#ДеньВистории
✈️1983 - Первый полёт первого серийного самолёта Ан-32. Самолёт создан на базе Ан-26 путём установки на нём двигателей АИ-20Д, развивающих вдвое большую взлётную мощность (5180 л.с.), что позволило применять его в местностях с жарким климатом и в высокогорных районах.

#ДеньВистории
📌1947 - Родился летчик-испытатель Юрий Петрович Шеффер.

✔️В армии с 1967. В 1970 окончил Качинское ВВАУЛ, оставлен в нём лётчиком-инструктором. С 1975 - в запасе. В 1977 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1980 - Московский авиационный институт. С июня 1977 по декабрь 1985 - лётчик-испытатель ОКБ имени А.Н.Туполева. Провёл испытания крылатых ракет и комплекса вооружения Ту-95МС; специальные испытания Ту-22М2 и Ту-22М3 с комплексом ракетного вооружения; испытания комплексов оперативно-тактической воздушной разведки в варианте лазерной разведки на летающей лаборатории Ту-22М2; испытания по расширению диапазона ограничений минимальных скоростей и эксплуатационных углов атаки на Ту-134 и Ту-154. Участвовал в испытаниях Ту-144Д.
✔️С января 1986 - лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Участвовал в испытаниях Ту-144ЛЛ, МАИ-89, Бе-200. Провёл лётные исследования на Ту-154ЛЛ с опытным боковым пультом управления, а также ряд испытательных работ на МиГ-29, Ил-76, Ту-154.
✔️В 2000 установил (вторым пилотом) 12 мировых авиационных рекордов скороподъёмности на амфибии Бе-200.
В 1986-2001 - космонавт-испытатель ОКПКИ. В 1987 окончил Центр подготовки космонавтов. Прошёл подготовку по программе «Буран», в ходе которой проводил отработку системы ручного управления и системы автоматической по­садки на Су-7У, Су-17М, МиГ-21УМ, МиГ-25ПУ, МиГ-25РБК, МиГ-31, Ту-154ЛЛ, Ил-62. В процессе испытаний первым осуществил посадку Ту-22М2 в бездвигательном варианте с имитацией захода на посадку по схеме снижения космического корабля многоразового использования «Буран». Жил в городе Жуковский Московской области. Умер 5 июня 2001 года.
‼️Наш 📱Telegram | 📱Tik-Tok | 📱Instagram

#ДеньВистории
📌1946 - Состоялся первый полёт бомбардировщика Ту-2Д (АНТ-65) с двигателями АМ-44ТК. Ведущим лётчиком был Фёдор Фёдорович Опадчий, ведущим инженером Н.А.Генов. Хотя работа продолжалась без малого 12 месяцев, снять лётные характеристики самолёта "65" не удалось. И причиной тому стала недоведённость моторного хозяйства. Выходили из строя моторы, насосы, происходил выброс масла, пламени из ТК, моторы трясло. Экипажу не удалось совершить ни одного полноценного полёта. По распоряжению министерства испытания самолёта и работы по нему прекратили. Самолёты "67" и "65" по сути были самолётами-близнецами, отличавшимися ,в основном, только силовыми установками.
‼️Наш 📱Telegram | 📱Tik-Tok | 📱Instagram

#ДеньВистории
📌1960 - Первый полёт первого отечественного реактивного учебного самолёта Як-30, лётчик-испытатель Валентин Григорьевич Мухин.

#Деньвистории
✈️1937 - Лётчицы Ирина Вишневская и Екатерина Матвеевна Медникова АИР-9 бис с двигателем М-11 установили женский международный рекорд для лёгких самолётов 1-й категории. Они достигли высоты 6518 м. АИР-9 и АИР-9 бис - двухместные низкопланы с двигателем М-11.
‼️Наш 📱Telegram | 📱Tik-Tok | 📱Instagram

#ДеньвИстории
1943 - Началась Курская битва — одно из ключевых сражений Великой Отечественной войны.
📌В результате ожесточенных боев 11 июля 1943 года немцы были вынуждены остановить наступление на Центральном фронте и перейти к обороне. Общий итог по авиации на Центральном фронте с 5 по 11 июля 1943 года выглядел так.

✈️🚁Советская авиация совершила 7463 боевых вылета, что соответствовало примерно одному боевому вылету каждого списочного самолёта в день (с учётом постепенно нараставших безвозвратных потерь). По донесениям штаба советской 16-й Воздушной Армии, её безвозвратные потери достигли 439 самолётов, из которых 391 самолёт погиб по разным причинам в воздухе (причём 323 из них не вернулись с боевого задания – под такой официальной формулировкой подразумевались пропавшие без вести), а остальные 48 самолётов были списаны после возвращения в сильно повреждённом виде на свои аэродромы.

🟢По классам самолётов безвозвратные потери распределились так: 55 процентов потерянных – истребители, 37 процентов – штурмовики, 8 процентов – бомбардировщики. По документам 16-й Воздушной Армии, она нанесла ощутимый ущерб противнику: сбито 518 вражеских самолётов, из них 425 истребителей (в 2,3 раза больше, чем имелось у немцев истребителей по полному списку), 88 бомбардировщиков и 5 разведчиков. Советская оценка превысила реальные немецкие безвозвратные потери в 8 раз. В свою очередь, немцы сделали 9212 боевых вылетов (почти по два боевых вылета на каждый списочный самолёт в день) и, согласно документации генерал-квартирмейстера, безвозвратно потеряли 64 самолёта. Сами немцы считали, что сбили в воздушных боях 586 советских самолётов плюс 52 советских самолёта были сбиты огнём зенитной артиллерии, что превышает действительные советские безвозвратные потери почти в 1,5 раза.

#ДеньВИстории #авиация #герои
📌1917 -родился Михаил Петрович Девятаев — лётчик-истребитель, Герой Советского Союза. Совершил побег из немецкого концлагеря на угнанном им бомбардировщике.

#ДеньВистории
📌1947 - Первый полет реактивного истребителя Як-23 с ТРД РД-500, М.И.Иванов

#ДеньВистории
📌1961 - В Тушино состоялся грандиозный воздушный парад, который длился почти 2 часа. Главный руководитель парада – Главный маршал авиации Константин Андреевич Вершинин, командующий парадом – маршал авиации Сергей Игнатьевич Руденко. На параде были показаны боевые сверхзвуковые самолёты, новый тип летательного аппарата - винтокрыл Ка-22. Первое и последнее появление на публике тяжёлого сверхзвукового бомбардировщика М-50. Пролёт реактивных летающих лодок и многое другое.
‼️Наш 📱Telegram | 📱Tik-Tok | 📱Instagram

#ДеньВистории
📌1942 - Родился Пётр Ильич Климук — советский космонавт, дважды Герой Советского Союза (1973, 1975), генерал-полковник (1998). Доктор технических наук (2000), профессор.Почётный член Национальной академии наук Беларуси (2017).Лауреат Государственной премии СССР (1978) и Российской Федерации (2002).

В 1959 году окончил среднюю школу и поступил в Кременчугскую школу первоначального обучения лётчиков, а затем стал курсантом Черниговского высшего военного училища лётчиков имени Ленинского комсомола. В 1964 году окончил его с отличием. Затем служил в авиационных частях Советской Армии.
Зачислен в отряд космонавтов в 1965 году. Прошёл полный курс общекосмической подготовки и подготовки к космическим полётам на кораблях типа «Союз» и орбитальных станциях типа «Салют». Совершил три космических полёта в качестве командира экипажа. Первый космический полёт совершил с 18 по 26 декабря 1973 года вместе с бортинженером Валентином Витальевичем Лебедевым на космическом корабле «Союз-13». Продолжительность полёта составила 7 дней 20 часов 55 минут 35 секунд.
В январе 1975 года входил в состав резервного экипажа космического корабля «Союз-17». В апреле 1975 года был дублёром командира корабля при неудачном старте корабля «Союз-18-1». Свой второй полёт в космос совершил с 24 мая по 26 июля 1975 года совместно с бортинженером Виталием Ивановичем Севастьяновым на космическом корабле «Союз-18-2» к орбитальной станции «Салют-4». Продолжительность пребывания в космосе составила 62 дня 23 часа 20 минут 8 секунд. В дальнейшем проходил подготовку к полётам по программе «Интеркосмос».
Свой третий полёт в космос совершил с 27 июня по 5 июля 1978 года в качестве командира международного экипажа совместно с космонавтом-исследователем, гражданином Польской Народной Республики Мирославом Гермашевским на космическом корабле «Союз-30» к орбитальной станции «Салют-6» для совместной работы с её экипажем — Владимиром Васильевичем Ковалёнком и Александром Сергеевичем Иванченковым. Продолжительность пребывания в космосе составила 7 дней 2 часа 2 минуты 59 секунд. Всего за 3 полёта в космос налетал 78 дней 18 часов 18 минут 42 секунды.
С 30 марта 1976 года — заместитель командира отряда космонавтов ЦПК по политической части, с 24 января 1978 — заместитель начальника ЦПК — начальник политотдела Центра. 3 апреля 1991 года в связи с расформированием политорганов в армии переведён на должность начальника военно-политического отдела, заместителя начальника ЦПК. С 12 сентября 1991 по сентябрь 2003 — начальник Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина.
‼️Наш 📱Telegram | 📱Tik-Tok | 📱Instagram