Прокуратура оштрафовала «Уральские авиалинии» после того, как бортпроводник подрался с пассажиром из-за духоты в самолете.

Уральская транспортная прокуратура провела проверку в связи с произошедшим конфликте между бортпроводником и мужчиной на борту Airbus A321neo «Уральских авиалиний». Самолет перевозчика должен был вылететь из Сочи в Москву рейсом U6-378.

После того, как закончилась посадка и двери в салон были закрыты, произошел сбой в работе бортового компьютера. Для его перезагрузки была необходима перезагрузка всех систем, в том числе и кондиционера. В авиакомпании заявили, что кондиционер отключили «ненадолго», но по словам пассажиров, он не работал более часа. А экипаж не стал выпускать людей и попросил оставаться на своих местах. Пока компьютер перезагружался, в салоне стало плохо одному мужчине. Пассажир в грубой требовал от стюарда воды и ударил того по рукам. А бортпроводник схватил мужчину за шею, после плеснул водой в лицо. Пассажир терпеть не стал и несколько раз ударил члена экипажа по лицу. После драки на борт вызвали сотрудников полиции и сразу две транспортные прокуратуры начали проверку.

В итоге Уральская транспортная прокуратура пришла к выводу, что неисправность системы кондиционирования в период нахождения пассажиров на борту воздушного судна в совокупности с продолжительностью ее устранения привела к значительному повышению температуры атмосферного воздуха в салоне самолета и к нарастанию недовольства пассажиров и дальнейшему конфликту между пассажиром и членом экипажа, который представители авиакомпании правильно разрешить не смогли. В связи с этим авиакомпанию привлекли к административной ответственности за оказание населению услуг ненадлежащего качества и постановила выплатить штраф в размере 41 тыс. рублей.

Самолет «Аэрофлота» вернулся в Оренбург из-за не убравшейся стойки шасси.

Инцидент произошел с Airbus A320 (RA-73739) сегодня в четыре утра. Борт вылетел из оренбургского аэропорта рейсом SU1245 в Москву. Но сразу после взлета пилоты доложили диспетчерам о неубранной передней стойке шасси и ушли в зону ожидания.

Через десять минут командир воздушного судна принял решение вернуться на аэродром вылета. Сигнал срочности и бедствия он не объявлял. Спустя 12 минут самолет произвел благополучную посадку.

В Амурской области разбился вертолет Robinson R66. Все находившиеся на борту погибли.

Вертолет с регистрационным номером RA-07430 компании «Меридиан» пропал еще вчера около 13 часов по местному времени. После вылета с посадочной площадки лесоперерабатывающего завода экипаж не вышел на связь в установленное время. На борту находились пилот и три пассажира — все они сотрудники «Зейского лесоперерабатывающего комплекса». Robinson направлялся в Тындинский район Амурской области.

Вертолет не могли найти больше суток. В поисковых работах участвовали три воздушных судна — два R66 и Ми-8. Пропавший борт нашли только сегодня днем по неоднократно сработавшему аварийному радиомаяку. Прибывшая на место крушения наземная поисковая группа МЧС никого в живых не обнаружила, вертолет почти полностью разрушен. Возбуждено уголовное дело.

«Аэрофлот» собрался повысить зарплату пилотам на 30%.

Увеличение оплаты труда анонсировал генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский на рабочей встрече с пилотами. С 31 октября этого года будет повышен размер переменной части, напрямую зависящей от налета. Заработная плата пилотов увеличится в среднем на 30%, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Там также раскрыли новый размер расчетной зарплаты пилотов за полностью отработанный месяц:

При налете 70 часов

— на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330/350 и Boeing 777 у командиров воздушных судов (КВС) - ₽624 тыс, а у вторых пилотов (ВП) - ₽407 тыс.

— на узкофюзеляжных Boeing 737 и Airbus A320/321
КВС – ₽543 тыс.
ВП – ₽283 тыс.

При налете 85 часов

— на широкофюзеляжных ВС
КВС – ₽820 тыс.
ВП – ₽530 тыс.

— на узкофюзеляжных ВС
КВС – ₽707 тыс.
ВП – ₽357 тыс.

«Аэрофлот» также работает над повышением зарплаты бортпроводникам, добавили в пресс-службе компании.

Пилотессу Malta Airlines поймали на подработке в британской авиакомпании во время отдыха.

Недюжинную смекалку проявила Даника Теум, которая работает вторым пилотом Airbus A320 в мальтийской авиакомпании KM Malta Airlines. В прошлом месяце девушка случайно спалилась за полетом в кабине самолета Virgin Atlantic. Начались разбирательства и выяснилось, что как минимум с декабря 2023 года Даника одновременно работала в мальтийской и британской авиакомпаниях. В свои обязательные периоды отдыха в Malta Airlines она ездила в Лондон и летала на самолетах Airbus A330 Virgin Atlantic из аэропорта Хитроу.

Как только этот факт вскрылся, начальство Virgin сразу же уволило Данику. А вот в Мальте девушка до сих пор работает. Но против пилотессы взбунтовались ее коллеги. Они считают, что Даника грубо нарушила контракт с Malta Airlines, не позволяющий работать на другую авиакомпанию, а также международные правила безопасности, в которых прописаны строгие ограничения по рабочему времени и обязательные для соблюдения минимальные периоды отдыха. А девушка-пилот, работая в двух авиакомпаниях одновременно, поставила под угрозу безопасность полетов и пассажиров. При этом ее знакомые говорят, что она в целом не превышала норму 90 летных часов в месяц.

Руководство KM Malta изначально хотело уволить Данику Теум, но позже почему-то изменило свое решение. По одной из версий, девушку передумали увольнять, потому что в авиакомпании нужно соблюдать гендерный баланс в заданных партией границах.

«Уральские авиалинии» попали под санкции ЕС.

Европейский союз сегодня внес в санкционный список авиакомпанию «Уральские авиалинии», холдинг «Новапорт» и грузовую авиакомпанию «Волга-Днепр».

«Уральские авиалинии» включили в 14-й пакет санкций в связи с тем, что компания «обеспечивает логистическую поддержку российских войск, в том числе перевозкой личного состава в направлении зоны боевых действий во время мобилизации». Также в документе указывается, что перевозчик внедрил специальные условия для продажи билетов в интересах Минобороны.

А «Новапорт» попал под ограничения в связи с тем, что аэропорты холдинга используются российской военной авиацией и из-за обслуживания рейсов Псков-Симферополь.

Авиакомпания "Волга-Днепр", а также ее владельцы - Игорь Аксенов, Сергей Дьячков, Валерий Габриэль, Вильдан Зиннуров под ограничениями потому, что ведут бизнес «в секторе, имеющем стратегическое значение для российского правительства»

Росавиация «засекретила» количество самолетов в парках авиакомпаний.

Росавиация перестала публиковать данные о числе воздушных судов в парках российских авиакомпаний у себя на сайте. Ранее эти сведения были доступны там в реестре авиакомпаний, где для каждого перевозчика указывались тип и количество воздушных судов, внесенных в его сертификат эксплуатанта.

Сейчас же на сайте агентства опубликован реестр по состоянию на 18 апреля текущего года. И в нем указаны только модели воздушных судов, которые имеются у эксплуатантов. По нашим данным, в настоящее время на сайте Росавиации проводятся технические работы по его обновлению, реструктуризации и актуализации информации.

UPD: Представитель Росавиации Артем Кореняко объяснил отсутствие количества воздушных судов по каждой авиакомпании на публичном интернет-сайте агентства «необходимостью оптимизации публикуемой информации». При этом он не согласился с формулировкой «засекретила», указав, что подобный посыл не соответствует действительности.

Вместе с тем советник руководителя Росавиации заявил, что ведомство не переставало публиковать данные о количестве воздушных судов в парках российских авиакомпаний. Эта информация, с его слов, регулярно обновляется в федеральной государственной информационной системе «Реестр эксплуатантов и воздушных судов».

В Госдуме призвали МВД приравнять «несоблюдение личной гигиены» в самолетах к мелкому хулиганству.

С таким серьёзным предложением выступил депутат Госдумы Виталий Милонов. Он попросил главу МВД Владимира Колокольцева оценить возможность внесения изменений в КоАП в части закрепления наказания за «очевидное несоблюдение личной гигиены» и привлекать граждан за этот проступок по ст.20.1 административного кодекса (мелкое хулиганство).

Депутат забеспокоился за людей только сейчас — в летний период, когда миллионы соотечественников отправляются самолетами или поездами в отпуска. Их путешествие, по его словам, могут омрачить нечистоплотные попутчики, пренебрегающие правилами личной гигиены. Перелет на самолете или поездка на поезде с ними превращается в испытание и пытку в условиях летней жары, уверяет депутат. А если неряха сидит по соседству с детьми, то для родителей это может стать дополнительной опасностью и стрессом, не преувеличивает Милонов.

Свое обращение в МВД он мотивировал отсутствием эффективных механизмов воздействия на грязнуль. Пассажиры могут лишь словесно возмущаться и умолять «пахучего» соседа помыться (ведь в самолете для этого предусмотрено всё необходимое). Но случаются казусы, когда грязнуля не воспринимает критики и не идет навстречу мучающихся от его запаха граждан, добавил Ваталий Милонов.

Бывший декан УИ ГА предстанет перед судом за получение взяток от ста курсантов.

Следователи Центрального МСУТ СКР завершили расследование уголовного дела по ч. 3 ст. 290 УК РФ (получение взятки за незаконные действия) в отношении бывшего декана факультета летной эксплуатации и управления воздушным движением Ульяновского института гражданской авиации Алексея Чихранова.

Будучи главой факультета, Чихранов брал взятки со студентов заочного отделения. Они платили ему по 6 тыс. рублей за успешную сдачу зачетов и экзаменов, при этом фактически не появляясь на них. Декан действовал через посредника — своего друга детства, которому деньги передавали старшины групп. 95% от суммы каждой взятки Чихранов брал себе, а остальные 5% отдавал другу за помощь. В общей сложности с 2020 по 2023 года декан получил свыше 600 тыс. рублей от более чем ста курсантов.

Мужчину задержали сотрудники местного ФСБ и СКР 1 сентября прошлого года прямо на рабочем месте в институте. Спустя девять месяцев правоохранители собрали доказательную базу и направили уголовное дело в суд для рассмотрения по существу. Экс-декану грозит до восьми лет лишения свободы.

Двое бывших сотрудников аэропорта Челябинск получили условные сроки за халатность в работе, приведшую к выкатыванию за пределы ВПП самолета UVT Aero.

Металлургический районный суд г. Челябинск сегодня вынес приговор в отношении двух экс-работников аэропортового и наземного обслуживания аэропорта Челябинск.

Суд установил, что 1 декабря 2021 года при неблагоприятных погодных условиях на аэродроме не измерили коэффициент сцепления на взлетно-посадочной полосе и передали диспетчерам ложную информацию. Кроме того, они не сказали о том, что часть ВПП не обработана реагентом и не приняли мер к закрытию аэродрома.

В результате этого, ночью прилетевший из Казани самолёт Bombardier CRJ200 авиакомпании UVT Aero с 32 пассажирами на борту выкатился за край ВПП на 25 метров. Никто не пострадал. Но халатное отношение сотрудников наземной службы создавало угрозу жизни и здоровью пассажиров и членов экипажа.

Было возбужденно уголовное дело по п. «а» ч.2 ст. 238УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, совершенные группой лиц по предварительному сговору). А сегодня суд приговорил бывших работников аэропорта от двух до трех лет лишения свободы условно с испытательным сроком два и три года соответственно.

Самолет «России» потерял двигатель, его преследовали истребители с вертолетами, а ещё на борту танцевал зеленый мальчик.

Это был вовсе не сон админа «Авиаторщины», а галлюцинации пассажира в сильнейшем опьянении, который дважды пытался выйти из летевшего самолета и дважды был связан.

Авиационный экшен начался за пару часов до посадки в МинВодах Airbus A319 (RA-73205) авиакомпании «Россия», выполнявшего вчера вечером рейс SU6985 из Красноярска. К бортпроводникам в переднюю часть самолета прибежал обеспокоенный чем-то пассажир с 16 ряда Вадим Р. и стал искать там пилота. Он сказал, что ему нужно срочно переговорить с командиром и как можно быстрее покинуть самолет, после чего подошел к левой двери и потянулся к ручке открытия. Но экипаж успел преградить ему дорогу.

На вопрос стюардесс «А что случилось?» Вадим, находившийся в очень эмоционально возбужденном состоянии, ответил, что самолет преследуют истребители и вертолеты. Затем мужчина поинтересовался у бортпроводников, видят ли они танцующего в салоне зеленого мальчика. А потом обвинил их в том, что они скрывают отсутствие одной турбины у самолета. Кабинный экипаж понял, что к пассажиру пришла белочка и доложил об этом командиру воздушного судна.

Вадим тем временем пошел в салон и начал приставать к другим пассажирам. Он спрашивал их, слышат ли и они плач ребенка, при этом в салоне было тихо. Затем он снова попытался открыть дверь самолета — уже в хвостовой части, но и в этот раз бортпроводники помешали ему.

Вскоре мужчина наконец-то занял свое кресло, правда через пару минут он вскочил и снова рванул к кабине пилотов. Следом за ним пошли несколько пассажиров, которые хотели его остановить. Но Вадик перешел в режим берсерка, начал сопротивляться и бить ногами и руками по стене рядом с гардеробом.

Мужчину пытались связать сначала подручными средствами, потом наручниками из комплекта, но они порвались. В итоге буйного пассажира сковали ремнями и посадили на последний ряд эконом-класса. До момента снижения всё было спокойно. А как только борт начал заходить на посадку, Вадик каким-то образом развязался и начал кричать. Его пытались удержать двое пассажиров рядом.

Мужчину пришлось еще раз связать. Командиром воздушного судна была запрошена полиция по прилете. После благополучной посадки экипаж взял объяснения со свидетелей, а Вадика передали сотрудникам полиции.

Во Франции показали максимально элегантную форму для пилотов и бортпроводников.

На проходящей сейчас неделе моды в Париже представили концепцию дизайна униформы для экипажей новой государственной авиакомпании Саудовской Аравии Riyadh Air, которая собирается полететь следующим летом.

Стильные луки придумали дизайнеры ASHI Studio из Саудовской Аравии, с которой Riyadh Air заключила партнерское соглашение по разработке и созданию первой линейки формы для членов экипажей.

С такими бортпроводниками даже пассажиры бизнес-класса будут чувствовать себя неловко.