Согласно информации, подтвержденной Следственным комитетом, приоритетной причиной крушения самолета Falcon 10 в Афганистане был отказ двигателей.

В результате происшествия погибли известный бизнесмен из Волгодонска Анатолий Евсюков и его супруга.

Как было сообщено ранее, после того, как двигатели отказали, экипажу удалось удерживать самолет в режиме планирования примерно 25 минут и пролететь около 150 километров. Пилотам удалось избежать массовых жертв благодаря тому, что перед столкновением они смогли поднять нос самолета Falcon 10 на 15-20 градусов, что привело к тому, что удар пришелся на центральную часть фюзеляжа.

Выжили два пилота - Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев, а также двое медиков - Игорь Сывороткин и Павел Попов. Один из пострадавших сумел добраться до ближайшего населенного пункта и обратиться за помощью.

Авиакомпания «Россия» начнет летать в Благовещенск на самолетах Boeing 777.

Уже на следующей неделе «Россия» запустит полетную программу из Москвы в Благовещенск. Рейсы будут выполняться на лайнерах Boeing 777 с 31 января с частотой три раза в неделю. Это стало возможным после ввода в эксплуатацию новой взлетно-посадочной полосы 25 декабря. Аэропорт теперь может принимать все типы самолетов без ограничений.

Эксплуатация дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов позволит обеспечить оптимальную пассажировместимость на этом востребованном направлении. Общая пассажировместимость Boeing 777 «России» — 373 человека.

В «России» уверены, что запуск этих рейсов будет способствовать росту транспортной доступности столицы Амурской области и мобильности населения между Москвой и Благовещенском, расширит возможности деловых и туристических поездок.

Согласно расписанию, рейсы планируются три раза в неделю.
Вылет SU/FV6255 из Москвы (по понедельникам, средам и пятницам) в 18:50, прилет в 7:50 следующего дня. Вылет SU/FV6256 из Благовещенска (по вторникам, четвергам и субботам) в 10:50, прилет в 12:30. Время указано местное для каждого аэропорта. Авиабилеты на эти рейсы продает «Аэрофлот» — все они субсидируемые.

В аэропорту Архангельска буксировщик не справился с лайнером Airbus A330 — при его буксировке он загорелся.

Вчера утром в архангельском аэропорту Талаги пришлось объявлять «Тревогу», приостанавливать взлетно-посадочные операции, закрывать полосу и отправлять самолеты в зону ожидания. Всё из-за внезапного ЧП.

В районе пятой рулежной дорожки на ВПП загорелся буксировщик, который выполнял буксировку широкофюзеляжного лайнера Airbus A330 авиакомпании iFly. Сразу же была объявлена тревога для аварийно-спасательной команды.

В результате инцидента никто не пострадал, буксировщик лишь блокировал ВПП, из-за чего в зону ожидания были отправлены два самолета.

Полосу удалось разблокировать уже через полчаса, после чего аэропорт Талаги продолжил прием и выпуск самолетов и борт iFly смог вылететь рейсом в Екатеринбург.

Самолет S7 Airlines прервал взлет в Москву из-за помпажа обоих двигателей.

Этим утром 160 пассажиров S7 Airlines должны были вылететь из Улан-Удэ в Домодедово. Их посадили в самолет Boeing 737-800 (RA-73665), после чего борт вырулил на взлетно-посадочную полосу и приступил к разбегу. Однако за несколько секунд до отрыва пилоты прервали взлет. Командир воздушного судна доложил о помпаже левого и правого двигателей.

Самолет зарулил обратно на стоянку, всех пассажиров высадили в здание аэровокзала. Авиакомпания обеспечила их питанием и направила из Новосибирска в Улан-Удэ резервное воздушное судно. Согласно онлайн-табло аэропорта, вылет рейса в Москву перенесен на 18:00 по местному времени, то есть на 8,5 часов позднее расписания.

Конкретно на этом самолете помпаж обоих двигателей уже происходил — 8 декабря после вылета из Новосибирска в Москву. Тогда борт обратным курсом экстренно вернулся в аэропорт вылета, где совершил благополучную посадку.

Еще один самолет S7 Airlines не смог сегодня вылететь из-за помпажа.

Этим утром в аэропорту Домодедово Boeing 737-800 (RA-73411) авиакомпании S7 прервал взлет из-за помпажа первого двигателя. Борт самостоятельно зарулил на стоянку, он должен был вылететь в Анталью.

У самолета S7 отказал двигатель при посадке в Домодедово.

Airbus A320 (RA-73405) S7 Airlines выполнял этим утром рейс из Омска в Москву. При заходе на посадку в Домодедово, на высоте 1,2 тыс. метров, пилоты объявили сигнал срочности. Они доложили об отказе правого двигателя. В аэропорту объявлялась «Тревога». Через несколько минут самолет совершил благополучную посадку.

Следователи начали проверку дебошира, который за день нарушил покой в двух аэропортах.

На прошедших выходных 36-летний ульяновец собрался лететь в Москву из Ульяновска (аэропорт Баратаевка). Будучи в алкогольном опьянении мужчина решил проверить средства пожарной безопасности авиагавани. Он нажал кнопку пожарной тревоги, кричал матом, а потом начал оскорблять прибывших полицейских. На него составили два административных протокола за мелкое хулиганство и ложный вызов спецслужб.

После этого мужчина на машине доехал до Самары (аэропорт Курумоч), чтобы там попытаться улететь в столицу. Но там он снова начал устраивать беспорядки и оскорблять полицейских. Его доставили в отдел, где выписали еще один протокол о мелком хулиганстве.

Центральное МСУ на транспорте начало проверку действий нарушителя.

Пилотов рухнувшего Falcon 10 допустили к штурвалу по поддельным документам.

Членам экипажа потерпевшего крушение в горах Афганистана бизнес-джета Дмитрию Белякову и Аркадию Грачеву Росавиация выдала свидетельства частных пилотов с допуском к управлению Falcon 10 на основании поддельных документов, пишут «Известия».

Подложными оказались документы о пройденной подготовке на Falcon 10, которые господа Беляков и Грачев предоставили в СЗ МТУ Росавиации в сентябре 2023 г. В них указано, что летчики переобучились на этот тип бизнес-джета в США — в авиационном учебном центре Flight Safety International, получив соответствующие сертификаты в мае того же года.

Однако по факту ни Дмитрий Беляков, ни Аркадий Грачев не проходили подготовку на Falcon 10 в американском центре, это подтвердили в самом Flight Safety International, сообщил «Известиям» источник в Минтрансе. По его словам, оба летчика подделали документы о якобы пройденном в США обучении на бизнес-джет этого типа и предоставили их в Росавиацию. За указание недостоверных сведений СЗ МТУ агентства уже аннулировала пилотские Белякова и Грачева, лишив их права выполнять полеты.

Вопросы возникли и к техническому состоянию Falcon 10. Госавианадзор при проверке документации на самолет выявил, что на нем не было выполнено свыше 15 обязательных работ по техобслуживанию. В прошлом году бизнес-джет дважды не прошел полугодовую форму техобслуживания. Она в числе прочего включает смазку узлов стабилизатора, механизмов управления закрылками, узлов и агрегатов шасси, проверку работоспособности системы определения загрязнения топлива, обслуживание клапанов перекрытия топливных магистралей, системы управления мощностью двигателей и механизмов аварийного выпуска шасси, инспекционный осмотр и проверка противообледенительной системы.

Также более чем на 20 месяцев было просрочено выполнение директивы летной годности европейских авиавластей — она предписывает выполнить инспекцию трубопроводов второй гидросистемы на предмет наличия повреждений из-за вибраций. Ее невыполнение могло повлечь утечку гидрожидкости в трубопроводах управления спойлерами, потерю управления и неконтролируемый пожар.

45-летний Falcon 10 в РФ завезла компания «Современные технологии» — из Марокко через Турцию в октябре (его перегоняли те же пилоты). Эта компания принадлежит председателю правления общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов (РАОПА) Евгению Кабанову. Под брендом MAK Aviation она оказывает услуги по организации и сопровождению полетов по РФ и за рубеж, а также по покупке и завозу самолетов и вертолетов. Она же помогла с организацией полета Falcon 10 в/из Таиланда.

«Современные технологии» временно передали этот бизнес-джет в аренду питерскому партнерству «Невский авиаклуб» (в ноябре сменило название на ассоциацию «Невские авиалинии»), которое в октябре подала в Росавиацию заявку на получение сертификата летной годности (СЛГ).

СЛГ выдало то же СЗ МТУ Росавиации на основании положительного заключения о соответствии Falcon 10 требованиям летной годности. Его, в свою очередь, оформил аккредитованный Росавиацией Северо-Западный центр по сертификации гражданской авиации. При этом в этом заключении содержалась недостоверная информации о выполнении полного комплекса техобслуживания на самолете, поэтому его оформление и последующая выдача сертификата летной годности незаконны.

Как только Falcon 10 получил СЛГ, договор аренды с «Невским аэроклубом» был разорван, после чего «Современные технологии» перепродали бизнес-джет непосредственно пилоту Аркадию Грачеву и компании «Атлетик-групп», единственным собственником и гендиректором которой является его бывшая жена Екатерина Агапова.

Страховка Falcon 10 не действовала над территорией Афганистана.

Бизнес-джет был застрахован компанией-совладельцем "Атлетик-Групп" в "Ингосстрахе" на период с 19 по 25 января включительно.

Но кроме этого, страховой полис действовал только на "корпоративные" рейсы и над территориями России, Узбекистана, Индии и Таиланда.

Самолет Superjet 100 авиакомпании "Якутия" совершил аварийную посадку в аэропорту Якутска из-за задымления в переднем багажнике.

Сразу после благополучной посадки все 30 пассажиров и девять членов экипажа эвакуировались по надувным трапам на взлетно-посадочную полосу. Никто не пострадал. Самолет, выполнявший рейс из Харбина, повреждений не получил. В МЧС уточнили, что открытого горения не обнаружили, но присутствовал запах дыма.

Росавиация классифицировала это событие как авиационный инцидент, его расследованием займется Якутское МТУ агентства, сообщила пресс-служба. Тем временем Восточное МСУ на транспорте СКР начало проверку по факту инцидента.

Боинг S7 снова не смог вылететь из Улан-Удэ в Москву из-за помпажа.

Этим утром в аэропорту Улан-Удэ Boeing 737-800 (RA-73489) S7 Airlines прервал взлёт в Москву за несколько секунд до отрыва от ВПП. Командир воздушного судна доложил о помпаже левого двигателя. Борт самостоятельно зарулил на стоянку. Пассажиров высадили обратно в здание аэровокзала. Их вылет в Москву, согласно онлайн-табло аэропорта, перенесен на 7,5 часов. При осмотре ВПП посторонних предметов не обнаружено.

С 27 января у S7 это уже третий случай прерывания взлета на Boeing 737-800 из-за помпажа. В субботу при разбеге по ВПП в аэропорту Улан-Удэ у самолета произошел помпаж сразу обоих двигателей, в тот же день еще один Боинг S7 Airlines (прилетевший накануне из Улан-Удэ) не смог вылететь в Анталью из Домодедово из-за помпажа первого двигателя.

Также вчера у Airbus A320 S7 при посадке в Домодедово отказал правый двигатель.

Причиной помпажа обоих двигателей на Боинге S7 после вылета из Новосибирска стало их загрязнение солями и противообледенительной жидкостью.

8 декабря Boeing 737-800 (RA-73665) S7 Airlines должен был доставить 176 человек из Толмачево в Москву. Но при выполнении взлета, после отрыва самолета от ВПП, пассажиры услышали звуки взрывов и увидели в иллюминаторах пылающие языки пламени из турбин. Пилоты доложили диспетчерам о помпаже двух двигателей и запросили экстренную посадку в аэропорту вылета обратным курсом.

Комиссия Западно-Сибирского МТУ Росавиации, расследовавшая этот авиаинцидент, пришла к выводу, что помпаж обоих двигателей был обусловлен нестабильной работой компрессоров высокого давления силовых установок из-за наличия на лопатках КВД загрязнений в результате интенсивной обработки самолета противообледенительной жидкостью и попадания большого количества солей с ВПП, обработанной специальными реагентами.

Эти факторы имеют накопительный эффект и, как отмечено в отчете комиссии, при определенных внешних условиях могут привести к ухудшению эффективности работы КВД и двигателя, за счет срыва потока на лопатках компрессора.

Инженерному центру авиакомпании комиссия тогда порекомендовала сократить интервалы между мойками газовоздушных трактов двигателей в зимний период.

В субботу, 27 января, на этом же самолете снова произошел помпаж обоих двигателей. Во время разбега по ВПП в аэропорту Улан-Удэ экипаж услышал хлопки со стороны двигателей и почувствовал рывки, после чего прервал взлет и вернулся на стоянку. S7 отстранила этот борт от полетов, а Росавиация приступила к расследованию инцидента.

Аэропорт Пензы заподозрили в занижении объемов дефектов летного поля.

В конце прошлого года ФГУ "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» совместно с Приволжским МТУ Росавиации провела проверку выполнения ремонтных работ на объектах пензенского аэродрома.

В ходе проверки члены комиссии проверили 23 объекта, которые эксплуатирует ГБУ ПО "Аэропорт г. Пензы".

Проверяющие выявили, что оператор аэродрома не выполнил обязательства по проведению текущего ремонта (на это выделялось ₽2,8 млн в прошлом году), что привело к ухудшению состояния объектов. По сравнению с 2022 годом на 25% ухудшился показатель сигнальной оценки покрытия ИВПП. Сетка трещин увеличилась на 405%, а эрозия — на 1976%. Кроме этого, оператор аэродрома допустил использование покрытия ИВПП, рулежных дорожек и перрона с выбоинами более 50 мм и глубиной свыше 25 мм.

Далее комиссия сравнила акты обследования летного поля, которые предоставил оператор аэродрома, со своими, в результате чего выявила значительное занижение объема дефектов покрытия (сетки трещин — почти в 70 раз, а эрозии — в 137 раз).

Также оператор аэродрома игнорировал предписания об устранении дефектов и вносил недостоверные данные в акты проверок, что в совокупности создает риск причинения ущерба федеральному имуществу, переданному в аренду ГБУ ПО "Аэропорт г. Пенза", и угрозу безопасности полетов.

Аэропорт Шереметьево анонсировал открытие Терминала D.

Пресс-служба авиагавани сегодня сообщила о планах этим летом возобновить работу Терминала D Южного терминального комплекса (ЮТК), закрытого в марте 2022 г.

С 1 июня туда планируется перевести все рейсы авиакомпании «Победа», выполняемые в/из Шереметьево — все они внутрироссийские. При этом рейсы самого «Аэрофлота» и авиакомпании «Россия» продолжат обслуживаться в Северном терминальном комплексе (СТК, Терминалы В и С), сообщили в пресс-служба нацпера.

Откроется ли вместе с Терминалом D и межтерминальное метро под летными полем (не работает с мая 2022 г.), соединяющее ЮТК с СТК, в Шереметьево пока уточнять не стали.

По нашей информации, кроме «Победы» в Терминал D будут постепенно переводиться и другие авиакомпании, летающие в Шереметьево. Например, внутренние рейсы Smartavia и Nordwind.

«Я тебя щас вырублю». Пьяный мужчина на рейсе “Победы” угрожал “вырубить” полицейского.

Этим утром в аэропорту Перми во время посадки на борт Boeing 737 авиакомпании "Победа", вылетавшего в Сочи, один из 177 пассажиров начал буянить. Он находился в алкогольном опьянении.

На замечания бортпроводников мужчина никак не реагировал. К нему вышел командир воздушного судна, но дебошир и его распоряжения проигнорировал. Тогда экипаж запросил на борт сотрудников полиции.

Буйного пассажира это вовсе не напугало, выходить из самолета он не собирался. На попытки полицейского поднять мужчину с кресла в ответ полетели угрозы “Я тебя щас вырублю”. Один из пассажиров вступился за сотрудника правопорядка, выкрикнув “Родной, щас я тебя вырублю”.

Никто никого в итоге не вырубил. Спустя несколько минут пьяного мужчину всё же вывели из самолета. В Сочи борт вылетел с небольшим опозданием от расписания.