Уволен многолетний директор Краснокутского летного училища Александр Караман.
По нашей информации, его отставка связана с результатами проверки Ространснадзора, который этим летом выявил в саратовском филиале Ульяновского института гражданской авиации (УИГА) факты полетов на самолетах с просроченными компонентами.
Воздушные суда допускались к полетам без прохождения необходимого техобслуживания. В частности, систематически не выполнялся контроль сроков замены компонентов с ограниченным ресурсом. В результате 18 учебно- тренировочных самолетов Cessna-172S несколько лет летали с просроченными топливными шлангами, что подвергало неоправданному риску жизни курсантов и инструкторов.
Сам Караман подтвердил информацию о своем увольнении. «На пенсию ушел, отдохнуть хочу пока. А там видно будет, может, вернусь», — прокомментировал экс-директор.
При этом еще в начале этого года его двигали в ректоры УИГА. С такой просьбой к тогдашнему министру транспорта Виталию Савельеву обращался губернатор Ульяновской области Алексей Русских, назвав Карамана профессионалом и ответственным руководителем. Но повышение начальника Краснокутского училища тогда сорвалось.
Александр Караман в 1992 году сам окончил это учебное заведение, а в 2003-м — Саратовский юридический институт МВД. Позже он стал главой Краснокутского отдела по контролю за оборотом наркотиков, а после службы — директором Краснокутского училища.
В августе 2022 года в сети появилось видео, на котором экс-сотрудник таможни обвинил Карамана в том, что он, будучи на должности главы краснокутского отдела ФСКН, со своими сотрудниками подбросил ему наркотики. А именно задержали, положили в карман пакетик и заставляли написать, что таможенник пытался их распространить.
При Карамане училище неоднократно попадало в коррупционные скандалы. Курсанты писали письма в разные инстанции с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. С их слов, учеба в Краснокутском летном училище основывается на взятках начиная с поступления и заканчивая выпуском, зачеты и экзамены проставляются за деньги.
Самого директора обвиняли в сокрытии уничтожения самолета за 200 тыс. долларов, в ремонте бортов старыми запчастями, махинациях при закупках горюче-смазочных материалов. Курсанты также жаловались на то, что учебные самолеты летают с отработанным ресурсом запчастей, а многочисленные небольшие инциденты и отказы авиатехники руководством замалчиваются под угрозами отчисления курсантов, если те раскроют информацию.
По нашей информации, его отставка связана с результатами проверки Ространснадзора, который этим летом выявил в саратовском филиале Ульяновского института гражданской авиации (УИГА) факты полетов на самолетах с просроченными компонентами.
Воздушные суда допускались к полетам без прохождения необходимого техобслуживания. В частности, систематически не выполнялся контроль сроков замены компонентов с ограниченным ресурсом. В результате 18 учебно- тренировочных самолетов Cessna-172S несколько лет летали с просроченными топливными шлангами, что подвергало неоправданному риску жизни курсантов и инструкторов.
Сам Караман подтвердил информацию о своем увольнении. «На пенсию ушел, отдохнуть хочу пока. А там видно будет, может, вернусь», — прокомментировал экс-директор.
При этом еще в начале этого года его двигали в ректоры УИГА. С такой просьбой к тогдашнему министру транспорта Виталию Савельеву обращался губернатор Ульяновской области Алексей Русских, назвав Карамана профессионалом и ответственным руководителем. Но повышение начальника Краснокутского училища тогда сорвалось.
Александр Караман в 1992 году сам окончил это учебное заведение, а в 2003-м — Саратовский юридический институт МВД. Позже он стал главой Краснокутского отдела по контролю за оборотом наркотиков, а после службы — директором Краснокутского училища.
В августе 2022 года в сети появилось видео, на котором экс-сотрудник таможни обвинил Карамана в том, что он, будучи на должности главы краснокутского отдела ФСКН, со своими сотрудниками подбросил ему наркотики. А именно задержали, положили в карман пакетик и заставляли написать, что таможенник пытался их распространить.
При Карамане училище неоднократно попадало в коррупционные скандалы. Курсанты писали письма в разные инстанции с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. С их слов, учеба в Краснокутском летном училище основывается на взятках начиная с поступления и заканчивая выпуском, зачеты и экзамены проставляются за деньги.
Самого директора обвиняли в сокрытии уничтожения самолета за 200 тыс. долларов, в ремонте бортов старыми запчастями, махинациях при закупках горюче-смазочных материалов. Курсанты также жаловались на то, что учебные самолеты летают с отработанным ресурсом запчастей, а многочисленные небольшие инциденты и отказы авиатехники руководством замалчиваются под угрозами отчисления курсантов, если те раскроют информацию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уголовное дело возбуждено после мощного Tail Strike при посадке самолета Smartavia в Сочи.
Западное МСУТ СКР по факту «жесткой посадки самолета с пассажирами на борту» возбудило уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
По уточненным данным, днем 18 августа Boeing 737-800 (RA-73659) Smartavia, выполнявший рейс из Питера, при посадке в Сочи сначала отскочил от ВПП, а при повторном приземлении сильно ударился об полосу задней частью фюзеляжа. Расшифровка средств сбора полетной информации показала перегрузку в 2,81G.
Момент посадки самолета с козлением и последующим Tail Strike заснял один из пассажиров, находившихся на борту. Никто из шести членов экипажа и 190 пассажиров не пострадал. А вот самолет, судя по кадрам, пострадал сильно.
Работы по выявлению и анализу полученных повреждений всё ещё проводятся. По имеющейся на данный момент информации, Boeing 738 Smartavia получил многочисленные повреждения обшивки задней части фюзеляжа от проема заднего багажного люка до посадочной пяты длиной 5,4 метра и шириной в один метр. Самолет может больше не вернуться к полетам.
Западное МСУТ СКР по факту «жесткой посадки самолета с пассажирами на борту» возбудило уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
По уточненным данным, днем 18 августа Boeing 737-800 (RA-73659) Smartavia, выполнявший рейс из Питера, при посадке в Сочи сначала отскочил от ВПП, а при повторном приземлении сильно ударился об полосу задней частью фюзеляжа. Расшифровка средств сбора полетной информации показала перегрузку в 2,81G.
Момент посадки самолета с козлением и последующим Tail Strike заснял один из пассажиров, находившихся на борту. Никто из шести членов экипажа и 190 пассажиров не пострадал. А вот самолет, судя по кадрам, пострадал сильно.
Работы по выявлению и анализу полученных повреждений всё ещё проводятся. По имеющейся на данный момент информации, Boeing 738 Smartavia получил многочисленные повреждения обшивки задней части фюзеляжа от проема заднего багажного люка до посадочной пяты длиной 5,4 метра и шириной в один метр. Самолет может больше не вернуться к полетам.
Экс декан СПбГУ ГА и пилот «России» получили условные сроки за взятку чиновникам Росавиации.
Первые приговоры оглашены в Санкт-Петербурге по делам, связанными с вымогательством взяток сотрудниками Росавиации у пилотов. Речь идет о бывшем начальнике отдела высшей квалификационной комиссии, выдачи свидетельств, сертификации АУЦ и авиамедицины Максиме Павлюке, его сотруднице — специалисте отдела Жанне Григоренко и ее муже Германе. Втроем они решили подзаработать, придумав устанавливать запреты на добавление данных о свидетельствах специалиста авиационного персонала в ФГИС РАП, а чтобы их снять, решили получать денежки с пилотов. Предварительно, с 2019 по 2022 гг. чиновники «заработали» порядка 150-170 млн рублей.
В списке оказался пилот авиакомпании «Россия» Дмитрий Сейцман. В августе 2022 года от коллег он узнал, что в отношении его и других пилотов должностные лица Росавиации организовали проверку летной подготовки, а также о наложенном на него запрете в ФГИС РАП. Осознав, что может лишиться зарплаты в авиакомпании, пилот решил «договориться» с чиновником Росавиации, ответственным за снятие запрета.
Для этого Дмитрий обратился к своему хорошему знакомому — декану факультета летной эксплуатации Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Сергею Олексину, чтобы последний помог ему решить вопрос. Декан согласился, ведь он как раз знал одного из сотрудников Росавиации, который и замутил тему со взятками за снятие запретов. Чиновник сообщил Олексину, чтобы пилот готовил 1,5 млн рублей. Дмитрий Сейцман к началу сентября набрал нужную сумму и в стенах СПБГУ ГА отдал Олексину. Последний, в свою очередь, в этот же день передал деньги сотруднику Росавиации, который как раз в этот день был в университете. Денежки трое друзей из ФАВТ попилили на троих.
Схему вскрыли сотрудники из транспортного управления ФСБ и передали материалы в СКР. Следователи на организатора схемы — начальника отдела Росавиации Максима Павлюка возбудили дело о получении взятки в особо крупном размере и арестовали. На Жанну Григоренко, ее супруга Германа и декана СПБГУ ГА завели дело о посредничестве во взяточничестве, а на пилота за взятку в особо крупном размере.
На днях в Петербурге осудили Олексина, он получил 4,5 года условно, штраф в 1,5 млн рублей и лишился права занимать должности на госслужбе на три года. Сегодня приговор услышал и Дмитрий Сейцман – три года условно с испытательным сроком в два года. А сотрудники Росавиации пока еще ожидают приговора.
Первые приговоры оглашены в Санкт-Петербурге по делам, связанными с вымогательством взяток сотрудниками Росавиации у пилотов. Речь идет о бывшем начальнике отдела высшей квалификационной комиссии, выдачи свидетельств, сертификации АУЦ и авиамедицины Максиме Павлюке, его сотруднице — специалисте отдела Жанне Григоренко и ее муже Германе. Втроем они решили подзаработать, придумав устанавливать запреты на добавление данных о свидетельствах специалиста авиационного персонала в ФГИС РАП, а чтобы их снять, решили получать денежки с пилотов. Предварительно, с 2019 по 2022 гг. чиновники «заработали» порядка 150-170 млн рублей.
В списке оказался пилот авиакомпании «Россия» Дмитрий Сейцман. В августе 2022 года от коллег он узнал, что в отношении его и других пилотов должностные лица Росавиации организовали проверку летной подготовки, а также о наложенном на него запрете в ФГИС РАП. Осознав, что может лишиться зарплаты в авиакомпании, пилот решил «договориться» с чиновником Росавиации, ответственным за снятие запрета.
Для этого Дмитрий обратился к своему хорошему знакомому — декану факультета летной эксплуатации Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Сергею Олексину, чтобы последний помог ему решить вопрос. Декан согласился, ведь он как раз знал одного из сотрудников Росавиации, который и замутил тему со взятками за снятие запретов. Чиновник сообщил Олексину, чтобы пилот готовил 1,5 млн рублей. Дмитрий Сейцман к началу сентября набрал нужную сумму и в стенах СПБГУ ГА отдал Олексину. Последний, в свою очередь, в этот же день передал деньги сотруднику Росавиации, который как раз в этот день был в университете. Денежки трое друзей из ФАВТ попилили на троих.
Схему вскрыли сотрудники из транспортного управления ФСБ и передали материалы в СКР. Следователи на организатора схемы — начальника отдела Росавиации Максима Павлюка возбудили дело о получении взятки в особо крупном размере и арестовали. На Жанну Григоренко, ее супруга Германа и декана СПБГУ ГА завели дело о посредничестве во взяточничестве, а на пилота за взятку в особо крупном размере.
На днях в Петербурге осудили Олексина, он получил 4,5 года условно, штраф в 1,5 млн рублей и лишился права занимать должности на госслужбе на три года. Сегодня приговор услышал и Дмитрий Сейцман – три года условно с испытательным сроком в два года. А сотрудники Росавиации пока еще ожидают приговора.
Telegram
Авиаторщина
⚡️В Управлении лётной эксплуатации Росавиации прошли обыски и аресты.
По словам источника @aviatorshina, их провели сотрудники МВД и ФСБ в пятницу 7 октября.
В этот день был арестован Максим Павлюк, занимающий должность начальника отдела высшей квалификационной…
По словам источника @aviatorshina, их провели сотрудники МВД и ФСБ в пятницу 7 октября.
В этот день был арестован Максим Павлюк, занимающий должность начальника отдела высшей квалификационной…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Шереметьево мужчина порезал себя бутылкой и спрыгнул со второго этажа.
Молодой человек по непонятным причинам разбил бутылку, перелез через перила, порезал стеклом себе горло и спрыгнул на бетонный пол первого этажа столичного аэропорта.
Судя по кадрам на видео очевидцев, другие посетители авиагавани пытались удержать мужчину, но безуспешно. По имеющейся информации, пострадавший госпитализирован и находится в крайне тяжелом состоянии. Мотивы такого поступка выясняются.
Молодой человек по непонятным причинам разбил бутылку, перелез через перила, порезал стеклом себе горло и спрыгнул на бетонный пол первого этажа столичного аэропорта.
Судя по кадрам на видео очевидцев, другие посетители авиагавани пытались удержать мужчину, но безуспешно. По имеющейся информации, пострадавший госпитализирован и находится в крайне тяжелом состоянии. Мотивы такого поступка выясняются.
Экстренные службы Шереметьево готовятся встречать самолет «Аэрофлота», в котором задымилось пассажирское кресло.
Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропорту Шереметьево по сигналу тревога была приведена в готовность для встречи Airbus A350 (RA-73156) нацпера, следующего рейсом SU1719 из Хабаровска в Москву.
На подлете к столице экипаж доложил диспетчерам о задымлении в салоне. По нашим данным, дым пошел из-под кресла рядом с иллюминатором на 20 ряду. Пассажирское кресло было сразу же обесточено, а задымление локализовано.
UPD: лайнер «Аэрофлота» совершил благополучную посадку в Шереметьево около полудня.
Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов в аэропорту Шереметьево по сигналу тревога была приведена в готовность для встречи Airbus A350 (RA-73156) нацпера, следующего рейсом SU1719 из Хабаровска в Москву.
На подлете к столице экипаж доложил диспетчерам о задымлении в салоне. По нашим данным, дым пошел из-под кресла рядом с иллюминатором на 20 ряду. Пассажирское кресло было сразу же обесточено, а задымление локализовано.
UPD: лайнер «Аэрофлота» совершил благополучную посадку в Шереметьево около полудня.
Пассажир без билета и паспорта проник на борт «Аэрофлота» в Шереметьево.
Рейс нацпера SU-1180 Москва-Волгоград должен был вылететь сегодня еще в 7:30 утра, но из-за введенных ограничений на использование воздушного пространства и закрытия аэропорта Гумрак планом «Ковер» его отложили на семь часов.
В 13:50 началась посадка на рейс, но и тут не задалось. Как нам рассказал очевидец, на борт воздушного судна поднялся левый пассажир. При себе у него не было ни посадочного талона, ни паспорта. Каким образом он попал на самолет — сейчас выясняется.
Экипаж вызвал сотрудников авиационной безопасности, которые не без усилий выпроводили мужчину из салона. «Кое-как его выгнали из самолета», — рассказал один из пассажиров, находившихся на борту. Затем борт отправился по маршруту.
За последнее время это уже третий случай, когда посетители столичных аэропортов показывают чудеса ловкости и незаметно прибираются в самолеты. Так, в начале августа по прилете во Внуково пассажир «Победы», опаздывающий на стыковочный рейс, просто вышел из самолета и вместо перронного автобуса пошел по перрону к другому борту авиакомпании, поднялся и занял свое место, после чего улетел в Пермь.
А в понедельник, 19-го августа, уже в аэропорту в Домодедово пассажир S7, опоздавший на посадку на рейс до Новокузнецка, незаметно вышел из терминала, добрался до ближайшего самолета, притворился чемоданом и проник в багажный отсек Airbus A321, вылетавшего в Норильск. Но Андрея сразу же заметили специалисты наземных служб и передали полицейским.
UPD: в пресс-службе «Аэрофлота» утверждают, что пассажир предъявил паспорт и посадочный талон в терминале на гейте, а при посадке на борт воздушного судна ему было отказано в перелете из-за деструктивного поведения: он находился в состоянии алкогольного опьянения и нецензурно выражался. При этом там почему-то не уточнили, показывал ли мужчина свой посадочный талон, когда поднялся на борт самолета.
Рейс нацпера SU-1180 Москва-Волгоград должен был вылететь сегодня еще в 7:30 утра, но из-за введенных ограничений на использование воздушного пространства и закрытия аэропорта Гумрак планом «Ковер» его отложили на семь часов.
В 13:50 началась посадка на рейс, но и тут не задалось. Как нам рассказал очевидец, на борт воздушного судна поднялся левый пассажир. При себе у него не было ни посадочного талона, ни паспорта. Каким образом он попал на самолет — сейчас выясняется.
Экипаж вызвал сотрудников авиационной безопасности, которые не без усилий выпроводили мужчину из салона. «Кое-как его выгнали из самолета», — рассказал один из пассажиров, находившихся на борту. Затем борт отправился по маршруту.
За последнее время это уже третий случай, когда посетители столичных аэропортов показывают чудеса ловкости и незаметно прибираются в самолеты. Так, в начале августа по прилете во Внуково пассажир «Победы», опаздывающий на стыковочный рейс, просто вышел из самолета и вместо перронного автобуса пошел по перрону к другому борту авиакомпании, поднялся и занял свое место, после чего улетел в Пермь.
А в понедельник, 19-го августа, уже в аэропорту в Домодедово пассажир S7, опоздавший на посадку на рейс до Новокузнецка, незаметно вышел из терминала, добрался до ближайшего самолета, притворился чемоданом и проник в багажный отсек Airbus A321, вылетавшего в Норильск. Но Андрея сразу же заметили специалисты наземных служб и передали полицейским.
UPD: в пресс-службе «Аэрофлота» утверждают, что пассажир предъявил паспорт и посадочный талон в терминале на гейте, а при посадке на борт воздушного судна ему было отказано в перелете из-за деструктивного поведения: он находился в состоянии алкогольного опьянения и нецензурно выражался. При этом там почему-то не уточнили, показывал ли мужчина свой посадочный талон, когда поднялся на борт самолета.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пассажир «России» удивился, увидев в иллюминатор Superjet техника на пилоне двигателя за несколько минут до вылета
Авиакомпании предупредили о подорожании билетов из-за резкого скачка цен на авиатопливо.
Крупнейшая в России частная авиакомпания S7 Airlines пожаловалась на серьезное подорожание авиакеросина, которое пропорционально сказывается на себестоимости перевозок.
В своем письме в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) гендиректор S7 Вадим Клебанов сообщил, что в первой декаде августа национальный индекс Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи на авиакеросин достиг рекордного значения в 87 917 руб. за одну тонну.
С начала июля эта котировка выросла на 13,5%, а относительно прошлого августа — на 30,2%. Аналогичную динамику показывают региональные индексы в Новосибирске и Иркутске. При этом, как отметил глава S7, мировые цены снижаются: средняя котировка авиакеросина Jet Kero на Роттердамской бирже в начале августа снизилась в годовом выражении на 22%, до 64,2 тыс. руб.
Кроме роста цены в пиковый летний сезон перевозок российские авиакомпании столкнулись с угрозой возникновения локальных дефицитов авиакеросина. Операторы в ряде аэропортов Сибирского, Восточного и Южного регионов направляли уведомления о возможном неисполнении обязательств в заправке самолетов топливом по не зависящим от поставщиков причинам, указал Вадим Клебанов. По его словам, от крупного авиахаба также были получены уведомления о минимальном запасе авиакеросина в аэропорту, возможном ограничении в заправке и необходимости прилетать с максимальным запасом топлива.
Цена авиакеросина напрямую влияет на доступность авиабилетов для пассажиров, поскольку расходы на авиаГСМ являются крупнейшей статьей операционных расходов у российских авиакомпаний, подчеркнул гендиректор S7. При сохранении текущей динамики роста цены авиатоплива темпами, существенно превышающими инфляцию, доля расходов на авиаГСМ в операционных затратах будет расти и превысит 30%.
В S7 предупредили, что это повлечет за собой снижение доступности авиабилетов и повысит риски для выполнения плановых объемов воздушных перевозок, зафиксированных в правительственной комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года.
В «Аэрофлоте» добавили, что любое повышение цены на топливо так или иначе отражается на стоимости билета. А в «Победе» сообщили, что расходы на ГСМ в цене их билета составляет около 40%, указав, что подорожание топлива, безусловно, влияет на стоимость авиаперевозки.
Вадим Клебанов попросил главу АЭВТ обратиться в Минтранс с предложением совместно с Минэнерго провести анализ стоимости авиакеросина в российских аэропортах и сформировать мероприятия для снижения рисков возникновения локальных дефицитов.
Крупнейшая в России частная авиакомпания S7 Airlines пожаловалась на серьезное подорожание авиакеросина, которое пропорционально сказывается на себестоимости перевозок.
В своем письме в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) гендиректор S7 Вадим Клебанов сообщил, что в первой декаде августа национальный индекс Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи на авиакеросин достиг рекордного значения в 87 917 руб. за одну тонну.
С начала июля эта котировка выросла на 13,5%, а относительно прошлого августа — на 30,2%. Аналогичную динамику показывают региональные индексы в Новосибирске и Иркутске. При этом, как отметил глава S7, мировые цены снижаются: средняя котировка авиакеросина Jet Kero на Роттердамской бирже в начале августа снизилась в годовом выражении на 22%, до 64,2 тыс. руб.
Кроме роста цены в пиковый летний сезон перевозок российские авиакомпании столкнулись с угрозой возникновения локальных дефицитов авиакеросина. Операторы в ряде аэропортов Сибирского, Восточного и Южного регионов направляли уведомления о возможном неисполнении обязательств в заправке самолетов топливом по не зависящим от поставщиков причинам, указал Вадим Клебанов. По его словам, от крупного авиахаба также были получены уведомления о минимальном запасе авиакеросина в аэропорту, возможном ограничении в заправке и необходимости прилетать с максимальным запасом топлива.
Цена авиакеросина напрямую влияет на доступность авиабилетов для пассажиров, поскольку расходы на авиаГСМ являются крупнейшей статьей операционных расходов у российских авиакомпаний, подчеркнул гендиректор S7. При сохранении текущей динамики роста цены авиатоплива темпами, существенно превышающими инфляцию, доля расходов на авиаГСМ в операционных затратах будет расти и превысит 30%.
В S7 предупредили, что это повлечет за собой снижение доступности авиабилетов и повысит риски для выполнения плановых объемов воздушных перевозок, зафиксированных в правительственной комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года.
В «Аэрофлоте» добавили, что любое повышение цены на топливо так или иначе отражается на стоимости билета. А в «Победе» сообщили, что расходы на ГСМ в цене их билета составляет около 40%, указав, что подорожание топлива, безусловно, влияет на стоимость авиаперевозки.
Вадим Клебанов попросил главу АЭВТ обратиться в Минтранс с предложением совместно с Минэнерго провести анализ стоимости авиакеросина в российских аэропортах и сформировать мероприятия для снижения рисков возникновения локальных дефицитов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
МС-21 показал мёртвую петлю ранверсман в небе над Иркутском.
Высший пилотаж заметно удивил местных жителей, но их опасения напрасны. Эффектные фигуры — часть тренировочного полёта участников завтрашнего праздника. На видео пилоты-испытатели МС-21 исполняют фигуру под названием ранверсман — поворот на горке, позволяющий быстро сменить направление полёта.
24 августа отметят 90-летие Иркутского авиазавода. В небе над сибирским городом пролетят Су-30СМ, Як-130 ИАЗ, а также шесть самолетов Су-30СМ группы «Русские Витязи». Одиночный пролет гражданского среднемагистрального лайнера МС-21, который вам и нам удалось «подглядеть», станет гвоздём программы.
Высший пилотаж заметно удивил местных жителей, но их опасения напрасны. Эффектные фигуры — часть тренировочного полёта участников завтрашнего праздника. На видео пилоты-испытатели МС-21 исполняют фигуру под названием ранверсман — поворот на горке, позволяющий быстро сменить направление полёта.
24 августа отметят 90-летие Иркутского авиазавода. В небе над сибирским городом пролетят Су-30СМ, Як-130 ИАЗ, а также шесть самолетов Су-30СМ группы «Русские Витязи». Одиночный пролет гражданского среднемагистрального лайнера МС-21, который вам и нам удалось «подглядеть», станет гвоздём программы.
В Пулково пассажир Nordwind зашёл не в ту дверь не в тот самолёт.
Эстафета удивительных случаев передвижения пассажиров дошла и до Санкт-Петербурга.
В начале этой недели в аэропорту Пулково самолет Superjet (RA-89126) авиакомпании «Россия» готовился к выполнению дневного рейса SU6214 в Москву. По расписанию он вылетал в 12:30.
Уже производилась посадка пассажиров на борт воздушного судна. Очередь дошла до одного мужчины — поднявшись в самолет, он протянул свой посадочный талон бортпроводнице.
Всё бы ничего, но внимательная стюардесса заметила неладное — билет у него был на другой рейс и другой авиакомпании. Единственное, что его объединяло с посадочными других пассажиров — это пункт назначения: аэропорт Шереметьево.
Мужчина же должен был лететь рейсом N4206 на Boeing 737 (RA-73316) авиакомпании Nordwind, который вылетал в 12:55.
В салон Суперджета его не допустили, старший бортпроводник сразу же сообщил о нежданном госте супервайзеру и командиру воздушного судна. Тогда пассажира забрали сотрудники службы авиационной безопасности и увезли обратно в терминал.
Эстафета удивительных случаев передвижения пассажиров дошла и до Санкт-Петербурга.
В начале этой недели в аэропорту Пулково самолет Superjet (RA-89126) авиакомпании «Россия» готовился к выполнению дневного рейса SU6214 в Москву. По расписанию он вылетал в 12:30.
Уже производилась посадка пассажиров на борт воздушного судна. Очередь дошла до одного мужчины — поднявшись в самолет, он протянул свой посадочный талон бортпроводнице.
Всё бы ничего, но внимательная стюардесса заметила неладное — билет у него был на другой рейс и другой авиакомпании. Единственное, что его объединяло с посадочными других пассажиров — это пункт назначения: аэропорт Шереметьево.
Мужчина же должен был лететь рейсом N4206 на Boeing 737 (RA-73316) авиакомпании Nordwind, который вылетал в 12:55.
В салон Суперджета его не допустили, старший бортпроводник сразу же сообщил о нежданном госте супервайзеру и командиру воздушного судна. Тогда пассажира забрали сотрудники службы авиационной безопасности и увезли обратно в терминал.
В Якутии самолет Ан-2 произвел вынужденную посадку в лесном массиве.
Кукурузник (RA-33305), принадлежащий старательской артели «Золото Ыныкчана», вылетел из поселка Солнечный Усть-Майского района и направился в село Капитоновка (в 35 км севернее Якутска). На борту воздушного судна находились 11 человек: три члена экипажа, в том числе техник, и восемь пассажиров-музыкантов кавер-группы «Монако джем», прилетевших выступать на корпоративе золотодобытчиков.
После вылета у Ан-2 отказал единственный двигатель. Пилотам пришлось идти на вынужденную посадку. Самолет приземлился в лесу на склоне горы в пяти километрах от Солнечного. Никто из находившихся на борту не пострадал. Они были эвакуированы силами местных жителей.
Событие квалифицировано в аварию. По факту авиапроисшествия возбуждено уголовное дело.
Кукурузник (RA-33305), принадлежащий старательской артели «Золото Ыныкчана», вылетел из поселка Солнечный Усть-Майского района и направился в село Капитоновка (в 35 км севернее Якутска). На борту воздушного судна находились 11 человек: три члена экипажа, в том числе техник, и восемь пассажиров-музыкантов кавер-группы «Монако джем», прилетевших выступать на корпоративе золотодобытчиков.
После вылета у Ан-2 отказал единственный двигатель. Пилотам пришлось идти на вынужденную посадку. Самолет приземлился в лесу на склоне горы в пяти километрах от Солнечного. Никто из находившихся на борту не пострадал. Они были эвакуированы силами местных жителей.
Событие квалифицировано в аварию. По факту авиапроисшествия возбуждено уголовное дело.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пассажир «Аэрофлота» допился до ручки и был связан всем, что было на борту.
Сектор «приз» на барабане выпал сегодня днем экипажу рейса SU1956 нацпера, который летел по маршруту Москва — Астана.
В качестве приза в салоне бизнес-класса сидел гендиректор фирмы «Нукмед» (поставка медикаментов и аппаратуры) Дмитрий Соловьев. В полете он употреблял виски и сильно с ним перебрал, что привело к конфликту с бортпроводниками.
По информации пресс-службы «Аэрофлота, мужчина начал материться, угрожал экипажу, применил в отношении него физическую силу и повредил салон самолета. Шансов на мирное урегулирование ситуации Дмитрий не оставил и его пришлось связывать. Судя по видео, в ход пошло все, чтобы было под рукой, начиная со сдерживающих хомутов, заканчивая шнурками.
Как сообщили пассажиры данного рейса, Соловьев отрицал свое неадекватное поведение, а винил бортпроводника, который выхватил у него стакан с виски, а потом и вовсе стюарды избили его.
По прилете в Казахстан мужчину передали сотрудникам полиции аэропорта, которые заключили его под стражу на два дня, до заседания суда. Также нацпер планирует взыскать с Дмитрия компенсацию за повреждение салона, его исключили из бонусной программы и хотят внести в «черный список».
Сектор «приз» на барабане выпал сегодня днем экипажу рейса SU1956 нацпера, который летел по маршруту Москва — Астана.
В качестве приза в салоне бизнес-класса сидел гендиректор фирмы «Нукмед» (поставка медикаментов и аппаратуры) Дмитрий Соловьев. В полете он употреблял виски и сильно с ним перебрал, что привело к конфликту с бортпроводниками.
По информации пресс-службы «Аэрофлота, мужчина начал материться, угрожал экипажу, применил в отношении него физическую силу и повредил салон самолета. Шансов на мирное урегулирование ситуации Дмитрий не оставил и его пришлось связывать. Судя по видео, в ход пошло все, чтобы было под рукой, начиная со сдерживающих хомутов, заканчивая шнурками.
Как сообщили пассажиры данного рейса, Соловьев отрицал свое неадекватное поведение, а винил бортпроводника, который выхватил у него стакан с виски, а потом и вовсе стюарды избили его.
По прилете в Казахстан мужчину передали сотрудникам полиции аэропорта, которые заключили его под стражу на два дня, до заседания суда. Также нацпер планирует взыскать с Дмитрия компенсацию за повреждение салона, его исключили из бонусной программы и хотят внести в «черный список».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сразу пять самолетов в течение 15 минут были ослеплены лазером в Пулково.
Неизвестный джедай навел суеты вчера в одиннадцатом часу ночи. Сразу несколько самолетов российских авиакомпаний, заходивших друг за другом на посадку в Пулково на ВПП-28Л, попали под действие его лазера.
Первыми об ослеплении лучом зеленого цвета доложили пилоты Airbus А320 (RA-73195) авиакомпании «Россия» из Стамбула. Командир воздушного судна сообщил диспетчерам, что излучение было импульсного типа в течение 15 секунд со стороны площади Конституции и Московского шоссе в Петербурге. Аварийную ситуацию пилоты не декларировали, продолжив заход на посадку.
Точно такие же доклады авиадиспетчерам поступили с последующих четырех бортов. Лазер ослепил экипажи самолетов Superjet 100 (RA-89059, RA-89185 и RA-89101) «России» из Шереметьево, Мурманска и Домодедово соответственно. Последними, кто попал под действие зеленого луча, стали пилоты Airbus А321 (RA-73326) авиакомпании Nordwind, следовавшие из Казани.
Во всех случаях освещение лазером не повлияло на выполнение полетов, так как он не создавал помех. Тем не менее о ситуации были оповещены все компетентные органы.
Неизвестный джедай навел суеты вчера в одиннадцатом часу ночи. Сразу несколько самолетов российских авиакомпаний, заходивших друг за другом на посадку в Пулково на ВПП-28Л, попали под действие его лазера.
Первыми об ослеплении лучом зеленого цвета доложили пилоты Airbus А320 (RA-73195) авиакомпании «Россия» из Стамбула. Командир воздушного судна сообщил диспетчерам, что излучение было импульсного типа в течение 15 секунд со стороны площади Конституции и Московского шоссе в Петербурге. Аварийную ситуацию пилоты не декларировали, продолжив заход на посадку.
Точно такие же доклады авиадиспетчерам поступили с последующих четырех бортов. Лазер ослепил экипажи самолетов Superjet 100 (RA-89059, RA-89185 и RA-89101) «России» из Шереметьево, Мурманска и Домодедово соответственно. Последними, кто попал под действие зеленого луча, стали пилоты Airbus А321 (RA-73326) авиакомпании Nordwind, следовавшие из Казани.
Во всех случаях освещение лазером не повлияло на выполнение полетов, так как он не создавал помех. Тем не менее о ситуации были оповещены все компетентные органы.
Самолёт Ariana Afghan Airlines, следовавший в Дубай, едва не разбился на взлёте.
Во время вылета из аэропорта Хост в Афганистане (KHT/OAKS) в пятницу, 23 августа, самолёт местного нацпера выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
Boeing 737-400 (YA-PID) со 110 пассажирами и девятью членами экипажа не смог набрать достаточную скорость и продолжил разбег по земле. Он успел задеть ограждение аэропорта хвостовой частью, а потом взмахнул в небо, оставив за собой шлейф из дыма и поднятой пыли.
Лайнер следовал рейсом FG403 из Хоста в Дубай, но пилотам пришлось принять решение о посадке в столичном аэропорту Афганистана. В Кабуле боинг приземлился благополучно.
Во время вылета из аэропорта Хост в Афганистане (KHT/OAKS) в пятницу, 23 августа, самолёт местного нацпера выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
Boeing 737-400 (YA-PID) со 110 пассажирами и девятью членами экипажа не смог набрать достаточную скорость и продолжил разбег по земле. Он успел задеть ограждение аэропорта хвостовой частью, а потом взмахнул в небо, оставив за собой шлейф из дыма и поднятой пыли.
Лайнер следовал рейсом FG403 из Хоста в Дубай, но пилотам пришлось принять решение о посадке в столичном аэропорту Афганистана. В Кабуле боинг приземлился благополучно.
Пассажир «Победы» пытался задушить члена экипажа по пути в Сочи.
Агрессивный мужчина в состоянии невменько добавил стюардам лоукостера седых волос на вчерашнем рейсе DP348 из Кирова в Сочи.
Пилоты Boeing 737 (RA-73301) только-только произвели взлет и приступили к набору эшелона. Как в это время в салоне подал первые деструктивные сигналы пассажир с 17 ряда по имени Владислав, находившийся в алкогольном опьянении. Он начал приставать к соседям, расшатывать кресла и буквально падать на пассажиров.
Бортпроводники на время успокоили мужчину, пристегнув его ремнями безопасности. Но через несколько минут он расстегнулся и продолжил дебоширить. Тогда стюарды отвели пассажира в хвост, где он зашел в туалет.
Пару мгновений спустя Влад стал выламывать ногой дверь уборной. После ее открытия силами экипажа мужчина предстал с сигаретой в зубах. Правда, незажженной, а позже в туалете найдут и спички. Тогда буйного пассажира окончательно накрыло — он накинулся на бортпроводника и пытался его задушить.
Члены кабинного экипажа и другие пассажиры успели оттащить Влада, после чего ему связали руки удлинительными ремнями. Однако они не помогли и пришлось применить специальные средства сдерживания.
Пилоты, получив доклад о ситуации в салоне, приняли решение следовать в пункт назначения. Дальнейший полет мужчина находился под пристальным вниманием бортпроводников. Он мычал, говорил что-то невнятное, агрессивно себя вел и пытался пинать членов экипажа. После благополучной посадки Владислава передали полицейским для привлечения к ответственности.
Агрессивный мужчина в состоянии невменько добавил стюардам лоукостера седых волос на вчерашнем рейсе DP348 из Кирова в Сочи.
Пилоты Boeing 737 (RA-73301) только-только произвели взлет и приступили к набору эшелона. Как в это время в салоне подал первые деструктивные сигналы пассажир с 17 ряда по имени Владислав, находившийся в алкогольном опьянении. Он начал приставать к соседям, расшатывать кресла и буквально падать на пассажиров.
Бортпроводники на время успокоили мужчину, пристегнув его ремнями безопасности. Но через несколько минут он расстегнулся и продолжил дебоширить. Тогда стюарды отвели пассажира в хвост, где он зашел в туалет.
Пару мгновений спустя Влад стал выламывать ногой дверь уборной. После ее открытия силами экипажа мужчина предстал с сигаретой в зубах. Правда, незажженной, а позже в туалете найдут и спички. Тогда буйного пассажира окончательно накрыло — он накинулся на бортпроводника и пытался его задушить.
Члены кабинного экипажа и другие пассажиры успели оттащить Влада, после чего ему связали руки удлинительными ремнями. Однако они не помогли и пришлось применить специальные средства сдерживания.
Пилоты, получив доклад о ситуации в салоне, приняли решение следовать в пункт назначения. Дальнейший полет мужчина находился под пристальным вниманием бортпроводников. Он мычал, говорил что-то невнятное, агрессивно себя вел и пытался пинать членов экипажа. После благополучной посадки Владислава передали полицейским для привлечения к ответственности.
Учебный самолет потерял дверь во время полета в Оренбургской области.
Сегодня около полудня экипаж самолета Diamond DA40 (RA-02680) Санкт-Петербургского университета гражданской авиации вылетел из Орска в Оренбург.
После взлета и разворота на село Новоникольск, на высоте 1200 метров, пилоты заметили сработавшую сигнализацию открытия замков задней (пассажирской) двери. Летчики попытались дозакрыть ее, но попытка оказалась безуспешной. Дверь оторвалась и упала на землю.
Экипаж принял решение вернуться обратно в Орск и через десять минут совершил благополучную посадку. Других повреждений самолет не получил.
Сегодня около полудня экипаж самолета Diamond DA40 (RA-02680) Санкт-Петербургского университета гражданской авиации вылетел из Орска в Оренбург.
После взлета и разворота на село Новоникольск, на высоте 1200 метров, пилоты заметили сработавшую сигнализацию открытия замков задней (пассажирской) двери. Летчики попытались дозакрыть ее, но попытка оказалась безуспешной. Дверь оторвалась и упала на землю.
Экипаж принял решение вернуться обратно в Орск и через десять минут совершил благополучную посадку. Других повреждений самолет не получил.