🗓 Седьмого января 1942 года Советская армия перешла в наступление на фашистские войска в битве за Москву. Угроза столице была снята.
Коренной перелом во всей Великой Отечественной войне укрепился.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Коренной перелом во всей Великой Отечественной войне укрепился.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
👍87🔥26👏10🤔3
В ходе операции «Искра» 18 января 1943 года удалось прорвать блокаду Ленинграда. Полностью ее удалось снять год спустя. Блокада длилась 872 дня, за время которой жители и защитники Ленинграда проявили невероятную стойкость, мужество и отвагу, навсегда оставшись в памяти потомков.
Первая попытка прорвать блокаду была предпринята в январе 1942-го в ходе Любанской наступательной операции. В ней принимали участие войска Волховского фронта, среди которых была 2-я ударная армия. С марта и до конца июня 1942-го она находилась в окружении в районе деревни Мясной Бор в Новгородской области, ведя ожесточенные сражения и сдерживая врага на юго-восточном направлении. 27 июня 1942 года войска приняли свой последний бой.
В наши дни при подготовке территории под строительство М-11 «Нева» поисковыми отрядами были найдены останки и личные вещи бойцов. В 2020 году в память о подвиге 2-й ударной армии на трассе М-11 недалеко от той самой деревни Мясной Бор открыли мемориал «Погибшим при защите Отечества».
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Первая попытка прорвать блокаду была предпринята в январе 1942-го в ходе Любанской наступательной операции. В ней принимали участие войска Волховского фронта, среди которых была 2-я ударная армия. С марта и до конца июня 1942-го она находилась в окружении в районе деревни Мясной Бор в Новгородской области, ведя ожесточенные сражения и сдерживая врага на юго-восточном направлении. 27 июня 1942 года войска приняли свой последний бой.
В наши дни при подготовке территории под строительство М-11 «Нева» поисковыми отрядами были найдены останки и личные вещи бойцов. В 2020 году в память о подвиге 2-й ударной армии на трассе М-11 недалеко от той самой деревни Мясной Бор открыли мемориал «Погибшим при защите Отечества».
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
👍84🔥25👏4👌2
Forwarded from 80 лет Великой Победе
27 января 1944 года Красная Армия отбросила немецко-фашистские войска от Ленинграда. Блокада, которая продолжалась 872 дня, была полностью снята
Общее число погибших за время блокады ленинградцев сегодня сложно установить: по разным данным, от 600 тысяч до полутора миллионов человек.
За это время фашисты сбросили на город более 100 тысяч авиабомб, выпустили 150 тысяч снарядов. Но приблизительно только 3 процента погибших умерли от оружия врага, а 97 процентов – от голода.
Своё освобождение несломленный город встречал торжественным салютом. Люди выходили на улицы и набережные, впервые за долгое время не опасаясь, а радуясь грохоту орудий.
#Победа80 #нашаПобеда
Общее число погибших за время блокады ленинградцев сегодня сложно установить: по разным данным, от 600 тысяч до полутора миллионов человек.
За это время фашисты сбросили на город более 100 тысяч авиабомб, выпустили 150 тысяч снарядов. Но приблизительно только 3 процента погибших умерли от оружия врага, а 97 процентов – от голода.
Своё освобождение несломленный город встречал торжественным салютом. Люди выходили на улицы и набережные, впервые за долгое время не опасаясь, а радуясь грохоту орудий.
#Победа80 #нашаПобеда
🔥89👍37👏15
Forwarded from Минтранс России
2 февраля — День окончания Сталинградской битвы
Одно из самых сложных и кровопролитных сражений Великой Отечественной войны. Бои шли с 17 июля 1942 года по 2 февраля 1943 года и, ценой невероятных усилий, завершились полным разгромом врага.
На Победу работал весь транспортный комплекс страны.
🛣 Для снабжения армии и жителей во время Сталинградской битвы за рекордно короткие сроки строились дороги, мосты и переправы. Впервые через Волгу у Астрахани навели «ленточную переправу», состоявшую из барж. Благодаря работе дорожников за реку смогли эвакуировать почти 2 млн человек.
✈️ Летные экипажи поддерживали связь штабов с войсками, доставляли почту и срочные грузы, эвакуировали раненых. Несмотря на активную охоту фашистов за легкомоторной авиацией, за период обороны на передовую доставили более 2,5 тыс. тонн военных грузов.
🚂 Военные и грузовые эшелоны спешили к городу по железным дорогам. За время битвы вражеские летчики сбросили на пути более 90 тыс. бомб. Но парализовать работу транспорта им не удалось: железнодорожники, не жалея себя, восстанавливали транспортные объекты и устраивали заграждения для вражеских войск.
🛳 Снабжение организовали и по воде: речники в короткие сроки возводили новые причалы для отправки и приема тяжелой техники и грузов. Топливо для армии перевозили даже в период ледостава. Взрывая динамитом лед, каспийцы и речники-волжане доставили к обороняющемуся Сталинграду свыше 100 тыс. тонн нефтепродуктов.
Победа Красной Армии под Сталинградом оказала определяющее влияние на дальнейший ход войны.
#Победа80 #ИсторияТранспорта @Mintrans_Russia
Одно из самых сложных и кровопролитных сражений Великой Отечественной войны. Бои шли с 17 июля 1942 года по 2 февраля 1943 года и, ценой невероятных усилий, завершились полным разгромом врага.
На Победу работал весь транспортный комплекс страны.
Победа Красной Армии под Сталинградом оказала определяющее влияние на дальнейший ход войны.
#Победа80 #ИсторияТранспорта @Mintrans_Russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍77🔥20👏5👌2❤1
Мемориальный комплекс «Саур-Могила» посвящен освобождению Донбасса от гитлеровцев советскими войсками в 1943 году в ходе Великой Отечественной войны. В 2014 году во время боев с вооруженными силами Украины комплекс был практически разрушен. За его восстановлением следила вся страна. Мемориал возродили буквально из пепла всего за 90 дней и снова открыли в 2022 году.
Подробнее о самом месте, мемориальном комплексе и его истории в наших сегодняшних карточках.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
Подробнее о самом месте, мемориальном комплексе и его истории в наших сегодняшних карточках.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍76❤31🔥14👏3
14 февраля 1943 года, после ожесточенных боёв, Ростов-на-Дону и Луганск (тогда Ворошиловград) были окончательно освобождены от немецко-фашистских захватчиков.
За 212 дней оккупации Луганска погибли десятки тысяч мирных жителей.
Ростов-на-Дону враг захватывал дважды. Первая оккупация длилась неделю, вторая – более 200 суток.
Оба города практически сравняли с землей. Тысячи замученных и расстрелянных граждан.
Подвиги фронтовиков и всех, кто помогал одолеть фашистов, не забыт. 5 мая 2008 года Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении Ростову-на-Дону почетного звания Российской Федерации «Город воинской славы», а 15 ноября 2022 года столице Луганской Народной Республики было присвоено почетное звание Города трудовой доблести.
Спустя годы жители Донбасса вновь доказывают верность и преданность Отечеству. И сегодня жители каждого из этих городов делают все, чтобы родные места процветали и развивались.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
За 212 дней оккупации Луганска погибли десятки тысяч мирных жителей.
Ростов-на-Дону враг захватывал дважды. Первая оккупация длилась неделю, вторая – более 200 суток.
Оба города практически сравняли с землей. Тысячи замученных и расстрелянных граждан.
Подвиги фронтовиков и всех, кто помогал одолеть фашистов, не забыт. 5 мая 2008 года Президент России Владимир Путин подписал указ о присвоении Ростову-на-Дону почетного звания Российской Федерации «Город воинской славы», а 15 ноября 2022 года столице Луганской Народной Республики было присвоено почетное звание Города трудовой доблести.
Спустя годы жители Донбасса вновь доказывают верность и преданность Отечеству. И сегодня жители каждого из этих городов делают все, чтобы родные места процветали и развивались.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
❤100👍40🔥17👏8
Мемориальный комплекс «Острая могила» близ Луганска посвящён событиям Великой Отечественной войны, связанным с обороной и освобождением города от немецко-фашистских захватчиков.
В 1942–1943 годах высота «Острая могила», которая имела стратегическое значение, стала местом ожесточённых боёв. В июле 1942 года советским войскам, несмотря на героическое сопротивление, пришлось отступить.
212 дней Луганск, тогда – Ворошиловград, был под немецкой оккупацией.
В феврале 1943 года в ходе наступательной операции Красной Армии город был освобождён. Бои за высоту стали символом мужества и стойкости советских солдат.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
В 1942–1943 годах высота «Острая могила», которая имела стратегическое значение, стала местом ожесточённых боёв. В июле 1942 года советским войскам, несмотря на героическое сопротивление, пришлось отступить.
212 дней Луганск, тогда – Ворошиловград, был под немецкой оккупацией.
В феврале 1943 года в ходе наступательной операции Красной Армии город был освобождён. Бои за высоту стали символом мужества и стойкости советских солдат.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
👍47❤23🔥11👏2
Если вы двигаетесь по Минскому шоссе, то пропустить «Аэроград Можайский» будет довольно сложно, ведь он находится рядом с памятником-самолетом, установленным на высоком постаменте. Официально памятник называется «Защитникам Московского неба». Памятник самолету Як-3 открыли в 1966 году, когда с момента памятной битвы за Москву прошло четверть века.
Выбор модели самолета вызывает некоторое недоумение, ведь Як-3 был создан только в 1943-м году и поэтому самолет не мог принимать участия в боях под Москвой. Надпись на постаменте гласит, что тыловики передали фронту 36 тысяч истребителей. Очевидно, что это общее количество истребителей, произведенных в Советском Союзе в военные годы, а не только Як-3.
В сражении за Москву участвовал его предшественник Як-1. Укомплектованный ими 11-й истребительный полк Красной Армии располагался всего в нескольких километрах от этого места — в Кубинке.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Выбор модели самолета вызывает некоторое недоумение, ведь Як-3 был создан только в 1943-м году и поэтому самолет не мог принимать участия в боях под Москвой. Надпись на постаменте гласит, что тыловики передали фронту 36 тысяч истребителей. Очевидно, что это общее количество истребителей, произведенных в Советском Союзе в военные годы, а не только Як-3.
В сражении за Москву участвовал его предшественник Як-1. Укомплектованный ими 11-й истребительный полк Красной Армии располагался всего в нескольких километрах от этого места — в Кубинке.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
👍88🔥15❤6👏4🤔1
В Ростовской области на трассе М-4 «Дон» расположена скульптурная композиция «Невернувшимся». Мемориал состоит из двух частей — фигуры женщины на одной стороне дороги и журавлиного клина на другой. Женщина с надеждой ждет детей с войны, а птицы символизируют «ушедших навсегда». Так и стоят мать и «сыновья», навеки разделенные дорогой и войной.
Народное название памятника — «Журавли». Он создан по мотивам одноименного стихотворения Расула Гамзатова и открыт в 1975 году к 30-й годовщине Великой Отечественной войны. Монумент символизирует утрату тех, кто не дождался возвращения родных и близких с войны.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Народное название памятника — «Журавли». Он создан по мотивам одноименного стихотворения Расула Гамзатова и открыт в 1975 году к 30-й годовщине Великой Отечественной войны. Монумент символизирует утрату тех, кто не дождался возвращения родных и близких с войны.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
❤119👍49🔥18🤔3
Кто строил военные дороги?
Осенняя распутица 1941 года, безусловно, сдерживала наступление врага, но качественные пути сообщения были нужны советским войскам. В первую очередь это было необходимо для своевременной доставки боеприпасов, перемещения воинских подразделений, эвакуации раненых. Интенсивность движения только росла, а дорожная одежда быстро изнашивалась. Приходилось оперативно восстанавливать и, зачастую, строить с нуля.
И дорожные войска справлялись.
15 июля 1941 года Государственным Комитетом Обороны было принято постановление № 163 «Об организации автодорожной службы на шоссейно-грунтовых дорогах и формировании автотранспортных батальонов». Согласно этому постановлению формируется большое количество автомобильных и дорожных частей, а также развёртываются десять военно-автомобильных дорог Ставки Верховного Главнокомандования (ВАД ВГК).
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Осенняя распутица 1941 года, безусловно, сдерживала наступление врага, но качественные пути сообщения были нужны советским войскам. В первую очередь это было необходимо для своевременной доставки боеприпасов, перемещения воинских подразделений, эвакуации раненых. Интенсивность движения только росла, а дорожная одежда быстро изнашивалась. Приходилось оперативно восстанавливать и, зачастую, строить с нуля.
И дорожные войска справлялись.
«Ни морозы и снежная зима, ни проливные дожди и весеннее непролазное бездорожье не останавливали хода операций», –
писал в своих воспоминаниях маршал Георгий Жуков.
15 июля 1941 года Государственным Комитетом Обороны было принято постановление № 163 «Об организации автодорожной службы на шоссейно-грунтовых дорогах и формировании автотранспортных батальонов». Согласно этому постановлению формируется большое количество автомобильных и дорожных частей, а также развёртываются десять военно-автомобильных дорог Ставки Верховного Главнокомандования (ВАД ВГК).
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
❤59👍38🔥11🤔2
Как строили военные дороги?
В годы Великой Отечественной войны дорожникам приходилось едва ли не с нуля изобретать технологии для ремонта и строительства. Потому что довоенные нагрузки на трассы отличались от новой действительности. Если раньше грунтовая дорога должна была выдерживать проезд 200 грузовиков в сутки, то теперь речь шла о 4–5 тыс. автомобилей ежесуточно.
В первые дни войны выяснилось, что водоотводные канавы вдоль дорог после налетов немецкой авиации становятсяловушками, где застревают машины . А с поперечных уклонов дорожного полотна грунтовок грузовики скатываются после первого же дождя.
Какие решения были приняты?
✔️Гусеничную и колесную технику стали разводить по параллельным направлениям.
✔️Крутизну спусков и подъемов минимизировали.
✔️Колея на дороге перестала быть проблемой – она спасала груженые машины от заносов.
✔️Часто грунтовую дорогу использовали до тех пор, пока дифференциалы грузовиков не начинали касаться земли между колеями, а затем просто прокладывали рядом новую трассу.
✔️Во время дорожных работ в ход шли самые разные материалы, в зависимости от местности и времени года: обломки кирпичей разрушенных зданий, гравий, камни, котельный и паровозный шлак.
✔️На лесисто-болотистых участках северной части фронта использовались деревянные дорожные покрытия. Так, на Северо-Западном, Калининском, Волховском и Карельском фронтах возвели больше 9 тысяч километров деревянных дорог.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
В годы Великой Отечественной войны дорожникам приходилось едва ли не с нуля изобретать технологии для ремонта и строительства. Потому что довоенные нагрузки на трассы отличались от новой действительности. Если раньше грунтовая дорога должна была выдерживать проезд 200 грузовиков в сутки, то теперь речь шла о 4–5 тыс. автомобилей ежесуточно.
В первые дни войны выяснилось, что водоотводные канавы вдоль дорог после налетов немецкой авиации становятся
Какие решения были приняты?
✔️Гусеничную и колесную технику стали разводить по параллельным направлениям.
✔️Крутизну спусков и подъемов минимизировали.
✔️Колея на дороге перестала быть проблемой – она спасала груженые машины от заносов.
✔️Часто грунтовую дорогу использовали до тех пор, пока дифференциалы грузовиков не начинали касаться земли между колеями, а затем просто прокладывали рядом новую трассу.
✔️Во время дорожных работ в ход шли самые разные материалы, в зависимости от местности и времени года: обломки кирпичей разрушенных зданий, гравий, камни, котельный и паровозный шлак.
✔️На лесисто-болотистых участках северной части фронта использовались деревянные дорожные покрытия. Так, на Северо-Западном, Калининском, Волховском и Карельском фронтах возвели больше 9 тысяч километров деревянных дорог.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍97👏18❤12🔥10🤔2
Воины-дорожники в битве за Москву
В битве за столицу участвовало 45 дорожных частей. Именно они подготовили кольцевую автомобильную дорогу вокруг Москвы протяженностью 125 км, 28,6 км из которых были построены заново. На водных объектах навели 7 наплавных мостов. Дорога способствовала быстрой разгрузке железнодорожных составов на подходах к городу и оперативному выдвижению на боевые позиции прибывающих войск.
При контрнаступлении под Москвой дорожные войска получили и первый опыт скоростного восстановления поврежденных участков дорог и разрушенных мостов, а также развёртывания дорожно-комендантской службы. Противник только на дорогах Западного фронта уничтожил около 250 мостов.
К февралю 1942 года дорожники восстановили большинство мостов общей протяженностью 4300 м. В том числе металлические – через Волгу у Калинина (сейчас – Тверь) и через канал Москва – Волга у Яхромы и Дмитрова.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
В битве за столицу участвовало 45 дорожных частей. Именно они подготовили кольцевую автомобильную дорогу вокруг Москвы протяженностью 125 км, 28,6 км из которых были построены заново. На водных объектах навели 7 наплавных мостов. Дорога способствовала быстрой разгрузке железнодорожных составов на подходах к городу и оперативному выдвижению на боевые позиции прибывающих войск.
При контрнаступлении под Москвой дорожные войска получили и первый опыт скоростного восстановления поврежденных участков дорог и разрушенных мостов, а также развёртывания дорожно-комендантской службы. Противник только на дорогах Западного фронта уничтожил около 250 мостов.
К февралю 1942 года дорожники восстановили большинство мостов общей протяженностью 4300 м. В том числе металлические – через Волгу у Калинина (сейчас – Тверь) и через канал Москва – Волга у Яхромы и Дмитрова.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤62👍29👏18🔥6👌1
Военные дорожники в зимней кампании 1941–1942 годов
В конце осени 1941 года дорожные войска Западного фронта содержали 1190 км фронтовых и 990 км армейских военно-автомобильных дорог. Их восстановление в первую зиму войны стало большим испытанием.
☑️ Восстановление велось в 30-градусные морозы днем и ночью. Военные дорожники трудились по 12–15 часов в сутки, перевыполняя нормы на 150 и более процентов. И в то же время они героически сражались с группами фашистских войск.
☑️ Войска и автотранспорт, которые были сосредоточены на подходах к Москве, следовали по кольцевой военно-автомобильной дороге без заезда в город. Это обеспечивало скрытое и быстрое маневрирование.
☑️ С началом контрнаступления наших войск протяженность автомобильных дорог значительно возросла. Пришлось отказаться от использования всей дорожной сети. Фронты и армии стали назначать и оборудовать в своих полосах одну-две военно-автомобильные дороги, которые затем наращивались вслед за наступающими войсками. Впоследствии этот принцип организации дорожного обеспечения стал основным в Советской Армии.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
В конце осени 1941 года дорожные войска Западного фронта содержали 1190 км фронтовых и 990 км армейских военно-автомобильных дорог. Их восстановление в первую зиму войны стало большим испытанием.
☑️ Восстановление велось в 30-градусные морозы днем и ночью. Военные дорожники трудились по 12–15 часов в сутки, перевыполняя нормы на 150 и более процентов. И в то же время они героически сражались с группами фашистских войск.
☑️ Войска и автотранспорт, которые были сосредоточены на подходах к Москве, следовали по кольцевой военно-автомобильной дороге без заезда в город. Это обеспечивало скрытое и быстрое маневрирование.
☑️ С началом контрнаступления наших войск протяженность автомобильных дорог значительно возросла. Пришлось отказаться от использования всей дорожной сети. Фронты и армии стали назначать и оборудовать в своих полосах одну-две военно-автомобильные дороги, которые затем наращивались вслед за наступающими войсками. Впоследствии этот принцип организации дорожного обеспечения стал основным в Советской Армии.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤59👍49🔥9👏3
В начале войны среди командования не было единогласного одобрения важности службы военно-автомобильных войск. Однако к моменту перехода Красной армии в контрнаступление она приобрела заслуженный авторитет.
От 50 до 75 тыс. км автодорог находилось в управлении военных дорожников в период с 1941 по 1945 гг.
Помощь оказывалась не только на передовой, но и в тылу. Службой военно-автомобильных дорог шло обеспечение солдат продовольствием, оказывалась медпомощь раненым, велась заправка автомобилей.
Несмотря на военное положение ПДД продолжали действовать. В результате контроля за их соблюдением со стороны военно-автомобильных войск в 1945 году аварийность на дорогах снизилась в 5 раз по сравнению с 1942 годом.
Больше о работе военных дорожников рассказываем в карточках и в нашем масштабном просветительском проекте к 80-летию Победы «Дороги войны» 👉 9mayavtodor.ru
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
От 50 до 75 тыс. км автодорог находилось в управлении военных дорожников в период с 1941 по 1945 гг.
Помощь оказывалась не только на передовой, но и в тылу. Службой военно-автомобильных дорог шло обеспечение солдат продовольствием, оказывалась медпомощь раненым, велась заправка автомобилей.
Несмотря на военное положение ПДД продолжали действовать. В результате контроля за их соблюдением со стороны военно-автомобильных войск в 1945 году аварийность на дорогах снизилась в 5 раз по сравнению с 1942 годом.
Больше о работе военных дорожников рассказываем в карточках и в нашем масштабном просветительском проекте к 80-летию Победы «Дороги войны» 👉 9mayavtodor.ru
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍74❤14👏7🔥4
Forwarded from Минтранс России
Почтили память дорожников, трудившихся в годы Великой Отечественной войны
Первый заместитель Министра Валентин Иванов сегодня принял участие в торжественной церемонии у подножия Мемориала воинам-дорожникам, расположенного на 71-м км трассы М-1 «Беларусь».
Делегация транспортников почтила память героев минутой молчания и возложила цветы к Мемориалу. В митинге, организованном Автодором, приняли участие ветераны отрасли, а также представители Госдумы, Росавтодора, МВД и Белавтодора.
#Победа80
🇷🇺 Подписаться на Минтранс | Написать нам
Первый заместитель Министра Валентин Иванов сегодня принял участие в торжественной церемонии у подножия Мемориала воинам-дорожникам, расположенного на 71-м км трассы М-1 «Беларусь».
«Здесь увековечен подвиг семи дорожников. 23 апреля 1942 года, когда они возводили переправу через водную преграду, формирования фашисткой Германии прорвали советскую оборону и устремились в сторону Москвы. Дорожники, оставив лопаты и кирки, приняли свой последний бой. Они до последнего героически удерживали рубеж ценой своих жизней, обеспечив время для перегруппировки Советских войск. Этот подвиг лег в основу главного памятника всем воинам-дорожникам Великой Отечественной войны»,
— отметил Валентин Иванов.
Делегация транспортников почтила память героев минутой молчания и возложила цветы к Мемориалу. В митинге, организованном Автодором, приняли участие ветераны отрасли, а также представители Госдумы, Росавтодора, МВД и Белавтодора.
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍54❤18🔥7👏2👌1
На берегу Цемесской бухты в Новороссийске находится памятник «Расстрелянный вагон». Это остов настоящего пульмановского вагона. Во время обороны города он был частью баррикад, ставших непреодолимым препятствием для фашистов на пути в Закавказье.
#победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍65❤17👏7🔥6
Вклад женщин в общую Победу был огромным и незаменимым. Без их усилий и героизма Победа была бы невозможна. Одни принимали непосредственное участие в боях, другие вставали за станки на заводах, где круглосуточно производили оружие и боеприпасы для фронта. Третьи обеспечивали помощь фронту, спасали раненых бойцов.
Женщины служили в дорожно-эксплуатационных и военно-автомобильных батальонах. Например, в составе войск Северо-Кавказского фронта был сформирован 195-й дорожный батальон, состоявший, за исключением офицеров, из кубанских казачек и девушек, вывезенных из Ленинграда за период блокады. И батальон с честью выполнял поставленные перед ним задачи.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
Женщины служили в дорожно-эксплуатационных и военно-автомобильных батальонах. Например, в составе войск Северо-Кавказского фронта был сформирован 195-й дорожный батальон, состоявший, за исключением офицеров, из кубанских казачек и девушек, вывезенных из Ленинграда за период блокады. И батальон с честью выполнял поставленные перед ним задачи.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤56👍32🙏11🔥4👏2
Опыт Великой Отечественной войны показал, что войска военно-автомобильных дорог (ВАД) являлись одним из важнейших звеньев Советской армии. Они играли ключевую роль в обеспечении мобильности войск и бесперебойного снабжения армии. Но не только этим ограничивалась помощь ВАД фронту. Об этом подробнее в наших карточках.
Больше о работе военных дорожников рассказываем в карточках и в нашем масштабном просветительском проекте к 80-летию Победы «Дороги войны» 👉 9mayavtodor.ru
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
Больше о работе военных дорожников рассказываем в карточках и в нашем масштабном просветительском проекте к 80-летию Победы «Дороги войны» 👉 9mayavtodor.ru
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤51👏19🙏11👍5🔥4
Летом 1942 года в пределах Ростова через реку Дон не осталось ни одной переправы — все были разрушены немцами с целью окружить советские войска и не дать им возможности перейти за реку. Поэтому борьба за переправы носила здесь ожесточенный характер.
Чтобы перехитрить немцев, дорожники строили ложные переправы для отвлечения авиации противника.
На реке Хопер, притоке Дона, построили пять подводных мостов, проезжая часть которых была опущена на 25—30 см под воду. Мосты были совершенно невидимы ни с земли, ни с воздуха, и русские войска свободно переправлялись по ним ночью.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
Чтобы перехитрить немцев, дорожники строили ложные переправы для отвлечения авиации противника.
На реке Хопер, притоке Дона, построили пять подводных мостов, проезжая часть которых была опущена на 25—30 см под воду. Мосты были совершенно невидимы ни с земли, ни с воздуха, и русские войска свободно переправлялись по ним ночью.
Подписывайтесь и узнайте больше о людях и событиях Великой Отечественной войны на страницах ресурсов «80 лет Великой Победе»:
🔸Официальный сайт
🔸Телеграм
🔸Вконтакте
🔸Одноклассники
Вместе сохраним память о Победе!
#Победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍123❤30🔥21🤔2🙏1
📝Строки, рожденные в огне Великой Отечественной войны
Они пережили огонь сражений, остались в памяти поколений и стали частью нашей истории. Стихотворения военных лет — это не просто строки на бумаге, это голоса тех, кто видел войну своими глазами, чувствовал её боль и верил в Победу.
Больше о вкладе дорожников в Великую Победу рассказываем в нашем масштабном просветительском проекте к 80-летию Победы «Дороги войны»
#победа80
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
Они пережили огонь сражений, остались в памяти поколений и стали частью нашей истории. Стихотворения военных лет — это не просто строки на бумаге, это голоса тех, кто видел войну своими глазами, чувствовал её боль и верил в Победу.
Больше о вкладе дорожников в Великую Победу рассказываем в нашем масштабном просветительском проекте к 80-летию Победы «Дороги войны»
#победа80
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤61👍23🙏11🔥10