#ДеньВистории
🔶1895 - Родился Григорий Алексеевич Ворожейкин — советский военачальник, маршал авиации.
Сын крестьянина. Образование получил в школе прапорщиков и в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. В 1915 призван в армию. В 1918 вступил в Красную армию. Во время Гражданской войны нач. связи полка, командир полка. После войны командовал стрелковой дивизией. В 1927 вступил в ВКП. В 1932 перешел в ВВС. С янв. 1941 командующий ВВС Приволжского военного округа. Во время Великой Отечественной войны в авг. 1941 командовал ВВС Центрального фронта, в марте-мае 1942 - ударной авиационной группой. С авг. 1941 по март 1942 нач. штаба ВВС РККА. С мая 1942 1-й зам. командующего ВВС РККА Руководил действиями авиации при прорыве блокады Ленинграда. С 1946 командовал авиационным соединением. В 1947 уволен в отставку. После смерти И.В. Сталина вернулся на службу и назначен нач. факультета Академии имени Жуковского. В 1959 вышел в отставку по состоянию здоровья. Умер 30 января 1974 года.
🔶1895 - Родился Григорий Алексеевич Ворожейкин — советский военачальник, маршал авиации.
Сын крестьянина. Образование получил в школе прапорщиков и в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. В 1915 призван в армию. В 1918 вступил в Красную армию. Во время Гражданской войны нач. связи полка, командир полка. После войны командовал стрелковой дивизией. В 1927 вступил в ВКП. В 1932 перешел в ВВС. С янв. 1941 командующий ВВС Приволжского военного округа. Во время Великой Отечественной войны в авг. 1941 командовал ВВС Центрального фронта, в марте-мае 1942 - ударной авиационной группой. С авг. 1941 по март 1942 нач. штаба ВВС РККА. С мая 1942 1-й зам. командующего ВВС РККА Руководил действиями авиации при прорыве блокады Ленинграда. С 1946 командовал авиационным соединением. В 1947 уволен в отставку. После смерти И.В. Сталина вернулся на службу и назначен нач. факультета Академии имени Жуковского. В 1959 вышел в отставку по состоянию здоровья. Умер 30 января 1974 года.
March 16
#ДеньВистории
1918 - Родился Марсель Лефевр — Герой Советского Союза посмертно (4 июня 1945 года), командир 3-й эскадрильи («Шербур») авиационного полка Национального комитета «Сражающаяся Франция» — «Нормандия» 303-й истребительной авиационной дивизии 1-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта, старший лейтенант.Марсель Лефевр был тяжело ранен в воздушном бою, но сумел дотянуть до своего аэродрома и посадить самолёт. В это время произошёл взрыв и начался пожар, самостоятельно выбраться из кабины Лефевр не смог. Вытащить лётчика из машины удалось только после того, как разорвался последний снаряд и пламя начало проникать в кабину.Его доставили в госпиталь в Москву, где советские военные врачи сделали всё возможное, чтобы спасти жизнь мужественному французскому лётчику. Но, несмотря на все усилия медиков, Марсель Лефевр от полученных ожогов скончался 5 июня 1944 года.Был похоронен в Москве на Введенском кладбище.
1918 - Родился Марсель Лефевр — Герой Советского Союза посмертно (4 июня 1945 года), командир 3-й эскадрильи («Шербур») авиационного полка Национального комитета «Сражающаяся Франция» — «Нормандия» 303-й истребительной авиационной дивизии 1-й воздушной армии 1-го Белорусского фронта, старший лейтенант.Марсель Лефевр был тяжело ранен в воздушном бою, но сумел дотянуть до своего аэродрома и посадить самолёт. В это время произошёл взрыв и начался пожар, самостоятельно выбраться из кабины Лефевр не смог. Вытащить лётчика из машины удалось только после того, как разорвался последний снаряд и пламя начало проникать в кабину.Его доставили в госпиталь в Москву, где советские военные врачи сделали всё возможное, чтобы спасти жизнь мужественному французскому лётчику. Но, несмотря на все усилия медиков, Марсель Лефевр от полученных ожогов скончался 5 июня 1944 года.Был похоронен в Москве на Введенском кладбище.
March 17
#ДеньВистории
1918 - Родился Евгений Георгиевич Пепеляев — лётчик-истребитель, командир истребительного авиаполка, наиболее результативный ас войны в Корее, Герой Советского Союза. Окончил школу ФЗУ и 1-й курс железнодорожно-строительного техникума в Омске. С 1936 года в Красной Армии. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов. С декабря 1943 года участвовал в Великой Отечественной войне. Служил на Дальнем востоке. Участник вооружённого конфликта на территории Кореи 1950-1953 годов. По официальным данным лично сбил 19 самолётов противника, а с учётом неучтённых побед - 23 самолёта. 22 апреля 1952 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, командир 196-го истребительного авиационного полка полковник Е. Г. Пепеляев удостоен звания Героя Советского Союза. В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба. С 1973 года полковник Е. Г. Пепеляев - в отставке. Живя в Москве, работал в научно-исследовательском институте.Автор книги «Миги» против «Сейбров». Умер 4 января 2013 года.
1918 - Родился Евгений Георгиевич Пепеляев — лётчик-истребитель, командир истребительного авиаполка, наиболее результативный ас войны в Корее, Герой Советского Союза. Окончил школу ФЗУ и 1-й курс железнодорожно-строительного техникума в Омске. С 1936 года в Красной Армии. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов. С декабря 1943 года участвовал в Великой Отечественной войне. Служил на Дальнем востоке. Участник вооружённого конфликта на территории Кореи 1950-1953 годов. По официальным данным лично сбил 19 самолётов противника, а с учётом неучтённых побед - 23 самолёта. 22 апреля 1952 года за мужество и отвагу, проявленные в боях, командир 196-го истребительного авиационного полка полковник Е. Г. Пепеляев удостоен звания Героя Советского Союза. В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба. С 1973 года полковник Е. Г. Пепеляев - в отставке. Живя в Москве, работал в научно-исследовательском институте.Автор книги «Миги» против «Сейбров». Умер 4 января 2013 года.
March 18
#ДеньВистории
🔶1913 - Родился лётчик-истребитель А. И. Покрышкин (в Новониколаевске — ныне Новосибирск), трижды Герой Советского Союза. Александр Иванович Покрышкин с первых дней участвовал в ВОВ. На истребителе МиГ-3 А. И. Покрышкин провёл свои первые воздушные бои с фашистскими лётчиками и одержал первые победы. Автор новых приёмов воздушного боя — в том числе знаменитой «этажерки». Большую часть побед одержал на самолёте Р-39 «Аэрокобра», а закончил войну на истребителе Як-9. Самой сильной стороной Покрышкина было ведение боя в вертикальной плоскости, где он был непревзойдённым мастером. Его формулой успеха было «высота — скорость — маневрирование — огонь». В 1943 г. стал Героем Советского Союза, в 1944 г. — дважды Героем, в 1945 г. — трижды Героем. Провел 156 воздушных боев, сбил 59 самолётов противника. В 1969-72 гг. — заместитель главнокомандующего войсками ПВО. Умер 13 ноября 1985 года.
🔶1913 - Родился лётчик-истребитель А. И. Покрышкин (в Новониколаевске — ныне Новосибирск), трижды Герой Советского Союза. Александр Иванович Покрышкин с первых дней участвовал в ВОВ. На истребителе МиГ-3 А. И. Покрышкин провёл свои первые воздушные бои с фашистскими лётчиками и одержал первые победы. Автор новых приёмов воздушного боя — в том числе знаменитой «этажерки». Большую часть побед одержал на самолёте Р-39 «Аэрокобра», а закончил войну на истребителе Як-9. Самой сильной стороной Покрышкина было ведение боя в вертикальной плоскости, где он был непревзойдённым мастером. Его формулой успеха было «высота — скорость — маневрирование — огонь». В 1943 г. стал Героем Советского Союза, в 1944 г. — дважды Героем, в 1945 г. — трижды Героем. Провел 156 воздушных боев, сбил 59 самолётов противника. В 1969-72 гг. — заместитель главнокомандующего войсками ПВО. Умер 13 ноября 1985 года.
March 19
#ДеньВистории
🔶1940 - Родился Геннадий Сергеевич Панатов, Генеральный конструктор ТАНТК им. Г.М. Бериева. За время своей работы на предприятии Г.С. Панатов участвовал в исследованиях в области гидроаэродинамики, динамики полета, математического и физического моделирования по тематикам пассажирского самолета Бе-30, самолета-амфибии вертикального взлета и посадки ВВА-14, самолетов МР и А-50. Руководил программами создания конверсионных самолетов-амфибий - противопожарного Бе-12П, грузопассажирского Бе-12НХ, самолета местных линий Бе-32К, многоцелевого самолета-амфибии Бе-200, легкого самолета-амфибии Бе-103 и других. Из перспективных проектов ТАНТК можно отметить создание сверхтяжелых (до 5000 т) гидросамолетов и экранопланов, таких как Бе-2500. С 1994 по 2002 годы — Генеральный конструктор и Генеральный директор ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева». С 2002 года — советник председателя Совета директоров ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» по науке.
🔶1940 - Родился Геннадий Сергеевич Панатов, Генеральный конструктор ТАНТК им. Г.М. Бериева. За время своей работы на предприятии Г.С. Панатов участвовал в исследованиях в области гидроаэродинамики, динамики полета, математического и физического моделирования по тематикам пассажирского самолета Бе-30, самолета-амфибии вертикального взлета и посадки ВВА-14, самолетов МР и А-50. Руководил программами создания конверсионных самолетов-амфибий - противопожарного Бе-12П, грузопассажирского Бе-12НХ, самолета местных линий Бе-32К, многоцелевого самолета-амфибии Бе-200, легкого самолета-амфибии Бе-103 и других. Из перспективных проектов ТАНТК можно отметить создание сверхтяжелых (до 5000 т) гидросамолетов и экранопланов, таких как Бе-2500. С 1994 по 2002 годы — Генеральный конструктор и Генеральный директор ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева». С 2002 года — советник председателя Совета директоров ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» по науке.
March 20
#ДеньВИстории #авиация
🔶1825 - Родился Александр Фёдорович Можайский — русский военный деятель — контр-адмирал, изобретатель — пионер авиации. Спроектировал и построил первый в России и один из первых в мире натурных самолётов. Согласно некоторым сообщениям, самолёт Можайского во время испытаний смог отделиться от земли.
🔶1825 - Родился Александр Фёдорович Можайский — русский военный деятель — контр-адмирал, изобретатель — пионер авиации. Спроектировал и построил первый в России и один из первых в мире натурных самолётов. Согласно некоторым сообщениям, самолёт Можайского во время испытаний смог отделиться от земли.
March 21
#ДеньВИстории #авиация
23 марта 1974 г. в Ростове начался выпуск вертолета Ми-10К. Многоцелевой тяжелый вертолет представлял собой специализированный вертолет-кран. Вертолет Ми-10К мог перевозить крупногабаритные грузы не только внутри фюзеляжа, но и на внешней подвеске.
Ми-10 создавался как платформа-носитель оперативнотактического ракетного комплекса. Но после волевого решения,о том ,что ракета этого комплекса (с ядерной БЧ) должна быть управляемая,стало понятно-МГК комплекса значительно возрастут и от практически полностью испытанного вертолета в качестве носителя придется отказаться.
На счету экипажей «десяток» были и вовсе уникальные достижения. В 1980 году ухтинское подразделение «летающих кранов», впервые в мировой практике применило одновременно два вертолета для монтажа тяжелых металлоконструкций. Собранная на земле и закрепленная на поворотных узлах 100-метровая ретрансляционная мачта, весившая 40 т, затем была поднята в вертикальное положение двумя Ми-10К.
23 марта 1974 г. в Ростове начался выпуск вертолета Ми-10К. Многоцелевой тяжелый вертолет представлял собой специализированный вертолет-кран. Вертолет Ми-10К мог перевозить крупногабаритные грузы не только внутри фюзеляжа, но и на внешней подвеске.
Ми-10 создавался как платформа-носитель оперативнотактического ракетного комплекса. Но после волевого решения,о том ,что ракета этого комплекса (с ядерной БЧ) должна быть управляемая,стало понятно-МГК комплекса значительно возрастут и от практически полностью испытанного вертолета в качестве носителя придется отказаться.
На счету экипажей «десяток» были и вовсе уникальные достижения. В 1980 году ухтинское подразделение «летающих кранов», впервые в мировой практике применило одновременно два вертолета для монтажа тяжелых металлоконструкций. Собранная на земле и закрепленная на поворотных узлах 100-метровая ретрансляционная мачта, весившая 40 т, затем была поднята в вертикальное положение двумя Ми-10К.
March 23
#ДеньВИстории #авиация #герои
1909 - Родился Иван Степанович Любимов — советский лётчик-истребитель и военачальник, Герой Советского Союза (22 января 1944). Генерал-майор авиации (11 мая 1949), профессор, кандидат военных наук.
В действующей армии с июня 1941 в звании старший лейтенант. 9 октября 1941 Иван Степанович был тяжело ранен, лишился ступни левой ноги. После лечения добился разрешения летать с протезом. К сентябрю 1943 — командир 11-го гвардейского истребительного авиационного полка. С октября 1943 по 1945 гвардии подполковник И.С. Любимов командовал 4-й истребительной авиационной дивизией ВВС Черноморского флота. Выполнил 109 боевых вылетов, провёл 21 воздушный бой, сбил 6 самолётов противника лично и 2 — в паре с ведомым.
С января 1955 — старший преподаватель кафедры ВВС флота в Высшей военной академии имени К.Е.Ворошилова. В феврале 1973 генерал-майор авиации И.С.Любимов уволен в отставку. Жил в Москве. Умер 26 декабря 2000 в Москве на 92-м году жизни. Похоронен на Кунцевском кладбище...
1909 - Родился Иван Степанович Любимов — советский лётчик-истребитель и военачальник, Герой Советского Союза (22 января 1944). Генерал-майор авиации (11 мая 1949), профессор, кандидат военных наук.
В действующей армии с июня 1941 в звании старший лейтенант. 9 октября 1941 Иван Степанович был тяжело ранен, лишился ступни левой ноги. После лечения добился разрешения летать с протезом. К сентябрю 1943 — командир 11-го гвардейского истребительного авиационного полка. С октября 1943 по 1945 гвардии подполковник И.С. Любимов командовал 4-й истребительной авиационной дивизией ВВС Черноморского флота. Выполнил 109 боевых вылетов, провёл 21 воздушный бой, сбил 6 самолётов противника лично и 2 — в паре с ведомым.
С января 1955 — старший преподаватель кафедры ВВС флота в Высшей военной академии имени К.Е.Ворошилова. В феврале 1973 генерал-майор авиации И.С.Любимов уволен в отставку. Жил в Москве. Умер 26 декабря 2000 в Москве на 92-м году жизни. Похоронен на Кунцевском кладбище...
March 25
#ДеньВистории
🔶1926 - По окончании заводских испытаний тяжёлого бомбардировщика ОКБ Андрея Николаевича Туполева ТБ-1(АНТ-4) начались сдаточные испытания, с участием представителей Научно-опытного аэродрома (НОА, предшественника НИИ ВВС) и Остехбюро. На самолёте летали лётчик-испытатель Аполлинарий Иванович Томашевский и Н.И. Морозов. Всё было хорошо, только показатели скороподъёмности немного подкачали, и не удалось достигнуть заданного потолка. После ещё одной доработкиТБ-1 (АНТ-4) выставили на государственные испытания. Они велись с 11 июня по 2 июля 1926 г.; всего налетали 42 часа.
🔶1926 - По окончании заводских испытаний тяжёлого бомбардировщика ОКБ Андрея Николаевича Туполева ТБ-1(АНТ-4) начались сдаточные испытания, с участием представителей Научно-опытного аэродрома (НОА, предшественника НИИ ВВС) и Остехбюро. На самолёте летали лётчик-испытатель Аполлинарий Иванович Томашевский и Н.И. Морозов. Всё было хорошо, только показатели скороподъёмности немного подкачали, и не удалось достигнуть заданного потолка. После ещё одной доработкиТБ-1 (АНТ-4) выставили на государственные испытания. Они велись с 11 июня по 2 июля 1926 г.; всего налетали 42 часа.
March 26
#ДеньВИстории #авиация #герои
🕯Трагический день в истории авиации и космонавтики
1968 - Юрий Гагарин погиб в катастрофе, выполняя учебный полёт на МиГ-15УТИ с инструктором Владимиром Серёгиным, в районе д.Новоселово, Владимирской обл.
В 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели с аэродрома Чкаловский. Выполнение задания должно было занять не менее 20 мин, но уже в 10:30 Гагарин сообщил об окончании задания, запросил разрешения лететь на базу. После этого связь с самолётом прервалась. По невыясненной причине самолёт вошёл в штопор, для вывода из которого не хватило высоты. В зоне полётов начались поиски. В 14:50 с вертолёта обнаружили обломки УТИ примерно в 65 км от аэродрома. На следующий день на ветке нашли клочок лётной куртки Гагарина с талонами на питание, бумажник с водительскими правами и фото Королёва...
В СССР был объявлен общенациональный траур. Это был первый случай в истории СССР, когда траур был объявлен в связи со смертью человека, не являвшегося действующим главой государства.
🕯Трагический день в истории авиации и космонавтики
1968 - Юрий Гагарин погиб в катастрофе, выполняя учебный полёт на МиГ-15УТИ с инструктором Владимиром Серёгиным, в районе д.Новоселово, Владимирской обл.
В 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели с аэродрома Чкаловский. Выполнение задания должно было занять не менее 20 мин, но уже в 10:30 Гагарин сообщил об окончании задания, запросил разрешения лететь на базу. После этого связь с самолётом прервалась. По невыясненной причине самолёт вошёл в штопор, для вывода из которого не хватило высоты. В зоне полётов начались поиски. В 14:50 с вертолёта обнаружили обломки УТИ примерно в 65 км от аэродрома. На следующий день на ветке нашли клочок лётной куртки Гагарина с талонами на питание, бумажник с водительскими правами и фото Королёва...
В СССР был объявлен общенациональный траур. Это был первый случай в истории СССР, когда траур был объявлен в связи со смертью человека, не являвшегося действующим главой государства.
March 27