Глава Якутии Айсен Николаев принял участие в заседании рабочей группы Госсовета РФ по противодействию распространения новой коронавирусной инфекции, вызванной 2019-NCOV

#Якутия #айсенниколаев #госсовет #годздоровья #рф

Глава Якутии Айсен Николаев о работе в Москве

«В эти дни в Москве проходит заседание рабочей группы Госсовета по развитию арктической медицины, где собрались представители всех 11- ти Дальневосточных субъектов и представители федеральных ведомств.

Заседание по договоренности с руководителем рабочей группы «Здравоохранение», губернатором Магаданской области Носовым Сергеем Константиновичем проходит в нашем санатории "Бэс Чагда".
Я также посмотрел, как идёт ремонт санатория, который является очень важной точкой для улучшения здравоохранения якутян. Мы планируем сделать его специализацию на постковидную реабилитацию. Встретился и поговорил с пациентами. Все довольны улучшением работы санатория и надеются, что он и дальше будет способствовать улучшению здоровья якутян.

Работаем дальше», - сообщил Айсен Николаев.

#госсовет
#здравоохранение
#сахасирэ
#годздоровья
#айсенниколаев

Айсен Николаев работает в Москве

Глава Якутии Айсен Николаев в эти дни находится в рабочей командировке в Москве.

Айсен Николаев примет участие заседании Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Транспорт», на котором обсудят ход разработки транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

#сахасирэ #айсенниколаев #якутия #москва #госсовет #транспорт #россия #главаякутии #илдархан

Важным вопросом является определение операторов транспортного пути. «Если мы видим, что по Севморпути Росатом был определён единым оператором, и это дало положительный эффект для развития всего пути, то по другим транспортным коридорам – «Запад-Восток», «Север-Юг» – такого единого оператора нет, и это имеет негативные последствия для нас», – считает глава региона.

Также, по мнению Айсена Николаева, активное внимание нужно уделить строительству портов на тихоокеанском побережье – на севере Хабаровского края, в Магаданской области, на Камчатке. Это придаст новый стимул экономике всей страны в ближайшие десятилетия.
В заседании приняли участие 17 человек – представители органов исполнительной власти, государственных и частных компаний: Дмитрий Зверев (статс-секретарь – заместитель Министра транспорта России), Глеб Никитин (губернатор Нижегородской области), Вячеслав Рукша (заместитель гендиректора ГК «Росатом» – директор Дирекции Северного морского пути), Павел Федяев (депутат Государственной Думы), Роман Троценко (председатель совета директоров ООО Инфраструктурная Корпорация «Аеон») и другие.

Напомним, 19 октября в Москве пройдёт заседание Госсовета, на котором будут рассмотрены контуры новой транспортной стратегии России до 2035 года. Документ будет основан на реальных потребностях транспортного сектора.

#сахасирэ #айсенниколаев #якутия #арктика #росатом #северныйморскойпуть #севморпуть #москва #госсовет #госсоветрф
 

Начинается заседание Госсовета России. В центре обсуждения – транспортная стратегия до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Документ определит будущее транспортной политики в России – строительство новых магистралей, соединяющих крупные города, расширение железнодорожного и авиасообщений. География проектов и точек развития огромна: от Москвы до самых северных регионов нашей страны.

К разработке стратегии был привлечен широкий круг экспертов и профессионалов. Она обеспечит максимальный учёт ожиданий всех субъектов рынка транспортных услуг, и прежде всего, прямых пользователей — граждан РФ, проживающих в городах и сёлах, в удалённых и труднодоступных районах страны.

Якутия – регион, важный для всей транспортной системы России, именно поэтому Глава Республики Айсен Николаев также примет участие в сегодняшнем заседании Госсовета, а вчера – во время подготовки к мероприятию, на семинаре-совещании, координировал работу подгруппы «Международные транспортные коридоры».

Президент неоднократно указывал на значение транспорта как «ключевой, базовой» отрасли для России. Транспорт имеет значение для всех - и решения сегодняшнего Госсовета повлияют на будущее всех россиян.

#Госсовет

На посвящённом проекту новой Транспортной стратегии России заседании Президиума Госсовета Глава Якутии Айсен Николаев сделал всё, что мог. Пошёл, что называется, до конца.
Те, кто хоть немного понимает в хитросплетениях взаимоотношений федеральной и региональных властей, поймут, о чём речь.

У губернаторов есть довольно много способов так или иначе решать на федеральном уровне проблемы своих регионов. Это могут быть и телефонные переговоры с московскими чиновниками, и встречи за закрытыми дверями высоких кабинетов, и кулуарные беседы на разного рода форумах и конгрессах…

Но самый эффективный способ – обратиться на открытом для СМИ совещании напрямую к Президенту страны. Озвученная таким образом просьба просто не может остаться без внимания со стороны ответственных лиц.

Что и сделал Айсен Николаев, обратившись в ходе заседания Президиума Госсовета в прямом эфире телеканала «Россия 24» к Владимиру Путину с предложением наладить до 2030 года круглогодичное движение по трём федеральным трассам – «Лена», «Вилюй» и «Колыма».

О чём говорит этот решительный (и отчаянный) шаг Главы северной республики?
Во-первых, о том, что, видимо, не все необходимые для развития Якутии и благополучия её жителей объекты вошли в проект новой Транспортной стратегии страны.
С чем Айсен Николаев никак не мог согласиться.
Во-вторых, развеивается старательно насаждаемый недоброжелателями Николаева миф о том, что мост через Лену – это такая личная идея фикс главы региона.

По факту оказалось, что масштаб мышления первого лица Якутии на порядок выше, и думает он о транспортной связности всей республики. От южного Нерюнгри до арктического Тикси и от западного Ленска до восточной Усть-Неры.

Мост через Алдан в районе Хандыги, что на трассе «Колыма», обеспечит круглогодичную связь со страной Северо-Восточной группе районов республики и всей Магаданской области.
А ещё в этих местах проходит самый удобный зимник (который давно пора сделать круглогодичной дорогой), связывающий Батагай (золото, серебро), Усть-Куйгу (золото, будущая АЭС), Найбу (будущий глубоководный морпорт) и Тикси (форпост на Севморпути).

Мосты через Вилюй на одноимённой федеральной дороге свяжут с «материком» алмазную и нефтегазовую провинции республики, а также всю Вилюйскую группу районов.
А мост через Лену в районе Якутска станет своеобразной «вишенкой на торте», логичным соединением всех трёх федеральных трасс в единый транспортный узел.

Прав был Айсен Николаев и тогда, когда предложил более чётко отразить в Транспортной стратегии необходимость замены морально и физически устаревшего парка самолётов малой авиации.

За что получил незаслуженную отповедь со стороны главы Минпрома РФ Дениса Мантурова.
Всё-таки это некорректно и неправильно – возлагать ответственность за ошибки одного хозяйствующего субъекта на главу целого региона.

Пока неизвестно, какие именно объекты Якутии попадут в окончательную версию Транспортной стратегии России до 2030 года. Но ясно одно – Айсен Николаев проявил себя на заседании Президиума Госсовета как настоящий боец, не боящийся рискнуть всем ради интересов родной республики.

#Госсовет #транспортнаястратегия #АйсенНиколаев

А теперь подробнее об итогах прошедшего заседания Президиума Госсовета РФ и основных смыслах новой транспортной стратегии до 2030 года:

Лейтмотив заседания задал Владимир Путин, озвучив основную цель новой стратегии: «Все наши планы и проекты в сфере транспорта должны преследовать главную цель – повышение качества жизни граждан». Именно в этом ключе и будут реализовываться транспортные проекты, ведь в большой стране без развития транспорта, невозможно и экономическое развитие.

В приоритете до 2030 года поддержка проектов, которые свяжут все части нашей необъятной страны в единое целое. Это и развитие малой авиации для северных регионов, и строительство новых авто и ж/д магистралей между крупными городами, и активизация речных и морских перевозок, в том числе Северного морского пути.

Вложения в транспортную отрасль закладываются большие. По словам Президента до 2035 года на развитие отрасли будет направлено до 60.4 трлн рублей инвестиций. Правда и эффект от инвестиций ожидается внушительный, по предварительным подсчетам, 160 трлн рублей.

Глава Якутии подчеркнул, что новая стратегия сделана по-новому, исходя из потребностей людей. Айсен Николаев также предложил закрепить в проекте документа два важных тезиса, полностью стыкующихся с озвученной Президентом целью:

- Обеспечить круглогодичное автомобильное движение по всем федеральным трассам в Якутии. На данный момент «Лена», «Колыма» и «Вилюй» не могут функционировать по 5 месяцев из-за отсутствия мостов через Лену, Вилюй и Алдан.

- Обеспечить авиационную доступность приполярных территорий Севера страны за счет развития малой авиации.

Предложения в Стратегию - это шанс сформировать транспортную политику государства на 10 лет вперед. Айсен Николаев - один из немногих руководителей регионов, который смог сегодня озвучить предложения в этот важный документ.

#Россия #ВладимирПутин #Госсовет #транспорт #Якутия #АйсенНиколаев

3 ноября под Иркутском потерпел катастрофу вылетевший из Якутска самолёт Ан-12.
За день до этого в Южном Судане рухнул на землю ещё один отечественный транспортник – Ан-26.

22 сентября в Хабаровском крае разбился выполнявший технический полет другой Ан-26.
6 июля аналогичная катастрофа с самолётом Ан-26, на борту которого находилось 28 человек, произошла на Камчатке.

Конечно, расследование либо уже разобралось, либо разберётся в конкретной причине каждой аварии.
То ли это техническая неисправность, то ли ошибка пилотов или плохие погодные условия.

Однако есть одна общая черта, объединяющая все эти авиакатастрофы.
По данным ТАСС разбившийся под Иркутском Ан-12 эксплуатировался свыше 53 лет.
Упавший на Камчатке Ан-26 чуть «моложе». Его выпустили с завода в 1982 году.

Моральное и физическое старение самолётного парка – общая проблема для всех российских авиакомпаний, обслуживающих местные авиалинии.
Особенно остро она ощущается на Дальнем Востоке, где воздушные перевозки часто оказываются безальтернативными.

Только в Якутии сегодня находятся в эксплуатации 20 судов класса Ан24/26, 2 Ан-38 и 13 Ан 2/3.
В том числе в авиакомпании «Полярные авиалинии» 12 единиц Ан-24 и 3 единицы Ан-26, возраст которых превышает 35 лет.

Поэтому не удивительно, что именно Глава Якутии Айсен Николаев на заседании президиума Госсовета выступил с предложением чётко прописать в проекте новой Транспортной стратегии страны необходимость замены самолётного парка малой авиации на современные модели воздушных судов.

#транспортнаястратегия #Путин #РосАвиа #АйсенНиколаев #авиа #Госсовет

Принял участие в заседании комиссии Госсовета РФ по направлению «Образование». Основными вопросами заседания стали итоги прошедшего года и подготовка специалистов среднего специального образования.
 
Как руководитель группы по направлению «Среднее профессиональное образование» представил итоги прошлого года и планы на текущий год.

#Госсовет #Образование

@Aisen_Nikolaev