Сверхдержава США опять роняет поезда.
Грузовой поезд с опасными веществами сошел с рельсов в Аризоне
ЧП случилось недалеко от границы штата Аризона с Калифорнией и Невадой. Информации об утечке в результате крушения пока нет, сообщила полиция. На месте аварии работают экстренные службы.
Это уже реально странно. В США за последние время много поездов сходит, совпадение? 🤔
#поезда #сша
Грузовой поезд с опасными веществами сошел с рельсов в Аризоне
ЧП случилось недалеко от границы штата Аризона с Калифорнией и Невадой. Информации об утечке в результате крушения пока нет, сообщила полиция. На месте аварии работают экстренные службы.
Это уже реально странно. В США за последние время много поездов сходит, совпадение? 🤔
#поезда #сша
Постоянные сходы поездов в США вызвали пристальное внимание к очевидной тенденции крушений поездов в Соединенных Штатах.
По данным Министерства транспорта США, ежегодно по железной дороге перевозится 4 миллиона 500 тысяч тонн ядохимикатов, а через города ежедневно проходит в среднем 12 тысяч железнодорожных транспортных средств с опасными грузами.
В 2022 году в США произошел 471 сход с рельсов. В пятерку штатов с наибольшим количеством сходов входят Техас (44), Джорджия (37), Огайо (33), Теннесси (29) и Иллинойс (29).
В результате этих инцидентов был нанесен ущерб в размере $92,958,685 и 4 человека получили травмы. В предыдущем году ущерб от крушений поездов превысил $105 млн.
Только в 2022 году ущерб от железнодорожных аварий, во время которых происходили утечки опасных материалов, составил около $17 млн. В 2021 году ущерб от железнодорожных аварий с опасными материалами составил около $15 млн.
Для крупных железнодорожных компаний, перевозящих товары в США, важнейшей функцией железной дороги является «зарабатывание денег».
Согласно федеральным данным, на долю компании Norfolk Southern, которая только что отметила «двузначный процентный рост доходов и ... рекордный доход и операционную прибыль», пришлось более половины ущерба от утечки опасных веществ во время инцидентов на железных дорогах в 2022 году.
В 2019 году Счетная палата США опубликовала доклад, в котором объяснялись некоторые из недавних сходов с рельсов: «Длина грузовых поездов в последние годы увеличилась, по данным всех 7 грузовых железных дорог Класса I. ... Должностные лица назвали повышение эффективности и экономическую выгоду среди преимуществ более длинных грузовых составов».
Боб Комер, эксперт по железным дорогам, расследовавший множество несчастных случаев, сказал: «Мы говорим о том, что в американской промышленности, начиная с 1825 года, деньги ставятся на первое место, а безопасность - на последнее. ... Они перешли на эти более длинные поезда, и они сократили свои бригады».
В результате принятия этих мер, оборот компании в 2022 году увеличился на 2021 процентов по сравнению с 14 годом, достигнув 12 миллиардов 700 миллионов долларов США. Этим показателем компания побила исторический рекорд.
Аналитик Bank of America Кен Хокстер заявил, что в случае катастрофы, произошедшей 3 февраля в Огайо, компании Norfolk Southern, возможно, придется заплатить от $40 до $50 млн в виде «расходов на ликвидацию последствий аварии». Однако, в верхнем пределе, это составит примерно 1,7% от прибыли за 2022 год и будет каплей в море для Norfolk Southern.
#поезда #Балканский_Волк
По данным Министерства транспорта США, ежегодно по железной дороге перевозится 4 миллиона 500 тысяч тонн ядохимикатов, а через города ежедневно проходит в среднем 12 тысяч железнодорожных транспортных средств с опасными грузами.
В 2022 году в США произошел 471 сход с рельсов. В пятерку штатов с наибольшим количеством сходов входят Техас (44), Джорджия (37), Огайо (33), Теннесси (29) и Иллинойс (29).
В результате этих инцидентов был нанесен ущерб в размере $92,958,685 и 4 человека получили травмы. В предыдущем году ущерб от крушений поездов превысил $105 млн.
Только в 2022 году ущерб от железнодорожных аварий, во время которых происходили утечки опасных материалов, составил около $17 млн. В 2021 году ущерб от железнодорожных аварий с опасными материалами составил около $15 млн.
Для крупных железнодорожных компаний, перевозящих товары в США, важнейшей функцией железной дороги является «зарабатывание денег».
Согласно федеральным данным, на долю компании Norfolk Southern, которая только что отметила «двузначный процентный рост доходов и ... рекордный доход и операционную прибыль», пришлось более половины ущерба от утечки опасных веществ во время инцидентов на железных дорогах в 2022 году.
В 2019 году Счетная палата США опубликовала доклад, в котором объяснялись некоторые из недавних сходов с рельсов: «Длина грузовых поездов в последние годы увеличилась, по данным всех 7 грузовых железных дорог Класса I. ... Должностные лица назвали повышение эффективности и экономическую выгоду среди преимуществ более длинных грузовых составов».
Боб Комер, эксперт по железным дорогам, расследовавший множество несчастных случаев, сказал: «Мы говорим о том, что в американской промышленности, начиная с 1825 года, деньги ставятся на первое место, а безопасность - на последнее. ... Они перешли на эти более длинные поезда, и они сократили свои бригады».
В результате принятия этих мер, оборот компании в 2022 году увеличился на 2021 процентов по сравнению с 14 годом, достигнув 12 миллиардов 700 миллионов долларов США. Этим показателем компания побила исторический рекорд.
Аналитик Bank of America Кен Хокстер заявил, что в случае катастрофы, произошедшей 3 февраля в Огайо, компании Norfolk Southern, возможно, придется заплатить от $40 до $50 млн в виде «расходов на ликвидацию последствий аварии». Однако, в верхнем пределе, это составит примерно 1,7% от прибыли за 2022 год и будет каплей в море для Norfolk Southern.
#поезда #Балканский_Волк