Около 30 человек пострадали от сильной турбулентности по пути в Уругвай.
Очередная травмирующая тряска произошла сегодня с самолетом Boeing 787 Dreamliner (EC-MTI) авиакомпании Air Europa. Борт должен был перевезти 325 пассажиров из Мадрида в Монтевидео.
Но в процессе полета воздушное судно попало в область сильнейшей турбулентности. Люди в буквальном смысле ломали головами внутреннюю обшивку салона. Как видно на видео, одного пассажира пришлось доставать с багажной полки, а на фото выломанные кресла.
Экипаж принял решение о вынужденной посадке в бразильском аэропорту им. Алуизио Алвеса. Медицинская помощь потребовалась около 30 пассажирам.
Очередная травмирующая тряска произошла сегодня с самолетом Boeing 787 Dreamliner (EC-MTI) авиакомпании Air Europa. Борт должен был перевезти 325 пассажиров из Мадрида в Монтевидео.
Но в процессе полета воздушное судно попало в область сильнейшей турбулентности. Люди в буквальном смысле ломали головами внутреннюю обшивку салона. Как видно на видео, одного пассажира пришлось доставать с багажной полки, а на фото выломанные кресла.
Экипаж принял решение о вынужденной посадке в бразильском аэропорту им. Алуизио Алвеса. Медицинская помощь потребовалась около 30 пассажирам.
Забывчивый московский техник в нише шасси отправил коллегам в Нижневартовск набор первой необходимости — кусок ветоши и пассатижи.
Необычный подарок упаковал кто-то из технического персонала хэндлинговой компании UTG в столичном аэропорту Внуково в ночь с 30 июня на 1 июля. Правда, вместо цветастой упаковки «набор юного техника»завернули забыли в нише основного шасси Boeing 737-500 (RA-73044) авиакомпании Utair после обслуживания. Вскоре сюрприз вылетел в Нижневартовск рейсом UT341.
Как выяснилось уже после прилета самолета в аэропорт назначения, подарок долетел в целости и сохранности — его неожиданно для себя обнаружил наземный персонал нижневартовской авиагавани. После этого на всякий случай был проведен дополнительный осмотр ниши шасси. Благо следов воздействия посторонних предметов и никаких повреждений не нашли. В связи с чем борт допустили к эксплуатации и он полетел обратно во Внуково. Промасленную ветошь и пассатижи московским техникам возвращать не стали.
Необычный подарок упаковал кто-то из технического персонала хэндлинговой компании UTG в столичном аэропорту Внуково в ночь с 30 июня на 1 июля. Правда, вместо цветастой упаковки «набор юного техника»
Как выяснилось уже после прилета самолета в аэропорт назначения, подарок долетел в целости и сохранности — его неожиданно для себя обнаружил наземный персонал нижневартовской авиагавани. После этого на всякий случай был проведен дополнительный осмотр ниши шасси. Благо следов воздействия посторонних предметов и никаких повреждений не нашли. В связи с чем борт допустили к эксплуатации и он полетел обратно во Внуково. Промасленную ветошь и пассатижи московским техникам возвращать не стали.
Прокуратура проверит «Аэрофлот» после массовых задержек рейсов из-за нехватки бортпроводников.
После нашей публикации о том, что нацпер в прошедшие выходные временно столкнулся с нехваткой бортпроводников, которая привела к массовым задержкам рейсов, Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте организовала проверку.
По данным тг-канала SkyWay, у гендиректора авиакомпании Сергея Александровского ведомство затребовало списки рейсов за последние три дня с причинами задержек, штатную численность бортпроводников, старших БП, КВС и вторых пилотов, а также фактическую численность. Кроме этого «Аэрофлот» должен будет предоставить акты, регламентирующие число кабинного экипажа на рейс, график работы бортпроводников за последний месяц, табель учета рабочего времени за июнь, графики и приказы отпусков. Вместе с этим перевозчику нужно будет показать прокуратуре приказы об оплате сверхурочной работы кабинному экипажу за 2023 и 2024 года.
Проверочные мероприятия начинаются уже завтра. Также, по нашей информации, в «Аэрофлот» придет Ространснадзор с внеочередным рейдом.
Тем временем пресс-служба перевозчика сообщила, что у них достаточно бортпроводников и пилотов для выполнения производственной программы. А планирование экипажей осуществляется в строгом соответствии с нормативами. Также в авиакомпании отметили, что в пиковые периоды интенсивного летнего расписания, которое выпадают на выходные, небольшая часть рейсов объединялась и выполнялась на широкофюзеляжных самолетах в связи с перераспределением провозных емкостей.
После нашей публикации о том, что нацпер в прошедшие выходные временно столкнулся с нехваткой бортпроводников, которая привела к массовым задержкам рейсов, Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте организовала проверку.
По данным тг-канала SkyWay, у гендиректора авиакомпании Сергея Александровского ведомство затребовало списки рейсов за последние три дня с причинами задержек, штатную численность бортпроводников, старших БП, КВС и вторых пилотов, а также фактическую численность. Кроме этого «Аэрофлот» должен будет предоставить акты, регламентирующие число кабинного экипажа на рейс, график работы бортпроводников за последний месяц, табель учета рабочего времени за июнь, графики и приказы отпусков. Вместе с этим перевозчику нужно будет показать прокуратуре приказы об оплате сверхурочной работы кабинному экипажу за 2023 и 2024 года.
Проверочные мероприятия начинаются уже завтра. Также, по нашей информации, в «Аэрофлот» придет Ространснадзор с внеочередным рейдом.
Тем временем пресс-служба перевозчика сообщила, что у них достаточно бортпроводников и пилотов для выполнения производственной программы. А планирование экипажей осуществляется в строгом соответствии с нормативами. Также в авиакомпании отметили, что в пиковые периоды интенсивного летнего расписания, которое выпадают на выходные, небольшая часть рейсов объединялась и выполнялась на широкофюзеляжных самолетах в связи с перераспределением провозных емкостей.
Девочка-подросток потеряла сознание в самолете Red Wings.
В ночь с 1 на 2 июля самолет Sukhoi Superjet 100 (RA-89154) авиакомпании «Ред Вингс» готовился выполнить рейс RWZ1041 из Екатеринбурга в Кемерово.
Пилоты запустили двигатели, выполнили руление на исполнительный старт, но в этот момент в салоне самолета стало плохо 17-летней девочке. У нее было низкое давление. Пассажирка потеряла сознание.
Экипаж принял решение возвращаться на место стоянки. А на борт были вызваны медики. Позже самолет благополучно вылетел в Кемерово.
В ночь с 1 на 2 июля самолет Sukhoi Superjet 100 (RA-89154) авиакомпании «Ред Вингс» готовился выполнить рейс RWZ1041 из Екатеринбурга в Кемерово.
Пилоты запустили двигатели, выполнили руление на исполнительный старт, но в этот момент в салоне самолета стало плохо 17-летней девочке. У нее было низкое давление. Пассажирка потеряла сознание.
Экипаж принял решение возвращаться на место стоянки. А на борт были вызваны медики. Позже самолет благополучно вылетел в Кемерово.
Пассажир обиделся, что не успел на рейс и «заминировал» самолет в Кольцово.
Если вы опоздали на свой рейс, то не делайте так, как сделал пассажир авиакомпании «Россия».
Сегодня вечером Superjet-100 (RA-89185) готовился вылететь рейсом SU6790 из Екатеринбурга в Пензу. Посадка была окончена, но на борт не успел один из пассажиров. Поняв, что на борт уже не попадет, он сообщил о бомбе в самолете.
Всех успевших высадили из салона, сотрудники службы авиационной безопасности провели дополнительный осмотр воздушного судна и багажа. После того, как ничего подозрительного обнаружено не было, борт с небольшой задержкой вылетел в Пензу.
А вот опоздун все-таки сегодня успел, но не на рейс, а в линейный отдел полиции для получения административных протоколов.
Если вы опоздали на свой рейс, то не делайте так, как сделал пассажир авиакомпании «Россия».
Сегодня вечером Superjet-100 (RA-89185) готовился вылететь рейсом SU6790 из Екатеринбурга в Пензу. Посадка была окончена, но на борт не успел один из пассажиров. Поняв, что на борт уже не попадет, он сообщил о бомбе в самолете.
Всех успевших высадили из салона, сотрудники службы авиационной безопасности провели дополнительный осмотр воздушного судна и багажа. После того, как ничего подозрительного обнаружено не было, борт с небольшой задержкой вылетел в Пензу.
А вот опоздун все-таки сегодня успел, но не на рейс, а в линейный отдел полиции для получения административных протоколов.
Авиакомпания «Россия» несколько раз не могла установить причину течи двигателя. Она четырежды устраняла одну и ту же неисправность, но движок всё равно протекал. В двух рейсах самолет совершил вынужденную посадку.
Ространснадзор провел проверку в «дочке» «Аэрофлота» после многократной течи топлива из правого двигателя Airbus A319 (RA-73215) «России» в конце мая и вскрыл проблему некорректного выполнения процедур по устранению повторных неисправностей.
Установлено, что движок протекал пять раз за девять дней. Первоначально течь обнаружили 22 мая по прилете самолета в Пулково из Москвы. Техники в ходе устранения неисправности выявили, что топливо вытекало из актуатора. Этот компонент тогда заменили на отремонтированный в ноябре 2023 года в иностранной компании. После чего борт допустили к эксплуатации.
Но на пятом полете дефект проявился — 25 мая после посадки в аэропорту Храброво перронный техник увидел течь керосина из дренажа второй силовой установки. По результатам визуального осмотра подкопотного пространства и гонки двигателей была снова обнаружена течь из актуатора. При этом информация о повторяющемся дефекте и ранее проведенных работах в карту-наряд не была внесена. Актуатор вновь заменили на компонент из той же партии, прошедший ремонт в то же время и в той же иностранной компании. После апробирования двигателя в режиме малого газа самолет вернули к полетам.
Уже в третьем полете, 27 мая при выполнении рейса из Сочи в Питер, пилоты A319 заметили расхождение фактического и расчетного количества топлива. При поочередном выходе в салон через иллюминаторы они наблюдали белый шлейф за правым двигателем. После чего доложили о подозрении на течь топлива и приняли решение произвести вынужденную посадку в Шереметьево. Где техперсонал сторонней организации произвел аналогичные процедуры по устранению дефекта и опять обнаружил течь из актуатора. Его в третий раз заменили на компонент, прошедший ремонт в той же иностранной компании, но весной 2023 года. Причем в карту-наряд снова не была занесена информация о том, что этот дефект повторяющийся и о ранее выполненных работах.
После третьего устранения неисправности движок протек в первом же полете — 29 мая по прилете в Пулково. Тогда в карт-наряде наконец-то появилась отметка о повторном дефекте. Правда, алгоритм его устранения не изменился. Снова был заменен актуатор, но на компонент из другой партии, снятый с другого самолета.
Однако и в этот раз дефект проявился в первом полете — 30 мая из Пулково в Сочи. До пункта назначения борт так и не долетел — из-за течи топлива пилоты совершили вынужденную посадку в МинВодах. Снова обнаружили обильную течь из актуатора. Но алгоритм устранения неисправности теперь решили изменить, расширив поиск зон возможных причин течи.
В итоге при визуальном осмотре турбины низкого давления была обнаружена трещина трубопровода отбора воздуха высокого давления, горячий воздух из которой мог повлиять на работу актуатора, и другие дефекты. После их устранения и замены компонентов, включая топливодозирующее устройство двигателя, течи больше не было.
Ространснадзор установил, что положения руководства «России» по организации техобслуживания не обеспечивали в полной мере контроль полноты и качества выполнения работ по ТО самолетов. В частности, перевозчик не обеспечивал контроль и координацию действий сотрудников контрактной организации по ТО ВС устранявшей дефект.
В результате этого повторный дефект три раза подряд устранялся по одинаковой методике, фактически сводящейся к замене компонента, отказ которого являлся следствием иной неисправности, а надлежащий комплекс работ был реализован только после четвертого повторного отказа и вынужденной посадки.
В целях принятия превентивных мер, направленных на обеспечение безопасности полетов, надзорный орган в конце июня разослал в авиакомпании и организации по техобслуживанию воздушных судов подробный разбор этого занимательного кейса вместе с рекомендациями.
Ространснадзор провел проверку в «дочке» «Аэрофлота» после многократной течи топлива из правого двигателя Airbus A319 (RA-73215) «России» в конце мая и вскрыл проблему некорректного выполнения процедур по устранению повторных неисправностей.
Установлено, что движок протекал пять раз за девять дней. Первоначально течь обнаружили 22 мая по прилете самолета в Пулково из Москвы. Техники в ходе устранения неисправности выявили, что топливо вытекало из актуатора. Этот компонент тогда заменили на отремонтированный в ноябре 2023 года в иностранной компании. После чего борт допустили к эксплуатации.
Но на пятом полете дефект проявился — 25 мая после посадки в аэропорту Храброво перронный техник увидел течь керосина из дренажа второй силовой установки. По результатам визуального осмотра подкопотного пространства и гонки двигателей была снова обнаружена течь из актуатора. При этом информация о повторяющемся дефекте и ранее проведенных работах в карту-наряд не была внесена. Актуатор вновь заменили на компонент из той же партии, прошедший ремонт в то же время и в той же иностранной компании. После апробирования двигателя в режиме малого газа самолет вернули к полетам.
Уже в третьем полете, 27 мая при выполнении рейса из Сочи в Питер, пилоты A319 заметили расхождение фактического и расчетного количества топлива. При поочередном выходе в салон через иллюминаторы они наблюдали белый шлейф за правым двигателем. После чего доложили о подозрении на течь топлива и приняли решение произвести вынужденную посадку в Шереметьево. Где техперсонал сторонней организации произвел аналогичные процедуры по устранению дефекта и опять обнаружил течь из актуатора. Его в третий раз заменили на компонент, прошедший ремонт в той же иностранной компании, но весной 2023 года. Причем в карту-наряд снова не была занесена информация о том, что этот дефект повторяющийся и о ранее выполненных работах.
После третьего устранения неисправности движок протек в первом же полете — 29 мая по прилете в Пулково. Тогда в карт-наряде наконец-то появилась отметка о повторном дефекте. Правда, алгоритм его устранения не изменился. Снова был заменен актуатор, но на компонент из другой партии, снятый с другого самолета.
Однако и в этот раз дефект проявился в первом полете — 30 мая из Пулково в Сочи. До пункта назначения борт так и не долетел — из-за течи топлива пилоты совершили вынужденную посадку в МинВодах. Снова обнаружили обильную течь из актуатора. Но алгоритм устранения неисправности теперь решили изменить, расширив поиск зон возможных причин течи.
В итоге при визуальном осмотре турбины низкого давления была обнаружена трещина трубопровода отбора воздуха высокого давления, горячий воздух из которой мог повлиять на работу актуатора, и другие дефекты. После их устранения и замены компонентов, включая топливодозирующее устройство двигателя, течи больше не было.
Ространснадзор установил, что положения руководства «России» по организации техобслуживания не обеспечивали в полной мере контроль полноты и качества выполнения работ по ТО самолетов. В частности, перевозчик не обеспечивал контроль и координацию действий сотрудников контрактной организации по ТО ВС устранявшей дефект.
В результате этого повторный дефект три раза подряд устранялся по одинаковой методике, фактически сводящейся к замене компонента, отказ которого являлся следствием иной неисправности, а надлежащий комплекс работ был реализован только после четвертого повторного отказа и вынужденной посадки.
В целях принятия превентивных мер, направленных на обеспечение безопасности полетов, надзорный орган в конце июня разослал в авиакомпании и организации по техобслуживанию воздушных судов подробный разбор этого занимательного кейса вместе с рекомендациями.
Замглавы Хакасии пожаловалась на разбившееся стекло в перронном автобусе в Шереметьево, осколки которого попали на нее и других пассажиров. Девушка попросила привлечь к ответственности виновных лиц.
Заместитель главы республики Хакасия и по совместительству руководитель постоянного представительства Хакасии в Москве Юлия Исмагилова в середине июня находилась в Пекине с официальным визитом делегации региона в Китай. По нашим данным, 19 июня она возвращалась в Москву с пересадкой во Владивостоке. До столицы РФ чиновница добиралась рейсом SU1701 авиакомпании «Аэрофлот».
После приземления в Шереметьево, пассажиров разместили в перронный автобус, чтобы довезти до Терминала В. По словам Юлии, во время движения боковое стекло слева треснуло и рассыпалось. А осколки стекла обрушились на нее и других пассажиров.
Девушку возмутило это событие и она написала обращение в Ространснадзор с просьбой проверить должностных лиц «Аэрофлота» или других причастных на предмет ч.6 ст.12.31.1 КоАП РФ (Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом).
Чиновница уверяет, что услуги по перевозке пассажиров, оказываемые авиакомпанией «Аэрофлот» и иными лицами, не соответствует правилам обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом. А техническое состояние автобуса при его выпуске на линию, не соответствовало правилам, что привело к аварийной ситуации и создало угрозу жизни и здоровью пассажиров. Она попросила привлечь всех виновных к ответственности и принять ограничительные, предупредительные и профилактические меры для недопущения и пресечения нарушений юрлицами в транспортной безопасности.
Заместитель главы республики Хакасия и по совместительству руководитель постоянного представительства Хакасии в Москве Юлия Исмагилова в середине июня находилась в Пекине с официальным визитом делегации региона в Китай. По нашим данным, 19 июня она возвращалась в Москву с пересадкой во Владивостоке. До столицы РФ чиновница добиралась рейсом SU1701 авиакомпании «Аэрофлот».
После приземления в Шереметьево, пассажиров разместили в перронный автобус, чтобы довезти до Терминала В. По словам Юлии, во время движения боковое стекло слева треснуло и рассыпалось. А осколки стекла обрушились на нее и других пассажиров.
Девушку возмутило это событие и она написала обращение в Ространснадзор с просьбой проверить должностных лиц «Аэрофлота» или других причастных на предмет ч.6 ст.12.31.1 КоАП РФ (Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом).
Чиновница уверяет, что услуги по перевозке пассажиров, оказываемые авиакомпанией «Аэрофлот» и иными лицами, не соответствует правилам обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом. А техническое состояние автобуса при его выпуске на линию, не соответствовало правилам, что привело к аварийной ситуации и создало угрозу жизни и здоровью пассажиров. Она попросила привлечь всех виновных к ответственности и принять ограничительные, предупредительные и профилактические меры для недопущения и пресечения нарушений юрлицами в транспортной безопасности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ряды наземных служб вертодрома на Камчатке пополнили очень молодые «сотрудники».
С силой и выносливостью у них всё в порядке, а вот по здоровью есть нюансы. «Работники» слегка косолапые. Три медвежонка забрели сегодня на вертолетный аэродром в селе Николаевка Елизовского района на Камчатке и явно не собирались оттуда уходить.
Бурые спокойно разгуливали по площадке и даже пытались попасть в аэровокзал, когда в нем находились сотрудники вертодрома, которые как раз засняли четырехлапых ребят на камеру. Видимо, косолапые хотели стать как знаменитый авиамедведь Мансур, постоянно живущий на аэродроме Орешково под Калугой.
С силой и выносливостью у них всё в порядке, а вот по здоровью есть нюансы. «Работники» слегка косолапые. Три медвежонка забрели сегодня на вертолетный аэродром в селе Николаевка Елизовского района на Камчатке и явно не собирались оттуда уходить.
Бурые спокойно разгуливали по площадке и даже пытались попасть в аэровокзал, когда в нем находились сотрудники вертодрома, которые как раз засняли четырехлапых ребят на камеру. Видимо, косолапые хотели стать как знаменитый авиамедведь Мансур, постоянно живущий на аэродроме Орешково под Калугой.
Частный гидроплан совершил грубую посадку на озеро в Карелии.
Все произошло сегодня вечером в Муезерском районе республики. Частный легкомоторный самолет-амфибия Борей (RA-3293G) с пилотом и одним пассажиром на борту выполнял полет в районе озера Валлас.
В какой-то момент, пока по неустановленной причине, воздушное судно совершило грубую посадку на водоем. На борту сработал аварийный маяк. И на место выдвинулись спасатели республиканского МЧС.
Оба человека живы и невредимы. Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку.
Все произошло сегодня вечером в Муезерском районе республики. Частный легкомоторный самолет-амфибия Борей (RA-3293G) с пилотом и одним пассажиром на борту выполнял полет в районе озера Валлас.
В какой-то момент, пока по неустановленной причине, воздушное судно совершило грубую посадку на водоем. На борту сработал аварийный маяк. И на место выдвинулись спасатели республиканского МЧС.
Оба человека живы и невредимы. Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку.
Ан-2 совершил грубую посадку в Забайкальском крае.
Сегодня днем самолет Ан-2 (RA-40983) авиакомпании «Крылья Тайги» вылетел из села Сосново-Озерское (Бурятия) для наблюдения за пожарной обстановкой и направился в поселок Могзон. На борту находились два пилота, летчик-наблюдатель и трое лесничих.
Около 13:30 на этом воздушном судне сработал аварийный радиомаяк. Диспетчеры установили с экипажем связь — пилоты доложили, что всё в порядке. Но на дальнейшие вызовы они перестали отвечать. Через час к месту предполагаемого нахождения самолета из аэропорта Иркутска вылетел вертолет Ми-8 (RA-22395) с поисково-спасательной группой. В районе поисков вводились кратковременные ограничения.
Вскоре от авиакомпании поступила информация, что Ан-2 выполнил вынужденную посадку в Хилокском районе Забайкальского края и что члены экипажа не пострадали. В республиканском агентстве лесного хозяйства уточнили, что на посадку самолет вынужденно пошел из-за выброса масла. Борт грубо приземлился — Ан-2 обнаружили в перевернутом виде.
Сегодня днем самолет Ан-2 (RA-40983) авиакомпании «Крылья Тайги» вылетел из села Сосново-Озерское (Бурятия) для наблюдения за пожарной обстановкой и направился в поселок Могзон. На борту находились два пилота, летчик-наблюдатель и трое лесничих.
Около 13:30 на этом воздушном судне сработал аварийный радиомаяк. Диспетчеры установили с экипажем связь — пилоты доложили, что всё в порядке. Но на дальнейшие вызовы они перестали отвечать. Через час к месту предполагаемого нахождения самолета из аэропорта Иркутска вылетел вертолет Ми-8 (RA-22395) с поисково-спасательной группой. В районе поисков вводились кратковременные ограничения.
Вскоре от авиакомпании поступила информация, что Ан-2 выполнил вынужденную посадку в Хилокском районе Забайкальского края и что члены экипажа не пострадали. В республиканском агентстве лесного хозяйства уточнили, что на посадку самолет вынужденно пошел из-за выброса масла. Борт грубо приземлился — Ан-2 обнаружили в перевернутом виде.