Начало ➡️ здесь

⚠️ На какую помощь может рассчитывать человек с особыми потребностями при перелёте?

Согласно Регламенту ЕС 1107/2006, который действует в странах Европейского Союза и Великобритании, пассажиры с ограниченной подвижностью, включая тех, кто пользуется инвалидными колясками, имеют право на помощь без дополнительной оплаты. Эта помощь предоставляется как в аэропорту, так и на борту самолета. В неё входят регистрация багажа, прохождение контроля безопасности и паспортного контроля, посадка и высадка из самолета с использованием подъемников или колясок. Также оказывается помощь при транзитных пересадках и доступ к туалетным комнатам.

Перевозка инвалидных колясок бесплатна, и, если коляска повреждена во время полета, пассажиры имеют право на компенсацию. Однако компенсация может быть ограничена в соответствии с Монреальской конвенцией.

Авиакомпании могут отказать в перевозке только по причинам безопасности, например, если размер самолета не позволяет безопасно перевозить коляску или пассажира.
В США пассажиры с инвалидностью защищены законом об авиационном доступе (ACAA), который запрещает авиакомпаниям дискриминировать пассажиров с ограниченными возможностями на рейсах, вылетающих из или направляющихся в США.

Согласно ACAA, авиакомпании обязаны предоставлять пассажирам с инвалидностью помощь при посадке, высадке и при необходимости на борту.
В 2024 году Министерство транспорта США предложило новые правила, которые должны улучшить условия перелетов для пассажиров, использующих инвалидные коляски. Среди изменений — право на выбор поставщика для ремонта или замены повреждённых колясок, быстрая доставка колясок к выходу после приземления, а также требование к авиакомпаниям обучать сотрудников правильному обращению с колясками.

✔️ В Казахстане, как и во всём мире, пассажиры на инвалидных колясках тоже имеют право на сопровождение в аэропортах и на борту самолета. Авиакомпании обязаны предоставлять помощь при посадке, высадке и транспортировке пассажиров, а также обеспечивать хранение инвалидных колясок на борту. Но авиакомпании просят сообщать о необходимости специальных услуг минимум за 24 часа до вылета.

Посадка пассажиров, использующих инвалидные коляски, обычно происходит до начала основной посадки остальных пассажиров. Это делается для того, чтобы обеспечить необходимое время и пространство для безопасной и комфортной посадки пассажиров с ограниченной подвижностью, а также чтобы экипаж мог предоставить необходимую помощь. Высадка производится после всех пассажиров. Кресло в салоне самолета не демонтируется, пассажир летит в обычном кресле.

➡️ Напомним, недавно мы писали о том, каким «персональным адом» стало возвращение из отпуска домой для девушки из Астаны, которая большую часть своей жизни передвигается на инвалидной коляске.

#перелёты #правила #авиа

✅ Подписывайтесь на https://yangx.top/ayel_kz

✈️ ⚡️🥺 «Ребёнок плакал и не знал, что ей делать» – 5 миллионов тенге должна заплатить авиакомпания Air Astana за то, что не пустила на борт 12-летнюю пассажирку
 
Турксибский районный суд Алматы вынес решение по иску к авиакомпании Air Astana о взыскании компенсации морального вреда за то, что 12-летнюю девочку Зере не допустили на рейс FlyArystan Астана – Уральск, на котором она вместе со своей сестрой двойняшкой должна была прилететь по месту своего проживания к родителям, сообщает informburo.kz.

Данильхан Шагатаев, адвокат мамы девочки рассказал, что суд обязал Air Astana выплатить ей моральную компенсацию в размере 5 млн тенге.

🗣️ «Как показал в суде работник наземной службы авиакомпания FlyArystan заменила борт со вместимостью 188 мест на борт со 180 мест. В результате Зере стала 181 и единственным пассажиром, который не смог попасть на борт самолета. Те пассажиры, которые ранее не смогли попасть на рейсы от 19 и 20 числа, были помещены на борт Зере. В итоге несовершеннолетний пассажир фактически уступил место другим взрослым пассажирам, которые в свое время тоже не смогли попасть на рейсы от 19 и 20 числа», - написал адвокат на своей странице в инстаграме.

По словам Шагатаева, начиная с 13:40 до 15:00 Зере находилась одна в окружении чужих людей возле стойки регистрации:

🗣️ «Рядом с ней два тяжелых чемодана. Ребенок плакал и не знал, что ей делать. Все время на связи была мама. После мама направила ребенка в Линейный отдел полиции, пока мама искала знакомых или родственников».

Авиакомпания предложила поместить ребенка одну в гостиницу в черте города, но мама отказалась, так как ребенок не может зарегистрироваться и находиться там целые сутки без законных представителей. Никто не гарантировал ее безопасность:

🗣️ «После приехала родственница, которая откликнулась на просьбу матери. Согласно показаниям сотрудника полиции и родственницы представители авиакомпании отказались предоставить гостиницу родственнице, так как она не является пассажиром. Могли зарегистрировать только Зере. В суде представители авиакомпании объяснили это тем, что по договору с гостиницей бесплатно могут проживать только пассажиры».

Адвокат отметил, что чтобы доказать «случившийся овербукинг» (от англ. «overbooking» — «сверхбронирование», практикапродажи или бронирования большего числа мест или услуг, чем есть в наличии. – Ред.) был пройден «долгий путь»:

🗣️ «Сначала к нашей претензии отнеслись несерьезно, пока дело не вызвало общественный резонанс. Так как это был не первый случай, вместе с матерью ребенка решили идти до конца, чтобы добиться реальных изменений в части обеспечения прав несовершеннолетних пассажиров. И вот уже Комитет работает над поправками. Значит все было не зря».

Отметим, что руководство FlyArystan пыталось добиться мирового соглашения с мамой ребёнка, предлагая ей выплату в размере 4 млн тенге.

☝️Ранее вице-министр транспорта Талгат Ластаев назвал овербукинг «незаконным».

🗣️ «Где-то, наверное, лет пять назад, соответствующие правила были внесены. Соответствующая норма, в которой количество мест должно соответствовать количеству проданных билетов. То есть, этот вопрос урегулирован законодательством в подзаконном акте», - цитата nur.kz.

Однако министр транспорта Марат Карабаев заявил, что «в целом, это международная мировая практика».

🗣️ «Ни в одной стране, насколько я знаю, такого ограничения не существует. Оно связано с тем, что продают на несколько единиц больше билетов, а по факту на борт не все пассажиры регистрируются. Поэтому, исходя из этого опыта, все компании мира, в том числе, казахстанские компании, такое практикуют», - сказал Карабаев.

#закон #авиа #овербукинг #компенсация

✅ Подписывайтесь на https://yangx.top/ayel_kz

✈️ ⚡️ Казахстанку вынудили в самолёте пересесть с забронированного ею места, ради сопровождения чужого ребёнка

Казахстанка Тахмина Кибирова рассказала на своей странице в фейсбуке о том, что во время перелёта авиакомпанией Air Astana её вынудили сопровождать чужого ребёнка. По словам Кибировой, в случае отказа, её угрожали снять с рейса:

🗣️ «Air Astana принуждает пассажира без его согласия пересесть на другое место на борту перед вылетом, при том что пассажир проходил регистрацию онлайн и заранее забронировал другое место. Причина - «рядом с ребенком без сопровождающего взрослого должна сидеть женщина». Почему если пассажир женщина - она должна сопровождать чьего-то ребенка причем не маленького, а подростка лет 14, менять место на последний ряд возле туалета, без объяснения что я должна делать и при каких обстоятельствах? Возложены ли на меня обязательства, ответственность, в чем эти обязательства заключаются и где они заканчиваются? Должна ли я присматривать за юношей, предлагать ему свою помощь, спасать при ЧС, поддерживать психологически при турбулентности или это в целях безопасности юного пассажира, к которому может проявлять нездоровый интерес рядом сидящий пассажир мужчина?», - написала Кибирова.

При этом женщина отметила, что, если бы к ней обратились без повышения голоса и угроз, возможно, она вошла в ситуацию:

🗣️ «Если бы мне объяснили и обратились с просьбой - хорошо, я готова подстраховать чьего-то сына, с поправкой, что не могу отвечать полностью за чью-то жизнь и здоровье просто потому что я не профессиональный компетентный опытный спасатель и не могу гарантировать положительный результат. Но когда сотрудник авиакомпании повысив голос наезжает на меня и угрожает снять с рейса??!!!».

Кибирова подчёркивает, что ранее с любовью относилась к авиакомпании, однако теперь её мнение изменилось:

🗣️ «Все годы моей любви и благодарности этой Компании перечеркнул один человек. Свидетели - полный салон КС9560 11 декабря 2024. «Уважаемые пассажиры, мы рады приветствовать вас на борту «Эйр Астана», мы приложим все усилия, чтобы ваш полет был приятным» …  Разочарование и опустошение. Подпись: ваш постоянный клиент Nomad Club».

Авиакомпания пока не прокомментировала ситуацию.

💬 В комментариях к посту Кибирову поддержали и выразили возмущение «гендерным перекосом»:

«С какого перепугу посторонняя женщина должна заботиться о чужом ребёнке в принудительном порядке? И почему в самолёте летят неадекватные и опасные мужчины с которыми нельзя сидеть рядом?»;

«Наверное, считают, что женщинам «паприроди» о чужих детях заботиться, чем утруждать этим мужчин».

📎 Напомним, в октябре Air Astana проиграла громкий судебный процесс о взыскании компенсации морального вреда за то, что 12-летнюю девочку Зере не допустили на рейс.

Авиакомпанию обязали выплатить моральную компенсацию в размере 5 млн тенге. Вчера стало известно, что компания подала на апелляцию. Air Astana просит снизить сумму с 5 миллионов тенге до 1,5 миллиона тенге.

#закон #авиа #права

✅ Подписывайтесь на https://yangx.top/ayel_kz

✈️ 😔 Что делать, если вас ждёт перелёт, а аэрофобия усилилась?

Вчера недалеко от аэропорта Актау разбился пассажирский самолёт Баку – Грозный авиакомпании Azerbaijan Airlines. На борту находилось около 70 человек, по последним данным, в результате крушения погибли 38 человек, в том числе шестеро граждан Казахстана, среди которых есть дети. Выживших – 29 человек, из них 11 человек находятся в тяжёлом состоянии в реанимации. Списки всё ещё уточняются.

Причины авиакатастрофы предстоит выяснить. Как пишет Kaztag, для расследования Генеральная прокуратура направила специальных прокуроров на место происшествия.

Телеграм-канал Ayel выражает искренние соболезнования близким и родным погибших.

Перед новогодними праздниками многие казахстанцы отправляются на встречу с родными и друзьями в другие города и страны. Страх перед полётами, известный как аэрофобия, после сообщений об авиакатастрофах может усиливаться. Фотографии, видео обломков и свидетельства очевидцев, появляющиеся в медиа, усиливают тревожность.

❗️Распространённость страха полётов варьируется в разных исследованиях от 2,5% до 40%. Такой широкий диапазон объясняется различиями в диагностических критериях и методах оценки.Страх перед полётом рассматривается как многогранная проблема, сочетающая в себе различные виды тревожности. В зависимости от степени выраженности страха перед полётом и других факторов некоторые люди стараются избегать перелётов, а другие могут летать, несмотря на лёгкую или умеренную тревожность и дискомфорт.

❌ Исследование, выводы которого приводит Washington Post, показывает, что пассажиры часто избегают полётов на скомпрометировавших себя самолётах даже после того, как регуляторы возвращают их в небо.

Можно ли с этим что-то сделать?

⚠️ Стоит помнить, что, согласно данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО), авиация остаётся одним из самых безопасных видов транспорта.

На сайте журнала forinsurer.com, где представлена статистика крупнейших авиакатастроф мира 1974-2024 (ноябрь 2024), говорится, что безопасность авиаперевозок в 2024 году улучшилась по ряду показателей и остаётся лучше среднего уровня за последние пять лет. Об этом сообщается в отчёте Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

🗣️ «Общее количество авиапроисшествий в минувшем году выросло до 39 с 29 годом ранее. В то же время количество ЧП с человеческими жертвами сократилось до 5 с 7. Средний уровень за пятилетний период составляет, соответственно,43 и 7. По данным IATA, коэффициент всех несчастных случаев, измеряемый в авариях на миллион рейсов, повысился до 1,21, что эквивалентно одной аварии на каждые 830 тыс. перелётов. Это хуже показателя в 1,13 в 2021 году (одна авария на 890 тыс. рейсов), но лучше среднего уровня за пятилетний период в 1,26 (одна авария на 810 тыс. рейсов)», – отмечает издание.

📎 Изучение принципов работы самолётов и мер безопасности, принимаемых авиакомпаниями, может помочь уменьшить тревожность.

📎 Также специалисты отмечают, что заблаговременное прибытие в аэропорт, выбор удобного места в самолёте и ношение комфортной одежды способны снизить уровень стресса, связанного с полётом. Лучше воздержаться от излишнего употребления алкоголя и кофеиновых напитков.

📎 И, конечно, перед полётом следует избегать просмотра новостей или фильмов, связанных с авиакатастрофами, чтобы не усиливать тревогу.

📎 Фокусирование на положительных аспектах путешествия и отвлечение внимания на приятные занятия во время полёта могут помочь справиться со страхом.

☝️Если вы чувствуете, что не справляетесь самостоятельно, обратитесь к специалисту, работающему в рамках когнитивно-поведенческой терапии.

#авиа #страх #тревожность

✅ Подписывайтесь на https://yangx.top/ayel_kz