#Интереснознать
📆18 октября 1929 г. -Родился Михаил Петрович Симонов — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ Сухого с 1983.Работая в ОКБ, принимал участие в создании бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25, руководил постройкой спортивных самолётов марки «Су», но более всего известен как один из главных конструкторов истребителя Су-27 и некоторых его модификаций. Лауреат Ленинской премии,Государственная премия Российской Федерации в области дизайна 1996 года,Государственная премия Российской Федерации в области дизайна 2002 года— за дизайнерскую и эргономическую разработку семейства самолетов Су-27,СУ-26, СУ-29, СУ-31 и их модификаций.Доктор технических наук, профессор Московского авиационного института, действительный член Международной и Российской инженерных академий, Российской академии авиации и воздухоплавания.Был ближе всех к созданию сверхзвукового бизнес-самолета. Скончался 4 марта 2011 года вследствие тяжёлой болезни. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве...
📆18 октября 1929 г. -Родился Михаил Петрович Симонов — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ Сухого с 1983.Работая в ОКБ, принимал участие в создании бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25, руководил постройкой спортивных самолётов марки «Су», но более всего известен как один из главных конструкторов истребителя Су-27 и некоторых его модификаций. Лауреат Ленинской премии,Государственная премия Российской Федерации в области дизайна 1996 года,Государственная премия Российской Федерации в области дизайна 2002 года— за дизайнерскую и эргономическую разработку семейства самолетов Су-27,СУ-26, СУ-29, СУ-31 и их модификаций.Доктор технических наук, профессор Московского авиационного института, действительный член Международной и Российской инженерных академий, Российской академии авиации и воздухоплавания.Был ближе всех к созданию сверхзвукового бизнес-самолета. Скончался 4 марта 2011 года вследствие тяжёлой болезни. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве...
#Интереснознать
📆20 октября1904 г. - Родился Сергей Игнатьевич Руденко — советский военачальник. Командующий ВДВ (1948—1950).✈️ Маршал авиации (1955). Герой Советского Союза (1944). Профессор (1972).
Во время войны с октября 1942 г. и до конца войны С.И. Руденко — командующий 16-й воздушной армией, с которой прошёл путь от Сталинграда до Берлина.
Скончался 10 июля 1990 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище...
📆20 октября1904 г. - Родился Сергей Игнатьевич Руденко — советский военачальник. Командующий ВДВ (1948—1950).✈️ Маршал авиации (1955). Герой Советского Союза (1944). Профессор (1972).
Во время войны с октября 1942 г. и до конца войны С.И. Руденко — командующий 16-й воздушной армией, с которой прошёл путь от Сталинграда до Берлина.
Скончался 10 июля 1990 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище...
#ИнтересноЗнать #Авиация
22 октября 1909 года родился Михаил Миль – один из основоположников отечественного вертолетостроения.🚁
❗️✈️С детства Михаил увлекался авиацией. В конце 20-х он заинтересовался автожирами. Еще студентом принял участие в создании первого советского автожира КАСКР-1. Затем была работа над автожирами А-7, А-12 и А-15. В начале войны вместе с пятью машинами А-7 он отправился на фронт для испытаний в боевых условиях. После войны Миль горячо отстаивал идею производства винтокрылых летательных аппаратов. Результатом этих усилий стал первый серийный советский вертолет Ми-1. С тех пор КБ Миля спроектировало целое семейство вертолетов, ставших легендами. На них было установлено 60 мировых рекордов. А непревзойденный Ми-8 стал самым массовым двухдвигательным вертолетом в истории. Миль поднял в воздух и ударный вертолет Ми-24, но, к сожалению, не застал триумф "летающей БМП".
22 октября 1909 года родился Михаил Миль – один из основоположников отечественного вертолетостроения.🚁
❗️✈️С детства Михаил увлекался авиацией. В конце 20-х он заинтересовался автожирами. Еще студентом принял участие в создании первого советского автожира КАСКР-1. Затем была работа над автожирами А-7, А-12 и А-15. В начале войны вместе с пятью машинами А-7 он отправился на фронт для испытаний в боевых условиях. После войны Миль горячо отстаивал идею производства винтокрылых летательных аппаратов. Результатом этих усилий стал первый серийный советский вертолет Ми-1. С тех пор КБ Миля спроектировало целое семейство вертолетов, ставших легендами. На них было установлено 60 мировых рекордов. А непревзойденный Ми-8 стал самым массовым двухдвигательным вертолетом в истории. Миль поднял в воздух и ударный вертолет Ми-24, но, к сожалению, не застал триумф "летающей БМП".
#ИнтересноЗнать
Челлендж "Надо"! Подвиг солдата и выпуск лейтенантов✈️🚁
Смотрите Новости в форме🫡
https://youtu.be/l-RtCqoH8pQ?si=3Nfh30udNL0qZBzZ
Челлендж "Надо"! Подвиг солдата и выпуск лейтенантов✈️🚁
Смотрите Новости в форме🫡
https://youtu.be/l-RtCqoH8pQ?si=3Nfh30udNL0qZBzZ
YouTube
Челлендж "Надо!" | Подвиг солдата | Выпуск лейтенантов // Новости в форме
Наш сайт – https://www.voentv.mil.by/ru/
Telegram – https://yangx.top/voentv_by
Яндекс Дзен – https://zen.yandex.ru/id/6183c177d8a7...
Rutube – https://rutube.ru/channel/24358869/
Мы в социальных сетях: Instagram – / voentv_by
TikTok – / voentv_by …
Telegram – https://yangx.top/voentv_by
Яндекс Дзен – https://zen.yandex.ru/id/6183c177d8a7...
Rutube – https://rutube.ru/channel/24358869/
Мы в социальных сетях: Instagram – / voentv_by
TikTok – / voentv_by …
#авиация #ИнтересноЗнать
📌Пе-2✈️
Разработка самого массового пикирующего бомбардировщика СССР началась перед войной. Всего было выпущено более 11 тысяч таких самолетов. Модель применялась до окончания Второй мировой.
Помимо непосредственных задач бомбардировщика, самолет также применялся для разведки. При этом наличие хорошего оборонительного вооружения делало его трудной целью для вражеских истребителей, хотя сам самолет особой живучестью не отличался.
📌Пе-2✈️
Разработка самого массового пикирующего бомбардировщика СССР началась перед войной. Всего было выпущено более 11 тысяч таких самолетов. Модель применялась до окончания Второй мировой.
Помимо непосредственных задач бомбардировщика, самолет также применялся для разведки. При этом наличие хорошего оборонительного вооружения делало его трудной целью для вражеских истребителей, хотя сам самолет особой живучестью не отличался.