбиции vs политическая устойчивость?
⚔️Очередное заседание ГС Хабаровска сорвано элдэпээровцами. Михаил Дегтярёв продолжает продавливать идею отмены прямых выборов мэра и вошёл в клинч с действующим главой города, членом генсовета ЕР Сергеем Кравчуком.
Это вызывает и недовольство на федеральном уровне, и лишнюю активность несистемной оппозиции в крае, как и рост общего проблемного фона дальневосточной политики.
До масштабных выборов глав дальневосточных регионов чуть меньше года, но их активное обсуждение уже стартовало
Постепенно текущая политическая рутина уступает место набирающей силу предвыборной «движухе». В этом году выборы в ДФО прошли относительно спокойно, при этом Алексей Цыденов задал в Бурятии очень высокую планку, которой все обязаны будут соответствовать, то следующий год будет горячим – губернаторов выбирают 5 из 11 регионов: Приморье, Якутия, Амурская и Магаданская области, Чукотка (плюс четыре ЗС). Это четверть всех губернаторских выборов России, запланированных на 2022 год. И как минимум в двух из пяти регионов можно ожидать сложнейших в стране кампаний.
Приморье – двойная сложность
💣Проблема Приморского края заключается, с одной стороны, в необходимости модерировать исключительно протестный регион, с другой – в важности адекватных инкумбенту соперников (не выглядящих откровенными техниками). Вторая задача осложняется непростой судьбой тех, кто в ДФО становился несанкционированными победителями: многие ресурсные оппозиционеры попросту не станут рисковать.
⚔️Предыдущие выборы Олега Кожемяко прошли при мощной федеральной поддержке. В контексте нарастающей тревожности населения и непрерывных информационных атак ему придётся подтверждать свой статус лидера региона. Козырной для губернатора может стать силовая карта, особенно на фоне его образцовой поддержки СВО. Однако уже сейчас Кожемяко оказывается под «перекрёстным огнём» системной и несистемной оппозиции.
Якутия – блеск и нищета технократичности
🆘В этом году в одном из самых оппозиционных регионов страны прошло 9 местных кампаний. Почти половина из них были проиграны местным кланам, выступающим под разными партийными флагами. Всё чаще говорят об утрате региональной властью контакта с активом на местах. К следующему году для переизбрания Айсена Николаева элитного консенсуса может не хватить. Критика от полпреда тоже не добавляет главе Якутии настроения.
🚫Ситуацию усугубляет отсутствие ключевой идеи губернаторской кампании. Цифровизация не прижилась, инфраструктурные проекты сворачиваются, мост через Лену так и не начали строить. Это создаёт серьёзные риски. На фоне идейной пустоты такой темой для консолидированной оппозиции может стать региональный национализм, что взорвет ситуацию.
Территории относительной стабильности
📊Приамурье, Колыма и Чукотка характеризуются чуть большей прогнозируемостью, однако лишь первый из этих регионов отличается четкими перспективами по всем составляющим. Сергея Носова регулярно критикуют, а Роман Копин, во-первых, возглавляет Чукотку уже 14 лет, а, во-вторых, является ставленником Романа Абрамовича, чей аппаратный вес в региональном измерении за годы сильно упал. Зато, в случае согласования обоих действующих глав на новый срок, высокая управляемость территорий делает их победу безальтернативной.
🏆На этом фоне губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко по рекомендации Дмитрия Медведева возглавил РО ЕР. Вкупе с успешными выборами депутатов ЗС в т.г. это даёт ему внятные перспективы в аппаратном и политическом плане, однако никак не гарантирует успеха губернаторской кампании 2024 года, которую, как и в Забайкалье, осложнит совпадение с президентским электоральным циклом, и оба региона без сильных технологических команд и решений может ожидать фиаско. При этом Сахалинская область значительно богаче Забайкалья, но и проблем с ее выпадающими доходами в связи с ситуацией на двух крупнейших нефтегазовых проектах не решены.
Хабаровский край: губернаторские амбиции vs политическая устойчивость?
⚔️Очередное заседание ГС Хабаровска сорвано элдэпээровцами. Михаил Дегтярёв продолжает продавливать идею отмены прямых выборов мэра и вошёл в клинч с действующим главой города, членом генсовета ЕР Сергеем Кравчуком.
Это вызывает и недовольство на федеральном уровне, и лишнюю активность несистемной оппозиции в крае, как и рост общего проблемного фона дальневосточной политики.
Месяц назад в дальневосточном сегменте Телеграм появился канал " Воин DV".
Отфильтрованная информация о СВО, много фото и видео о наших воинах - дальневосточниках. Не берёмся утверждать, но, кажется, админ – участник СВО,
Сюжет про фронтового пса Бандита - выше всех похвал, кстати там есть ссылка на канал Ярого и Бандита. Видели его утром по федеральным каналам, но благодарны ребятам за то, что размещают такие посты.
А сегодня Воин DV по просьбе ребята из Владивостокского клуба "Юный патриот Родины" запустил новую рубрику #письманафронт Можно отправить фото письма в бот канала @voin_dv_bot , его опубликуют и воины на фронте смогут быстрее прочесть послания.
Отфильтрованная информация о СВО, много фото и видео о наших воинах - дальневосточниках. Не берёмся утверждать, но, кажется, админ – участник СВО,
Сюжет про фронтового пса Бандита - выше всех похвал, кстати там есть ссылка на канал Ярого и Бандита. Видели его утром по федеральным каналам, но благодарны ребятам за то, что размещают такие посты.
А сегодня Воин DV по просьбе ребята из Владивостокского клуба "Юный патриот Родины" запустил новую рубрику #письманафронт Можно отправить фото письма в бот канала @voin_dv_bot , его опубликуют и воины на фронте смогут быстрее прочесть послания.
Telegram
Воин DV
#письманафронт
Forwarded from Белое солнце
Буквально на днях рассуждали о мифичности Ленского моста, как пришла новость о расторжении договора на проведение государственной экспертизы проекта по строительству сооружения. Заявление в Главгосэкспертизу подала Восьмая концессионная компания, которая принадлежит подрядной группе ВИС, Сбербанку и «Ростеху».
Летом организация направила проект на экспертизу, по которому стоимость возведения моста через Лену выросла в два раза – до 176 млрд рублей. Теперь Восьмая концессионная компания решила «откатиться» назад, чтобы «оптимизировать стоимость» работ. Министр транспорта Якутии Владимир Сивцев утверждает, что концессионер планирует снова подать проект на экспертизу до конца 2022 года.
В пресс-службе ВИС уточняют, что договор расторгнут из-за замечаний к конструктивным решениям, а не высокой стоимости проекта. Тем не менее, цифру в 176 млрд рублей снижать придется – Сивцев добавляет, что это возможно за счет «разделения проектной документации на этапы строительства», а также использования промышленных мощностей Якутии для изготовления железобетонных конструкций. Что мешало бизнесменам и чиновникам подумать об этом раньше, не уточняется.
Журналист Виталий Обедин считает, что перед нами новый «передел проекта», который позволяет ещё немного потянуть время, «продолжая доить бюджет Якутии». Он выразил недоумение, что в этих условиях власти республики продолжают ждать возведения мостового перехода и не пытаются сделать комфортной переправу людей с одного берега Лены на другой в тех условиях, которые есть. «Такое ощущение, что все у них как-то проходит под лозунгом – «построим мост, все эти проблемы сами отпадут». Но мост-то строится с 2006 года, и все никак не построится. А люди живут в настоящем!», – резюмирует Обедин.
Отметим, что глава Якутии Айсен Николаев давно игнорирует вопросы строительства Ленского моста, даже не рефлексируя на тему. Согласны с коллегами, что мегапроект мог его стать главной предвыборной фишкой – губернаторские выборы пройдут в республике в 2023 году. Но так как, очевидно, «работа по лоббированию проекта в федеральных кабинетах провалена», Николаев подойдет к сентябрю следующего года с пустыми руками. А там еще и новый созыв госсобрания...
Напомним, ВИС и «Ростех» заключили концессионное соглашение о строительстве моста с правительством Якутии в феврале 2020 года. Осенью следующего года к ним присоединился Сбербанк, который получил в проекте четверть доли и открыл под него кредитную линию на 25 млрд рублей. При заключении соглашения о строительстве моста планировалось, что он будет готов в 2025 году. В этом году в Росавтодоре говорили про о 2027 год. При этом Владимир Сивцев уверяет, что «существующие сроки полностью соответствуют условиям концессионного соглашения и говорить о затягивании сроков по проекту некорректно».
Стоимость Ленского моста сначала оценивалась в 83,4 млрд рублей, затем проект «подешевел» до 68,5 млрд рублей, теперь дошли до 176 млрд и снова уходим в закат. Вице-премьер Марат Хуснуллин обещал федеральные деньги, но теперь это выглядит чем-то несбыточным. Особенно на фоне его сообщения о приостановке проекта по возведению Северного широтного хода на Ямале. Поэтому придется нам и дальше наблюдать за возней концессионеров и республиканских властей.
@ykt_sun
Летом организация направила проект на экспертизу, по которому стоимость возведения моста через Лену выросла в два раза – до 176 млрд рублей. Теперь Восьмая концессионная компания решила «откатиться» назад, чтобы «оптимизировать стоимость» работ. Министр транспорта Якутии Владимир Сивцев утверждает, что концессионер планирует снова подать проект на экспертизу до конца 2022 года.
В пресс-службе ВИС уточняют, что договор расторгнут из-за замечаний к конструктивным решениям, а не высокой стоимости проекта. Тем не менее, цифру в 176 млрд рублей снижать придется – Сивцев добавляет, что это возможно за счет «разделения проектной документации на этапы строительства», а также использования промышленных мощностей Якутии для изготовления железобетонных конструкций. Что мешало бизнесменам и чиновникам подумать об этом раньше, не уточняется.
Журналист Виталий Обедин считает, что перед нами новый «передел проекта», который позволяет ещё немного потянуть время, «продолжая доить бюджет Якутии». Он выразил недоумение, что в этих условиях власти республики продолжают ждать возведения мостового перехода и не пытаются сделать комфортной переправу людей с одного берега Лены на другой в тех условиях, которые есть. «Такое ощущение, что все у них как-то проходит под лозунгом – «построим мост, все эти проблемы сами отпадут». Но мост-то строится с 2006 года, и все никак не построится. А люди живут в настоящем!», – резюмирует Обедин.
Отметим, что глава Якутии Айсен Николаев давно игнорирует вопросы строительства Ленского моста, даже не рефлексируя на тему. Согласны с коллегами, что мегапроект мог его стать главной предвыборной фишкой – губернаторские выборы пройдут в республике в 2023 году. Но так как, очевидно, «работа по лоббированию проекта в федеральных кабинетах провалена», Николаев подойдет к сентябрю следующего года с пустыми руками. А там еще и новый созыв госсобрания...
Напомним, ВИС и «Ростех» заключили концессионное соглашение о строительстве моста с правительством Якутии в феврале 2020 года. Осенью следующего года к ним присоединился Сбербанк, который получил в проекте четверть доли и открыл под него кредитную линию на 25 млрд рублей. При заключении соглашения о строительстве моста планировалось, что он будет готов в 2025 году. В этом году в Росавтодоре говорили про о 2027 год. При этом Владимир Сивцев уверяет, что «существующие сроки полностью соответствуют условиям концессионного соглашения и говорить о затягивании сроков по проекту некорректно».
Стоимость Ленского моста сначала оценивалась в 83,4 млрд рублей, затем проект «подешевел» до 68,5 млрд рублей, теперь дошли до 176 млрд и снова уходим в закат. Вице-премьер Марат Хуснуллин обещал федеральные деньги, но теперь это выглядит чем-то несбыточным. Особенно на фоне его сообщения о приостановке проекта по возведению Северного широтного хода на Ямале. Поэтому придется нам и дальше наблюдать за возней концессионеров и республиканских властей.
@ykt_sun
Telegram
Новый Век
Чиновники меняются, а иллюзии моста остаются
В начале ноября правительство Якутии покинул иркутянин Дмитрий Бердников. Первый вице-премьер, уходя заявил, что за годы его работы в республике «многое сделано по реализации стратегического проекта по строительству…
В начале ноября правительство Якутии покинул иркутянин Дмитрий Бердников. Первый вице-премьер, уходя заявил, что за годы его работы в республике «многое сделано по реализации стратегического проекта по строительству…
Российские авиастроители передали Вооружённым Силам партию фронтовых бомбардировщиков
Очередная партия новых самолётов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П.Чкалова Объединённой авиастроительной корпорации (входит в состав госкорпорации «Ростех»).
Самолёты прошли комплекс наземных и лётных испытаний и совершили перелёт к месту несения службы. Работа ведётся в рамках решений Координационного совета при Правительстве по обеспечению потребностей Вооружённых Сил, возникающих в ходе проведения специальной военной операции.
Су-34 – уникальная машина с высокими лётно-техническими характеристиками, которая хорошо зарекомендовала себя в ходе реальных боевых действий.
Очередная партия новых самолётов Су-34 была изготовлена на Новосибирском авиационном заводе им. В.П.Чкалова Объединённой авиастроительной корпорации (входит в состав госкорпорации «Ростех»).
Самолёты прошли комплекс наземных и лётных испытаний и совершили перелёт к месту несения службы. Работа ведётся в рамках решений Координационного совета при Правительстве по обеспечению потребностей Вооружённых Сил, возникающих в ходе проведения специальной военной операции.
Су-34 – уникальная машина с высокими лётно-техническими характеристиками, которая хорошо зарекомендовала себя в ходе реальных боевых действий.
government.ru
Российские авиастроители передали Вооружённым Силам партию фронтовых бомбардировщиков
Правительство России
Forwarded from ПУЛЕМЁТ ДЕГТЯРЁВА Z
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Хабаровском судостроительном заводе будем строить два ледовых буксира для порта Эльга. Каждый заказ стоимостью порядка ₽ 1 млрд.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚢Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал о вывозе контейнерных грузов через морские порты Дальнего Востока
📈В октябре 2022 года перевалка контейнеров в дальневосточных портах увеличилась на 22% по сравнению с октябрем 2021 года.
➡️Экспорт вырос на 32%.
⬅️Импорт увеличился на 26%.
✅Минтранс совместно с «РЖД» создал штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока.
Виталий Савельев отметил, что загрузка портовых терминалов остается высокой. Ожидают выгрузки суда с примерно 15 тыс. ДФЭ на борту. По его словам, стабилизировать ситуацию можно за счет:
🚛Автомобильных грузоперевозок – их доля в общем объеме перевозок импортных контейнеров с Дальнего Востока достигла 9%.
🚞Увеличения количества контейнерных поездов с полувагонами из терминалов портов ДФО до 5 единиц в сутки.
🗓Продления до конца 2023 года скидки на железнодорожный тариф для перевозок контейнеров в полувагонах.
🚇Увеличения количества контейнерных поездов в восточном направлении на 3 пары в сутки до конца 2022 года.
📍Увеличения в 2023 году тарифов на контейнерные перевозки в восточном направлении с одновременным снижением тарифов в порты северо-запада.
#совещание_с_Президентом
📈В октябре 2022 года перевалка контейнеров в дальневосточных портах увеличилась на 22% по сравнению с октябрем 2021 года.
➡️Экспорт вырос на 32%.
⬅️Импорт увеличился на 26%.
✅Минтранс совместно с «РЖД» создал штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока.
Виталий Савельев отметил, что загрузка портовых терминалов остается высокой. Ожидают выгрузки суда с примерно 15 тыс. ДФЭ на борту. По его словам, стабилизировать ситуацию можно за счет:
🚛Автомобильных грузоперевозок – их доля в общем объеме перевозок импортных контейнеров с Дальнего Востока достигла 9%.
🚞Увеличения количества контейнерных поездов с полувагонами из терминалов портов ДФО до 5 единиц в сутки.
🗓Продления до конца 2023 года скидки на железнодорожный тариф для перевозок контейнеров в полувагонах.
🚇Увеличения количества контейнерных поездов в восточном направлении на 3 пары в сутки до конца 2022 года.
📍Увеличения в 2023 году тарифов на контейнерные перевозки в восточном направлении с одновременным снижением тарифов в порты северо-запада.
#совещание_с_Президентом
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Все, что мы обсуждали, утекло в газету, это недопустимо. Так мы дела не делаем. Если речь об откровенности, то надо уважать друг друга - Мы продолжим свободный, открытый и откровенный диалог – Условия для начала создайте»: Си Цзиньпин тычет носом объясняет премьеру Канады Трюдо, слившему прессе содержание переговоров, элементарные нормы дипломатического протокола
Forwarded from Spydell_finance (Paul Spydell)
Торговый баланс стран ЕС обрушился в рекордный дефицит в 358 млрд евро за первые 9 месяцев 2022 в сравнении с профицитом в 91.7 млрд евро, но с августа 2021 торговый баланс уже вышел в дефицит, тогда как в условиях сбалансированного рынка сырья и экономического роста типичный ежемесячный профицит составлял 15-20 млрд евро, а сейчас дефицит по 45 млрд евро.
Европа теряет по 65 млрд евро каждый месяц на внешней торговле и до 800 млрд в год. Основной вклад в деградацию внешней торговли внесла энергия.
Здесь интересно посмотреть, какое изменение внешнеторгового баланса с основными торговыми партнерами за пределами ЕС-27.
Дефицит внешней торговли вырос с Китаем -было 165 млрд за первые 9 месяцев в 2021, а стало 300 млрд евро, с Россией увеличение дефицита почти в три раза с 43 млрд до 126 млрд евро. На третьем месте Норвегия - было 4.6 млрд, а стало 70.8 млрд за счет торговли газом.
За первые 9 месяцев 2022 ЕС нарастил торговый дефицит с Вьетнамом до 28.6 млрд против 20.8 млрд в 2021, с Алжиром увеличение дефицита с 2.9 млрд до 19.7 млрд евро, с Индией 2.7 млрд - > 16.4 млрд и Малайзия 12.5 млрд -> 15.7 млрд евро.
Профицит внешней торговли ЕС генерирует с США (123.4 -> 113.2 млрд евро ), Великобританией (103.9 -> 76.3 млрд евро), Швейцарией (25.7 -> 28.1 млрд евро), Мексикой (10.6 -> 16.4 млрд евро), Канадой (10.2 -> 14.8 млрд евро), ОАЭ (14.5 -> 15.8 млрд евро) и Австралией (17.8 -> 15.3 млрд евро).
Среди крупных стран Европы абсолютный антирекорд торгового баланса у Франции и Италии, где ухудшение происходит непрерывно, пробивая новые максимумы дефицита. В Германии еще профицит, но минимальный за 25 лет, а в совокупности Германия, Франция, Италия и Испания фиксирует наихудший торговый баланс за всю историю в торговле со всем миром.
Цены на сырье исправимы, а деиндустриализация, связанная с неприемлемыми издержками – нет, поэтому возврат цен на сырье к средним за 2017-2021 может не вернуть торговый профицит в прежний объем. Процессы могут носить необратимый характер, т.к. долю рынка занимает Китай.
Европа теряет по 65 млрд евро каждый месяц на внешней торговле и до 800 млрд в год. Основной вклад в деградацию внешней торговли внесла энергия.
Здесь интересно посмотреть, какое изменение внешнеторгового баланса с основными торговыми партнерами за пределами ЕС-27.
Дефицит внешней торговли вырос с Китаем -было 165 млрд за первые 9 месяцев в 2021, а стало 300 млрд евро, с Россией увеличение дефицита почти в три раза с 43 млрд до 126 млрд евро. На третьем месте Норвегия - было 4.6 млрд, а стало 70.8 млрд за счет торговли газом.
За первые 9 месяцев 2022 ЕС нарастил торговый дефицит с Вьетнамом до 28.6 млрд против 20.8 млрд в 2021, с Алжиром увеличение дефицита с 2.9 млрд до 19.7 млрд евро, с Индией 2.7 млрд - > 16.4 млрд и Малайзия 12.5 млрд -> 15.7 млрд евро.
Профицит внешней торговли ЕС генерирует с США (123.4 -> 113.2 млрд евро ), Великобританией (103.9 -> 76.3 млрд евро), Швейцарией (25.7 -> 28.1 млрд евро), Мексикой (10.6 -> 16.4 млрд евро), Канадой (10.2 -> 14.8 млрд евро), ОАЭ (14.5 -> 15.8 млрд евро) и Австралией (17.8 -> 15.3 млрд евро).
Среди крупных стран Европы абсолютный антирекорд торгового баланса у Франции и Италии, где ухудшение происходит непрерывно, пробивая новые максимумы дефицита. В Германии еще профицит, но минимальный за 25 лет, а в совокупности Германия, Франция, Италия и Испания фиксирует наихудший торговый баланс за всю историю в торговле со всем миром.
Цены на сырье исправимы, а деиндустриализация, связанная с неприемлемыми издержками – нет, поэтому возврат цен на сырье к средним за 2017-2021 может не вернуть торговый профицит в прежний объем. Процессы могут носить необратимый характер, т.к. долю рынка занимает Китай.