Forwarded from Сибирский экономист
Северному завозу нужны понятные правила игры и координирующие структуры. Чтобы не было ситуации, которая сложилась в 2021 году, когда из-за затора в дальневосточных портах возникли сложности с доставкой важных грузов в регионы.
С Минвостокразвития в роли федерального координатора и ФАНУ «Востокгосплан» в роли генерального экспедитора всё более-менее ясно. А вот по единому морскому оператору может случиться разлад. Варианта два: «Росатом» или «Совкомфлот».
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5322
#арктика
#дальнийвосток
С Минвостокразвития в роли федерального координатора и ФАНУ «Востокгосплан» в роли генерального экспедитора всё более-менее ясно. А вот по единому морскому оператору может случиться разлад. Варианта два: «Росатом» или «Совкомфлот».
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5322
#арктика
#дальнийвосток
👍4🤔1
Forwarded from Сибирский экономист
Госдума увеличила налоги для газовых и нефтяных компаний
Госдума во втором и третьем чтениях приняла поправки в Налоговый кодекс на 2023–2025 годы.
Согласно нововведениям, корректировку налоговой ставки при расчете НДПИ на природный газ проведут на полгода раньше (1 января 2023 года). Это позволит позволит увеличить поступления в бюджет по НДПИ на газ более чем на два триллиона рублей.
Также за этот период в стране поднимут налог на прибыль для экспортеров СПГ до 34% (ранее планировали увеличить до 32%). Изменения распространятся и на тех, кто до конца 2022 года экспортирует хотя бы одну партию газа. При этом, под налог не попадут новые СПГ-проекты, в том числе «Арктик СПГ-2».
Что касается нефтедобывающих компаний, им тоже поднимут налоги. За счет поступлений в от НДПИ на нефть в 2023–2025 годах власти планируют пополнить бюджет на 629 миллиардов рублей. И еще на 30 миллиардов — за счет временного увеличения ставок НДПИ на 380 рублей за тонну нефти.
Другие материалы читайте на сайте:
https://sibmix.com
#арктика #россия
Госдума во втором и третьем чтениях приняла поправки в Налоговый кодекс на 2023–2025 годы.
Согласно нововведениям, корректировку налоговой ставки при расчете НДПИ на природный газ проведут на полгода раньше (1 января 2023 года). Это позволит позволит увеличить поступления в бюджет по НДПИ на газ более чем на два триллиона рублей.
Также за этот период в стране поднимут налог на прибыль для экспортеров СПГ до 34% (ранее планировали увеличить до 32%). Изменения распространятся и на тех, кто до конца 2022 года экспортирует хотя бы одну партию газа. При этом, под налог не попадут новые СПГ-проекты, в том числе «Арктик СПГ-2».
Что касается нефтедобывающих компаний, им тоже поднимут налоги. За счет поступлений в от НДПИ на нефть в 2023–2025 годах власти планируют пополнить бюджет на 629 миллиардов рублей. И еще на 30 миллиардов — за счет временного увеличения ставок НДПИ на 380 рублей за тонну нефти.
Другие материалы читайте на сайте:
https://sibmix.com
#арктика #россия
👍3🤮1
Forwarded from Сибирский экономист
Российские специалисты, которые работают над созданием первого отечественного танкера-газовоза СПГ, предложили принципиально новую технологию хранения и транспортировки СПГ — на основе вкладных танков из отечественных полимерных композиционных материалов.
Разработкой крупнотоннажного газовоза занимается Росатом вместе со специалистами с Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и Крыловским ГНЦ. Создают газовоз практически с нуля, так как предыдущие проекты были разработаны с учетом импортного оборудования.
Теперь же стоит задача создать танкер полностью на отечественном оборудовании. Проект газовоза включен в план развития Северного морского пути (СМП) до 2035 года.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7158
#арктика
Разработкой крупнотоннажного газовоза занимается Росатом вместе со специалистами с Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и Крыловским ГНЦ. Создают газовоз практически с нуля, так как предыдущие проекты были разработаны с учетом импортного оборудования.
Теперь же стоит задача создать танкер полностью на отечественном оборудовании. Проект газовоза включен в план развития Северного морского пути (СМП) до 2035 года.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7158
#арктика
👍3🤣1
Forwarded from Сибирский экономист
Новая «Россия»: сроки строительства сдвигаются вправо?
Росатом объявил о начале строительства головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» в 2020 году. Ледоколу присвоили имя «Россия»: было заявлено, что он станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения.
Строительством занялась дальневосточная судоверфь «Звезда»: по контракту она должна сдать ледокол в 2027 году, однако, вероятнее всего, сроки сдачи масштабного проекта затянутся. Разбираем, для чего нужен этот ледокол и в чем причина задержек строительства.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7968
#приморье #арктика
Росатом объявил о начале строительства головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер» в 2020 году. Ледоколу присвоили имя «Россия»: было заявлено, что он станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения.
Строительством занялась дальневосточная судоверфь «Звезда»: по контракту она должна сдать ледокол в 2027 году, однако, вероятнее всего, сроки сдачи масштабного проекта затянутся. Разбираем, для чего нужен этот ледокол и в чем причина задержек строительства.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7968
#приморье #арктика
Forwarded from Сибирский экономист
«Росатому» придется искать новые источники финансирования, чтобы построить суда, необходимые для навигации по Северному морскому пути. Причин несколько: в условиях кризиса стоимость строительства возросла по некоторым проектам вдвое и больше, а бюджетное финансирование при этом сокращается.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403
#СМП #арктика #приморье
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403
#СМП #арктика #приморье
Сибирский экономист
Ледоколы для Севморпути: стоимость строительства растет, финансирование сокращается - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
👀2❤1
Forwarded from Сибирский экономист
СФУ и «Русский водород» создали водородный двигатель, который сможет работать в арктических условиях
Сначала двигатель на водороде тестировали в электромобиле Tesla. После того, как эксперимент оказался успешным, разработчики решили усовершенствововать его, чтобы использовать в условиях Крайнего Севера.
Новая разработка позволит не использовать дизельное топливо, которое сложно доставлять в Арктику. Кроме того, водород в качестве топлива более экологичный вариант, и его можно будет выделять из попутного газа, который образуется при добыче нефти.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9740
#арктика #красноярск
Сначала двигатель на водороде тестировали в электромобиле Tesla. После того, как эксперимент оказался успешным, разработчики решили усовершенствововать его, чтобы использовать в условиях Крайнего Севера.
Новая разработка позволит не использовать дизельное топливо, которое сложно доставлять в Арктику. Кроме того, водород в качестве топлива более экологичный вариант, и его можно будет выделять из попутного газа, который образуется при добыче нефти.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9740
#арктика #красноярск
Сибирский экономист
СФУ и «Русский водород» разработали водородный двигатель для арктических условий - Сибирский экономист
Водород более экологичный вариант топлива, чем дизель. Тем более, что его можно будет выделять из попутного газа, который образуется при добыче нефти.
👍2❤1
Forwarded from Сибирский экономист
Безусловно очень красивая и достойная работа, которую хочется изучать и рассматривать: не можем не похвалить проект «Норникеля» о сохранении экосистем на Таймыре и других регионах присутствия.
Компания явно стремится показать, что исправляет свои ошибки (все-таки разлив топлива, от которого в том числе пострадало озеро Пясино, произошел всего три года назад) и держит курс на заботу о территории, где ведет производства. Недавно она запустила сайт, где рассказывает о том, как сотрудничает с учеными, пытается восстановить биоразнообразие озера Пясино и других арктических озер, помогает спасать вымирающих белых медведей и старается сохранять экологическое равновесие в регионах.
«Авария 2020 года на норильской ТЭЦ-3 привела к значительным изменениям в экологической политике «Норникеля» и в сознании работников. В компании решили не просто снизить воздействие производств на окружающую среду до минимальных значений, а добиться нулевых нетто-потерь биоразнообразия и постепенного восстановления нарушенных экосистем», — говорится на сайте.
Серьезный подход к делу (и прекрасные иллюстрации) определенно вызывают восхищение и уважение. Надеемся, что заявленные экологические проекты компания действительно реализует также, как рассказывает об этом.
Рекомендуем и вам поизучать жизнь Арктики и ее обитателей 🤍
#арктика #красноярск #забайкалье
Компания явно стремится показать, что исправляет свои ошибки (все-таки разлив топлива, от которого в том числе пострадало озеро Пясино, произошел всего три года назад) и держит курс на заботу о территории, где ведет производства. Недавно она запустила сайт, где рассказывает о том, как сотрудничает с учеными, пытается восстановить биоразнообразие озера Пясино и других арктических озер, помогает спасать вымирающих белых медведей и старается сохранять экологическое равновесие в регионах.
«Авария 2020 года на норильской ТЭЦ-3 привела к значительным изменениям в экологической политике «Норникеля» и в сознании работников. В компании решили не просто снизить воздействие производств на окружающую среду до минимальных значений, а добиться нулевых нетто-потерь биоразнообразия и постепенного восстановления нарушенных экосистем», — говорится на сайте.
Серьезный подход к делу (и прекрасные иллюстрации) определенно вызывают восхищение и уважение. Надеемся, что заявленные экологические проекты компания действительно реализует также, как рассказывает об этом.
Рекомендуем и вам поизучать жизнь Арктики и ее обитателей 🤍
#арктика #красноярск #забайкалье
❤1👍1🔥1😍1
Forwarded from Сибирский экономист
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наш уважаемый читатель прислал нам видео, где в том числе есть и кадры из «Бухты Север».
Как говорится, прочувствуйте эту атмосферу: тем, кто плохо себе представляет работу на Севере, рекомендуем обратить внимание на одежду работников. Видео снято летом 2022 года.
#таймыр #арктика
Как говорится, прочувствуйте эту атмосферу: тем, кто плохо себе представляет работу на Севере, рекомендуем обратить внимание на одежду работников. Видео снято летом 2022 года.
#таймыр #арктика
👍4⚡1
Forwarded from Сибирский экономист
«Роснефть» сообщила, что приступила к строительству нефтеперекачивающих станций «Сузун» и «Пайяха» для проекта «Восток Ойл. Эти объекты будут обеспечивать транспортировку нефти по трубопроводу Ванкор – Пайяха - «Порт «Бухта Север».
Сейчас на месте строительства НПС «Пайяха» проводят инженерную подготовку площадки. Летом по Енисею через Норильск и Точино доставят стройматериалы для начала строительства.
На НПС «Сузун», которая будет поддерживать давление и обеспечивать транспортировку товарной нефти через строящийся нефтепровод на участке от Сузуна до НПС «Пайяха».
Что это означает? Что запуска проекта ещё ждать и ждать, и в 2024 году он, конечно, не случится, хотя изначально именно к этому году и рассчитывать закончить строительство. Впрочем, это ожидаемо, и как раз об этом мы писали ранее.
Кроме этого, как указывают коллеги, «Роснефти» ещё предстоит решить вопрос с танкерами, чтобы наладить поставки после запуска. Это в нынешних условиях тоже проблема, которая не имеет быстрого решения.
#арктика #таймыр #красноярск
Сейчас на месте строительства НПС «Пайяха» проводят инженерную подготовку площадки. Летом по Енисею через Норильск и Точино доставят стройматериалы для начала строительства.
На НПС «Сузун», которая будет поддерживать давление и обеспечивать транспортировку товарной нефти через строящийся нефтепровод на участке от Сузуна до НПС «Пайяха».
Что это означает? Что запуска проекта ещё ждать и ждать, и в 2024 году он, конечно, не случится, хотя изначально именно к этому году и рассчитывать закончить строительство. Впрочем, это ожидаемо, и как раз об этом мы писали ранее.
Кроме этого, как указывают коллеги, «Роснефти» ещё предстоит решить вопрос с танкерами, чтобы наладить поставки после запуска. Это в нынешних условиях тоже проблема, которая не имеет быстрого решения.
#арктика #таймыр #красноярск
Telegram
Сибирский экономист
«Роснефть» в марте сообщила о начале строительства нефтеналивного причала на терминале «Порт «Бухта Север» в Енисейском заливе Карского моря. Инфраструктуру для терминала строят с 2021 года, и изначально его планировали запустить в 2024 году.
На нашей памяти…
На нашей памяти…
👍3🤔2✍1
Forwarded from Сибирский экономист
Российское правительство утвердило обновленную стратегию развития минерально-сырьевой базы до 2050 года для обеспечения производственной независимости.
Это сулит рост инвестиций в основной капитал, развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, снижение доли импорта товаров и услуг, ввод в разработку новых месторождений и освоение новых территорий со всеми вытекающими для рядовых граждан плюшками в виде снижения безработицы, повышения зарплат, увеличения уровня жизни.
Словом, стратегия развития – дело хорошее со всех сторон. Лишь бы работала.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #арктика #дальнийвосток
@sibeconomist
Это сулит рост инвестиций в основной капитал, развитие транспортной и энергетической инфраструктуры, снижение доли импорта товаров и услуг, ввод в разработку новых месторождений и освоение новых территорий со всеми вытекающими для рядовых граждан плюшками в виде снижения безработицы, повышения зарплат, увеличения уровня жизни.
Словом, стратегия развития – дело хорошее со всех сторон. Лишь бы работала.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #арктика #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист.
Сибирский экономист. Арктика и Дальний Восток – новая сырьевая база для всей России
Правительство России утвердило обновленную стратегию развития минерально-сырьевой базы до 2050 года для обеспечения производственной независимости. Поговорим о...
❤1🥴1💊1
Forwarded from Сибирский экономист
Энергоканатнодорожная магистраль
В освоении Арктики и Дальнего Востока очень большое значение имеют транспортные трудности. Но появилась такая идея: комбинировать ЛЭП и канатную дорогу, установленные на общих опорах. Энергия комбинату в труднодоступном районе все равно нужна, а канатная дорога обеспечит перевозку солидных объемов груза, пока все не будет построено по проекту.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#арктика #дальнийвосток
💰 @sibeconomist
В освоении Арктики и Дальнего Востока очень большое значение имеют транспортные трудности. Но появилась такая идея: комбинировать ЛЭП и канатную дорогу, установленные на общих опорах. Энергия комбинату в труднодоступном районе все равно нужна, а канатная дорога обеспечит перевозку солидных объемов груза, пока все не будет построено по проекту.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#арктика #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Энергоканатнодорожная магистраль - Сибирский экономист
В освоении Арктики и Дальнего Востока можно предложить решение транспортных трудностей: комбинировать ЛЭП и канатную дорогу на общих опорах.
👍1🔥1
Forwarded from Сибирский экономист
В СФУ
Сейчас создатели сорбента изучают его влияние на арктические растения и микробиоту почвы.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#арктика #красноярск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Ученые создали сорбент для очистки рек в Арктике от разливов нефти - Сибирский экономист.
Ученые назвали новый сорбент «съедобной губкой»: она может не только впитать в себя нефтяные пятна, но и стать удобрением
🔥2🤔2
Forwarded from Сибирский экономист
Наша ежегодная предновогодняя традиция — резюмировать итоги по крупным для экономики регионов проектам. Начнем с неприятного — с тех, кто в этом году не порадовал своими успехами.
Еще один год прошел в ожиданиях, обещаниях и без конкретики. Еще один, очередной год регионы Сибири прожили без газа. А ведь еще год назад нас уверяли, что проект готов, и строительство начнется уже в 2024 году!
Но не хотят китайцы идти на наши условия. Вероятно, острой необходимости в этом газопроводе у них нет.
Терминал «Порт «Бухта Север» изначально планировали запустить в 2024 году. А через него должна была начаться перевалка нефти с месторождений «Восток Ойл».
Но увы, до запуска еще очень далеко: в этом году «Роснефть» в очередной раз сообщила, что только начала строить порт.
«Арктик СПГ-2» запустили в конце 2023 года, и одновременно с запуском проекта «Новатэк» объявил о форс-мажоре: из-за санкций, которые ввели США, поставки покупателям оказались под вопросом.
За год ничего не изменилось, проект на паузе.
В 2025 году аэропорт Иркутска отметит свои 100 лет. С чем он пришел к этой дате? С устаревшим зданием и инфраструктурой, которая не справляется с пассажиропотоком.
Вопрос со строительством нового аэропорта за чертой города снова так и не решен (и так уже 10 лет).
Из хороших новостей: в этом году построили тот самый скандальный временный терминал, и он оказался чуть лучше, чем мы все ожидали. Из плохих новостей — этот терминал до сих пор не заработал.
Ее железно обещали запустить к концу 2024 года, а уже в 2025 году — начать строить суда. Но в декабре в правительстве Якутии сообщили, что верфь готова только «почти на 86%».
Вообще-то в 2024 году авиакомпании должны были уже получить свои первые серийные МС-21, а самолеты «Байкал» — выйти на серийное производство.
Будем пессимистами: уверены, что и в 2025 году они не выйдут на серийное производство.
#сибирь #дальнийвосток #арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤3😢2👏1
Forwarded from Сибирский экономист
Изобретите уже что-нибудь применимое в промышленных масштабах
Пока на черноморских пляжах мазут собирают лопатами, ученые ряда научных институтов РАН представили новейшую лабораторную разработку реагента для ликвидации нефтяного разлива в Арктике на основе фосфолипидов из соевых бобов. И возникает вопрос: да когда мы уже будем готовы к разливам нефти и нефтепродуктов не на словах и отчетах, а на деле?
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста.
#россия
#арктика
💰 @sibeconomist
Пока на черноморских пляжах мазут собирают лопатами, ученые ряда научных институтов РАН представили новейшую лабораторную разработку реагента для ликвидации нефтяного разлива в Арктике на основе фосфолипидов из соевых бобов. И возникает вопрос: да когда мы уже будем готовы к разливам нефти и нефтепродуктов не на словах и отчетах, а на деле?
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста.
#россия
#арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Изобретите уже что-нибудь применимое в промышленных масштабах - Сибирский экономист.
Недавно сообщили о новейшем научном достижении сибирских ученых. Тут уже слышится некоторый сарказм, причины которого будут пояснены ниже. Итак, сотрудники...
👍2
Forwarded from Сибирский экономист
Всё дело в наносуспензиях, о которых мы рассказывали вам не так давно. Их можно использовать в качестве «усилителя» в процессе извлечения нефти, чтобы ценное ископаемое легче «отрывалось» от горных пород.
Сейчас ученые СФУ
Хотелось сделать кликбейтный заголовок в стиле «Ученые придумали, как с помощью свёклы добывать больше нефти», но мы почти сдержались😁
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#красноярск #сибирь #арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Наносуспензии для нефтедобычи: в СФУ придумали, как усовершенствовать технологию - Сибирский экономист.
Способ недорогой и эффективный, уверены ученые
😴1
Forwarded from Сибирский экономист
Редкоземельные металлы на вывоз
💰 Интересно заметить, что планы развития добычи редкоземельных металлов, которые разрабатываются в последнее время, почти не предусматривают бурного роста потребления, хотя Россия потребляет ничтожную долю мировой добычи редкоземельных металлов. Это говорит о том, что снова та же самая схема "добыть и вывезти", и снова руда или максимум концентрат на экспорт.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#арктика
💰 @sibeconomist
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Редкоземельные металлы на вывоз - Сибирский экономист.
Про редкоземельные металлы и планы их добычи в России в последнее время написано много. Но у этой темы есть какой-то странный привкус, который далеко не сразу...
🤔1😢1👀1
Forwarded from Сибирский экономист
Томские ученые тоже хотят создать сорбент, который будет способен очищать реки Арктики🌱
Мы как-то рассказывали вам о разработке ученых СФУ — сорбенте для ликвидации нефтяных пятен в реках Арктики. Предполагается, что этот сорбент сможет не только впитывать в себя нефть⛽️ , но и станет удобрением, так как содержит различные природные вещества.
Но оказывается, над вариантами очистки рек в условиях северного климата думают и ученые в Томске. Пока в ТПУ только приступают к созданию нового сорбента, который сможет в условиях пониженных температур очищать воду от токсичных тяжелых металлов и микробиологических загрязнений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#томск #арктика
💰 @sibeconomist
Мы как-то рассказывали вам о разработке ученых СФУ — сорбенте для ликвидации нефтяных пятен в реках Арктики. Предполагается, что этот сорбент сможет не только впитывать в себя нефть
Но оказывается, над вариантами очистки рек в условиях северного климата думают и ученые в Томске. Пока в ТПУ только приступают к созданию нового сорбента, который сможет в условиях пониженных температур очищать воду от токсичных тяжелых металлов и микробиологических загрязнений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#томск #арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Томские ученые работают над созданием нового вида сорбентов для очистки вод в Арктике - Сибирский экономист.
Ученые хотят создать сорбент, который будет эффективен при пониженных температурах и сможет очищать воду от токсичных тяжелых металлов и микробиологических загрязнений.