Доходы и расходы российского бюджета.

Губернаторский дайджест ДФО. Обзор от экспертов БАМа за 20 апреля.

🔹Забайкальский край (губернатор Осипов). Региональное бизнес-сообщество негодует из-за последних высказываний Осипова, которые можно назвать, мягко говоря, неудачными, несвоевременными и в целом противоречащими задаваемому центром вектору. Губернатор Забайкалья поручил составить перечень товаров, на которые будет действовать госрегулирование цен, а также, по его словам, обратился к руководству страны с просьбой о введении в регионе оборотных штрафов для предпринимателей, которые делают наценки на старые остатки товаров. Реакция предпринимателей: «давайте уже сбросимся на учебники по экономике, логике и математике для нашего многоуважаемого губернатора». Идеи Осипова идут вразрез с со словами Путина о том, чтобы не прибегать «к ручному, искусственному регулированию рынка». Президент дал губернаторам широкие полномочия, но огульные штрафы в версии Осипова – это перебор.
🔹Сахалинская область (губернатор Лимаренко). Администрация Углегорского района еще две недели назад приняла решение ликвидировать «Углегорские новости» - и журналисты решили напоследок рассказать миру всю правду-матку и про «Восточную горнорудную компанию» во главе с угольным бароном Мисеврой, и про экс-мэра Дорощука, и про давление на редакцию, и про молчание Лимаренко. Впрочем, атомный дед до сих пор отмалчивается – за него отбивается ПСО, прикрываясь положением Конституции о невмешательстве в деятельность МСУ. Трусливая позиция, которая в очередной раз тенью ложится на реноме Лимаренко.
🔹Хабаровский край (губернатор Дегтярев). Кабмин принял решение о расширении границ двух ТОРов – «Хабаровск» и «Комсомольск». В первом планируется организовать новое производство железобетонных изделий, необходимых для жилищного строительства (около 350 млн рублей частных инвестиций), во втором – инвестпроект, связанный с созданием многоцелевых самолётов ЛМС-901 «Байкал», призванных заменить остающиеся в эксплуатации самолёты Ан-2 (до 500 млн рублей частных инвестиций).
🔹Приморский край (губернатор Кожемяко). С установлением сухой жаркой погоды в регионе актуализировалась проблема лесных пожаров – Кожемяко поручил главам муниципалитетов лично контролировать обстановку, особенно в Партизанском, Шкотовском, Ольгинском, Хасанском районах, в Уссурийске, Лазовском, Октябрьском и Хорольском округах.

Отчет губернатора, председателя правительства Хабаровского края Михаила Дегтярёва перед депутатами Законодательного собрания края о работе за 2021 год.

✅ Экономическое развитие

◽️ ВРП 940 млрд. рублей. Рост в сопоставимых ценах на 4,1 %.
◽️ Индекс промпроизводства составил 107,3 %.
◽️ Решена задача, поставленная Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным, по восстановлению занятости. Сегодня у нас при более чем 18 тысячах вакансий менее 5 тысяч безработных.
◽️ Рост собственных доходов по сравнению с 2019 годом составил 19 %. Это позволило увеличить финансовую помощь местным бюджетам.

✅Инвестиции

◽️ Объем инвестиций в 2021 году превысил 240 млрд рублей.
◽️ По итогам Национального рейтинга - 2021 Хабаровский край вошел в 17-ую группу из 29.
Бизнес оценил Хабаровский край лучше, чем в 2020 году – рост на 4 группы.

✅Знаковые проекты

◽️Строится второй путь БАМа, реконструируют Транссиб. Набирают мощности терминалы "Ванинотрансуголь" и "Дальтрансуголь".Начал реализацию проект по освоению Малмыжского месторождения.
◽️Новый порт Эльга в районе мыса Манорский с оборотом 30 млн тонн в год и частный железнодорожный путь к нему – Тихоокеанская железная дорога – позволят высвободить провозные мощности БАМа и Транссиба.

✅ Национальные проекты Ключевой приоритет в работе Правительства края – реализация национальных проектов.
По итогам 2021 года выполнено более 200 установленных краю показателей. Совокупный результат лучше предыдущего года, дисциплину мы подтянули (в 2021 году выполнено – 85,7 %, в 2020 году – 79 %).
◽️Задача в этом году – выполнить 100 % показателей.

◽️ В 2022 году на реализацию национальных проектов предусмотрено почти 19 млрд рублей. Из них 13 – федеральные средства.

🔲 Региональное правительство под председательством губернатора Дегтярёва в 2021 году справилось с ковидными вызовами. Экономические показатели 2019 года превышены. Найден баланс между пандемийными ограничениями и экономической эффективностью.

О чём не сказал Айсен Николаев российским сенаторам

Выступая 19 апреля на Заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации России, на котором обсуждались стратегические подходы к развитию Северного морского пути, Глава Якутии Айсен Николаев был предельно прагматичен и деловит.

Говорил он о вещах сугубо практических, на первый взгляд, имеющих мало отношения к повседневной жизни местного населения Арктической зоны крупнейшего по территории северного региона страны.

Речь шла о необходимости глубокой модернизации морского порта Тикси, строительстве нового глубоководного порта в Найбе, реконструкции соединяющей Якутию с соседней Чукоткой автомобильной дороги «Арктика».

Говорилось об этих проектах предельно чётко, с цифрами, сроками, механизмами финансирования и ожидаемыми результатами.
При этом все предложения Главы Якутии очень точно ложатся в канву уже принятых на федеральном уровне документов.

Таких как Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации, Комплексный план модернизации и развития магистральной инфраструктуры, Федеральный проект «Развитие Северного морского пути» и других.

О проработанности до деталей выступления Айсена Николаева перед Советом российских сенаторов свидетельствуют и предложения по практическим мерам усиления безопасности мореплавания по Севморпути, обновлению дноуглубительной техники для нужд ФБУ «Администрация Ленского бассейна» и т.д.

Пожалуй, единственное, о чём не сказал Глава Якутии выступая в СовФеде, так это то, как модернизация и строительство морских портов на побережье Северного Ледовитого океана скажется на жителях арктических Хайыра или Кюсюра.

А ведь главная проблема якутской Арктики заключается в транспортной недоступности.
Именно это обстоятельство делает сверхдорогим электро- и теплоснабжение здешних населённых пунктов, определяет фантастическую дороговизну продуктов питания, предметов первой необходимости, стройматериалов, что в конечном итоге приводит к самому страшному – оттоку местного населения, в том числе представителей коренных малочисленных народов Севера, в более благоприятные края.

И именно поэтому выступление Айсена Николаева в Совете Федерации было сконцентрировано на конкретных вопросах обеспечения транспортной доступности северной окраины России.

Потому что без этого Арктика никогда не станет по-настоящему привлекательной для жизни людей, а значит и цели, поставленные Владимиром Путиным 13 апреля на совещании по развитию Арктической зоны страны, не будут достигнуты.

#Якутия #АйсенНиколаев

@ykt2100

Не успели в Телеграм обсудить во всех отношениях мутную историю с просевшей дорогой на «Горном воздухе» Сахалина , как в хозяйстве у атомного деда Лимаренко назрел еще один дорожный скандал.

Теперь там собрались продлевать улицу Южно-Сахалинска Горную – тянуть дорогу. И это было бы прекрасно, если бы предполагаемая трасса не проходила (пока к счастью, лишь на чертежах) по СНТ. А в этом СНТ – 300 семей. И у многих построенный на последние (плюс кредиты – ипотеки) домик – единственное жилье.

Но дело даже не в этом. А в том, что история с этой трассой будет такой же, как с трассой на «Горный воздух».

Ученый – археолог, научный сотрудник отдела археологии Сахалинского краеведческого музея Ирина Орлова рассказала , что почвы в этой местности особого типа – зернистая глина. Это – крайне зыбкая основа для строительства такого объекта, как автомобильная дорога, улица, вообще – «линейного объекта».

Чиновники утверждают, что место выбрано в связи с тем, что это – самый дешевый вариант.
Но люди выяснили: что «вариант», в итоге, окажется очень дорогим, поскольку трасса будет сползать и проседать, а значит – требовать бесконечных бюджетных вливаний.

«На Горном воздухе» дорога «поехала», здесь будет та же история», - утверждает Ирина Орлова.

При этом выясняется, что отличный участок есть ниже, он и дешевле, и надежней. Есть участок выше – в советское время трассу построили именно там, поскольку рядом ЛЭП и почвы подходят под строительство дорог.

Люди не просто высказываются на эмоциях, они приводят факты, ссылки на СНИПы. Все свидетельствует о том, что трассу строить в данном месте нельзя. Да и просто: с какой такой радости какой-то чиновник решает, что можно снести жилые дома?

Даже владельцы тех участков, которые не затронет непосредственно трасса, возмущены: они покупали землю и строили дома не для того, чтобы дышать выхлопными газами и просыпаться по ночам от шума автомобилей.

Нам интересно: губернатор – миллионер Лимаренко вообще осознает текущую экономическую ситуацию? Или желание заработать любой ценой абсолютно затмило разум сахалинских чиновников? Кто вообще сейчас на Сахалине способен с нуля потянуть строительство жилого дома? Компенсации, как мы знаем, не учитывают обустройства участка и много еще чего. Такое отношение к людям недопустимо.

ПОТРЯСАЮЩИЕ ТК
№ 82 от 20.04.2022 г.


1️⃣@dtlive ДТ Д.Куликов-VZ-Т.Сергейцев Идеология русской государственности
2️⃣@rybar Рыбарь Вылавливаем интересную нам тему в море сырой информации.
3️⃣@agurulev Андрей Гурулев / депутат Государственной Думы
4️⃣@sskarnaukhov КАРНАУХОВ
5️⃣@politolog_Orlov ПолитологОрлов Актуальная политическая аналитика, региональные исследования, рейтинги и рэнкинги, авторские комментарии.
6️⃣@Gubery 16 негритят Главный канал о региональной политике.
7️⃣@stranoved СТРАНОВЕД Самое интересное из региональных ТГ-каналов.
8️⃣@SemenovCons СемёновКонсалтинг Канал политконсультанта, кандидата политических наук Александра Семёнова
9️⃣@uraldaily УралДейли Вам нужны великие потрясения, а нам нужна - Великая Россия.
🔟@matrosou Замгубернатора Размышляю о региональных событиях
1️⃣1️⃣@bapaxlo Барахло О ДФО.
1️⃣2️⃣@SilaPomorya ⚡️Сила Поморья ⚡️ Мы анализируем события и действия властей в Северных регионах.
1️⃣3️⃣@politsquirt ПОЛИТСКВИРТ Первый политический струйный. Женский взгляд на Республику Коми и тех, кто рядом.
1️⃣4️⃣@pranyamedia PRanya Якутия - вся изнанка жизни Якутии и мониторинг событий в соседних регионах.
1️⃣5️⃣@aspacfish Рыбные новости АТР Новости рыболовства и аквакультуры Азиатско-Тихоокеанского региона
1️⃣6️⃣@bosphorus1861 Босфор Восточный Канал деловых новостей Владивостока. Ежедневные дайджесты.
1️⃣7️⃣@nikitinaraskazet Никитина расскажет
1️⃣8️⃣@z_vorchun Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!
1️⃣9️⃣@ykt2100 Якутия 2100 О политике и жизни в Якутии, на Дальнем Востоке и Северо-Востоке России.
2️⃣0️⃣@DaVosDV ДаВос Дальний Восток: события самого политически подкованного федерального округа России.
2️⃣1️⃣@severnygorod ⚓️ Северный город ☔️ Северный город. Роботы, бетон и асфальт. Петербург без субъектива.
2️⃣2️⃣@novostiEAO Новости ЕАО
2️⃣3️⃣@nedalniy_vostok Недальний Восток Восточный Кремль
2️⃣4️⃣@bib_32 Брянск&Бежица Канал городской молодежи и интеллигенции. С картинками.
2️⃣5️⃣@propiter78 Петербург онлайн Демократия средней и меньшей дальности.
новости из Петербурга
2️⃣6️⃣@molod_komi Новая молодёжь Коми Канал нового альтернативного молодёжного движения на территории Коми
2️⃣7️⃣@dostoverno ДОСТОВЕРНО Достоверно о жизни по-Сахалински. Актуально о Дальнем Востоке
2️⃣8️⃣@posidimobsudim 🇷🇺🇧🇾 Два государства - один народ, одна история #СоюзноеГосударство : душевно говорим о мире, о политике, о своей жизни, вспоминаем историю и изучаем новое. Вместе мы сила!
2️⃣9️⃣@magadan_magadan Смотровая вышка Высоко сижу, далеко гляжу. Вся правда о Магадане
3️⃣0️⃣@bash_zhalo Башкирское жало Нескучные новости 2-го региона
3️⃣1️⃣@oblastnoybryansk32 Брянск | Областной Сила реакции. Транслируем правду, открываем глаза, разоблачаем врунов. Областнлй - друг #брянского #брехуна
3️⃣2️⃣@omalzew ОЛЕГ МАЛЬЦЕВ, ОСОБОЕ МНЕНИЕ!
3️⃣3️⃣@AntonAkimovEAO Антон Акимов Руководитель регионального исполнительного комитета партии "Единая Россия", заместитель председателя ЗС ЕАО
3️⃣4️⃣@aydaaan A Y D A A N Today Z | Якутия Якутское региональное отделение филиала ада на земле по Республике Саха (Якутия)
3️⃣5️⃣@TvoySpb 👁🗨 Новости СПб и Ленобласти Главные новости Санкт-Петербурга
Без официоза, по-человечески, оперативно и кратко.
3️⃣6️⃣@SakhShip SakhShip Агентирование морских судов


✅Следующий листинг – 30.04.2022г. Если мы вас нечаянно не увидели, стучитесь сюда (https://yangx.top/VPcha)

Пятеро военнослужащих ВСУ вышли с территории завода «Азовсталь» и сдались в плен.

Об этом сообщила Народная милиция ДНР.

Сегодня в Мариуполе будет открыт гумкоридор для боевиков, продолжающих удерживать территорию предприятия. Сдавшимся в плен гарантируют сохранение жизни.

@rt_russian

Правительству Приморского края из федерального бюджета поступили 3,4 млрд рублей на строительство трассы «Владивосток-Находка-порт Восточный», входящую в Международный транспортный коридор «Приморье -1»

Кроме денег на дорогу нашлись средства и на детсад в Артёме для 230 детей, строительство которого на прошлом заседании порезали.

Зато администрация Большого Камня, куда недавно был переведен руководить (или экономить) глава Надеждинского района, отказалась от 49 млн на блочно-модульную котельную и одного лишнего млн на проектирование, реконструкцию и строительство дорог к участкам для многодетных.

Депутаты краевого Законодательного собрания утвердили изменение в бюджете на 2022 год.

Символом достигнутого при Дегтярёве в Хабаровском крае межпартийного консенсуса стал подарок от руководителя фракции «Единой России» в Законодательной Думе ХК губернатору. Чумакова Наталья Ивановна преподнесла икону.

Как ни крути, но за последние несколько месяцев Правительству Дегтярёва действительно удалось снизить градус межэлитного напряжения. И это ещё одно достижение по итогам 2021 года, о котором тактично не было упомянуто.

https://yangx.top/degtyarevonamur/1378

Сотрудники российского посольства и торгового представительства в Японии, о высылке которых объявил ранее японский МИД, покидают Токио. Автобус с ними выехал с территории посольства под марш "Прощание славянки" и направился в сторону аэропорта Ханэда, передает наш корреспондент.

Дипломаты и члены их семей вернутся в Россию спецбортом. Вылет будет осуществлен в ближайшие часы.

Видео: Алексей Заврачаев/ ТАСС

Губернатор Калининградской области Алиханов: Мне кажется, пришло время всем этим людям [олигархам] начать парковать все эти яхты на родине, можно на Балтике, на Черном море. Да где угодно, и вкладываться в инфраструктуру, обслуживание этих яхт, ремонт. Калининградская область всегда была, кстати, столицей судоремонта северо-западного. Здесь есть все предпосылки для этого.
Честно скажу, я когда смотрю эти новости, что у какого-то богатого человека отобрали яхту стоимостью 700 миллионов долларов, у меня сердце кровью обливается. Потому что на эти деньги можно было построить все проекты марин, причалов и всего, что мы проектируем в Калининградской области, сломать, построить еще раз, сломать и построить в третий раз. Поэтому для меня это просто расстройство. В принципе, на те ресурсы, которые в одну яхту вложены, можно было бы давным-давно уже в Российской Федерации создать хотя бы одну классную верфь высокого уровня, мирового, на которой строились бы такие яхты. Создали бы себе инфраструктуру, спрос есть.

😢Мариуполь глазами 9-летней Вики

Так ребёнок понимает то, что происходит вокруг: ходит гулять и читает книжки на фоне боевых действий #эксклюзив

«Это пока что самое страшное, что я видел в принципе на войнах».

Семён Пегов @WarGonzo пообщался с жителями Мариуполя, которых российские военные вывели из подвалов, где мирные горожане вынуждены были провести два месяца почти без еды, воды и средств гигиены. О своих впечатлениях он рассказал в стриме «Летучка»:

«Хочется выпить стакан водки, чтобы хоть чуть-чуть успокоиться.

Это маленькие дети, которых матери, закутав в грязные вещи, выносят из подвала, где они просидели два месяца! 60 дней под землёй, в тёмном помещении, без нормальных человеческих условий…

Операция «Живой щит», которую неонацисты из «Азова» под западным кураторством организовали, — это пока что самое страшное, что я видел в принципе на войнах».

@RT_Stream

Март-апрель стали для меня временем постоянных встреч и обсуждений, что же там Китай и как с ним работать дальше.

Вопросов пока, пожалуй, больше, чем ответов, учитывая извечную "китайскую специфику" - в данном случае осторожность, разборчивость, стремление сохранить пространство для манёвра. Воистину 摸着石头过河 - "Переходить реку, ощупывая камни".

Впечатления от этого "весеннего марафона" воплотились в большой обзорный текст. До этого я уже писал про перспективы работы китайского бизнеса в России. Сейчас же - вторая часть "дилогии", про перспективы российского бизнеса в Китае: https://profile.ru/abroad/novaya-epoha-dlya-rossijskogo-biznesa-v-kitae-1060908/

Если в трёх тезисах:

- больше других в выходе на китайский рынок сейчас заинтересованы импортёры продукции, которую раньше традиционно везли из Европы; но у них как раз и наибольшие проблемы: дорого, сбои в логистических цепочках, отсутствие компетенций по ведению дел с Китаем, проблемы с банковскими переводами;

- экспортёрам российской продукции в Китай попроще, но сейчас будет ещё дороже продвигать свои бренды; возможно, выход в продвижении зонтичных региональных брендов или продаже небрендированной и нерасфасованной продукции (меньше добавленная стоимость, но нет издержек на маркетинг и защиту интеллектуальной собственности);

- новые горизонты открываются перед сферой услуг - прежде всего, поставщиками услуг "платного знания", на рынке которого в постковидном Китае настоящий бум.

В общем, как говорят в бизнесе, "рыночек порешает: не мытьём, так катаньем, не за рубль, так за три, не за месяц так за полгода, но поедем" - правда, не сразу и дороже, чем было раньше.

Отдельные слова благодарности коллегам из реального сектора экономики: Александру Зайнигабдинову, Максиму Шпигунову, Ольге Болкуновой и Дмитрию Стороженко. Без их мудрых замечаний и строгого рецензирования статья бы не состоялась.

.