Кассовый зал вестибюля тоже получился довольно удачным. Сохранили общую цветовую гаммы с розово-кирпичными полами и серыми стенами. Особенно удачный темный потолок со световыми направляющими и светлым круглым светильником над эскалаторами.

А вот на улице от наземных вестибюлей, к сожалению, отказались. Остались только лестничные спуски.

#БКЛ #румяный_критик
Канал Авторский надзор

Производство арочных порталов для платформы метро "Рижская" БКЛ из нержавеющей стали.

#БКЛ
Канал Авторский надзор

Мы предложили вписать оформление торцевой стены в архитектуру станции «Рижская».

Для этого боковые простенки облицевать керамикой либо мрамором, схожими по цвету (песочных, желтых либо рыжих оттенков). От керамики отказались сразу, из-за сложности изготовления, но на светло-коричневый мрамор согласились (это же решение и было реализовано).

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

Второй момент, предложенный нами, уже одобрения не получил.

Мы предложили на противодымном экране, со стороны станции, установить декоративное панно в технике чеканки по меди с видом старой Риги.

Дело в том, что такое панно предполагали установить еще авторы станции – на архивных чертежах 1957 г. оно есть. Но его изготовление и установку отложили из-за гонки перед открытием, а позже так и не стали изготавливать.
За основу мы и взяли это панно, но уменьшили его в масштабе.

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

А перед декоративным панно мы предложили установить металлическое ограждение, которое было у торцевой стены, у спуска под платформу.

Это ограждение – оригинальная деталь станции, но предметом охраны не являлось. Мы же предложили его сохранить и интегрировать в декор станции.

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

В итоге, наш проект, практически уже готовый, был отвергнут, т.к. этот участок сопряжения старой и новой станции должен был иметь «лаконичное оформление».

#реставрацияметро #БКЛ #рижская
Канал Авторский надзор

Едем дальше по Большой кольцевой линии – на станцию «Марьина роща». Как и предыдущие, станция открылась 1 марта 2023 года.

Облик станции «Марьина роща» также выбирали по итогам международного конкурса в 2017 году. Выигравший проект создало бюро AI-architects. В начале станция имела другое название – «Шереметьевская» по одноименной улице – и архитекторы выстраивали свою идею оформления исходя из него. То есть провели ассоциацию с дворянским убранством усадеб, в которых обязательным атрибутом были фарфор и печи с керамическими изразцами. Их и взяли за основу образа станции.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

Также сквозным образом стала округлая, как бы раздутая форма опор, которая повторяется на пилонах станции и в наземном павильоне. К тому же архитекторы предложили имитировать фактуру цека (мелких трещинок на фарфоре), но в другом материале (светлый кварцевый агломерат).

В целом вся станция задумывалась очень светлой, как бы «фарфоровой».

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор

В 2020 году, как водится, оформление начали оптимизировать. И за это опять взялся генпроектировщик в лице «Метрогипротранса». Как и на «Рижской» на станция могли остаться одни конструкции тюбингов с водоотводными зонтами.

#румяный_критик #бкл
Канал Авторский надзор