Forwarded from Сибирский экономист
Petropavlovsk не справляется
Из-за текущего финансового положения (компания объявила технический дефолт) Petropavlovsk Plc не успела подготовить отчеты за 2021 год. И не сможет сделать их в установленные законодательством сроки.
Подробнее об экономической ситуации недропользователя в материале:
https://sibmix.com/?p=4464
#благовещенск
Из-за текущего финансового положения (компания объявила технический дефолт) Petropavlovsk Plc не успела подготовить отчеты за 2021 год. И не сможет сделать их в установленные законодательством сроки.
Подробнее об экономической ситуации недропользователя в материале:
https://sibmix.com/?p=4464
#благовещенск
Сибирский экономист
Petropavlovsk не справляется - Сибирский экономист
Компания не успела подготовить финансовую отчетность за 2021 год. О чем речь? Из-за текущего финансового положения (компания объявила технический дефолт) Petropavlovsk Plc не успела подготовить отчеты за 2021 год. В связи с чем совет директоров золотодобытчика…
June 20, 2022
Forwarded from Сибирский экономист
В июне после двух лет простоя запустили движение по автомобильному мосту через реку Амур между Благовещенском (РФ) и Хэйхэ (КНР).
Проект автомоста «Благовещенск — Хэйхэ» уникальный: его построили полностью на заемные средства, без участия господдержки за три года. Поэтому окупаться он будет за счет платы за проезд. Средняя стоимость проезда по мосту для одного автомобиля — 8700 рублей. При этом сразу же после открытия в правительстве Амурской области сообщили, что взимание платы за проезд с грузового транспорта временно отменят до августа 2022 года.
В апреле также запустили железнодорожный мост через Амур Нижнеленинское — Тунцзян в Еврейской автономной области. Это первый трансграничный железнодорожный мост с Китаем. Что интересно: российскую часть этого моста строили практически девять лет за счёт средств госкорпорации.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=4536
#благовещенск
#китай
Проект автомоста «Благовещенск — Хэйхэ» уникальный: его построили полностью на заемные средства, без участия господдержки за три года. Поэтому окупаться он будет за счет платы за проезд. Средняя стоимость проезда по мосту для одного автомобиля — 8700 рублей. При этом сразу же после открытия в правительстве Амурской области сообщили, что взимание платы за проезд с грузового транспорта временно отменят до августа 2022 года.
В апреле также запустили железнодорожный мост через Амур Нижнеленинское — Тунцзян в Еврейской автономной области. Это первый трансграничный железнодорожный мост с Китаем. Что интересно: российскую часть этого моста строили практически девять лет за счёт средств госкорпорации.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=4536
#благовещенск
#китай
June 24, 2022
Forwarded from Сибирский экономист
Сколько зарабатывают в малых и средних городах?
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Большие деньги получают не только в Москве и Питере. Регионы ДФО и СФО вошли ТОП-10 субъектов с самой высокой зарплатой в провинции в 2023 году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=7758
#дальнийвосток #сибирь #магадан #чукотка #якутия #сахалин #благовещенск #иркутск
Сибирский экономист
Рейтинг зарплат: СФО и ДФО впереди России всей - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
April 14, 2023
Forwarded from Сибирский экономист
Возможно ли добраться из Китая в Россию за пять минут? Да, это будет возможно, если построят канатную дорогу, которая соединит Хэйхэ и Благовещенск.
В августе власти Амурской области сообщили, что в конце месяца возобновится строительство канатной дороги через Амур. А в апреле свою часть начали строить на китайской стороне. Если всё сложится удачно, то дорогу запустят в 2025 году. Она станет единственной в мире трансграничной канатной дорогой и будет работать по маятниковому принципу как фуникулер: по четырем линиям будут ходить гондолы вместимостью 60 человек.
В час они смогут перевозить до 457 человек, а пропускная способность за день составит 6-7 тысяч человек. Интервал между рейсами — 12-15 минут. В первый год эксплуатации планируют перевезти миллион человек, а затем пропускную способность увеличат до 2,5 миллиона человек в обе стороны.
Старт строительства объявляли ещё в 2019 году, но в прошлом году из-за санкций и проблем с поставками оборудования строительство приостановили.
#благовещенск #китай
В августе власти Амурской области сообщили, что в конце месяца возобновится строительство канатной дороги через Амур. А в апреле свою часть начали строить на китайской стороне. Если всё сложится удачно, то дорогу запустят в 2025 году. Она станет единственной в мире трансграничной канатной дорогой и будет работать по маятниковому принципу как фуникулер: по четырем линиям будут ходить гондолы вместимостью 60 человек.
В час они смогут перевозить до 457 человек, а пропускная способность за день составит 6-7 тысяч человек. Интервал между рейсами — 12-15 минут. В первый год эксплуатации планируют перевезти миллион человек, а затем пропускную способность увеличат до 2,5 миллиона человек в обе стороны.
Старт строительства объявляли ещё в 2019 году, но в прошлом году из-за санкций и проблем с поставками оборудования строительство приостановили.
#благовещенск #китай
August 26, 2023
Forwarded from Сибирский экономист
Самые убыточные компании России этого года: кто вошел в десятку?📉
Посмотрели свежий рейтинг Forbes: из компаний, кто владеет активами и ведет свой бизнес в регионах Сибири и Дальнего Востока, в этот список попал только «Русский уголь».
Угледобывающая компания получила седьмое место в рейтинге: по подсчетам издания, за 2022 год она получила убыток в 34,2 миллиарда рублей. Из отчетов компании следует, что убыток связан с хеджированием (-42,5 миллиарда рублей) и расходами по операциям с производными финансовыми инструментами (- 4,8 миллиарда рублей).
Активы «Русского угля» расположены в Амурской области, Республике Хакасия и Красноярском крае. Компания управляет шестью угледобывающими разрезами, а также энергообеспечивающими, транспортными и ремонтными подразделениями. В компании работают больше трех тысяч человек.
Что еще интересно: в список из десяти компаний с самыми большими убытками за 2022 год вошли шесть компаний, которые принадлежат государству или косвенно им контролируются. Это «Газстройпром», генподрядчик по строительству объектов для «Газпрома», Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), VK, метро Москвы и «Почта России».
Еще в рейтинг попали Альфа-банк и ВТБ. Правда, в этом году они уже, что называется, отыгрались и снова вышли на прибыль.
#красноярск #хакасия #благовещенск
Посмотрели свежий рейтинг Forbes: из компаний, кто владеет активами и ведет свой бизнес в регионах Сибири и Дальнего Востока, в этот список попал только «Русский уголь».
Угледобывающая компания получила седьмое место в рейтинге: по подсчетам издания, за 2022 год она получила убыток в 34,2 миллиарда рублей. Из отчетов компании следует, что убыток связан с хеджированием (-42,5 миллиарда рублей) и расходами по операциям с производными финансовыми инструментами (- 4,8 миллиарда рублей).
Активы «Русского угля» расположены в Амурской области, Республике Хакасия и Красноярском крае. Компания управляет шестью угледобывающими разрезами, а также энергообеспечивающими, транспортными и ремонтными подразделениями. В компании работают больше трех тысяч человек.
Что еще интересно: в список из десяти компаний с самыми большими убытками за 2022 год вошли шесть компаний, которые принадлежат государству или косвенно им контролируются. Это «Газстройпром», генподрядчик по строительству объектов для «Газпрома», Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), VK, метро Москвы и «Почта России».
Еще в рейтинг попали Альфа-банк и ВТБ. Правда, в этом году они уже, что называется, отыгрались и снова вышли на прибыль.
#красноярск #хакасия #благовещенск
www.forbes.ru
Yandex
Finds everything
November 25, 2023
Forwarded from Сибирский экономист
Завершение прокладки газопровода "Сила Сибири-1" под рекой Янцзы в Китае — знаковое событие, укрепляющее энергетическое сотрудничество между Россией и Китаем.
Реализация проекта не только увеличит поставки российского газа в Китай, но и способствует развитию экономических отношений между двумя странами.
При создании тоннеля и прокладке газопровода использовались передовые технологии и инженерные решения. Проект без преувеличения можно назвать одним из сложнейших в мировой истории.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11148
#китай #иркутск #якутия #благовещенск
Реализация проекта не только увеличит поставки российского газа в Китай, но и способствует развитию экономических отношений между двумя странами.
При создании тоннеля и прокладке газопровода использовались передовые технологии и инженерные решения. Проект без преувеличения можно назвать одним из сложнейших в мировой истории.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11148
#китай #иркутск #якутия #благовещенск
Сибирский экономист
В Китае завершили прокладку «Силы Сибири» под рекой Янцзы - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
May 17, 2024