Почему нельзя пить из оставленной в машине бутылки
С оставленными в салоне автомобиля вещами могут происходить различные метаморфозы. Особенно когда на улице жара. Шоколад и жвачки плавятся, пластик деформируется, зажигалки взрываются… С бутылками с водой также происходят странные вещи, представляющие угрозу для человека.
С оставленными в салоне автомобиля вещами могут происходить различные метаморфозы. Особенно когда на улице жара. Шоколад и жвачки плавятся, пластик деформируется, зажигалки взрываются… С бутылками с водой также происходят странные вещи, представляющие угрозу для человека.
Раскрыты характеристики нового китайского кроссовера Omoda C5 для России.
В российском представительстве Chery продолжают делиться информацией о совершенно новой модели, продажи которой стартуют осенью этого года. Речь идет об Omoda C5, которую в самой компании называют фастбеком-кроссовером.
Выяснилось, что новинку предложат в трех комплектациях, 13 цветовых комбинациях и с одним силовым агрегатом — бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра, который развивает 147 лошадиных сил. Пару ему составит вариатор. Привод — только передний.
В родном Китае модель доступна как с полуторалитровым турбомотором, так и с двигателем объемом 1,6 литра, то на нашем рынке новинку предложат с безальтернативным наддувным агрегатом SQRE4T15C 1.5, дефорсированным с 156 до 147 лошадиных сил.
Крутящий момент составляет 210 Нм — он достигается в диапазоне оборотов от 1750 до 4000, и не менее 80 процентов от его максимального значения доступны во всем рабочем диапазоне двигателя.
В российском представительстве Chery продолжают делиться информацией о совершенно новой модели, продажи которой стартуют осенью этого года. Речь идет об Omoda C5, которую в самой компании называют фастбеком-кроссовером.
Выяснилось, что новинку предложат в трех комплектациях, 13 цветовых комбинациях и с одним силовым агрегатом — бензиновым турбомотором объемом 1,5 литра, который развивает 147 лошадиных сил. Пару ему составит вариатор. Привод — только передний.
В родном Китае модель доступна как с полуторалитровым турбомотором, так и с двигателем объемом 1,6 литра, то на нашем рынке новинку предложат с безальтернативным наддувным агрегатом SQRE4T15C 1.5, дефорсированным с 156 до 147 лошадиных сил.
Крутящий момент составляет 210 Нм — он достигается в диапазоне оборотов от 1750 до 4000, и не менее 80 процентов от его максимального значения доступны во всем рабочем диапазоне двигателя.
Стало известно, когда LADA Granta получит подушки безопасности
В июне АВТОВАЗ после длительного простоя возобновил выпуск семейства LADA Granta, которому, однако, пришлось «похудеть», утратив кондиционер, подушки безопасности и АБС. Впрочем, кондиционер вскоре вернулся (как платная опция), а сейчас, как выяснилось, автогигант начнет оснащать свой бестселлер эирбегами.
В июне АВТОВАЗ после длительного простоя возобновил выпуск семейства LADA Granta, которому, однако, пришлось «похудеть», утратив кондиционер, подушки безопасности и АБС. Впрочем, кондиционер вскоре вернулся (как платная опция), а сейчас, как выяснилось, автогигант начнет оснащать свой бестселлер эирбегами.
Forwarded from Тонкости перевозок
Мир изменился, но он по-прежнему дает много шансов для целеустремленных, особенно когда речь идет о грузоперевозках.
Хотите оставаться в курсе трендов товаропотока или масштабировать свой бизнес? Отлично. Лучший способ - подписка на GAZ Campus.
Потому что GAZ Campus – это вебинары в удобном формате от известных практиков, уникальные чек-листы для бизнеса, подкасты с профессионалами и познавательные статьи.
Логистика, торговля, малый бизнес, государственная поддержка, налоги, экономика и финансы, цифровизация. Интересно? Тогда добро пожаловать.
#промо
Хотите оставаться в курсе трендов товаропотока или масштабировать свой бизнес? Отлично. Лучший способ - подписка на GAZ Campus.
Потому что GAZ Campus – это вебинары в удобном формате от известных практиков, уникальные чек-листы для бизнеса, подкасты с профессионалами и познавательные статьи.
Логистика, торговля, малый бизнес, государственная поддержка, налоги, экономика и финансы, цифровизация. Интересно? Тогда добро пожаловать.
#промо
Haval Dargo — китайский автомобиль не для всех.
Когда представили эту новинку, я долго не мог понять — альтернативой каким существующим моделям она должна стать.
Кроссовер эпатажной наружности, относительно дорогой, с «премиальным» оборудованием вроде проектора и массажа, а также амбициями без пяти минут внедорожника. Всё перечисленное не входит в список характеристик, которыми покупатели паркетников интересуются в первую очередь.
Это излишества для энтузиастов, которым хочется, чтобы их автомобиль обладал чем-то сверх того, что есть у всех остальных. Например, напоминал зелёного поросёнка из Angry Birds или воодушевлял на внедорожные эксперименты.
Поэтому затруднительно определить конкурентов: далеко не каждый производитель имеет в своей линейке подобную нишевую модель.
Чтобы лучше понять идею Dargo, нужно узнать, чем вдохновлялись его создатели. Концептуально автомобиль близок Land Rover Discovery Sport: упакованный кроссовер, который вне асфальта способен на большее, чем большинство собратьев по классу.
Когда представили эту новинку, я долго не мог понять — альтернативой каким существующим моделям она должна стать.
Кроссовер эпатажной наружности, относительно дорогой, с «премиальным» оборудованием вроде проектора и массажа, а также амбициями без пяти минут внедорожника. Всё перечисленное не входит в список характеристик, которыми покупатели паркетников интересуются в первую очередь.
Это излишества для энтузиастов, которым хочется, чтобы их автомобиль обладал чем-то сверх того, что есть у всех остальных. Например, напоминал зелёного поросёнка из Angry Birds или воодушевлял на внедорожные эксперименты.
Поэтому затруднительно определить конкурентов: далеко не каждый производитель имеет в своей линейке подобную нишевую модель.
Чтобы лучше понять идею Dargo, нужно узнать, чем вдохновлялись его создатели. Концептуально автомобиль близок Land Rover Discovery Sport: упакованный кроссовер, который вне асфальта способен на большее, чем большинство собратьев по классу.
Российская марка электромобилей сертифицировала первую модель.
Компания «Моторинвест» которая в ближайшее время собирается наладить производство автомобилей под новым брендом Evolute, получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свою первую модель — кроссовер i-Joy.
Производство новинки должно начаться в третьем квартале нынешнего года на заводе в Липецке. Фактически автомобиль будет представлять собой российскую модификацию китайского вседорожника Dongfeng Seres S3.
Переднеприводный кроссовер оборудуют электромотором мощностью 176 л.с. Запас хода у машины составит 405 км. Размеры кроссовера — 4385 × 1850 x 1650 мм, колесная база — 2655 мм. То есть по размерам он сравним с Kia Seltos и Skoda Karoq.
Сообщается, что старт производства Evolute i-Joy в Липецкой области намечен на 3 квартал 2022 года — то есть машины должны увидеть свет уже до конца сентября.
Компания «Моторинвест» которая в ближайшее время собирается наладить производство автомобилей под новым брендом Evolute, получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свою первую модель — кроссовер i-Joy.
Производство новинки должно начаться в третьем квартале нынешнего года на заводе в Липецке. Фактически автомобиль будет представлять собой российскую модификацию китайского вседорожника Dongfeng Seres S3.
Переднеприводный кроссовер оборудуют электромотором мощностью 176 л.с. Запас хода у машины составит 405 км. Размеры кроссовера — 4385 × 1850 x 1650 мм, колесная база — 2655 мм. То есть по размерам он сравним с Kia Seltos и Skoda Karoq.
Сообщается, что старт производства Evolute i-Joy в Липецкой области намечен на 3 квартал 2022 года — то есть машины должны увидеть свет уже до конца сентября.
Названа дата начала выпуска Lada Niva Travel.
Ситуация с поставками компонентов на конвейер «АвтоВАЗа» улучшилась, и появление Lada Niva Travel на конвейере ожидается уже 18 августа, сообщает группа «Нетипичный АВТОВАЗ» в ВК.
Ранее утверждалось, что возобновление выпуска могут отложить на сентябрь, но в последнее время поступает информация, что найдены альтернативные поставщики недостающих комплектующих.
Важный нюанс: Lada Niva Travel может пойти в производство почти без «упрощений». Напомним, что модели Granta и Niva Legend сейчас выпускаются без подушек безопасности и блоков АБС. Но объявлено, что проблема с подушками безопасности будет решена уже до конца августа.
А вот что касается производства машин с АБС и ESP — ситуация сложнее, выпуск возобновится не раньше 2023 года. На прошлой неделе стало известно, что попытки подружить «Лады» с китайскими блоками АБС вместо Bosch пока терпят неудачу.
Ситуация с поставками компонентов на конвейер «АвтоВАЗа» улучшилась, и появление Lada Niva Travel на конвейере ожидается уже 18 августа, сообщает группа «Нетипичный АВТОВАЗ» в ВК.
Ранее утверждалось, что возобновление выпуска могут отложить на сентябрь, но в последнее время поступает информация, что найдены альтернативные поставщики недостающих комплектующих.
Важный нюанс: Lada Niva Travel может пойти в производство почти без «упрощений». Напомним, что модели Granta и Niva Legend сейчас выпускаются без подушек безопасности и блоков АБС. Но объявлено, что проблема с подушками безопасности будет решена уже до конца августа.
А вот что касается производства машин с АБС и ESP — ситуация сложнее, выпуск возобновится не раньше 2023 года. На прошлой неделе стало известно, что попытки подружить «Лады» с китайскими блоками АБС вместо Bosch пока терпят неудачу.
Названы цены на первый автомобиль нового российского бренда Evolute.
Липецкая компания «Моторинвест», которая готовится выпускать электромобили из Китая под собственной маркой Evolute, рассказала о ценах на седан i-Pro.
Хотя первой моделью под маркой Evolute, которая получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), стал кроссовер i-Joy, на рынок сначала выйдет седан i-Pro. Старт производства намечен уже на сентябрь.
Планируемая рекомендованная розничная цена Evolute i-Pro составит менее 3 млн рублей, а с учетом госпрограммы льготного кредитования, стоимость будет начинаться примерно от 2 млн рублей. Об этом изданию «Китайские автомобили» рассказали представители бренда Evolute.
В основе этой модели лежит Dongfeng Aeolus E70, который в свою очередь базируется на известном в России Nissan Almera поколения G15.
У электрической версии мотор развивает 163 л.с. и 230 Нм. Привод — передний. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды. Максимальная скорость — 150 км/ч.
Липецкая компания «Моторинвест», которая готовится выпускать электромобили из Китая под собственной маркой Evolute, рассказала о ценах на седан i-Pro.
Хотя первой моделью под маркой Evolute, которая получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), стал кроссовер i-Joy, на рынок сначала выйдет седан i-Pro. Старт производства намечен уже на сентябрь.
Планируемая рекомендованная розничная цена Evolute i-Pro составит менее 3 млн рублей, а с учетом госпрограммы льготного кредитования, стоимость будет начинаться примерно от 2 млн рублей. Об этом изданию «Китайские автомобили» рассказали представители бренда Evolute.
В основе этой модели лежит Dongfeng Aeolus E70, который в свою очередь базируется на известном в России Nissan Almera поколения G15.
У электрической версии мотор развивает 163 л.с. и 230 Нм. Привод — передний. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды. Максимальная скорость — 150 км/ч.
ХОРОШ ЛИ TXL НА БЕЗДОРОЖЬЕ?
На бумаге Exeed TXL может похвастать клиренсом 210 мм и полноприводной трансмиссией с муфтой BorgWarner в приводе задних колес. Но по факту проходимость TXL Sport Edition сильно ограничивают те самые выдвижные подножки — на лесных дорогах мы чиркали ими в совершенно безобидных местах.
Кроме того, на сложных участках сначала все же пробуксовывают передние колеса, прежде чем Exeed начинает грести всеми четырьмя под хруст тормозов, имитирующих блокировки дифференциала. Но с диагональным вывешиванием TXL все же справляется, не вынуждая водителя краснеть.
Сильная сторона «Эксида» — это его способность обеспечивать комфорт в дальних поездках.
Шумоизоляция усилена двойными стеклами спереди (это тоже прерогатива версии Sport Edition), держать заданную скорость, а заодно разгоняться и тормозить умеет активный круиз-контроль, а пассажиры могут вольготно развалиться на заднем диване (там очень много места!) и рассматривать кроны высоких сосен через панорамную крышу.
Сзади есть и подогрев сидений, и дефлекторы системы вентиляции, и уже упомянутые USB-розетки — так что недовольных не будет.
Удивил даже расход топлива — а это известный бич многих китайских машин. С учетом весьма высоких скоростей на шоссе, быстрых прохождений грунтовых дорог и преодоления внедорожных участков он составил всего 12 л на 100 км. Остается только пожалеть, что именно этот двигатель не сертифицирован на использование Аи-92.
И СКОЛЬКО СТОИТ ТАКОЙ EXEED TXL?
Теперь — о грустном. Exeed TXL Sport Edition стоит 4 649 900 руб. (плюс 400 тыс. к Exeed Flagship с мотором 1.6) — это один из самых дорогих китайских автомобилей, которые официально продаются на российском рынке.
К примеру, флагманская комплектация купеобразного кроссовера Geely Tugella с двигателем 2.0 мощностью 238 «лошадей» стоит 4,2 млн.
Но Exeed Sport Edition завлекает не только мощным мотором, шикарной комплектацией, просторным салоном и приятно настроенным шасси.
Гарантия составляет семь лет или 200 тыс. км пробега, а еще клиентов ждет бесплатный проезд по трассе М-4 «Дон» в течение трех месяцев и доступ в бизнес-зал московского аэропорта Шереметьево. Достаточно ли всего этого, чтобы отстегнуть почти 5 млн?
На бумаге Exeed TXL может похвастать клиренсом 210 мм и полноприводной трансмиссией с муфтой BorgWarner в приводе задних колес. Но по факту проходимость TXL Sport Edition сильно ограничивают те самые выдвижные подножки — на лесных дорогах мы чиркали ими в совершенно безобидных местах.
Кроме того, на сложных участках сначала все же пробуксовывают передние колеса, прежде чем Exeed начинает грести всеми четырьмя под хруст тормозов, имитирующих блокировки дифференциала. Но с диагональным вывешиванием TXL все же справляется, не вынуждая водителя краснеть.
Сильная сторона «Эксида» — это его способность обеспечивать комфорт в дальних поездках.
Шумоизоляция усилена двойными стеклами спереди (это тоже прерогатива версии Sport Edition), держать заданную скорость, а заодно разгоняться и тормозить умеет активный круиз-контроль, а пассажиры могут вольготно развалиться на заднем диване (там очень много места!) и рассматривать кроны высоких сосен через панорамную крышу.
Сзади есть и подогрев сидений, и дефлекторы системы вентиляции, и уже упомянутые USB-розетки — так что недовольных не будет.
Удивил даже расход топлива — а это известный бич многих китайских машин. С учетом весьма высоких скоростей на шоссе, быстрых прохождений грунтовых дорог и преодоления внедорожных участков он составил всего 12 л на 100 км. Остается только пожалеть, что именно этот двигатель не сертифицирован на использование Аи-92.
И СКОЛЬКО СТОИТ ТАКОЙ EXEED TXL?
Теперь — о грустном. Exeed TXL Sport Edition стоит 4 649 900 руб. (плюс 400 тыс. к Exeed Flagship с мотором 1.6) — это один из самых дорогих китайских автомобилей, которые официально продаются на российском рынке.
К примеру, флагманская комплектация купеобразного кроссовера Geely Tugella с двигателем 2.0 мощностью 238 «лошадей» стоит 4,2 млн.
Но Exeed Sport Edition завлекает не только мощным мотором, шикарной комплектацией, просторным салоном и приятно настроенным шасси.
Гарантия составляет семь лет или 200 тыс. км пробега, а еще клиентов ждет бесплатный проезд по трассе М-4 «Дон» в течение трех месяцев и доступ в бизнес-зал московского аэропорта Шереметьево. Достаточно ли всего этого, чтобы отстегнуть почти 5 млн?
Полный привод и 428 л.с.: представлен электрический Smart от Brabus.
Дебютировавший весной 2022 года кроссовер Smart под индексом #1 наконец обзавелся долгожданной «заряженной» версией от Brabus.
Ждали новинку не просто так: это не только самый крупный и мощный Смарт в истории марки, но и первый с системой полного привода, реализованной за счет двух электромоторов.
Премьера модели состоялась в Китае, который стал новой «родиной» для компании, перешедшей под крыло китайского холдинга Geely.
Smart #1 Brabus отличается от стандартного кроссовера внешне и превосходит его по мощности и динамике. У «заряженного» кроссовера агрессивный обвес, массивный спойлер и красные акценты на кузове. Такому Смарту положены 19-дюймовые диски, алюминиевые накладки на педали и красные ремни безопасности.
Дебютировавший весной 2022 года кроссовер Smart под индексом #1 наконец обзавелся долгожданной «заряженной» версией от Brabus.
Ждали новинку не просто так: это не только самый крупный и мощный Смарт в истории марки, но и первый с системой полного привода, реализованной за счет двух электромоторов.
Премьера модели состоялась в Китае, который стал новой «родиной» для компании, перешедшей под крыло китайского холдинга Geely.
Smart #1 Brabus отличается от стандартного кроссовера внешне и превосходит его по мощности и динамике. У «заряженного» кроссовера агрессивный обвес, массивный спойлер и красные акценты на кузове. Такому Смарту положены 19-дюймовые диски, алюминиевые накладки на педали и красные ремни безопасности.
BMW придумала «механику» с защитой от случайных переключений.
Компания BMW запатентовала механическую коробку передач с защитой от случайных переключений, которые могут привести к поломке двигателя.
Трансмиссию снабдили специальными задвижками, которые блокируют те ступени, которые опасны для силового агрегата.
Разработка BMW — это что-то вроде блокирующего механизма задней передачи, который есть почти в любой машине с «механикой». Система задумана как динамическая, то есть закрывать пазы в кулисе она будет на основе данных о скорости и оборотах двигателя в каждый конкретный момент времени.
Случайно перейти на вторую вместо четвертой уже не получится, да и вниз можно будет переключиться, только если это не приведет к пагубному для мотора скачку оборотов.
Компания BMW запатентовала механическую коробку передач с защитой от случайных переключений, которые могут привести к поломке двигателя.
Трансмиссию снабдили специальными задвижками, которые блокируют те ступени, которые опасны для силового агрегата.
Разработка BMW — это что-то вроде блокирующего механизма задней передачи, который есть почти в любой машине с «механикой». Система задумана как динамическая, то есть закрывать пазы в кулисе она будет на основе данных о скорости и оборотах двигателя в каждый конкретный момент времени.
Случайно перейти на вторую вместо четвертой уже не получится, да и вниз можно будет переключиться, только если это не приведет к пагубному для мотора скачку оборотов.