Что с ценами? Они растут🙄

На днях мы писали о ситуации со строительством/реконструкцией энергетических объектов. В 2022 году компании столкнулись с резким ростом цен (в два-три раза) на необходимое оборудование, срывами сроков поставок и дефицитом кадров. Из-за этого некоторые инвестиционные проекты для компаний оказались неподъемными, для некоторых власти сейчас прорабатывают меры поддержки.

Теперь посмотрим, что происходит в другой отрасли — рыбопромышленной, которая усилиями федералов теперь завязана на судостроении (квоты на вылов рыбопромышленники могут получить только при условии строительства судов на российских верфях).

Итак, за год строительство судов тоже подорожало вдвое (!). И курс рубля и здесь также играет серьезное значение, так как отечественные верфи все равно закупают оборудование за рубежом — своего нет.

Мы уже рассказывали о двух краболовах «Кедон» и «Омолон», которые построил Хабаровский судостроительный завод для магаданской рыбопромышленной компании «Маг-Си». За каждое судно компания заплатила 1,5 миллиарда рублей.

Теперь, по словам главы компании Михаила Котова, ХСЗ заявил, что стоимость строительства такого же одного краболова составляет уже 3 миллиарда рублей.

«При этом вопреки заверениям Росрыболовства на отечественных верфях ничего не поменялось: по-прежнему нет добротных отечественных проектов рыбацких судов, двигателей, ходового, навигационного, промыслового оборудования, даже качественного металла – все опять придется закупать за рубежом. А сами заводы Объединенной судостроительной корпорации остались в состоянии глубокого банкротства», — рассказал Котов.

Удорожание строительства судов — это один из факторов, который в итоге приведет не только к проблемам с рентабельностью (и в принципе с возможностью работать) для рыбопромышленников. В конечном счете это скажется на стоимости добытой рыбы, цена на нее также возрастет.

Кстати, есть ещё и другие негативные факторы, которые влияют на рост стоимости рыбы. О них мы напишем отдельно.

#дальнийвосток #магадан #хабаровск

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) объявила о начале строительства завода по производству самолетов ЛМС-901 "Байкал" в Комсомольске-на-Амуре. Планируется завершить строительство к июню 2025 года, после чего на заводе начнется серийное производство современного воздушного судна.

Проект "Байкал" предназначен для замены устаревших Ан-2 "Кукурузников" и нацелен на использование в различных областях, включая пассажирские и грузовые перевозки, лесопатрульные, спасательные, сельскохозяйственные работы и санавиацию. Однако, несмотря на амбициозные планы, проект столкнулся с задержками и дополнительными расходами, в том числе в связи с доработками после первого полета и созданием отечественного двигателя взамен импортного.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10243

#хабаровск

Газопроводы «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» и «Сила Сибири» должны соединить к 2029 году.

Для этого построят газопровод от «Белогорск — Хабаровск»: он объединит газотранспортные системы и позволит поставлять Хабаровску газ из Сибири.

Строительство перемычки «Белогорск — Хабаровск» начнут летом 2024 года. Об этом заявили в министерстве энергетики Хабаровского края.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10435

#хабаровск #дальнийвосток