Forwarded from Сибирский экономист
Уж не знаем, это первоапрельская шутка такая была или в Минпромторге действительно убеждены в том, что самолет ЛМС-901 с учетом всех затрат на производство и упаковку необходимым будет стоить не больше 280 миллионов за штуку. Но вот такие оптимистичные заявления прозвучали.
Причем Абраменков заявил, что доработка критических нестыковок в самолете уже идет полным ходом.
«Всю осень и зиму велись устранения, в феврале месяце были повторно проведены полеты на второй опытной машине. Летчики-испытатели подтвердили то, что фактически все замечания устранены, машина сейчас сбалансирована, стабильная и дальше можно приступать к дальнейшим сертификационным испытаниям по данной машине. В настоящий момент нами проводится конкурс на определение организации, которая будет выполнять следующий этап, по доведению «Байкала». В нем планируется изготовление еще двух летных опытных образцов, доведение машины и установка на нее импортозамещенного двигателя ВК-800», — заявил Абраменков (Цитата — «Интерфакс»).
Напомним, в феврале «Коммерсантъ» сообщал, что в проектировании самолета «Байкал» обнаружились «драматические ошибки», из-за которых самолет «фактически нужно собирать заново». Источники издания предполагали, что его закроют либо передадут другому подрядчику, а стоимость доработок составит около 10 миллиардов рублей.
В Минпромторге сразу же после выхода той публикации поспешили заявить, что проект замораживать никто не планирует.
А теперь, как выясняется, ошибки усиленно устраняют, машина стабильная да ещё недорогая. Очередное чудо, не иначе!
Проблемам самолета «Байкал» и его существующим альтернативам мы посвящали
отдельный разбор.
#сибирь #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У Сибцема всё плохо?
АО «Холдинговая компания Сибирский цемент» (Сибцем) в первом квартале 2025 года произвело 840 300 тонн цемента, что на 5% меньше аналогичного периода 2024 года, сообщила пресс-служба компании 18 апреля 2025 года. Снижение производства зафиксировано на большинстве предприятий холдинга.
Топкинский цементный завод выпустил 346 500 тонн продукции, сократив объёмы на 10% по сравнению с январем–мартом 2024 года. «Искитимцемент» произвёл 210 200 тонн, что на 9% ниже прошлогоднего показателя. Тимлюйский цементный завод показал наиболее значительное падение — на 24%, до 45 900 тонн. В то же время Красноярский завод нарастил выпуск на 10%, до 128 600 тонн, а Ангарский цементно-горный комбинат увеличил производство на 21%, до 109 200 тонн. Однако эти локальные успехи не компенсируют общего спада.
Представитель Сибцема был вынужден подтвердить, что в 2024 году ёмкость цементного рынка Сибири, включая Бурятию и Забайкальский край, сократилась на 2%, до 6,7 миллиона тонн. В первом квартале 2025 года спрос упал ещё на 4%, составив 1,08 миллиона тонн. Компания прогнозирует дальнейшее ухудшение ситуации, связывая его с замедлением строительного сектора.
Спад производства Сибцема отражает кризис в строительной отрасли Сибири. В 2024 году объём жилищного строительства в регионе сократился на 8%, до 7,2 миллиона квадратных метров. Высокая ключевая ставка Центрального банка в 21% и отмена льготной ипотеки в июле 2024 года обрушили спрос на жильё, снизив ипотечные выдачи на 30%. Это напрямую ударило по потреблению цемента, основного строительного материала.
Сибцем, несмотря на статус лидера с долей 30% на рынке Сибири, не смог адаптироваться к кризису. В 2023 году холдинг уже сократил производство на 3% из-за роста цен на энергоносители. Отсутствие инвестиций в модернизацию, где затраты на обновление оборудования составили лишь 500 миллионов рублей за 2022–2024 годы, снижает конкурентоспособность компании.
Кроме того, китайские поставщики, нарастившие экспорт цемента в Россию на 15% в 2024 году, вытесняют местных игроков за счёт низких цен. Сибцем, чья выручка в 2024 году составила 25 миллиардов рублей, обязан был предвидеть спад и диверсифицировать рынки сбыта, но вместо этого пассивно фиксирует убытки.
#сибирь #иркутск #бурятия #красноярск #новосибирск
@babr24
АО «Холдинговая компания Сибирский цемент» (Сибцем) в первом квартале 2025 года произвело 840 300 тонн цемента, что на 5% меньше аналогичного периода 2024 года, сообщила пресс-служба компании 18 апреля 2025 года. Снижение производства зафиксировано на большинстве предприятий холдинга.
Топкинский цементный завод выпустил 346 500 тонн продукции, сократив объёмы на 10% по сравнению с январем–мартом 2024 года. «Искитимцемент» произвёл 210 200 тонн, что на 9% ниже прошлогоднего показателя. Тимлюйский цементный завод показал наиболее значительное падение — на 24%, до 45 900 тонн. В то же время Красноярский завод нарастил выпуск на 10%, до 128 600 тонн, а Ангарский цементно-горный комбинат увеличил производство на 21%, до 109 200 тонн. Однако эти локальные успехи не компенсируют общего спада.
Представитель Сибцема был вынужден подтвердить, что в 2024 году ёмкость цементного рынка Сибири, включая Бурятию и Забайкальский край, сократилась на 2%, до 6,7 миллиона тонн. В первом квартале 2025 года спрос упал ещё на 4%, составив 1,08 миллиона тонн. Компания прогнозирует дальнейшее ухудшение ситуации, связывая его с замедлением строительного сектора.
Спад производства Сибцема отражает кризис в строительной отрасли Сибири. В 2024 году объём жилищного строительства в регионе сократился на 8%, до 7,2 миллиона квадратных метров. Высокая ключевая ставка Центрального банка в 21% и отмена льготной ипотеки в июле 2024 года обрушили спрос на жильё, снизив ипотечные выдачи на 30%. Это напрямую ударило по потреблению цемента, основного строительного материала.
Сибцем, несмотря на статус лидера с долей 30% на рынке Сибири, не смог адаптироваться к кризису. В 2023 году холдинг уже сократил производство на 3% из-за роста цен на энергоносители. Отсутствие инвестиций в модернизацию, где затраты на обновление оборудования составили лишь 500 миллионов рублей за 2022–2024 годы, снижает конкурентоспособность компании.
Кроме того, китайские поставщики, нарастившие экспорт цемента в Россию на 15% в 2024 году, вытесняют местных игроков за счёт низких цен. Сибцем, чья выручка в 2024 году составила 25 миллиардов рублей, обязан был предвидеть спад и диверсифицировать рынки сбыта, но вместо этого пассивно фиксирует убытки.
#сибирь #иркутск #бурятия #красноярск #новосибирск
@babr24
Forwarded from Сибирский экономист
О готовности расположить на своей территории хотя бы часть кластера по глубокой переработке редкоземельных металлов заявили почти все регионы Сибирского федерального округа. Напомним, вице-премьер Дмитрий Патрушев в апреле анонсировал такое начинание 🛫 .
Но одно дело – запланировать, а другое – подсчитать и не прослезиться, не говоря уж о воплощении в жизнь. Причем считать надо сразу в нескольких областях: в экологической, технологической, собственно экономической...
Подробнее – на сайте Сибирского экономиста
#сибирь #россия
🥸 sibeconomist
Но одно дело – запланировать, а другое – подсчитать и не прослезиться, не говоря уж о воплощении в жизнь. Причем считать надо сразу в нескольких областях: в экологической, технологической, собственно экономической...
Подробнее – на сайте Сибирского экономиста
#сибирь #россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Редкоземельные металлы в Сибири: денег нет, но вы копайте - Сибирский экономист.
О готовности расположить на своей территории хотя бы часть кластера по глубокой переработке редкоземельных металлов заявили почти все регионы Сибирского...
❤3👍2😱1🤬1
Forwarded from Сибирский экономист
Совет по вопросам развития Сибири при Совете Федерации РФ делает удивительное.
🛣 Констатировав, что денег на строительство дорог в Сибири нет, сенаторы погружаются в различные мечты, не пытаясь сначала основательно разобраться с финансами.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#сибирь
💰 @sibeconomist
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3😱1
Forwarded from Сибирский экономист
СИБИРЬ. Что происходит в угледобыче? ⛏
В апреле вышел новый доклад «Региональная экономика», который составляют аналитики Банка России, основываясь на качественных опросах региональных предприятий и экспертов в отрасли📈 Посмотрели их резюме и сравнили с разборами, которые выпускал «Сибэкономист». Спойлер: оценки сходятся.
Итак, что пишут аналитики в докладе:
1️⃣ Угледобывающие предприятия регионах СФО в начале года показали годовой прирост с 2,7% в январе до 3,8 в феврале. Росла добыча энергетического угля, металлургического — наоборот сокращалась на фоне продолжающегося снижения выплавки стали в России и неблагоприятной конъюнктуры внешних рынков.
2️⃣ Рост добычи связывают с увеличением экспортных поставок. Этому способствовало регулирование парка порожних вагонов, за счет которого увеличилась скорость движения на железной дороге.
3️⃣ Еще на экспорт пошел уголь, который не могли вывезти ранее. В январе-феврале годовые объемы экспорта угля нарастили Кузбасс, Хакасия, Новосибирская область после снижения в 4к24.
Однако отгрузка не улучшила положение угольщиков. Угольные предприятия Кузбасса к началу февраля показали сальдированный убыток против прибыли в январе 2024 года. Доля убыточных компаний достигла 57% против 45% годом ранее. Причины: усиление санкционного давления, падение мировых цен на уголь и рост себестоимости добычи.
Ранее «Сибирский экономист» более детально разбирал и ситуацию в Кузбассе и Хакасии в статьях:
🟡 Уголек врозь
🟡 Хакасия: угольно-металлургический комбинат + электротехническое машиностроение
#сибирь
💰 @sibeconomist
В апреле вышел новый доклад «Региональная экономика», который составляют аналитики Банка России, основываясь на качественных опросах региональных предприятий и экспертов в отрасли
Итак, что пишут аналитики в докладе:
Однако отгрузка не улучшила положение угольщиков. Угольные предприятия Кузбасса к началу февраля показали сальдированный убыток против прибыли в январе 2024 года. Доля убыточных компаний достигла 57% против 45% годом ранее. Причины: усиление санкционного давления, падение мировых цен на уголь и рост себестоимости добычи.
«Из-за нестабильной ситуации в отрасли многие угольные компании Сибири снижают производственные планы на 2025 год и консервируют отдельные участки производства», — говорится в докладе.
Ранее «Сибирский экономист» более детально разбирал и ситуацию в Кузбассе и Хакасии в статьях:
#сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from Сибирский экономист
Дом, который съедят микробы
🦀 Пока в Томске вырабатывают, наверное, тысячную разновидность сорбента для очистки рек, в Тюменском государственном университете предложили строить дома в Арктике из хитозана - биополимера, получаемого из переработки крабовых панцирей. Однако, невысокая прочность, высокая стоимость и поедаемость микробами вряд ли позволят использовать этот материал для строительства.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#сибирь
💰 @sibeconomist
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Дом, который съедят микробы - Сибирский экономист.
Некоторое время назад ученые Тюменского государственного университета предложили использовать хитозан, одну из разновидностей биополимеров, получаемый при...
❤1
Forwarded from Сибирский экономист
Зачем нам такой Минтранс нужен?
Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай выступил на Совете по развитию Сибири с докладом, содержавшим столь грубые ошибки, которые специалист по транспорту, в особенности морскому и речному, не должен был совершать. Это ставит вопрос о компетенции Минтранса и его реальной способности добиться развития транспортной системы Сибири.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#красноярск
#сибирь
💰 @sibeconomist
Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай выступил на Совете по развитию Сибири с докладом, содержавшим столь грубые ошибки, которые специалист по транспорту, в особенности морскому и речному, не должен был совершать. Это ставит вопрос о компетенции Минтранса и его реальной способности добиться развития транспортной системы Сибири.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#красноярск
#сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Зачем нам такой Минтранс нужен? - Сибирский экономист.
На Совете по развитию Сибири в Совете Федерации РФ, о котором уже было сказано, заместитель министра транспорта Александр Пошивай представил свой доклад о...
🤬4😢2😱1
Forwarded from Бабр Медиа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В своё время Герберт Уэллс назвал Владимира Ленина с его "электрификацией всей страны" "кремлёвским мечтателем".
Великий фантаст тогда просто не знал, насколько эффективно большевики умеют управлять человеческими ресурсами, в том числе находящимися в заключении. Особенно находящимися в заключении.
В аналогичного "сибирского мечтателя", только без ленинских ресурсов и ГУЛАГа, рискует превратиться глава системного оператора "Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Сибири" Алексей Хлебов.
Нет, говорит-то он всё верно. О том, что новые объекты генерации решат проблему дефицита энергомощностей в Сибири и позволят свободно работать майнинговым фермам, в том числе и в Иркутской области, где их деятельность запрещена.
Он только забыл упомянуть, когда именно случится это счастье - через десять лет, как у Ленина, или через сто... 🙈
#сибирь
Бабр Медиа
Великий фантаст тогда просто не знал, насколько эффективно большевики умеют управлять человеческими ресурсами, в том числе находящимися в заключении. Особенно находящимися в заключении.
В аналогичного "сибирского мечтателя", только без ленинских ресурсов и ГУЛАГа, рискует превратиться глава системного оператора "Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Сибири" Алексей Хлебов.
Нет, говорит-то он всё верно. О том, что новые объекты генерации решат проблему дефицита энергомощностей в Сибири и позволят свободно работать майнинговым фермам, в том числе и в Иркутской области, где их деятельность запрещена.
Он только забыл упомянуть, когда именно случится это счастье - через десять лет, как у Ленина, или через сто... 🙈
#сибирь
Бабр Медиа
👍3🤔1
Forwarded from Сибирский экономист
Какая должна быть стратегия развития транспорта Сибири?
Минтранс РФ и не был в состоянии разработать хорошую стратегию развития транспорта в Сибири, поскольку для этого требуется дать ответ на вопрос, лежащий за пределами компетенции ведомства: где будет располагаться главный промышленный центр в Сибири. Но если дать ответ на этот вопрос, хотя бы и предположительно, то основы транспортной стратегии выводятся весьма легко.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#сибирь
💰 @sibeconomist
Минтранс РФ и не был в состоянии разработать хорошую стратегию развития транспорта в Сибири, поскольку для этого требуется дать ответ на вопрос, лежащий за пределами компетенции ведомства: где будет располагаться главный промышленный центр в Сибири. Но если дать ответ на этот вопрос, хотя бы и предположительно, то основы транспортной стратегии выводятся весьма легко.
Подробнее - на сайте Сибирского экономиста
#сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Какая должна быть стратегия развития транспорта Сибири? - Сибирский экономист.
Комментировать доклады, представляемые разными экспертами и ведомствами в Совете по развитию Сибири при Совете Федерации РФ, похоже, становится отдельным жанром...
👍3❤2
Forwarded from Сибирский экономист
Затяжной штопор самолета "Байкал"
✈️ Если проект самолета "Байкал" действительно закрыт, то, думается, весьма уместно потребовать репрессий. Невыполнение данных государству и даже лично Президенту России Владимиру Путину обещаний, срыв важной технологической программы, а также безрезультатная трата государственных средств не должны остаться безнаказанными.
Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"
#сибирь
💰 @sibeconomist
Подробнее - на сайте "Сибирского экономиста"
#сибирь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист.
Затяжной штопор самолета `Байкал` - Сибирский экономист.
В истории самолета ЛМС-901 `Байкал` наступил очередной резкий поворот. После уже случившегося резкого удешевления самолета в сентябре 2024 года, вице-премьер и...
👍2🙈2