Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Байкал. Остров Ольхон. Сарайский пляж
Сарайский пляж расположен на северном побережье острова Ольхон, который является самым большим островом на Байкале.
Остров Ольхон входит в Прибайкальский национальный парк, Сарайский пляж в том числе, и является особо охраняемой территорией.
На Ольхон съезжаются туристы со всего мира, особенно всех привлекает Сарайский пляж своим необыкновенным видом, белым песочком, на котором можно нежиться часами, невысокими широкими соснами, которые отличаются от привычных нам сосен, потрясающим видом на величественный Байкал, где на противоположном берегу виднеются вершины гор.
Отдых на Сарайском пляже — это уединение с природой, здесь всегда можно найти тихое место, где совсем нет людей и насладиться атмосферой величественного озера, энергией острова, наполниться положительными эмоциями и зарядиться энергией на весь год.
Подробности: http://hamar.ru/a/?p=409
#байкал #ольхон #иркутск
@hamarsib
Сарайский пляж расположен на северном побережье острова Ольхон, который является самым большим островом на Байкале.
Остров Ольхон входит в Прибайкальский национальный парк, Сарайский пляж в том числе, и является особо охраняемой территорией.
На Ольхон съезжаются туристы со всего мира, особенно всех привлекает Сарайский пляж своим необыкновенным видом, белым песочком, на котором можно нежиться часами, невысокими широкими соснами, которые отличаются от привычных нам сосен, потрясающим видом на величественный Байкал, где на противоположном берегу виднеются вершины гор.
Отдых на Сарайском пляже — это уединение с природой, здесь всегда можно найти тихое место, где совсем нет людей и насладиться атмосферой величественного озера, энергией острова, наполниться положительными эмоциями и зарядиться энергией на весь год.
Подробности: http://hamar.ru/a/?p=409
#байкал #ольхон #иркутск
@hamarsib
Forwarded from Сибирский экономист
Но обратим внимание на другое: ведь туризм сейчас — это новая «золотая» жила, которую на федеральном уровне пытаются продвигать в регионы. Посыл такой: развивайте региональный туризм и зарабатывайте себе на этом свои копейки в бюджеты. В качестве стимула предлагают различные программы поддержки, субсидии и проекты. И если посмотреть по регионам (например, Алтай, Приморье, та же Камчатка) кое-где действительно туристическую отрасль развивают и ищут способы, как заработать на ее развитии.
И кажется, только Байкал остается по неведомым причинам без благоустроенных туалетов, без приличного сервиса и без развития, но зато с неадекватно высокими ценами. И если со стороны Бурятии ситуация меняется в лучшую сторону (надо признать, что изменения начались после того, как республика стала частью Дальнего Востока и получила доступ к программам поддержки ДВ), то в Иркутской области всё в основном остается или на диком, варварском уровне, или деградирует. И Ольхона это касается в первую очередь.
Крупные дорожные проекты благоустройства откладываются годами из-за проволочек, и никто не в силах с этим разобраться. Туристический бизнес давят проверками и иногда бредовыми ограничениями. Например, на Ольхоне нет мусоропереработки, сортировки и полигона для мусора, нет очистных сооружений, и построить их нельзя, так как остров относится к нацпарку и т.п. Бизнес вынужден постоянно вывозить говно и мусор на материк по той же общей переправе и тратить на это немалые деньги (отчасти поэтому отдых на Ольхоне выходит дорого). Использовать экотехнологии биотуалетов и переработки бытовых стоков турбазам запрещает природоохранная прокуратура, потому что отходы таким образом перерабатываются почти полностью, а прокуратуре надо, чтобы на 100%.
Проблема доступности острова, конечно, отдельная тема. Мало отстоять очередь на переправу, нужно ещё и одолеть дорогу до Хужира, где в основном отдыхают туристы. Не каждая машина способна проехать по «дорогам» Ольхона. В то же время из Улан-Удэ можно добраться до Ольхона на самолете. Всего 40 минут полета, прилет сразу в Хужир, то есть добираться по безодорожью не придется. А стоит билет чуть больше тысячи (!) рублей. Разумеется, билеты на сезон уже раскуплены. То есть для жителей и туристов из Бурятии Ольхон оказывается доступнее, чем для тех, кто в Иркутской области. Почему? Для нас это многолетняя загадка.
А теперь региональные власти и полиция нашли новый способ законно кошмарить жителей Ольхона, усложнив им жизнь с переправой. Подозреваем, что жители ответят на это повышением цен для туристов и сокращением расходов на налоги. Вот такое развитие туристического потенциала в Иркутской области.
#иркутск #байкал #ольхон #бурятия
И кажется, только Байкал остается по неведомым причинам без благоустроенных туалетов, без приличного сервиса и без развития, но зато с неадекватно высокими ценами. И если со стороны Бурятии ситуация меняется в лучшую сторону (надо признать, что изменения начались после того, как республика стала частью Дальнего Востока и получила доступ к программам поддержки ДВ), то в Иркутской области всё в основном остается или на диком, варварском уровне, или деградирует. И Ольхона это касается в первую очередь.
Крупные дорожные проекты благоустройства откладываются годами из-за проволочек, и никто не в силах с этим разобраться. Туристический бизнес давят проверками и иногда бредовыми ограничениями. Например, на Ольхоне нет мусоропереработки, сортировки и полигона для мусора, нет очистных сооружений, и построить их нельзя, так как остров относится к нацпарку и т.п. Бизнес вынужден постоянно вывозить говно и мусор на материк по той же общей переправе и тратить на это немалые деньги (отчасти поэтому отдых на Ольхоне выходит дорого). Использовать экотехнологии биотуалетов и переработки бытовых стоков турбазам запрещает природоохранная прокуратура, потому что отходы таким образом перерабатываются почти полностью, а прокуратуре надо, чтобы на 100%.
Проблема доступности острова, конечно, отдельная тема. Мало отстоять очередь на переправу, нужно ещё и одолеть дорогу до Хужира, где в основном отдыхают туристы. Не каждая машина способна проехать по «дорогам» Ольхона. В то же время из Улан-Удэ можно добраться до Ольхона на самолете. Всего 40 минут полета, прилет сразу в Хужир, то есть добираться по безодорожью не придется. А стоит билет чуть больше тысячи (!) рублей. Разумеется, билеты на сезон уже раскуплены. То есть для жителей и туристов из Бурятии Ольхон оказывается доступнее, чем для тех, кто в Иркутской области. Почему? Для нас это многолетняя загадка.
А теперь региональные власти и полиция нашли новый способ законно кошмарить жителей Ольхона, усложнив им жизнь с переправой. Подозреваем, что жители ответят на это повышением цен для туристов и сокращением расходов на налоги. Вот такое развитие туристического потенциала в Иркутской области.
#иркутск #байкал #ольхон #бурятия
Telegram
Сибирский экономист
Круизный туризм теперь в тренде у федералов. Вероятно, поэтому неспроста были недавние новости про запуск круизов по Байкалу на судне Росгидромета «Профессор Вознесенский».
Посетивший недавно Иркутскую область представитель Совфеда Андрей Шевченко и вовсе…
Посетивший недавно Иркутскую область представитель Совфеда Андрей Шевченко и вовсе…