В 1925 году в Москве был объявлен архитектурный конкурс на здание телеграфа на углу Тверской ул. и Газетного пер.
Вне конкурса проекты были заказаны у архитекторов А. В. Щусева и И. И. Рерберга.
Во втором номере журнала «Строительство Москвы» за 1926 год вышла статья с разбором проектов. В ней отмечалось, что многие проекты выполнены в конструктивистском стиле, отражающем современность. Но также было указано на недостатки, которые, скорее всего, повлияли и на решение жюри: на многих проектах предлагалось большие площади фасадов остеклить, что, по-видимому, для того времени было невыполнимой задачей. Подчеркивалось, что широкое остекление стен повлечет проблемы с отоплением и чрезмерной инсоляцией рабочих помещений.
В статье упоминается и о некоторых требованиях конкурсного задания: зданию предлагалось придать монументальность, соответствующую столице СССР.
Первое место в конкурсе досталось архитектору А. З. Гринбергу. Но Народный комиссариат почт и телеграфов для постройки выбрал проект И. И. Рерберга.
Вне конкурса проекты были заказаны у архитекторов А. В. Щусева и И. И. Рерберга.
Во втором номере журнала «Строительство Москвы» за 1926 год вышла статья с разбором проектов. В ней отмечалось, что многие проекты выполнены в конструктивистском стиле, отражающем современность. Но также было указано на недостатки, которые, скорее всего, повлияли и на решение жюри: на многих проектах предлагалось большие площади фасадов остеклить, что, по-видимому, для того времени было невыполнимой задачей. Подчеркивалось, что широкое остекление стен повлечет проблемы с отоплением и чрезмерной инсоляцией рабочих помещений.
В статье упоминается и о некоторых требованиях конкурсного задания: зданию предлагалось придать монументальность, соответствующую столице СССР.
Первое место в конкурсе досталось архитектору А. З. Гринбергу. Но Народный комиссариат почт и телеграфов для постройки выбрал проект И. И. Рерберга.
В догонку к рассказу о первой станции «Сокольники» БКЛ. Наконец нашла авторов панно на стенах – это скульптор Александр Рукавишников и художник Алексей Душкин.
Вот тут можно почитать их прямую речь: Рукавишников, Душкин
#БКЛ
Канал Авторский надзор
Вот тут можно почитать их прямую речь: Рукавишников, Душкин
#БКЛ
Канал Авторский надзор
Следующая наша остановка – станция «Рижская», открытая 1 марта 2023 года. На ее архитектурное оформление также проводился международный конкурс, который в 2017 году выиграло бюро Blank Architects. Проектным названием станции было «Ржевская» (как и на многих станциях БКЛ оно было изменено).
В качестве отправной точки архитекторы выбрали образ арки – как ворот в город (станция расположена у Рижского вокзала). Мотив арки был использован и в наземном вестибюле, и в кассовом зале, и на платформе. Основными цветами были выбраны розовый и серый. Еще один элемент, помогающий в навигации – это продольные линии (выделенные цветом или светом), направляющие пассажиров.
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор
В качестве отправной точки архитекторы выбрали образ арки – как ворот в город (станция расположена у Рижского вокзала). Мотив арки был использован и в наземном вестибюле, и в кассовом зале, и на платформе. Основными цветами были выбраны розовый и серый. Еще один элемент, помогающий в навигации – это продольные линии (выделенные цветом или светом), направляющие пассажиров.
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор
На платформе арками были оформлены проходы между пилонами. Конструкция платформы состоит из трех полукруглых залов, выполненных из чугунных тюбингов. На путевых стенах предполагалось установить панно с размытыми видами природы и городских улиц, имитирующих взгляд пассажира из движущегося поезда.
В торце станции у перехода на старую станцию «Рижская» было запроектировано мультимедийное панно, имитирующее расписание поездов на вокзале, с меняющимся цифрами.
Наземный вестибюль предполагалось сделать прозрачным с выделенной входной аркой.
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор
В торце станции у перехода на старую станцию «Рижская» было запроектировано мультимедийное панно, имитирующее расписание поездов на вокзале, с меняющимся цифрами.
Наземный вестибюль предполагалось сделать прозрачным с выделенной входной аркой.
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор
Но, как и на других станциях, на которые проводились конкурсы, со временем оформление начало меняться.
Авторы отказались от оформления путевых стен, на которых было решено оставить открытую конструкцию тюбингов. Небольшие доработки коснулись и кассового зала – вместо арок там появились столбы. Наземные вестибюли тоже сильно упростились – исчезла входная арка.
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор
Авторы отказались от оформления путевых стен, на которых было решено оставить открытую конструкцию тюбингов. Небольшие доработки коснулись и кассового зала – вместо арок там появились столбы. Наземные вестибюли тоже сильно упростились – исчезла входная арка.
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор
К 2020 году генпроектировщиком стал институт «Метрогипротранс», который дорабатывал проект совместно с авторами.
Из-за сжатых сроков стали искать способы упростить архитектуру и это привело к какому-то чудовищному предложению, где нет арок, а одни только тюбинги.
Но в итоге Москомархитектуре удалось все-таки отстоять первоначальный проект (я думаю, не в последнюю очередь из-за того, что первоначальный проект был представлен через "Активный гражданин" и выбран москвичами).
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор
Из-за сжатых сроков стали искать способы упростить архитектуру и это привело к какому-то чудовищному предложению, где нет арок, а одни только тюбинги.
Но в итоге Москомархитектуре удалось все-таки отстоять первоначальный проект (я думаю, не в последнюю очередь из-за того, что первоначальный проект был представлен через "Активный гражданин" и выбран москвичами).
#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор