На видео — всё что осталось от одного из Даймондов после урагана в аэропорту Бегишево. По всей видимости, борт придется списать в утиль.

Всего в результате прошедшего над аэродромом смерча повреждения различной степени получили четыре самолета DA-42 Санкт-Петербургского университета гражданской авиации, вертолет Eurocopter AS-350, топливозаправщик, три автобуса и три ангара. Кроме того, пострадали два работника аэропорта Нижнекамска — у них легкие травмы, госпитализация им не потребовалась.

В Ижевске ночью внезапно потухли посадочные огни ВПП.

Около полуночи, за восемь минут до посадки Boeing 737-800 «Ижавиа» из Домодедово, в ижевском аэропорту погасли и перестали включаться огни кругового обзора взлетно-посадочной полосы, из-за чего посадка в ночное время оказалась невозможна. Об этом сообщил гендиректор удмуртского аэропорта и авиакомпании «Ижавиа» Александр Синельников.

В связи с этим авиагавань прекратила принимать воздушные суда. На поиск и устранение неисправности ушло чуть больше трех часов. Предварительно, причиной отключения огней стало повреждение кабеля.

Всего за это время на запасные аэродромы ушли три самолета: один в Пермь и два в Нижнекамск. После восстановления работоспособности светосигнальной системы они благополучно приземлились в ижевском аэропорту.

Сейчас проводится внутреннее расследование с целью выявления причин и недопущения повторения подобных ситуаций в дальнейшем.

Сломанные крылья, погнутые лопасти винта и стойки шасси. Какие повреждения получили самолеты в Нижнекамске в результате обрушившегося смерча.

В аэропорту Бегишево специалисты продолжают проводить оценку повреждений и устанавливать ущерб от прошедшего вчера смерча, который беспощадно раскидал учебно-тренировочные самолеты Diamond D-42 СПБГУ ГА, сдвинул вертолет и сорвал кровлю с ангаров. Предварительные данные таковы:

1. DA-42 с бортовым номером RA-01748 ветром был отброшен на спецтехнику, получил повреждения шасси, нарушена целостность крыла.

2. DA-42 (RA-02702) — перевернулся на спину, получил значительные повреждения планера с нарушением целостности крыла и других систем.

3. DA-42 (RA-02697) — повреждены законцовки крыла и одной лопасти винта, носовой обтекатель.

4. DA-42 (RA-02700) — повреждена левая стойка шасси, хвостовое оперение, законцовка левого полукрыла, носовой обтекатель и руль направления.

5. Вертолет Eurocopter AS-350 (RA-07496) авиакомпании UTair ветер сдул с 13 на 12-е место стоянки, повреждение лопасти.

Также пострадала и аэродромная техника. У трех перронных автобусов разбито остекление салона, помята передняя крышка капота и разрушено остекление лобового информационного табло. У аэродромного передвижного агрегата на базе Урала выбито лобовое стекло. Повреждены стеновые панели и кровля трех ангаров.

«Мужики, это пи**ец! Торнадо прошел, смотрите»

Еще одно эмоциональное видео из аэропорта Нижнекамска, где 30 июля прошел смерч. На этих кадрах — всё что осталось от одного из трех поврежденных стихией ангаров и разбросанные Даймонды на перроне.

Всего пострадали четыре Diamond DA-42 СПбГУ ГА, вертолет Eurocopter AS-350 UTair, аэродромная техника и три ангара. Смерч чудом не зацепил стоящие на соседней стоянке самолеты Diamond-40.

Как рассказали очевидцы, два из четырех поврежденных D-42 уже находятся на стоянке для утилизации.

Михаил Мишустин встретился с главой Росавиации Дмитрием Ядровым

✈️Глава правительства отметил, что воздушное движение и воздушный транспорт имеют стратегическое значение для страны. Важно сделать перелеты более доступными. За шесть лет предстоит в 1,5 раза увеличить их интенсивность.

Дмитрий Ядров рассказал об основных результатах деятельности Федерального агентства воздушного транспорта:

🔺Выделены средства на восстановление парка учебно-тренировочных вертолетов, поддержание летной годности учебно-тренировочных самолетов и повышение уровня заработной платы инструкторов.

🔺За первое полугодие перевезено более 51 млн пассажиров, что на 7,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

🔺В настоящее время осуществляется авиасообщение с 36 иностранными государствами, российские авиакомпании летают в 25 стран.

🔺До конца года в рамках госпрограмм субсидированных перевозок планируется перевезти 4,15 млн пассажиров по 420 маршрутам.

🔺В конце мая возобновил работу аэропорт Элиста. Уже перевезено более 8,3 тыс. человек и выполнено 70 рейсов.

🔺По летнему расписанию по состоянию на июль перевезено 40 млн пассажиров. Фиксируется уверенный рост на внутренних перевозках, а также активно идет рост по международным воздушным линиям.

🔺Кресельная загрузка в авиакомпаниях достигает в среднем 88%. Лидером является компания «Победа» – загрузка составляет 95%. Перевозки «Аэрофлота» и «России» в летний период выросли на 21,5%.

🔺Среди аэропортов рост перевозок показывает Шереметьево – 25,5%. Хорошие показатели у Владивостока и Красноярска – по 18%, Калининграда и Екатеринбурга – по 13%.

🔺К концу летнего расписания планируется перевезти 73,3 млн пассажиров, что на 6,4% больше, чем за летнее расписание прошлого периода.

«Очень важно то, что на сегодняшний день, несмотря на беспрецедентное санкционное давление, отечественная авиация продолжает развиваться», – отметил Михаил Мишустин.

В Подмосковье обокрали гендиректора компании «Аэрогруз».

В городском округе Мытищи разыскивают налетчиков, которые ночью залезли в дом генерального директора ООО «Аэрогруз» Артура Бабурина. Эта транспортная компания занимается доставкой грузов по России и в/из Китая на самолетах грузовых и пассажирских авиакомпаний.

Злодеи увидели, что дверь в дом не заперта, прошли внутрь и заметили чемоданы на первом этаже. Из них они вытащили 10 млн рублей налички и ювелирный изделия. Затем воры поднялись на второй этаж и забрали из гардеробной видеорегистратор с жестким диском.

Утром домой приехала супруга Артура. Не обнаружив денег и украшений, женщина решила обратиться в полицию. На данный момент возбуждено уголовное дело по статье о краже в особо крупном размере.

Кто не успел, тот не опоздал: прилетевший во Внуково пассажир «Победы» установил рекорд по скорости пересадки на стыковочный рейс.

Если вам кажется, что вам везёт, то вы просто не встречали очень сообразительного пассажира «Победы» Антона Г. — сегодня ночью он сломал систему и всего за пару минут пересел на стыковочный рейс, на который 100% не успевал. По прилете во Внуково мужчина просто вышел из самолета и беспалевно прошел по перрону к другому борту, случайно попав в нужный (на самом деле его видел один из водителей).

Антону нужно было добраться из Самары в Пермь, однако в подходящие даты прямых рейсов не было. Поэтому парень взял самые дешевые билеты на рейсы «Победы» с часовой пересадкой во Внуково. Но из Самары самолет вчера вылетел с задержкой на один час. В Москве рейс DP-422 приземлился позднее почти на 40 минут — лишь в 00:12, а самолет в Пермь по расписанию вылетал уже в 00:35.

Мужчина понимал, что не успевает на второй сегмент и принял «гениальное» решение. После установки Боинга на место стоянки №48 Антон, летевший без багажа, покинул воздушное судно и вместо перронного автобуса просто пошел искать свой следующий самолет. Направился он к ближайшему борту «Победы», который находился примерно в ста метрах на 62-й стоянке.

Как раз на него уже производилась посадка пассажиров. У одного из них Антон вскоре поинтересовался, куда он летит — и получил неожиданный ответ. Оказалось, что воздушное судно вылетало тем самым рейсом DP-433 в Пермь, на который у него уже имелся посадочный талон. А потому парень спокойно поднялся на борт и занял свое место.

Позже ему позвонил представитель «Победы» и попросил явиться в офис авиакомпании во Внуково для переоформления билета на рейс «Аэрофлота» из-за потери стыковки. Но мужчина сказал, что уже находится в самолете и положил трубку. Вскоре борт вылетел в Пермь. На этом везение закончилось — хитроумного пассажира по прилете встретили сотрудники полиции. «Гению» вручили уведомление о явке в отдел полиции во Внуково и отпустили. Ему грозит административная ответственность за нарушение правил транспортной безопасности.

Через Боинги к звездам: российский пилот гражданской авиации полетит в космос.

Бывший пилот самолетов Boeing Кирилл Песков включен в состав экипажа, который отправится на Международную космическую станцию в феврале 2025 года на американском корабле Crew Dragon в рамках миссии SpaceX Crew-10 по соглашению о перекрестных полетах между Роскосмосом и NASA.

Его коллегами по экипажу станут астронавты NASA Энн МакКлейн и Николь Айерс и космонавт японского агентства аэрокосмических исследований JAXA Такуя Ониси. Сейчас они проходят подготовку к запуску и длительному пребыванию на МКС. Этот полет станет десятой ротацией экипажа с SpaceX на станцию в рамках программы «Коммерческий экипаж». На МКС они будут проводить исследования и демонстрировать технологии, для подготовки людей к будущим полетам.

Космонавту Роскосмоса 34 года, он родом из г. Кызыл. В раннем детстве переехал в Красноярский край. И уже с восьми лет мечтал о космосе. После школы окончил Ульяновский институт гражданской авиации по специальности «летная эксплуатация воздушных судов», получив квалификацию инженера, затем начал работать вторым пилотом на Boeing 757 в авиакомпании Nordwind. Через год перешел в «Икар», где летал уже на Boeing 767 до 2018 года.

В тот год Кирилл успешно прошел отбор в отряд кандидатов в космонавты Роскосмоса, а через два года ему была присвоена квалификация космонавта-испытателя. Прошел летную подготовку на самолете Л-39, специальную парашютную, тренировки в условиях невесомости, воспроизводимые на борту самолета-лаборатории Ил-76МДК, испытания в сурдокамере, водолазную подготовку, а также тренировки по выживанию в различных климатогеографических зонах.

Вскоре Кирилла назначили в дублирующий экипаж космической экспедиции МКС-72 на осень 2024-го и в состав основного экипажа МКС-73 на весну 2025 года. Полет на Crew Dragon станет его первым путешествием в космос.

«Поменялось время перелета — я поменял правила досмотра». Пассажир «Победы», совершивший самую быструю пересадку во Внуково, объяснил свой поступок.

Мы поговорили с Антоном Г., который в ночь на 2 августа по пути из Самары в Пермь при пересадке в Москве сломал обошел систему транспортной безопасности столичного аэропорта. Из-за позднего прилета во Внуково он опаздывал на второй рейс, но смекалка помогла ему всё же попасть на него и улететь. Мужчина, выйдя из самолета, просто прошел по перрону к другому борту «Победы» — и случайно попал в нужный.

Антон объяснил, что оказался в безвыходной ситуации, потому что ему нужно было обязательно прибыть в Пермь рано утром, сделать свои дела и вернуться в Самару засветло в тот же день. Но задержка первого рейса поставила эти важные планы под угрозу.

Тогда он решил, что прохождение повторного досмотра в терминале и посадка на рейс через гейт это лишние процедуры и вовсе не для него. Когда он вышел из самолета, то увидел на перроне еще два борта «Победы». И пошел к тому, у которого стояли перронные автобусы и выходили пассажиры. На пути к нему, с его слов, никого не было. Мужчина поднялся по трапу, показал посадочный талон, который ему выдали еще в Самаре, и сел на свое кресло.

Антон считает, что поступил неправильно, так как нарушил правила транспортной безопасности. «Просто правила перелета поменялись (первый рейс задержался), я поменял правила досмотра», — пояснил он.

При этом, по словам пассажира, никакой опасности он создать не мог, так как досмотр прошел еще в Курумоче, ничего другого с собой взять не мог, контактировал только с теми, кто также проходил досмотр, а поведение у него было адекватное.

Кроме того, Антон выразил недоумение, почему «Победа» в таких ситуациях не может сама встречать опаздывающих на стыковочный рейс пассажиров, летящих без багажа, и провожать их сразу к следующему самолету. «Я смог, а они не смогли», — подытожил мужчина. Сейчас он уже в Самаре, как и планировал.

Переиграл и уничтожил

В национальном провайдере аэронавигационных услуг сменится гендиректор.

Глава подведомственного Росавиации ФГУПа «Госкорпорация по организации воздушного движения» Дмитрий Бобылев решил досрочно уйти с должности по собственному желанию, сообщил источник. Это предприятие он возглавил в сентябре 2022 года, с ним был заключен трудовой договор на три года. До этого работал директором филиала «Аэронавигация Центральной Волги».

Кресло гендиректора ГК ОрВД ориентировочно с 9 августа займет начальник управления государственной службы и кадров Росавиации Андрей Булин. В прошлом он рабртал авиадиспетчером в филиале «Московский центр автоматизированного управления воздушным движением» (МЦ АУВД), избирался вице-президентом Федерального профсоюза авиационных диспетчеров, затем стал начальником отдела службы управления персоналом филиала, потом получил повышение до директора по персоналу ГК ОрВД, а в прошлом году перешел в Росавиацию.

Кроме того, в конце июля в ГК ОрВД по собственному желанию ушел директор МЦ АУВД Игорь Суворов. Этому предшествовали участившиеся нарушения интервалов эшелонирования в московской зоне — с начала года их было уже восемь, шесть из которых произошли в последние два месяца, пояснил собеседник. Должность директора МЦ АУВД Суворов занимал с февраля 2023 года, до этого возглавлял филиал «Крымаэронавигация». Пока его обязанности временно исполняет Алексей Палагин.

Также этой осенью в ГК ОрВД может смениться начальник Главного центра Единой системы организации воздушного движения. По словам источника, Алексея Буевича собираются повысить до замруководителя Росавиации.

«Аэрофлот» начал заманивать к себе пилотов дочерней авиакомпании «Россия».

«Аэрофлот», у которого, как пытается убедить СМИ пресс-служба нацпера, нет нехватки пилотов, начал зазывать к себе членов летных экипажей из своей дочерней авиакомпании «Россия».

Командирам воздушных судов и вторым пилотам «дочки» стали приходить письма, в которых предлагается перейти работать в «Аэрофлот» на ту же позицию предварительно до конца года. Получение такого письма нам подтвердили два пилота «России».

Для трудоустройства в материнскую компанию нужно уволиться из «России», при переводе стаж не прервется, а по истечении оговоренного времени работы в нацпере руководство гарантирует возврат в «Россию».

Также «Аэрофлот» завлекает пилотов «России» своими привилегиями, которые им будут доступны в полном объеме. А именно более высокой зарплатой, страховым пакетом и корпоративными авиабилетами. Правда, с ними есть нюанс. Нацпер отказывает своим сотрудникам в перелетах даже по подтвержденному льготному билету и с заранее забронированным местом при полной заполняемости самолета коммерческими пассажирами.

В разосланном письме отмечается, что оно носит предварительный характер и его единственная цель — определение потенциальных желающих для трудоустройства. Членам летных экипажей другой дочерней авиакомпании «Аэрофлота» — лоукостера «Победа» — такое письмо не приходило, сообщил один из них.

По словам одного из пилотов «России», в прошлом «Аэрофлотом» уже присылались подобные письма — например, для перехода в отряд Boeing 737, но особо жаждущих переходить в нацпер никогда не было.