Мы предложили вписать оформление торцевой стены в архитектуру станции «Рижская».

Для этого боковые простенки облицевать керамикой либо мрамором, схожими по цвету (песочных, желтых либо рыжих оттенков). От керамики отказались сразу, из-за сложности изготовления, но на светло-коричневый мрамор согласились (это же решение и было реализовано).

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

Второй момент, предложенный нами, уже одобрения не получил.

Мы предложили на противодымном экране, со стороны станции, установить декоративное панно в технике чеканки по меди с видом старой Риги.

Дело в том, что такое панно предполагали установить еще авторы станции – на архивных чертежах 1957 г. оно есть. Но его изготовление и установку отложили из-за гонки перед открытием, а позже так и не стали изготавливать.
За основу мы и взяли это панно, но уменьшили его в масштабе.

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

А перед декоративным панно мы предложили установить металлическое ограждение, которое было у торцевой стены, у спуска под платформу.

Это ограждение – оригинальная деталь станции, но предметом охраны не являлось. Мы же предложили его сохранить и интегрировать в декор станции.

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

В итоге, наш проект, практически уже готовый, был отвергнут, т.к. этот участок сопряжения старой и новой станции должен был иметь «лаконичное оформление».

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

Едем дальше по Большой кольцевой линии – на станцию «Марьина роща». Как и предыдущие, станция открылась 1 марта 2023 года.

Облик станции «Марьина роща» также выбирали по итогам международного конкурса в 2017 году. Выигравший проект создало бюро AI-architects. В начале станция имела другое название – «Шереметьевская» по одноименной улице – и архитекторы выстраивали свою идею оформления исходя из него. То есть провели ассоциацию с дворянским убранством усадеб, в которых обязательным атрибутом были фарфор и печи с керамическими изразцами. Их и взяли за основу образа станции.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

Также сквозным образом стала округлая, как бы раздутая форма опор, которая повторяется на пилонах станции и в наземном павильоне. К тому же архитекторы предложили имитировать фактуру цека (мелких трещинок на фарфоре), но в другом материале (светлый кварцевый агломерат).

В целом вся станция задумывалась очень светлой, как бы «фарфоровой».

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

В 2020 году, как водится, оформление начали оптимизировать. И за это опять взялся генпроектировщик в лице «Метрогипротранса». Как и на «Рижской» на станция могли остаться одни конструкции тюбингов с водоотводными зонтами.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

Но «Марьиной роще» повезло, её удалось реализовать максимально близко к задуманному дизайну.

Отказались, как и на «Рижской», только от облицовки путевых стен – там тоже оставили открытую конструкцию тюбингов. В 2021 г. авторы проекта AI-architects представили доработанный вариант. На нём также поменялся материал опор наземного вестибюля (теперь они должны были облицовываться полированным алюминием).

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

Станцию действительно удалось реализовать в том виде, как ее задумали архитекторы.

Основной декоративный элемент оформления платформы – пилоны сохранили свою выпуклую форму. Они как бы надуты изнутри воздухом, отчего сетка из трещинок напоминает скорее о разломившемся из-за давления камне, а не о фарфоре с цеком. И сам мрамор Коелга, который использовали для облицовки, уже не напоминает о фарфоровой поверхности. Поэтому первоначальные ассоциации, заложенные авторами, сейчас не считываются. Но осталась довольно интересная конструкция с интересной фактурой.

Цветовая гамма станции довольно однообразная, так что тёмный цвет тюбингов на путевых стенах добавляют так необходимый тут контраст, явно это решение пошло на пользу станции.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

Но на станции интересные детали. Во-первых, освещение. На пилонах добавили скрытую подсветку в основании вдоль тёмного плинтуса. Это создало интересный эффект как бы приподнятых тяжёлых пилонов. Вообще на платформе использованы разнообразные варианты освещения. В проходах между пилонами сделаны встроенные кольцевые светильники, в боковых залах – сплошной ленточный светильник на своде вдоль платформы. И плюс классический приём – скрытая подсветка за карнизом вдоль основания сводов (в центральном и в боковых залах).
Все эти сценарии освещения создают равномерный рассеянный свет с некоторыми акцентами.

#румяный_критик #бкл
Автор фото: Nord794ub
Канал Авторский надзор

Во-вторых, деревянные сидения в боковых залах. Они тоже повторяют общую вздутую форму пилонов. Смотрятся классно!
Ну и шрифт на путевых стенах тоже хорош.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

Подходные коридоры сделаны достаточно минималистично, тут использовали разную фактуру камня – белого мрамора и светло-серого гранита. Ну и скрытые подсветки, создающие приятные световые акценты и рассеянное освещение.

#румяный_критик #бкл
Автор фото: AI-architects
Канал Авторский надзор

Кстати, еще классная деталь – повторяющаяся форма светильников в виде светового кольца на всех уровнях станции: на платформе – это светильник в проходах между пилонами, в подходных коридорах и наземном вестибюле – светильники-цилиндры на стенах и потолке, и, наконец, на эскалаторе – завершения торшеров. Вот такое внимание к деталям я люблю.

#румяный_критик #бкл
Автор фото: Nord794ub
Канал Авторский надзор

Немного фотографий от stroi.mos.ru в процессе работ. Мне было интересно посмотреть как облицовывали пилоны. Жалко, нет фотографий с крупным фрагментом мраморных плит, как они были сделаны.

#бкл
Канал Авторский надзор

Вот тут на фото с mos.ru можно понять, что мраморные плиты отличались по толщине, за счет чего удалось снаружи достичь нужной геометрии. А вот фактуру делали, скорее всего, гравировкой и заполнением трещинок клеем.
Если кто знает подробности, напишите, пожалуйста, в комментариях!

#бкл
Канал Авторский надзор

У станции метро «Марьина роща» наконец-таки появился задуманный по проекту наземный павильон (в отличие от «Сокольников» и «Рижской»). И его архитектуру я считаю очень удачной.

Весь павильон визуально поделен на две части – это верхний массивный антаблемент, который опирается на круглые опоры, между которыми выполнено панорамное остекление. Ленточные окна позволяют не только освещать павильон внутри естественным светом, но и делают его интерьер открытым, распахнутым в сторону улицы. Весь павильон начинает напоминать своеобразный парковый павильон.

Такому эффекту открытости изнутри наружу помогают и опоры в виде шаров. Эти шары сделаны очень интересно: они состоят из двух полых полусфер, которые крепятся к остеклению с двух сторон – со стороны улицы и со стороны интерьера.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

По первоначальному проекту (2017 г.) эти опоры-шары задумывались из агломерата и должны были иметь светлую полуматовую поверхность (как напоминание о фарфоре). Но материал был откорректирован, и в итоге шары выполнили из полированной нержавеющей стали.

Причем виден процесс поиска архитектурного решения – на визуализации 2021 года шары показаны металлическими полуматовыми. А на сайте Архсовета можно посмотреть образцы, из которых выбирали (полуматовые и с зеркальной полировкой). В итоге выбрали зеркальный блеск.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

Вот тут можно посмотреть много интересных фото в процессе работ, например, на специальную подсистему для крепления полусфер. Блестящие металлические шары опираются на невысокий цоколь и за счет этого приподняты немного над землей. Верхняя часть облицовки выполнена из перфорированных листов нержавеющей стали, которые устанавливались с небольшим выносом от стены. Такая система позволила проложить коммуникации и подсветку за этими листами (для эксплуатации это очень удобное решение).

С точки зрения архитектуры вестибюль выглядит очень интересно, его массивные геометрические формы не теряются в окружающей застройке и выглядят свежо и современно.

#румяный_критик #бкл
Автор фото: @Bluesmaker
Канал Авторский надзор

Внутри вестибюль получился просторным и светлым за счёт обилия естественного света, который попадает внутрь не только через ленточное остекление, но и через зенитные фонари на крыше (я такого в метро не припомню). Подсветка тоже расположена удачно – по периметру потолков и плюс светильники над эскалаторами. Пространство, как и на платформе, получилось светлым, но не монотонным за счет разных фактур: зеркальной выпуклой поверхности опор или металлического блеска перфорированных панелей потолков.

В целом видно, что проект тщательно проработан, продуманы детали, даже самые мелкие. Очень удачное освещение, много интересных фактур. Но я считаю, что интерьер вестибюля получился намного удачнее, чем на платформе, где мне не хватает цвета. Но я могу смело назвать эту станцию также одной из удач на БКЛ.

8 из 10
#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор