Я не могу сказать, что это 100% правда, но и не могу сказать, что это однозначно фейк.

Источник не знаю. Но это бортовой компьютер водителей Мосгортранса.

Несколько человек в Мосгортрансе подвертждают информацию. Что ж, я не знаю, что сказать.

Не похоже на фейк.

Интересно, он знает, что сейчас будет?

Пресс-служба Мосгортранса: «Это фейк.» Больше информации пока нет. Жду...

Отстоял очередь на турникет. Мою сумку на терроризм не проверили.

Если в вашем городе трамвай не работает вот так, то у вас нет нормального трамвая.

Публикую на всякий случай официальный комментарий, что разослали СМИ.

Урок дня: Лучше признать горькую правду, чем заявлять, что какой-то факт — фейк.

Приятно, что Тройка стала неотъемлемым символом Москвы

Проблема светофоров с кнопкой в том, что проще перейти на красный, чем дать зеленый.

Канал «Едем по Москве» начал продавать светоотражатели. Какой пиздец.

Да, половина ДТП с пешеходами смертельных происходит ночью, но эту статистику нельзя исправить, если не начать заниматься тремя вещами:

• скоростью на дорогах (некоторые автомобилисты ее превышают, ведь штрафы смешные);

• светофорами (на пустой дороге пешеходу и автомобилисту ночью горит красный);

• подсветкой переходов (а не выделением желтым цветом переходов и знаков).

Светоотржатели, во-первых, должны висеть либо со всех сторон, либо покупайте сразу огромный жилет. Во-вторых, если какой-то водитель решит, что он Шумахер и разгонится на обычной улице до 80 км/ч (легально), никакой светоотражатель вас не спасет 😵😵😵

Взять бы эту идею, да в правильное русло, а не псевдополезные отражатели.

Москва превратилась в Нью-Йорк: такси, такси, такси, такси, такси.

Ну да, это из ряда, давайте безопасностью дорожного движения будут заниматься не эксперты, а подписчики канала. Таким же способом можно и опрос про снижение скорости запилить. «Хотите снижения скорости на дорогах? — Нет!!!»

Сегодня была лекция Александра Чекмарева про МЦД в ВШЭ, передаю всем привет, кто был. Но я хочу очень коротко подвести некоторые выводы.

1. Огромная проблема запуска МЦД — информирование. Это моя сфера, она очень узкая, и я подтверждаю, это был полный провал. Людям рекламировали один сервис, а запустили совсем другой.

2. Остается проблема с расписанием и Аэроэкспрессом, при том она создана искусственно. Я об этом хочу рассказать позже.

3. Очень много посредников. И это я говорю вам от лица участника процесса. Ликсутов приказал делать МЦД в полной закрытости, вот только он не учел «150000 подрядчиков» РЖД и минимум пять перевозчиков на будущих линиях МЦД: РЖД ДОСС, ФПК, МТППК, ЦППК, АЭ. Все привело к полному беспорядку и перетягиванию одеяла во всех направлениях.

У МЦД и всей железной дороги вокруг Москвы нет стратегического плана развития. Если у Москвы есть свой генплан, то у железных дорог его просто нет.

Конечно, я искренне мечтаю это все дело исправить, как и куча других ребят в Департаменте, Мосгортрансе, метро или Минтрансе, но все хотят это реализовать по плану «я художник, я так вижу». Москве нужно собрать группу экспертов, которая бы определила стратегические решения и покончила с перетягиванием одеяла.

У меня есть два знакомых китайца, которые учатся по обмену в Москве. Один оканчивает школу тут, другой в ВШЭ. Им теперь постоянно анкеты заполнять? WTF?