📢Эксперт AXELOT принял участие в отраслевой сессии «Каким будет бизнес в логистике и цепях поставок в 2030 году?»

18 марта в Кампусе Школы управления СКОЛКОВО состоялась отраслевая сессия «Каким будет бизнес в логистике и цепях поставок в 2030 году?». Участие в ней приняли приглашенные эксперты и представители крупнейших игроков логистического рынка из разных сегментов – внутренних перевозок, международной логистики, 3PL, ВЭД и платежей, ж/д и авиаперевозок, сборки, ИТ и сервисов, фулфилмента, персонала и др. Компанию AXELOT на мероприятии представил директор по развитию бизнеса Артем Долгих.

▶️Ключевая задача сессии – определить, какие изменения ждет логистический бизнес в ближайшие пять лет и какие предпосылки к этому существуют уже сейчас. Открыл мероприятие венчурный инвестор Евгений Кузнецов, который дал аналитику по перспективным отраслям для инвестиций в логистике. В том числе он отметил предпосылки к значительному росту объемов складской автоматизации.

📍Далее рабочие группы из представителей компаний, объединенных по специализации, приступили к обсуждению предложенных факторов и явлений, которые, по оценке организаторов, будут формировать тренды в ближайшие годы. Каждая группа должна была оценить их потенциальное влияние на логистическую отрасль, если они случатся и будут применяться массово.

Группа «ИТ и сервисы», в которую, в том числе, входил и эксперт AXELOT, выделила в качестве наиболее значимых следующие факторы: искусственный интеллект, ИИ-агентов, IoT-устройства, роботизацию в целом и на складах и контейнерных терминалах в частности, а также использование автономных грузовиков.

Вторым этапом работы групп стала формулировка тезисов, как видят текущую ситуацию, и оценка сроков и стоимости получения тех или иных технологий в продуктиве для конечной компании. Артем Долгих выступил от лица группы «ИТ и сервисы» и отметил, что, за исключением широкого использования автономных грузовиков, все обозначенные их группой технологии уже не просто существуют – есть далеко неединичные успешные кейсы их внедрения в различных компаниях. Однако, как отметил наш эксперт, эффективное использование ИИ в логистике сейчас возможно преимущественно в разрезе прикладной математики и комбинаторики. Важно, что использование обсуждаемых технологий целесообразно уже и по чисто экономическим причинам.

🗣️Ситуацию с беспилотными грузовиками более подробно описал Хаким Ибрагимов, управляющий собственник «Ритейл транспорт эдженси». На фоне общей неутешительной картины в сфере автоперевозок – простой автопарка, падение тарифов, нарастающий дефицит кадров, низкий уровень клиентского сервиса – опасения у эксперта вызывают и проекты по внедрению беспилотного автотранспорта в перевозках.

Готов дайджест новостей компании AXELOT, вышедших с 24 по 28 марта⬇️

📍Опубликовали кейс о сотрудничестве AXELOT с Сахалинским агропромышленным парком

📍Анонсировали открытие AXELOT LAB в Забайкальском институте железнодорожного транспорта – филиале ИрГУПС

📍Ответили на вопрос: «Какие интеграции уже сейчас доступны пользователям сервиса AXELOT RTVP?»

📍Рассказали об участии AXELOT в выставке TransRussia 2025

📍Поделились новостью о подписании соглашения об открытии AXELOT LAB в ДОННУЭТ

📍Показали видеоролик о сотрудничестве AXELOT с компанией ЭТМ

📍Опубликовали статью: «Центр логистической аналитики — источник информации для бизнеса»

📍Рассказали об участии AXELOT в отраслевой сессии «Каким будет бизнес в логистике и цепях поставок в 2030 году?»

📍Подготовили небольшой фотоотчет с отраслевой сессии

📢«Как подготовить логистику к сезону: планирование продаж и операций»

На вебинаре 1 апреля эксперты AXELOT расскажут, почему пословица «готовь сани летом, а телегу зимой» должна стать девизом в управлении логистикой, и какие цифровые инструменты помогут подготовиться к сезонным нагрузкам.

📌В начале весны самое время подумать о подготовке к сезону осенних глобальных распродаж и к Новому году. На вебинаре мы расскажем, когда стоит начать готовиться к сезону, и что нужно сделать, чтобы пройти его, с одной стороны, с высоким уровнем SLA, а с другой – не перегрузить свои склады.

Как же сделать так, чтобы в условиях пикового спроса операционная нагрузка на сотрудников не повышалась, а вы не занимались подсчетом упущенной прибыли?

Мы расскажем:
✅ что такое пиковый сезон и с какими трудностями компании обычно сталкиваются при подготовке и входе в него;
✅ когда стоит начинать готовиться к пиковому сезону и какие есть стратегии.

Кроме того, мы наглядно продемонстрируем преимущества AXELOT DOM как инструмента подготовки логистики к «горячей» поре: спрогнозируем спрос, определим необходимые складские и транспортные ресурсы, спланируем закупки и производственный выпуск.

Регистрируйтесь по ссылке

📡Что может WMS на складе: топ-3 критических задач, с которыми справится система

В журнале ReIndustry вышла статья директора по развитию бизнеса AXELOT Артема Долгих «Что может WMS на складе: топ-3 критических задач, с которыми справится система».

За последние пять лет внедрение WMS стало почти что отраслевым стандартом. Особенно для компаний среднего размера и динамично развивающихся организаций. Это связано с тем, что многие из них сталкиваются с целым рядом задач, с которыми невозможно справиться без использования этой системы.

В статье рассматриваются три наиболее распространенные проблемы компаний и приводятся примеры, как WMS помогает их эффективно решать🏘️

✅Читайте полный текст статьи на сайте журнала и на нашем сайте.

🚀 AXELOT помог концерну «Холдинг Протэк» сделать первый шаг к реконструкции склада!

«Холдинг Протэк» решил оптимизировать хранение готовой продукции и обратился к AXELOT за рекомендациями. В рамках проекта экспертами AXELOT был проведен анализ имеющегося склада, разработана топология и бизнес-процессы для нового складского хозяйства.

В рамках сотрудничества были определены ключевые направления для улучшения работы склада, включая внедрение современных технологий и автоматизацию процессов. Это позволит «Холдингу Протэк» не только улучшить качество обслуживания клиентов, но и значительно сократить время обработки заказов.

📢Подробнее о проекте можно узнать по ссылке

#AXELOT #ХолдингПротэк #Реконструкция #Склад #Логистика #Автоматизация

🧑‍💻Специалисты AXELOT TECH выполнили капитальный ремонт газопоршневой установки заказчика

Инженеры сервисной службы компании AXELOT TECH выполнили капитальный ремонт газопоршневой установки ETW 2000 EG с двигателем MWM TCG 2020 V20 (электрическая мощность 2000 кВт, напряжение генератора 10500В) по программе Е70.

🏘️Работы велись непосредственно на площадке заказчика в Курской области без вывоза двигателя в ремонтный цех, что позволило существенно сократить время на выполнение задачи. В ходе работ применялся мобильный кантователь двигателя.

Установка успешно введена в эксплуатацию и прослужит заказчику еще 64000 моточасов до следующего капитального ремонта🔥

⬛Скорость и удобство: показываем, как работает мобильный клиент AXELOT 3.0!

Не так давно на вебинаре мы рассказывали о новом мобильном клиенте AXELOT версии 3.0. Наши клиенты - «Кайнар-АКБ» - уже смогли оценить его возможности и даже поделились с нами видеороликом с работой.

Детали проекта мы расскажем уже скоро, а пока что предлагаем и вам оценить удобство и скорость выполнения операций в новом мобильном клиенте на реальных складских процессах.

Пишите в личные сообщения или ставьте + в комментариях под постом, чтобы обсудить возможность тестирования новой версии

#AXELOT #МобильныйКлиент #WMS #TMS #Автоматизация #Экосистема #Оптимизация

🏘️Кому и чем система WMS будет полезна на таможенном складе?

▶️Собственникам бизнеса
▶️Таможенному брокеру
▶️Сотрудникам таможенной службы

Смотрите в видео и ставьте реакции на пост 🔥

#AXELOT #AXELOTWMS #WMS #таможенныйсклад

⬛AXELOT TECH показал мобильного робота под управлением WMS на TransRussia 2025: отвечаем на частые вопросы

На выставке TransRussia 2025 на стенде Экосистемы AXELOT специалисты AXELOT TECH показали напольного робота для транспортировки и подъема паллет. Перемещением робота управляли командами из AXELOT WMS.

🔔Эта модель мобильного робота (AGV) представляет собой аналог штабелёра с грузоподъемностью 1,5 тонны и высотой подъема до 1,7 метра. Отличительной его особенностью является наличие рычага ручного управления - крайне удобная возможность для перемещения робота по новым маршрутам: выгрузили из машины, перевели в ручное направление и, например, довезли до стенда, как это сделали мы на конференции.

Однако, нужно отметить, что сам по себе робот на выставке уже никого не удивляет. Вопросы от потенциальных клиентов становятся все более предметными. Мы выбрали несколько вопросов, которые встречались наиболее часто, и хотим на них ответить.

🔴 Может ли робот сам определить «куда» или «где»?

Однозначно нет.

Робот – это инструмент для перемещения товара из точки А в точку В. Он может остановиться перед препятствием, он может определить наличие или отсутствие товара в заданной точке. Но робот не знает, что за груз он везет, почему он этот груз везет, почему надо выбрать точку А и В. За все это отвечает WMS. Чем лучше WMS управляет складскими процессами, тем больший эффект будет от перехода на мобильных роботов.

🔴 Может ли робот сканировать палету?

Зачем? Робот не должен сканировать. Он не возьмёт товар/палету из другой ячейки без указания управляющей системы. WMS должна знать, где и какой товар лежит. Робот возьмет товар или положит товар в ту ячейку, которую указала WMS. После выполнения операции робот отправляет подтверждение в систему.

🔴 Какова высота подъема груза?

Достаточно интересный и даже дискуссионный вопрос. Так как напольных роботов делают на базе погрузочной техники, то теоретическая высота подъема может быть как на ричтраке – 12 метров. Однако, робот не может ставить палеты вплотную, и с учетом уменьшения точности работы на высоте может оказаться, что с определенного уровня на стандартной для нас балке шириной в 2700 мм три европалеты уже не поместится.

На сегодняшний день мы считаем, что высота подъема в 6 метров является максимальной с точки зрения точности операций. Но технология стремительно развивается, возможно роботам скоро покорятся и новые вершины.